1、目录第一章 编制说明 .12第 1 节 编制依据 .12第 2 节 编制原则 .12第二章 工程概况 .13第 1 节 工程简况 .131、 回龙观站概况 .132、 回龙观东站概况 .143、 线桥涵部分概况 .144、 设计技术标准 .165、 气象水文 .176、 地形、地貌、地质 .17第 2 节 主要工程数量 .17第 3 节 工程特点 .18第三章 施工总体部署 .19第 1 节 现场组织机构 .191、 现场指挥部 .192、 项目经理 .203、 项目副经理 .214、 项目总工程师 .215、 施工技术部 .226、 安全质量部 .227、 财务部 .238、 物资设备部 .
2、239、 中心试验室 .2410、 综合办公室 .24第 2 节 施工队伍配属及任务划分 .24第 3 节 临时工程施工 .251、 临时道路 .252、 临时电力 .263、 预制场 .264、 临时通讯 .265、 临时住房 .266、 工程用水 .27第四章 拟投入设备 .28第五章 主要材料计划 .39第六章 施工方案 .50第 1 节 总体施工方案描述 .50第 2 节 施工进度计划 .61第 3 节 劳动力计划 .72第 4 节 施工准备工作 .85第 5 节 主要分项工程施工方案 .97第七章 主要工程施工方法 .109第 1 节 测量方案 .1091、 工艺流程图 .1092、
3、 控制点检测与横断面复核 .1093、 导线点、水准点增设 .1104、 中线测设 .1105、 大型构筑物控制网的建立 .1116、 涵洞施工测量 .1117、 路基工程施工测量 .111第 2 节 高架桥施工方法 .112第 3 节 车站工程施工方法 .112第 4 节 单体桥施工方法 .1121、 工程简况 .1122、 施工方案及进度安排 .1143、 施工准备 .114第 5 节 特殊路基施工方法 .1151、 挡土墙段路基施工方法 .1152、 路桥过渡段路基施工方法 .1173、 站内路基及两侧过渡段施工方法 .120第 6 节 涵洞施工方法 .122第 7 节 路基工程施工方法
4、 .1251、 施工方案及进度安排 .1252、 挡土墙施工方法 .125第 8 节 重点工程-高架桥 .127第八章 重点工程-高架桥 .127第 1 节 工程概况 .1271、 施工方案及进度安排 .1272、 挡土墙施工方法 .128第 2 节 施工进度安排 .1301、 施工方案及进度安排 .1302、 挡土墙施工方法 .130第 3 节 施工方案 .1321、 施工方案及进度安排 .1322、 挡土墙施工方法 .133第九章 站房部分施工方案 .135第 1 节 测量工程 .1351、 施工方案及进度安排 .1352、 挡土墙施工方法 .135第 2 节 土方开挖 .1371、 施工
5、方案及进度安排 .1372、 挡土墙施工方法 .138第 3 节 钢筋工程 .1401、 施工方案及进度安排 .1402、 挡土墙施工方法 .140第 4 节 模板工程 .1421、 施工方案及进度安排 .1422、 挡土墙施工方法 .143第 5 节 混凝土工程 .1451、 施工方案及进度安排 .1452、 挡土墙施工方法 .145第 6 节 砌筑工程 .1471、 施工方案及进度安排 .1472、 挡土墙施工方法 .148第 7 节 土方回填 .1501、 施工方案及进度安排 .1502、 挡土墙施工方法 .150第 8 节 防水工程 .1521、 施工方案及进度安排 .1522、 挡土
6、墙施工方法 .153第 9 节 脚手架工程 .1551、 施工方案及进度安排 .1552、 挡土墙施工方法 .155第 10 节 外装修工程 .1571、 施工方案及进度安排 .1572、 挡土墙施工方法 .158第 11 节 内装修工程 .1601、 施工方案及进度安排 .1602、 挡土墙施工方法 .160第 12 节 门窗工程 .1621、 施工方案及进度安排 .1622、 挡土墙施工方法 .163第 13 节 楼地面工程 .1651、 施工方案及进度安排 .1652、 挡土墙施工方法 .165第 14 节 暖、卫、排风工程 .1671、 施工方案及进度安排 .1672、 挡土墙施工方法
7、 .168第十章 质量保证体系及措施 .170第 1 节 质量保证体系 .1701、 施工方案及进度安排 .1702、 挡土墙施工方法 .170第 2 节 质量目标 .1721、 施工方案及进度安排 .1722、 挡土墙施工方法 .173第 3 节 创优规划 .1751、 施工方案及进度安排 .1752、 挡土墙施工方法 .175第 4 节 质量保证措施 .1771、 施工方案及进度安排 .1772、 挡土墙施工方法 .178第十一章 工期保证措施 .180第 1 节 工期目标 .1801、 施工方案及进度安排 .1802、 挡土墙施工方法 .180第 2 节 确保工期的具体措施 .1821、
8、 施工方案及进度安排 .1822、 挡土墙施工方法 .183第十二章 现场安全文明施工措施 .185第 1 节 施工方案及进度安排 .185第 2 节 挡土墙施工方法 .185第十三章 消防措施 .187第 1 节 施工方案及进度安排 .187第 2 节 挡土墙施工方法 .188第十四章 季节施工措施 .190第 1 节 施工方案及进度安排 .190第 2 节 挡土墙施工方法 .190第 3 节 雨季施工 .1921、 施工方案及进度安排 .1922、 挡土墙施工方法 .193第 4 节 冬期施工 .1951、 施工方案及进度安排 .1952、 挡土墙施工方法 .195第十五章 文明施工和环保
9、措施 .197第 1 节 文明施工 .1971、 施工方案及进度安排 .1972、 挡土墙施工方法 .198第 2 节 环境保护 .2001、 施工方案及进度安排 .2002、 挡土墙施工方法 .200编制说明第一节 编制依据1、北京城市铁路股份有限公司发放的招标文件、07 标段设计图及答疑资料等。2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准；3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力；4、建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准；5、现场调查情况（1）设计单位的设计意图；（2）沿线道路、房屋、电力、水源等；（3）当地气候及自然条件；（4）取土场及轻轨铁路工程
10、所需材料来源地点、可供量、质量标准；6、目前我单位计划参加施工的专业施工队伍及机械设备。第一节 编制原则1、满足招标文件提出的工期要求、质量要求，确保施工安全和环境保护；2、专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平；3、分部工程分段分项连续施工，优化施工方案，提高施工效率；4、采用成熟的施工技术和工艺。5、单体桥工程跨越城市道路工程，施工时保证行车行人安全及不阻断交通。工程概况第一节 工程简况本标段为整个城市铁路 XX 至 XX 工程第*标段，里程范围为 K18+389.6K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为 2230.6 米，其中高架线525.9
11、m，地面线 1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。1.1.1 回龙观站概况车站有效站台中心里程为 K18+450.000，总建筑面积为 6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为 120.8 m，主体建筑总宽为 27.8 m，站房檐高 9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上方雨棚为轻钢结构。水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。1.2.1 回龙观东站概况车
12、站有效站台中心里程为 K20+560.000，总建筑面积为 6017.77 m2，为双岛四线式车站，站台宽 8.4 m，车站总长为 120.4 m，车站主体建筑总宽为 15.65 m，檐高 5.500 m。地上、地下各一层，地上为站房层，地下为站厅层。结构型式：两端为框架结构、现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东、西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。1.3.1 线桥涵部分概况黄土店高架桥（K19+334.550K19+860.450）长 525.9m。上部结
13、构为 7 联 3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为 K20+196.81K20+275.91 上部结构为 1 联 3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高 3.0m4.50m 。涵洞包括两个箱涵（孔径 1-1.0m），一个园涵（孔径 1-1.5m），悬臂式路基挡土墙212.25m，园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高 0.2m，底宽等于路基面宽度，一般
14、边坡取 11.5，路堤坡脚外设置宽度不小于 1.0m 的天然护道，路基基床表层厚度 0.5m，底层厚度 1.5m。本标段内敷设方式里程分界如下表：起里点程 终里点程 敷方设式 长度 备注K18+283.587 K18+510.4 回龙观车站 120.8K18+510.4 K19+334.55 区间地面线 824.15K19+334.55 K19+960.45 区间高架线 525.9K19+960.45 K20+186.81 区间地面线 326.36K20+186.81 K20+275.91 黄平东侧路桥 89.1标段总长 2230.6 米； 地面线长 1374.4 米；高架线长 1413.70
15、2 米；单体桥长 525.9 米；车站 121.2 米。K20+275.91 K20+499.8 区间地面线 223.89K+20+499.8 K20+620.2 回龙观东站 120.41.4.1 设计技术标准正线数目：双线；设计行车速度：80km/h；最小曲线半径：正线 300m；困难情况下： 250m辅助线 200m；困难情况下： 150m；最小纵坡：地下区间：24，高架区间20，地面车站3道岔区：5；困难情况下：10；最小纵坡：地下区间：3，地面车站3；竖曲线半径：区间为 5000m；困难条件下 3000m，站端为：3000m；困难条件下： 2000m；1.5.1 气象水文北京市属于中纬
16、度暖温带，具有典型温带大陆性季风气候的特点，一年四季分明，春季多风，夏季炎热多雨，秋季清爽，冬季较长，寒冷而多雪，年平均气温 12.7，一年平均气温 6，七月平均气温 26，主导风向为北风。1.6.1 地形、地貌、地质北京市位于北纬 3956，东经 11620的位置，处于华北平原的北段，北部和西部的山地属于燕山山脉和太行山的余脉，一般海拔 10001500 米，市中心和东南部地势广阔平坦，海拔在 40 米以下，是一系列洪及洪积、冲积扇及洪冲积平原联合而成。第一节 主要工程数量工程名称 单位 数量 备注翻挖方 立方米路基填方 立方米挡土墙 延米车站 座高架桥 座/延米单体桥 座/延米圆涵 座/延
17、米涵洞板涵 座/延米第一节 工程特点本标段线路较长，与既有东北环线布置，经过黄土店火车站左侧,涉及到车站、高架线、区间地面线、单体桥、涵洞、挡土墙等多项工程，专业交叉较多，工点较为分散。线路所经过地区多为农田、村庄，地表植被丰富，沿铁路有专用军事、铁路通信光缆，地下管线及构筑物较多，且不明确，加之本标段工程施工标准高，工期较短，因此优化施工组织、采用科学合理的施工方案，并在较短的时间内合理调配人力和施工机械，争取早日开工是按期优质完成本工程的关键。施工总体部署第一节 现场组织机构根据本工程需要，为保证工程质量，工期要求，并结合本标段工程情况，我单位决定设立“现场指挥部”，指挥部设指挥长、副指挥长、总工程师，同时我单位组织精干人员，成立“北京市城市快速轨道交通工程 07 段项目经理部”作为我单位的派出机构，全权负责本标段的施工组织与经营管理。项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，下设施工技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室、中心实验室六个部门。具体组织形式详见“组织机构图”。1.1.1 现场指挥部主要负责协调本单位与建设单位、设计单位、监理单位之间的关系，代表单位实现对项目部的直接管理，监督审核项目施工进度计划、技术方案的制定和执行，促进施工质量、安
