表格对比《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》的区别(共2页).doc

海牙-维斯比-汉堡规则，以及我国海商法规定的比较图海牙规则维斯比规则的补充汉堡规则的补充我国海商法提单的证明力承运人收到货物的初步证据对托运人是初步证据，对提单受让人是最终证据承运人的基本义务（1）船舶适航的义务（2）管货义务增加：管船义务（取消了航行过失免责）（1）适航义务（2）管货义务（航行过失可以免责）责任基础不完全过失责任（航行过失免责）完全过失责任、推定过失责任不完全过失责任，同海牙承运人的免责包括承运人的驾船管船过失（共17项）（1）取消了航行过失免责（2）取消了火灾的免责（但是需要索赔人证明承运人、雇佣人、代理人的过失，可行性不强）航行过失免责+无过失免责，不包括火灾过失免责（少于海牙，多于汉堡）责任期间“钩至钩”收到交（1）散货，装到卸 （2）集装箱运输，接到交赔偿限额每件或每单位不超过100英镑每件或每单位1万金法郎，毛重每公斤30金法郎，高者为准（在海牙-维斯比议定书中将单位改为特别提款权，即每件或每单位666