1、1目录第一章 综合说明 .6第 1节 前言 .6第 2节 施工组织设计编制说明 .7第 3节 工程概况 .9第二章 施工总平面布置及说明 .20第 1节 施工总体平面布置原则 .20第 2节 施工总平面布置 .21第三章 施工组织机构及任务的划分 .26第 1节 施工管理机构组织 .26第 2节 项目班子的管理目标 .27第 3节 管理职能的组织与分工 .28第 4节 整个施工管理工作主要内容 .31第四章 施工总体部署 .34第 1节 施工总体方案简述 .34第 2节 施工作业区段的划分 .35第五章 人员、机械、材料进场计划 .37第 1节 劳动力进场计划 .37第 2节 施工机械进场计划
2、 .41第 3节 材料供应计划 .45第六章 施工进度计划及工期保证措施 .48第 1节 进度计划安排说明 .48第 2节 施工工期保证措施 .51第七章 施工方法和工艺 .58第 1节 桥梁工程 .58第 2节 道路工程施工方法（见专项施工组织设计） .169第 3节 排水工程施工（见专项施工组织设计） .169第八章 质量保证措施 .169第 1节 质量目标 .1692第 2节 集团 ISO9002质量体系 .169第 3节 质量保证体系 .171第 4节 质量保证措施 .172第九章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 .213第十章 试桩施工组织设计 .214第 1节 工程概况 .
3、214第 2节 试桩的目的 .215第 3节 实验内容 .215第 4节 灌注桩施工 .216第 5节 桩的静载试验 .216第十一章 各工序协调措施 .219第 1节 内部协调 .219第 2节 外部协调 .220第十二章 施工现场维护及交通导行 .220第十三章 冬雨季施工质量保证措施 .224第 1节 雨季施工质量保证措施 .224第 2节 冬季施工质量保证措施 .228第十四章 跨铁路施工专题说明 .230第 1节 工程概况 .230第 2节 施工前的准备 .231第 3节 施工技术措施 .231第十五章 电力高压线跨线施工 .237第 1节 高压线处施工的原则 .237第 2节 根据
4、以上原则采取如下措施 .238第十六章 工程重点难点专题说明 .238第 1节 工期紧、任务量大、施工区域广 .238第 2节 预制梁数量多，吊装难度大 .239第 3节 跨越京山铁路，施工安全摆在首位 .244第 4节 本桥为城市桥梁，外形要求流畅、美观 .2453第 5节 预制梁施工 .246第十七章 工程创国优保证措施 .246第 1节 工程概况 .246第 2节 创优规划 .247第 3节 创优保证 .247第 4节 创优措施 .249第十八章 搅拌站专题说明 .264第 1节 搅拌站工作流程 .265第 2节 结构简介及工作原理 .265第 3节 保证质量措施 .275第十九章 文明
5、、安全和环境保护措施 .282第 1节 安全施工保证措施 .282第二十章 工程交验后服务措施 .3114综合说明第一节 前言本工程是*，本次工程范围为 K5+700K11+500 段桥梁工程，是由*市政公司投建，*市政工程设计研究院设计。*公司是具有公路工程施工总承包特一级、市政公用工程总承包一级企业资质的大型施工企业，能够承担各类大型市政、公路工程项目的施工任务。近年来，集团公司依靠先进的施工技术和科学管理，先后在全国近 20 个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国内先进水平，所承建的*工程分
6、别获得国家优质工程金、银奖及中国建筑工程鲁班奖、中国市政工程金杯奖。同时，公司还先后荣获*、中国企业 500 强、等国家和市级荣誉奖称号，并且具有 AAA 级信用，通过 ISO 9001：2000 标准认证。同时在大型工程项目管理中，我集团公司有完善的计算机网络化管理模式，充分展示了现代化管理的科学性和优越性。总之，我集团公司有足够的能力承建本工程。在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验，结合本工程的具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘现场。第一节 施工组织设计编制说明（一）编制依据1、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及*地方政府及业主颁布的有关法
7、规性文件。2、*政工程设计研究院对*（K5+700 至 K10+500 段）招标设计图纸。3、*（K5+700 至 K10+500 段）招标文件。4、我公司组织的现场勘探。（二）编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3、遵循合同文件的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理
8、解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，5均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。8、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果
9、，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。10、遵循贯标机制的原则，确保 ISO9001 质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第一节 工程概况（一）总体工程概况道路全长 11500m，本次设计范围为 K5+700-K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为*。桥梁工程：在跨越*采用 35m 预制后张预应力空心板梁，跨越*和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越*采用 30m 预制后张预应力小箱
10、梁，另外在*处设置上下行坡道（Z 线和 Y 线）。主线桥长为 4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。（二）工程设计简介1、桥梁设计简介（1）横断布置主线桥按上下行两个半桥设计，中间设置净 4.5m 宽的隔离带。主线桥面布置为：0.75m（防撞护栏） +12.0m（行车道） +0.75m（防撞护栏）+4.50m（隔离带）+0.75m（防撞护栏） +12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽为 31.5m。上下坡道桥面布置：0.75m（防撞护栏） +7.0m（行车道） +0.75m（防撞护栏），全宽8.5m。（2）结构
11、形式简介（结构形式如下图所示）78桥梁除左幅 78-88、110-115、135-139 和右幅 78-89、110-115、135-139 跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。上部结构22.5m 12 孔现浇普通砼连续箱梁 17 孔20m 5 孔18m 2 跨27m 4 跨现浇预应力砼连续箱梁 10 跨36m 4 跨18m 8 片，22.5m16 片主桥 137 跨 25m 96 片976 片，30m后张预应力砼小箱梁 157 跨匝道桥 20 跨 25m 60 片38m 梁，共 28 片上部结构概况后张预应力空心板梁 5 跨（70 片）35m 梁，共 42 片9下部结构简支结构为墩顶明盖梁
12、形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为 1.8*1.4m，1.6*1.4m，1.6*1.1m，1.8*1.8m，高度在58.5m 之间；全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有 1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，桩长为 50m 左右。1800 共 48 根1500 共 590 根1200 共 72 根（匝道 40 根）钻孔灌注桩 共 714 根1000 共 4 根（匝道）承台 共 387 个墩柱 共 393 根预应力盖梁 253
13、个下部结构概况盖梁 共 309 个普通盖梁 56 个（匝道 22 个）桥面铺装沥青混凝土：4cm 厚细粒式沥青混凝土+5cm 厚中粒式沥青混凝凝土。防水混凝土：简支结构采用 10cm 厚防水混凝土，连续箱梁结构采用 6cm 厚防水混凝土。附属结构防撞护栏：宽度为 0.75m。在桥梁两侧设置。桥梁伸缩缝装置：采用 GQF-80 型全封闭伸缩装置，伸缩量 80mm。支座：在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。搭板：台后设 8m 长搭板，搭板以上铺设 4+5cm 沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。（3）技术标准设计荷载：汽-超 20，挂-120
14、抗震要求：在跨越京山铁路按 8 度设计，其余位置按 7 度设计，8 度设防。桥面横坡：主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为 2，上下坡道为单向坡，坡度为2。2、道路部分设计简介道路分新建道路、辅道补强、照面，人行道结构，道路宽度在 8.5m60m 之间，新建道路路面结构层厚度在 6167cm，补强路面结构层厚度在 2228cm 之间，罩面结构层为 4cm 细粒式沥青混凝土。（三）沿线相关自然状况1、开发区地理条件位置及概况10*开发区位于*东南，距市中心 50 公里，紧靠*港。开发区东西平均宽 5.1 公里，区域主体大致呈矩形。区内有*高速公路港区连接线及 60 米宽的*大街横贯开发区东西，5
15、0 米宽的*路贯穿开发区南北，是开发区将来发展与外界联系的交通枢纽，该区道路四通八达交通便利，经过十多年的开发建设，开发区内先后建成起步区、生活区等区域；正在加紧基础设施的建设。2、地形地貌开发区地处*湾西侧，属冲积海积平面，大部分地区为盐田，地势比较平坦，地势高差较小。3、工程地质本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。在约 2.53.5 米范围内为新近沉积陆相层，呈轻一流塑状态高压缩性，淤泥质粘土。含水率 34.863.3，地基承载力R60kPa。5 米15 米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤
16、泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率 64.7。R60kPa。15m 以下以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量 24.533.6。R 值在 100kPa 以上。根据国家地震局地震裂度的划分，据市建委 92 年建抗 566 号文本地区抗震设防烈度为 7 度。4、地下水的浸蚀*开发区地处盐田旧址，地下水所含 Cl-、Mg 2+、SO 2-4 等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀作用，在施工图设计阶段均考虑采取防腐措施。5、气象条件*开发区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属温暖带大陆季风气候，春季干燥，少雨风多；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较
17、温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。年平均气温 12oC。平均地面温度 14.2 oC.日照百分率 65，全年平均降雨 509 毫米，其中 7、8 月份评价373 毫米，占全年降雨量的 63.2。冬季最大年均冻土深度为 0.615 米。（四）工期建设单位要求工期为：270 天。2003 年 8 月 5 日2004 年 4 月 30 日，其中 2004 年 2 月 28 日前完成桥梁主体工程。我公司承诺工期为：268 工作日计划开工日期：2003 年 8 月 5 日计划竣工日期：2004 年 4 月 28 日质量承诺：交通
18、部公路工程质量检验评定标准验收达到国家优质工程标准。分部分项交验合格率 100%，优良率 95%以上。安全承诺：无重大伤亡事故，负伤率控制在 3以下，创安全文明工地。（五）主要工程量工程量统计序号 项目名称 单位 工程数量 备注桥梁部分111 钢筋 t 187252 混凝土 157077混凝土有C10、C25、C30、C50 及防水混凝土3 钢绞线 t 18024 锚具 套 299525 钢板 t 459.16 沥青混凝土 9366.87 支座 块 48548 伸缩缝 m 845.719 波纹管 m 294420.66道路排水部分1 挖土方 4319.112 回填石灰、粉煤灰 12519.083 回填土方 9395.574 石灰粉煤灰土 23593.4525 石灰粉煤灰碎石 3610.536 水泥稳定碎石 15472.2067 沥青混凝土 9190.768 侧缘石 m 20506.59 土工格珊 20469.910 碎石 2539.8311 混凝土 1173.0612 旋喷桩 m 4080 0.60m，10m/根13 混凝土圆管涵 m 149 2.0m，1.5m，1.0m14 管道 m 712415 检查井 座 292
