1、目录第一章 编制依据、原则及说明 .6第 1 节 编制依据 .6第 2 节 编制原则 .6第 3 节 编制说明 .7第二章 工程概况 .8第 1 节 工程范围及技术标准 .8第 2 节 工程规模 .9第 3 节 工程重、难点 .10第三章 施工总目标 .11第 1 节 质量目标 .12第 2 节 工期目标 .12第 3 节 安全目标 .12第 4 节 文明目标 .13第 5 节 协调目标 .13第 6 节 内业管理目标 .13第四章 施工部署 .14第 1 节 施工组织机构 .14第 2 节 施工队伍部署 .17第 3 节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 .17第 4
2、节 施工总平面布置图及其说明 .19第 5 节 临时设施部署 .19第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 .21第 1 节 总体施工方案 .21第 2 节 主要工程项目的施工方案 .23第 3 节 主要工程项目的施工方法 .30第六章 重点和难点工程的施工方案、施工方法及其措施 .73第 1 节 钻孔桩遇溶洞的施工 .73第 2 节 施工期间交通疏解方案 .73第 3 节 钢箱梁吊装方法 .74第 4 节 高墩柱施工 .82第 5 节 小半径连续箱梁施工 .83第 6 节 宽横截面混凝土连续箱梁 .83第 7 节 砼结构外观质量保证措施 .84第 8 节 管线保护措施 .86第七章 各分项
3、工程的施工顺序 .87第 1 节 广州-清远出城高架桥施工顺序 .87第 2 节 清远-广州进城高架桥施工顺序 .88第 3 节 佛山-清远匝道施工顺序 .90第 4 节 清远-佛山匝道施工顺序 .92第 5 节 清远-深圳匝道施工顺序 .93第 6 节 深圳-清远匝道施工顺序 .95第 7 节 广州-佛山匝道及佛山-清远匝道（收费广场）施工顺序 .95第 8 节 石井河大桥施工顺序 .96第 9 节 连续钢箱梁安装顺序 .97第八章 确保工程质量和工期的措施 .98第 1 节 确保工程质量的措施 .98第 2 节 工期保证措施 .108第九章 特殊季节的施工安排 .114第 1 节 雨季施工
4、工作安排 .114第 2 节 台风季节施工措施 .116第 3 节 高温季节施工 .117第十章 安全保证措施 .117第 1 节 安全保证体系 .117第 2 节 各分项工程安全保障措施 .119第十一章 文明施工与施工现场环境保护 .126第 1 节 文明施工措施 .126第 2 节 工地及生活住地卫生 .127第 3 节 施工现场水土保护 .128第 4 节 施工现场环境保护措施 .129第十二章 周边环境维护与协调 .130第 1 节 既有交通维护措施 .130第 2 节 工地交通维护措施 .130第 3 节 水利保护措施 .130第 4 节 与周边单位及居民的协调措施 .130编制依
5、据、原则及说明第一节 编制依据一、广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。二、2004 年 2 月 6 日由业主组织的现场考察获得的资料。三、国家及交通部颁布的相关桥梁施工技术规范及标准。四、我公司管理文件及类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。五、与业主签定的合同文件。第一节 编制原则一、在投标施组的基础上，结合本工程施工的实际情况进行编写。二、以满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求为宗旨。三、机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。四、施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中极积推广运用“四新”技术。五、以展现
6、一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，对业主高度负责。第一节 编制说明根据广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程的实际情况，在仔细、认真、系统阅读了施工合同和复核了招标图纸（施工图未到）、工程量清单等的基础上，结合我公司的施工实力、技术、资源和机具设备的配套能力等因素，参考我单位现场踏勘所获得的资料，编制本施工组织设计。对于各主要分项分部工程和关键工序之间的协调和衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能够确保优质、安全、按期完成本项目工程的施工任务。本标段施工组织设计文字内容采用 Microsoft word 软件编写，绘图采用 Au
7、toCADR14 软件绘制，施工计划横道图和网络图采用 Microsoft Project 进行编制。限于篇幅，施工组织设计中对部分项目的实施方案仅作概括性介绍，详细内容请参看以下分项（已经或将要提交给监理和业主）：1、交通疏解方案（已提供）2、钻孔桩施工方案（已将提供）3、现浇箱梁支架搭设方案（将提供）4、地下管线保护方案（将提供）5、钢箱梁施工（将提供）工程概况第一节 工程范围及技术标准C2 标工程范围包括：一、出城高架桥（广州清远），K0+862.85K1+098.5二、进城高架桥（清远广州）， K5+053K5+668三、佛山清远匝道（含收费广场），K0+688.025K1+463四、
8、清远佛山匝道，K0+000K0+400五、清远深圳匝道（含收费站），K0+000K1+247.6六、深圳清远匝道（含收费广场），K0+000K0+715七、广州佛山匝道（收费广场），K0+506K0+698.8另外包括四个（广州佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超 20，挂-120 。匝道设计行车速度 40km/h。第一节 工程规模该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道 3330.4m，进出城高架桥 850.7m。其中含：路基挖方 5800m3；路基填方 38500 m3；软土地基处理垫层 7928 m3；软土地基处理砂桩、CFG 桩 43218
9、m；桥梁钻孔灌注桩 6738m；桩遇溶洞处理 925m；混凝土 33548 m3；钢箱梁制作、安装 2173895kg；水泥稳定垫层 37395 m3；排水管 8730m；现浇和预制梁跨 120 孔。第一节 工程重、难点2.3.1、工程重点一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远广州进城高架桥、佛山清远匝道桥、清远深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施
10、工造成的运营事故。二、混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。三、施工中地下管线保护：本立交工程地处广州市，部分工程为广州市政工程，在既有市政道路上施工，地下管线密集，施工中应加强对地下管线的保护，以确保地下管线的安全。2.3.2、工程难点一、钻孔灌注桩施工：本标段桥梁基础全部为柱桩，总桩长为 6738.0m，桩基础深度为1843m。钻孔深度大，而且地层岩性极其复杂，溶洞较多，在穿越溶洞时是施工中的一大难点。二、连续钢箱梁安装：本标段
11、工程的清远广州进城高架桥、佛山清远匝道桥、清远深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路，跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。佛山清远匝道桥跨越广州环城高速公路和清远广州进城高架桥，为三层立交，墩柱最高为 25m。因此，连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。三、墩柱高：本工程为多层立交，墩柱较高，多数墩高在 20m 以上，如何保证墩柱的垂直度、施工缝的质量为本工程的一个难点。四、连续箱梁半径小：本工程多数为匝道工程，连续箱梁半径小，如何保证箱梁的张拉质量、箱梁在张拉时、支架拆除时及营运时的稳定是本工程的一个难点；五、混凝土连续箱梁横截面宽：本工程部分箱梁横截面较宽，最宽为 40.6m,为
12、单箱五室，也是本工程的一个施工难点。施工总目标广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标。广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程 C2 标段施工总目标是：质量创全优、安全达国标、文明创样板。第一节 质量目标确保本标段工程达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的优良,且质量评分不小于 90 分；并确保工程一次验收合格率达到 100%,优良率 95%以上,主要分项工程优良率 100%,满足质量全段创优的目标 ,争创广州市优良样板工程。第
13、一节 工期目标本标段工期为 10.5 个月，即 2004 年 3 月 1 日至 2005 年 1 月 15 日。由于征地拆迁 3 月底才能完成。因此工期相当紧，只有合理安排，全面开花才能完成。第一节 安全目标安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，年负伤率不超过 5；创建安全文明工地。第一节 文明目标以广州市建设工程现场文明施工管理办法为标准，争创“广东省文明施工样板工地”。为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出贡献。第一节 协调目标作好本公司和地方、监理、业主关系协调，并结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配
14、合。做到施工一项工程，树一块牌子，交一方朋友。第一节 内业管理目标技术管理责任明确，技术档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方面要求；做到工程竣工完，竣工资料交验完。施工部署第一节 施工组织机构4.1.1、施工组织机构说明为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，由 XXXX 负责对本项目工程施工，并组建“XXXX 广清高速公路连接线 XX 工程项目经理部 ”。项目经理部是 XXXX的现场管理机构，全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对有限公司和业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按
15、照设计和技术规范的要求施工。同时，对本项目的人员、机械设备、物资材料、资金等资源进行合理配置和使用，认真履行中标文件、合同文件的各项要求，兑现中标文件承诺，确保本工程优质、安全、按期完成。有限公司负责指导、督促、帮助项目经理部全面履行合同，并为现场提供一切必须的服务，就承建合同项目的工程质量、工期、安全对业主负责。4.1.1、施工组织机构框图一、施工组织形式如下框图：二、部门职责1、财务部：负责本项目部资金合理配置和运用。2、合同部：负责本项目对内对外验工计价，成本核算，变更与索赔。3、办公室：负责本项目对内对外文件发放，宣传报道，文明工地建设，小车派遣，内外接待，后勤管理，办公用品的采购与发
16、放。4、派出所：负责本项目安全保卫，地方联系与协调，征地拆迁。5、物机部：负责本项目物资材料、机械设备及水电的组织与供应，日常调配与管理。6、试验室：负责本项目各类试验科目的制作。7、安质部：负责本项目工程质量的管理与监控，工程安全的监督与管理；负责交通疏解方案的实施。8、工程部：负责本项目日常技术管理工作，编制实施性施组，制定施工方案；组织技术交底和技术培训；提供材料、设备消耗与配置计划，制定和调整施工计划；推广新技术、新工艺、新材料，总结技术成果。9、测量组：负责本项目控制测量和施工测量。三、领导分工1、项目经理：负责本项目全面工作，直接管理部门有财务部、合同部。2、常务副经理：协助项目经
17、理工作，项目经理临时不在现场，由其代为行使项目经理职权。3、书记兼副经理：负责本项目后勤管理工作和对外宣传工作，直接管理部门有办公室、派出所。4、副经理（拆迁）：负责本项目拆迁和地亩工作，直接管理部门有派出所。5、副经理（生产）：负责本项目施工现场生产组织管理工作，直接管理部门有物资部、机电部。6、总工程师：负责本项目技术管理、安全管理、质量管理全面工作。7、副总工程师（安质）：协助总工程师管理本项目质量、安全管理工作，直接管理部门有安质部、试验室。8、副总工程师（技术）：协助总工程师管理本项目日常技术工作，直接管理部门有工程部。9、副总工程师（测量）：协助总工程师管理本项目测量管理工作，直接
18、管理部门有测量组。第一节 施工队伍部署根据本标段工程的工程量和施工现场条件，本项目工程设立一个项目经理部，全权负责本项目工程的实施；项目经理部下设三个作业队，即第一作业队、第二作业队、第三作业队；第一作业队负责本标段广州环城高速以北（钢箱梁除外）的所有工程项目，第二作业队负责本标段广州环城高速以南（钢箱梁除外）的所有工程项目，第三作业队负责本标段所有钢箱梁的加工制作及安装等工程项目。第一节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.3.1、人力资源配置、人员动员周期和进场方法一、人力资源配置、人员动员周期人员动员周期严格按照投标时的承诺进行人员动员，目前管理人员全部到场，其余施
19、工人员可在各分项工程开工前逐步到达施工现场，以满足现场施工需要，机械设备可同时按期到达施工现场。二、人员进场方法调往本工地的施工人员，通过铁路及公路交通调转到施工现场。4.3.2、主要机械设备配置及其动员周期和进场方法一、主要机械设备配置及其动员周期用于本工程的主要机械设备有：架桥机一台、挖掘机五台、冲击式钻机三十台、振动锤一台、振动压路机四台、平地机一台、吊车六台、内燃发电机二台、混凝土搅拌运输车六台、混凝土高架泵车四台等。所有机械设备在 2004 年 3 月全部到达施工现场。二、机械设备进场方法施工主要机械设备从广州、深圳用拖车、汽车运到施工现场。4.3.3、主材及周转材料的供应和运到施工
20、现场的方法钢材、水泥、商品混凝土等材料，我公司将选用有质量保证，并与我单位有长期业务联系的供货商供应，经试验检测并经监理工程师审查同意后，用汽车运至施工现场。4.3.4、当地材料的供应和运到施工现场的方法砂、石等材料，我公司将选用有质量保证，并与我单位有长期业务联系的供货商供应，经试验检测并经监理工程师审查同意后，用汽车运至施工现场。第一节 施工总平面布置图及其说明本工程地处交通繁忙、车流量大、施工场地狭窄地段，因此，施工用房用地均考虑在施工区外租房和租地建设，施工区内只布置变压器，施工便道和便桥。详见表四施工平面布置图。第一节 临时设施部署4.5.1、临时施工道路布置由于既有道路已通至本标段
21、工程，临时施工道路主要采用既有道路。主要材料采用汽车运输。清远至深圳匝道与广州环城高速并行段须修建 700m 临时施工道路，临时道路修建在施工红线内，本匝道跨越卫生河，为避免卫生河不受到污染，在卫生河上不修建施工临时便桥。临时施工道路结构如下图示：4.5.2、临时施工用房生活、办公临时用房采用租房。在广州深圳匝道南侧租房设经理部，面积为 750；在清远至广州进城高架西侧租房设会议室，面积为 120 。生产临时用房在广州环城高速桥下和石井河堤埂上少量布置，其余在施工范围以外租地布置。4.5.3、临时电力施工准备阶段采用自发电，施工采用地方电力，地方电力采用高压；在立交桥系统中心地带安装 800 千伏安变压器两台，另配置两台 250KW 的发电机备用。施工场内供电线路沿围墙布置。4.5.4、临时用水施工生产用水采用 =100 的钢管从附近自来水接口引入施工场内，然后根据用水量的不同，采用不同管径的钢管引至各施工点。4.5.5、临时通讯施工通讯采用程控式和移动式电话进行，另外在经理部设一台传真机，施工场内采用对讲机上下联络、指挥生产。4.5.6、文明施工围蔽本标段工程施工全部采用围墙封闭施工，封闭围墙采用彩色波纹钢板围栏，围墙高 2m，围墙基础及基础上 20cm 采用砖砌，然后在砖砌上立彩色波纹钢板围栏，在进出口大门内设置洗车槽。施工场内临时电路沿围栏布置。如下图示：
