1、1 文献综述 宁波服装出口现状及对策研究 19 世纪 80 年 代，我国开始真正参与到国际竞争中时，全球产业竞争已经空前激烈，经济全球化和一体化以及区域经济一体化趋势也越来越明显。 汽车技术含量高，附加值大，资本密集，关联度广，带动性强 ，是反映国家工业水平的代表之一，因此， 世界上发达国家和我国政府都将汽车、摩托车产业列入国民经济的主导产业。 而 汽摩配产业在整个汽摩制造业中居于基础地位，是汽车工业产品后续服务非常重要的环节。 台州 是 中国 长三角 经济圈城市之一。 位于宁波和温州中间， 浙东南沿海中部， 上海 经济区的南翼，是中国 黄金海岸 线上新兴的组合式 港口城市 ，是中国股份制经济
2、的发源地。 台州是全国摩托车生产四大板块之一，是国内踏板式摩托车的发源地。汽车摩托车的发展带动台州的汽摩配产业， 汽车、摩托车及其配件行业已成为台州的支柱行业，是财政收入的重要来源，并为劳动力提供了大量就业机会。 台州汽摩配企业 的持续快速发展，对提升全市工业化水平具有重要的意义。 从整体上来看，虽然台州汽摩配受到国际越来越多关注，但其知名度还不是很高，全球经济一体化和人民币升值使台州汽摩配面临着重大的机遇和挑战。通过对台 州汽摩配企业 SWOT 分析 ，正确定位， 强化管理，发挥自身优势，这对提高台州汽摩配企业竞争力有着现实意义和战略意义。 1 理论研究 1.1 国外相关理论研究 1.1.1
3、 传统国际贸易理论中的比较优势理论 实际上国外较早就开展了对产业国际竞争力的研究。最早涉及产业国际竞争力的是 亚当 斯密 的绝对优势理论 (AdamSmith,1776)，在绝对优势理论的基础上，大卫 李嘉图 提出了比较优势 论 (David Ricardo,1817)再到赫克歇尔和俄林的生产要素禀赋学说还有穆勒的相互需求论。 亚当斯密 （ 1776） 在其国富论中认为，每个国家都拥有绝对优势的产品。当两个国家相互交各自绝对优势的产品时，两个国家会同时得到利益。这就是绝对优势理论。 2 大卫李嘉图但 （ 1817）提 出：当贸易国 之间存在着生产技术上的相对差别， 从而 出现生产成本和产品价格
4、的相对差别，各国在不同的产品上 就会出现比较优势。 换句话说， 生产技术影响产业国际竞争力，在生产技术 越强 ，商品在国际市场上 竞争力越强 。 这就是著名的比较优势理论。 赫克歇 -俄林 （ 1919） 认 为一地区生产出某一产品价格比其他地方低，这种差异又是由区域生产某种商品时具有相对丰裕的要素禀赋产生的。因此，生产要素察赋的差异是贸易发生的原 因，一国必定出口密集使用其丰饶要素的产品，而进口密集使用其稀缺要素的产品。 1.1.2 钻石理论模型 20 世纪 80 年代，在以前国际贸易理论的基础上，美国经济学家迈克尔波特提出了一个全面分析国际竞争力的框架，这就是著名的“钻石模型”。他指出了影
5、响产业竞争力最大、最直接的四大因素 :生产要素、需求因素、相关和支持产业以及企业战略和组织结构。另外，还有机会和政府两类辅助要素对竞争优势也起着重要的影响作用。 生产要素可分为基本要素和高级要素 两大类 。基本要素是指一国先天拥有的要素；高级要素 则是指通过长期培育发展 的要素 。随着世界贸易结构 高级化、贸易投资自由化的这一趋向发展， 一个 区域 高级要素 日益凸显其重要性 。 国内需求是影响一国产业国际竞争力的另一重要因素。波特认为，国内需求 可 分为细分的需求、老练挑剔的需求、前瞻性的需求三类。一国在 某一 细分市场上 是否 占优势 取决于此 细分市场上的需求量， 需求量大则 占优势。老
6、练挑剔的需求 对 企业 产生 的压力 是 经常性 的 ， 但 消费者的这种需求是企业所不能回避的，只能通过不断的技术创新 从而 生产出适应消费者需求的产品； 若 一国国内的前瞻性的需求能在国外市场上迅速铺开，则该国产品就 将 具有别国 同类 产品所不可比拟的竞 争优势。 相关辅助产业的状况 主要是指原材料、零部件等上游产业及其它相关产业的发展水平。上游产业 旨在 为下游产业提供及时 的 、高质量的原材料和零部件。上下游产业的紧密合作会 使 双方产业的国际竞争力 出现共赢的局面 。国际竞争力强的上游产业可以及时为下游产业提供新概念、新创意，而下游产业 同时 也成为上游产业新技术、新产品的试验场所
7、。因此，有国际竞争力的相关产业往往同时产生 于 一个国家。 企业的经营战略、结构与竞争方式 这是指企业的组织结构 、 战略决策特点以 及竞争程度所赖以存在的国家环境。 不同国家的企业面临的环境不同，在企3 业目标、 战略、组织方式上也会不相同，国家竞争优势则是来自于对它们的选择和搭配。 一个国家内部市场的竞争结构会对该国企业的国际竞争力 有着很 大的 影响 力 ，激烈的国内竞争是创造和保持竞争优势的最有力的刺激因素。激烈的国内竞争还会迫使企业 走向海外， 在国际市场上参与竞争。因此，经过国内激烈竞争锻炼的企业往往更加成熟，更具有国际竞争力，更容易在国际竞争中取 得优胜地位。 机遇指 一些偶然性
8、的事件和机会也会对一国的产业竞争优势产生 一定的 影响，比如纯粹的发明活动、外国政府的政治决策、世界或地区需求的高涨 和 战争等。 政府对产业竞争优势的实 际作用是 通过 影响上述前四个方面因素 而实现的 。政府对这四个因素的影响可以是积极的，也可能是消极的 。 政府的行为 同时 也可能会受到以上各种因素的影响。波特 通过 一个菱 形 状图形来 展示 这六个方面的因素之间的相互关系， 从而 构成产业国际竞争力研究的一个思维框架，我们称之为 “ 钻石模型 ” 理论。 1.2 国内关于国际竞争力的研究 国内学者对产业国际竞争力进行了大量研究，取得了丰硕的研究成果。中国科学院院长金昌 （ 2001）
9、 认为，出口与国际竞争力呈正相关关系，由于出口情况是成本竞争，市场需求规模，生产率等竞争情况的综合反映。他设置了一套用进出口数据评价产业国际竞争力的指标体系，分别是反映市场占有率的指标，反映净出口的指标，反映出口所占比例的指标。 毕富春（ 2003）认为中国若要从产业大国跃升为产业强国，必须从组织，技术，文化力三个方面进行创新。 金碚 （ 2003） 认为，在中国经济的发展进程中，体制因素和竞争所依赖的优势资源对中国产业国际竞争力的影响 颇 大。 20 世纪 90 年代初，产销竞争逐步成为 了 中国 产业参与国际竞争的主要手段。 90 年代中期以后，随着中国经济开放度的不断提高以及境外资本的大
10、量涌入，中国部分产业已经开始进入与境外同类产业进行资本实 力竞争的阶段。 刘小铁 （ 2004）指 出产业组织结构 对产业国际竞争力具有决定性作用，寡占型市场结构有利于产业国际竞争力的提升，因为这类产业组织结构能够促进企业 的 有效竞争，提高产业的集中度，有 助 于企业发挥规模经济效应，有利于加 强产业内的分工协作等。 4 2 实证研究 赵斌（ 2003） 对并购的动机对经济发展的作用研究后得出 并购可以 促进市场份额的增大，实现集中资本，扩大企业规模。 刘卓（ 2008）对入世后我国零部件出口贸易现状和竞争力还有外部环境进行分析，对企业出口贸易案例研究 并运用研究的结果对汽车零部件企业怎样选
11、择出口贸易模式提出思考，对如何在客户和市场、技术和品牌、产品和定价方面实现提升作出分析，提出对策。 张凯（ 2005）认为产业集群在推动全世界各地经济增长的贡献很大，有地方特色的产业集群要把握市场机会，就可以顺利利用集群化优势形成优越的市场竞争地位，使产业经受得住经济波动的考验。 3 文献述评 汽摩配产业是整个汽摩制造业十分重要的环节，虽然我国已成为汽车摩托车制造大国，但汽摩配产业与发达国家相比还相差甚远 ，短期内赶超也绝非易事。但是只要我们认真分析汽摩配企业存在的优势、劣 势、机遇、挑战，积极寻找问题产生原因，一定会有所提高。 浙江省可以根据自身水产品出口的发展现状，结合相关的研究分析，对内
12、要保 证自身水产品质量与加工工艺，对出口水产品的质量标准进行严格把关。 结合国内外对国际竞争力的研究，重视人才建设 ， 提高政府支持度来提高产业国际 竞争能力 ， 积极促进零部件产业 的发展。结合国内学者研究，从资源整合等角度来扩大企业规模，发展集团经济 。 结合国内外专家学者对 国际竞争力和汽摩配产业系统分析和综述，我们可以了解到目前汽摩配 市场的发展动态和前景。国内外学 者虽然站在不同的研究角度，但是他们的研究 成果对于汽摩配产业国际竞争力 都是具有十分重要意义的。对于众多的研究论述，我们还需要通过进一步分析归纳总结， 研究出提升台州汽摩配企业竞争力 对策 更具参考价值的研究。 参考文献
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