1、 第 1 次作业 一、单项选择题（本大题共 24 分，共 12 小题，每小题 2 分） 1. 柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下 ( ) A. 递增 B. 递减 C. 相同 D. 任意分布 2. 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量 Ne 是设计年限内 ( ) A. 单车道双向交通量 B. 双车道双向交通量 C. 单车道上的累计当量轴次 D. 各种车辆通过累计数量 3. 路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是 ( ) A. 路堤的沉陷 B. 路堤整体滑动 C. 路堤边坡滑坍 D. 路堤边坡剥 落 4. 填隙碎石基层作为垫层作用是 ( ) A. 提高路面结构整
2、体性 B. 减少路面的垂直变形 C. 提高路面抗渗水能力 D. 整平层或隔离层 5. 对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数 K1 时，则说明（ ）。 A. 边坡处于极限平衡状态 B. 边坡不稳定 C. 边坡稳定 D. 无法确定 6. 路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，尽量利用拟设的桥梁，必要时设置（ ） A. 渗沟 B. 排水沟 C. 涵洞 D. 渗井 7. 加铺保护层是一项经常性措施，保护层厚度一般不大于（） A. 2 cm B. 1.5 cm C. 2.5 cm D. 1cm 8. 路基边坡稳定性分析与验算的方法有 _ 两类。 ( ) A. 力学验算法与试算
3、法 B. 力学验算法与计算机法 C. 力学验算法与工程地质法 D. 数值解与图解法 9. 确定水泥混凝土路面板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用年限内的 ( )的 3范围为控制。 A. 抗折强度 B. 折弯拉强度 C. 折压强度 D. 抗折疲劳强度 10. 某路基已知路床顶以下 80cm 内的平均相对含水量 wx=0.65，查表可得w0=0.45、 w1=0.5、 w2=0.6、 w3=0.7，则该路基属于（ ）状态。 A. 过湿 B. 中湿 C. 干燥 D. 潮湿 11. 在旧沥青路面上铺筑混凝土路面，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。 A. 查表法 B. 承载板或弯沉检测 C
4、. 路面结构类型 D. 土基回弹模量 12. 1 准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等 2撒嵌缝料 3 摊铺碎石 4 预压 5 碾压 6 浇灌泥浆灌浆法泥结碎石路面施工的工序正确的是（） A. 1-3-4-6-2-5 B. 1-6-3-2-4-5 C. 1-2-6-4-3-5 D. 3-4-1-2-6-5 二、多项选择题（本大题共 28 分，共 7 小题，每小题 4 分） 1. 坡面防护的类型有（） A. 植物保护 B. 灰浆防护 C. 砌体防护 D. 土工合成材料防护 2. 施加于挡土墙施工荷载类型（） A. 温度变化的影响 B. 墙顶上的有效荷载 C. 波浪压力 D
5、. 施工及临时荷载 3. 属于公路常用工业废渣的有（） A. 火力发电厂的粉煤灰和煤渣 B. 钢铁厂的高炉渣和钢渣 C. 化肥厂的电石渣 D. 煤矿的煤矸石 4. 松散类损坏包括 ( ) A. 波浪 B. 拥包 C. 坑槽 D. 龟裂 E. 麻面 5. 用于表征土基承载能力的参数指标有 ( ) A. 回弹模量 B. 地基反映模量 C. 加州承载比 D. 仅 B 和 C 6. 公路自然区划划分原则有（） A. 道路工程特性相似性原则 B. 地表气候区差异性原则 C. 自然气候要素既综合又有主导作用原则 D. 仅 A 和 C 7. 土基在重复荷载作用下，产生的塑性变形积累，最终导致何种状况主要取决
6、于 ( ) A. 土的性质和状态 B. 相对荷载 C. 荷载的作用性质 D. 没有直接联系 三、计算题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小 题 8 分） 1. 已知轮载 p=0.7MPa， =10.65cm， E0=50MPa， E1=200MPa， h=24cm。试按双层连续体系计算双圆均布荷载作用下，轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力。 2. 某一级公路为单向双车道水泥混凝土路面，共有纵向缝 3 条，横向接缝间距5m，路面无纵向和横向裂缝，试计算表面水渗入量。 四、简答题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分） 1. 什么是碎、砾石路面？其结构强度形成的特点是什么？
7、 2. 路面结构内水份对路基路面的影响？ 五、论述题（本大题共 16 分 ，共 2 小题，每小题 8 分） 1. 道路排水的目的与任务是什么？ 2. 简述挡土墙的荷载类型。 答案： 一、单项选择题（ 24分，共 12 题，每小题 2 分） 1. D 2. A 3. D 4. B 5. C 6. C 7. D 8. C 9. D 10. C 11. B 12. A 二、多项选择题（ 28分，共 7 题，每小题 4 分） 1. ABCD 2. AD 3. ABCD 4. CE 5. ABC 6. ABC 7. ABC 三、计算题（ 16 分，共 2 题，每小题 8 分） 1. 参考答案： 解题方案
8、： 首先对轮隙中心处求路表弯沉，再求上层底面最大弯拉应力 评分标准： 写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的 轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力 得 4 分 2. 参考答案： 解：设渗入率 Ic 0.36m3/（ d.m），安全系数为 2，则纵向每延米水泥混凝土路面的表面渗入量为： Qi=Ic(n1+nbB/L) =20.36(3+17.5/5) =3.24m3(d.m)=0.0000375m3/(s.m) 解题方案： 首先确定渗入率，再通过公式算出渗入量。 评分标准 ： 写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的渗入量得 4 分 四、简答题（ 16 分，共 2 题，每
9、小题 8 分） 1. 参考答案： 碎、砾石路面通常是指水结碎石路面，泥碎石路面以及密级配的碎（砾）石路面等数种，这类路面通常只能适应中低等交通量的公路。碎、砾石路面结构强度形成的特点是：矿料颗粒之间的联结强度，一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多；在外力作用下，材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移，使其失去承载能力而遭致破坏。对路面强度起决定作用的是颗粒之间的联结强度。 解题方案： 碎、砾石路面的概念及强度构成。 评分标准： 答对一点得三分意思表达清楚即可得满分 2. 参考答案： 水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水、截断的含水层和当地泉水进入路面结构，被围封在路面
10、结构内的水份产生的有害影响可归纳如下： （ 1）浸湿各结构层材料和路基土，易造成无粘结粒状材料和地基土的强度降低； （ 2）使混凝土路面产生唧泥，随之出现错台、开裂和整个路肩破坏； （ 3）进入空隙的自由水在行车荷载的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，使路面失去支撑； （ 4）在冰冻深度大于路 面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，并在冻融期间降低承载能力； （ 5）水使东胀土产生不均匀冻胀； （ 6）与水经常接触将使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土耐久性并产生龟裂。 解题方案： 水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水、截断的含水
11、层和当地泉水进入路面结构，被围封在路面结构内的水份产生的有害影响。 评分标准： 答对一点得一点五分 意思表达清楚即可得满分 五、论述题（ 16 分，共 2 题，每小题 8 分） 1. 参考答案： 道路排水的任务：就是将路基范围内的土基湿度降低到一定 的限度以内，将路面上的水排除，保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。路基设计时必须考虑：将影响路基稳定性的地面水，排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积和下渗。对于影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引导至路基范围以外的适当地点。路界地表排水的目的：是把降落在路界范围内的地表水有效地汇集并迅
12、速排除出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围以外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。路基排水设计的目的是拦截路基上方的地面水和地下水 ，迅速汇集基身内的地面水，把它们导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其排泄到路基的下方。 解题方案： 道路排水的任务；道路排水的目的 评分标准： 答对一点得 3分意思表达清楚即可得满分 2. 参考答案： 施加于挡土墙的荷载按性质划分如下： （ 1）恒载：包括挡土墙结构自重、填土（包括基础襟边以上土）自重、填土侧压力、墙顶上的有效荷载、墙背与第二破裂面之间的有效荷载预加应力； （ 2）可变荷载：包括汽车引起的土侧压力、常水位时的浮力及静水压力、设计水位的静水压力及浮力、水位退落时的动水压力、波浪压力、冻胀压力和冰 压力； （ 3）温度或施工荷载：包括温度变化的影响和施工及临时荷载。 解题方案： 挡土墙的荷载组合 评分标准： 答对一点得 3分 意思表达清楚即可得满分
