1、1目录第一章 综合说明 .5第 1 节 编制说明 .5第 2 节 工程概况 .6第 3 节 自然特征 .9第二章 施工整体部署 .11第 1 节 施工组织机构 .11第 2 节 施工现场平面布置 .13第 3 节 三通一平施工前准备 .14第三章 设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法 .16第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 .23第 1 节 总体施工工艺概述 .23第 2 节 测量控制方案 .25第 3 节 灌注桩施工方案 .27第 4 节 承台施工方案 .362第 5 节 墩柱施工方案 .42第 6 节 盖梁施工方案 .48第 7 节 0#块现浇施工方案 .61第 8 节
2、 边跨现浇段施工方案 .76第 9 节 预制梁制作及安装施工方案 .82第 10 节 桥面施工方案 .105第 11 节 桥位沿线山体石方开挖方案 .107第五章 各分项工程的施工顺序 .111第六章 确保工程质量和工期的措施 .113第 1 节 质量目标和工期目标 .113第 2 节 质量保证措施 .113第 3 节 工期保证措施 .117第七章 冬季和雨季的施工安排 .118第 1 节 冬季施工措施 .118第 2 节 雨季施工措施 .1213第八章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 .123第 1 节 栈桥和便桥施工方案 .123第 2 节 主桥挂篮悬浇施工方案 .128第 3 节
3、 主墩钢围堰施工方案 .137第九章 质量和安全保证体系 .140第 1 节 质量保证体系 .140第 2 节 安全保证体系 .143第十章 其它应说明的事项 .146第 1 节 文明施工 .146第 2 节 环境保护 .154第十一章 附表、附图 .156第十二章 表 5 的工艺框图 .161第 1 节 框图一：灌注桩施工工艺流程 .161第 2 节 框图二：承台施工工艺流程 .163第 3 节 框图三：墩柱施工工艺流程 .1664第 4 节 框图四：盖梁施工工艺流程图 .168第 5 节 框图五：箱梁预制施工工艺流程 .169第 6 节 框图六：挂蓝施工工艺流程 .170第 7 节 框图七
4、：双导梁架桥机安装箱梁施工工艺流程 .172第 8 节 框图八：桥面铺装工艺流程 .1745第一章综合说明第1节编制说明积极响应招标文件要求、以合同工期为依据进行施工总体安排、并配备足够的施工队伍和机械设备，确保施工工期。严格遵守设计文件要求的施工规范。合理组织施工，优选方案，降低造价，确保施工工期。精心组织，科学管理，便于操作，铸造精品，结合本工程特点，实事求是地进行编制。该施工组织设计编制依据为：1、xx 至 xx 高速公路 xx 段路基工程施工招标文件第*标（项目专用本）；2、xx 至 xx 高速公路 xx 段第*标段（K45+780-K47+970）招标文件（图纸：全一册）；3、中华人
5、民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003 年版）4、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F08/1-20046、中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20047、公路工程峻（交）工验收办法交通部 2004 年第 3 号部长令8、国家和交通部现行最新版本的其它技术标准、规范、规定6第2节工程概况1、工程基本情况:xx 至 xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵 5东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目 xx 至 xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前 x
6、x 至 xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵 5 在我省境内的全面建设。某大桥属于 xx 至 xx 高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿s327 省道以高架形式前进，路线里程桩号为左幅：k45+800.5-k47+997.75，单幅全长2197.25 米，右幅：k45+780.5-k47+997.75，单幅全长 2217.25 米。设计荷载：公路-I 级第 页 共 94 页 4通航等级：级航道。设计行车速度：100 公里/小时。桥面宽度： 0.5 米（外侧护栏）+11.5 米（行车道）+0.75 米（内侧护栏）+0.5 米（分割7带）+0
7、.75 米（内侧护栏）+11.5 米（行车道）+ 0.5 米（外侧护栏），全宽 26 米。横坡：双向 2%，部分桥位于超高及超高渐变段。纵坡：最大纵坡 0.676%。地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为 0.05g，相当于基本烈度度，按度设防。设计控制水位：五年一遇 17.14 米，百年一遇 19.98 米，三百年一遇 20.81 米，均为黄海高程系统。2、工程结构简介：桥梁全长 2217.25 米，桥梁纵向布置（安庆景德镇）为：左幅桥：4.5+（40+3*70+40）+6*25+10*（7*25）+2.75；全长：2197.25m 右幅桥：4.5+（40+3*70+40）+（20+6*25）+
8、10*（7*25）+2.75；全长：2217.25m 主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为先简支后连续小箱梁主桥结构：主桥为 40 米+7x70 米+40 米预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁，上部结构为双幅单箱单室箱型截面，单幅箱梁顶板宽度为 7.0 米，顶板厚 0.28 米，底板厚 0.320.60 米，腹板厚0.6 米，根部梁高 3.5 米，跨中梁高 1.8 米。箱梁梁高按二次抛物线变化，底板厚度按直线8变化。箱梁采用 C50 号混凝土，双向预应力。纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径 15.24mm，标准强度 Ryb=1860Mpa。其中，顶板束和底板束均采用 16 股钢绞
9、线，配 AM1512 锚具，横向预应力束采用 4 股钢绞线，配 BM154 和 BM154 扁锚。主桥上部采用悬臂浇筑法施工，单 T 划分为 19 个梁段（不包括合拢段）、9 个悬浇阶段，施工最大悬臂长度 34 米，悬浇块件最大长度 4.0 米，最大重量 1077KN。主墩临时锚固采用 32mm 精轧螺纹粗钢筋，配 YGM32 锚具。主桥采用 SFP240 三防伸缩缝；主墩采用 LQZ15000KN 球型盆式支座；过渡墩采用 LQZ2500 盆式支座。下部结构主墩采用实体墩身，基础采用 4 根直径 1.8 米的钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。墩身采用 C40 号混凝土，承台采用 C30 号混凝土
10、，桩基采用 C25 号水下混凝土。引桥结构：引桥上部结构采用多孔一联的 25 米先简支后连续小箱梁，按双幅布置。小箱梁梁高 1.4 米，预制梁宽：中梁 2.4 米，边梁 2.85 米，底宽 1.0 米，湿接缝宽 0.75 米。单幅四片小箱梁，双幅八片。小箱梁采用 C50 号混凝土，预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径15.24mm，标准强度 Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用 3 股、4 股、5 股钢绞线，配相应的9夹片锚具；二期束弯矩束采用 3、4 股钢绞线，配相应的扁锚。下部结构采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱直径 140、160cm，采用 C30 号混凝土；撞击直径 16
11、0、180cm，采用 C30 水下混凝土。0 号台采用扶壁式型桥台，41 号桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础，墩台桩基均按嵌岩桩设计，采用 C30 号水下混凝土。下部结构盖梁均采用预应力结构，钢束分批张拉。预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径 15.24mm，标准强度 Ryb=1860Mpa。钢束采用 16 股、7 股、19 股钢绞线，配相应的锚具。第3节自然特征1、气象:公路选线区域地处中低纬度，系北亚热带季风气候，冬夏长、春秋短，四季分明，光照充足，温暖湿润，雨水充沛。因地区地形复杂，各地气候有异，季节转换明显，水、旱、风、冻、冰雹等灾害频繁。区内多年平均气温在 15.516.9左右，历
12、年绝对最高气温（7 月）达39.8，绝对最低温度（元月）为-16。区内年平均日照总时数 2046.0 小时，全年无霜期 223 天。区内雨量充沛，降水量年际变化10较大，年平均降水量 1554.4 毫米。因季风气候影响，月、季分布不均，旱涝频繁。常年3、4 月份雨水明显增多，5、6 月份雨水集中多洪涝，7、8 月份降水不均、伏旱多夏涝，9、10 月份秋高气爽、秋旱频繁。年蒸发量 1444.9 毫米，小于年降雨量。区内平畈地区，冬半年（93 月）多吹偏北风，下半年（48 月）多吹偏南风，年平均风速 2.4 米/秒，区内山区，风向、风速因山势地形而异。2、水文：尧渡河，即前河；主河源于东至县南部祁
13、门山脉西麓的良禾仓，自南往北，流经马坑、花园里、良田，沿尧渡镇西达赤头，过东流新闸，泄入长江。干流全长 75.7 公里，流域长 55.5 公里。尧渡河上游，山势高峻，河湾水急，一般地面高程在 100300 米，河槽水面宽 70 米；中游地区，是起伏较大的丘陵岗地，地面高程 2050 米，河槽水面宽一般为 80 米，尧渡镇附近高程为 1214 米（吴淞高程），畈地地面高程在 1617 米（吴淞高程），河床底宽5070 米；下游为滨江湖底，地势低洼，高程在 9.511.0 米（吴淞高程）。安徽省内河航道技术等级资料显示，尧渡河尧渡东流河口段 20 公里为级航道。一般情况下，沿江洲圩地区受江湖水位影响，汛期地下水位在 50 厘米上下，暴雨后为 2030 厘米。山丘河谷地区浅层地下水位丰富，又受河水常年补给。根据地下水的赋存条件、含水介质及水力特征，将
