缆沟开挖安全交底 1、挖电缆沟目前仍以人力挖掘为主，但由于站内作业条件限制和土质的复杂性，站内干线电缆采用带盖混凝土电缆槽明敷、浅埋防挖的施工方法。随着铁路建设的大发展，车站信号经过多年的新建、改造、大修，站内各种电缆如蜘蛛网一般，无法分清是使用的还是无用的，因此施工难度加大，易挖断电缆，影响行车安全。 2、施工开挖前，必须按设计文件并邀请有关设备管理单位对信号、通信、电力电缆及地下管线进行现场实际调查，掌握各种设备的分布情况，特别是与地下电缆邻近的有关设备的尺寸应一一在图上注明，并注明多处横向开挖的位置，确定纵向电缆的走向;车站站场、车站两端、通过信号机杆、信号机盒、通过路肩或坡角的狭窄地段要采取安全防护和避让措施，严防挖坏电缆等易发事故的出现。将调查结果绘制车站既有地下电缆径路图及新工程的电缆径路图进行现场技术交底，说明径路地带地下障碍物的调查情况及处理方法。3、坚持施工许可制度，施工前应与既有设施维管单位取得联系，并签定相关的施工安全协议，争取理解和支持，不得盲目开挖，避免黑施工的发生。4、电缆沟开挖应派人至行车室值班、现场设防护人
