1、乐清湾大桥及接线工程交工质量检测意见书一、工程概况乐清湾大桥及接线工程依据交通运输部交通运输部关于乐清湾大桥及接线工程初步设计的批复（交公路发2013484 号）批准建设。乐清湾大桥及接线工程起自温岭市城南，接台州湾大桥及接线工程，止于乐清市南塘，接甬台温高速公路，全长 38.173 公里，采用六车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小 时，路基宽度 33.5 米，桥梁宽度 33 米（不含布索区），桥涵设计汽车荷载等级采用公路-级；同步建设芦蒲连接线 4 公里，海山连接线 0.913 公里，连接线采用二级公路标准建设。本次交工质量检测范围为全线的路基、路面、桥梁、隧道及交通安全设施工程
2、。乐清湾大桥及接线工程由浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部负责建设，浙江省交通规划设计研究院设计，各施工、监理单位情况如下：标段 施工内容 施工单位 监理单位YS01K202+050K211+265路基、桥梁工程中铁四局集团第二工程有限公司YS02K211+265K217+950路基、桥梁、隧道工程，全线路面工程中交第二公路工程局有限公司YJ01台州市公路水运工程监理咨询有限公司YS03K217+950K223+130路基、桥梁工程中铁四局集团第一工程有限公司YS04K223+130K228+265路基、桥梁、隧道工程浙江交工路桥建设有限公司YJ02浙江公路水运工程监理有限公司YS05 K22
3、8+265K232+570 中交第一公路工程局 YJ03路基、桥梁工程 有限公司YS06K232+570K237+220路基、桥梁工程中交第一公路工程局有限公司武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司YS07K237+220K240+218路基、桥梁工程中交第二航务工程局有限公司YJ04温州市交通工程监理咨询有限的公司JA01K202+050K217+950交通安全设施工程衢州交通设施有限责任公司JA02K217+950K240+218交通安全设施工程杭州金鑫集团第一工程有限公司YJ01台州市公路水运工程监理咨询有限公司工程于 2014 年 7 月开工，2018 年 7 月完工。二、交工质量检
4、测组织情况2018 年 9 月 4 日至 7 日,省交通建设工程监督管理局组织了乐清湾大桥及接线工程的交工质量检测。参加交工质量检测的有台州市交通工程质量安全监督站、温州市交通工程质量监督局相关人员及特邀专家和建设、设计、监理、施工、检测等有关单位的代表，成立了交工质量检测组（名单详见附件 1），并分路线、大桥、互通隧道、内业共四个小组开展工作。按照公路工程竣（交）工验收办法实施细则（交公路发201065 号）要求，已由检测单位浙江交科工程 检测有限公司进行了实体检测、外观检查。本次交工质量检测采用的标准为公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路工程竣（交）工验收办法（2
5、004 年第 3 号交通部令）、以及公路工程竣（交）工验收办法实施细则（交公路发2010 65 号）。交工 质量检测组在检测单位实体检测、外观检查的基础上进行了外观抽查，查阅所提供的质保资料，经过讨论和评议，提出了乐清湾大桥及接线工程交工质量检测意见书。三、质量检测情况（一）实体检测情况实体检测汇总见下表：单位工程 分部工程 检测项目 实测点数 合格点数 合格率 （%）压实度 119 119 100弯沉 80 80 100路基土 石方边坡 230 230 100断面尺寸 323 287 88.8排水工程 铺砌厚度 75 72 96.0混凝土强度 10 10 100小桥主要结构尺寸 10 10
6、100混凝土强度 160 160 100涵洞 结构尺寸 160 155 96.9混凝土强度 70 70 100路基工程支挡工程 断面尺寸 120 119 99.2沥青路面压实度 67 67 100沥青路面弯沉 58 58 100沥青路面车辙 24703 24644 99.8沥青路面渗水系数 75 75 100平整度 2736 2692 98.4构造深度 918 918 100路面工程沥青混凝土面层抗滑摩擦系数 25464 25464 99.8厚度 25419 24167 95.1沥青混凝土面层 横坡 8972 8670 96.6砼强度 5 5 100路面工程水泥混凝土路面 相邻板高差 15 1
7、5 100墩台混凝土强度 1000 1000 100 主要结构尺寸 911 911 100 钢筋保护层厚度 9840 9096 92.4 下部墩台垂直度 924 924 100 混凝土强度 4700 4700 100 主要结构尺寸 600 600 100 钢筋保护层厚度 9480 8852 93.4 桥梁工程 上部 钢箱梁焊缝探伤（超声波） 3945.9m 3942.8m 99.9（二）桥梁荷载试验情况钢箱梁焊缝探伤（磁粉） 3850m 3850m 100钢箱梁焊缝探伤（X 射线） 120 120 100钢箱梁涂层厚度 900 892 99.1桥面铺装平整度 1679 1657 98.7横坡
8、5354 5175 96.6构造深度 855 855 100桥面系抗滑 摩擦系数 16022 16022 100衬砌强度 50 50 100衬砌厚度 2499 2296 91.9衬砌大面平整度 50 50 100宽度 40 40 100总体净空 40 40 100沥青路面压实度 4 4 100沥青路面渗水系数 纳入路面工程统计沥青路面车辙 2319 2309 99.6平整度 234 234 100构造深度 纳入路面工程统计抗滑摩擦系数 2310 2310 100厚度 2310 2281 98.7隧道工程隧道路面横坡 777 751 96.6立柱竖直度 50 50 100标志板净空 22 22
9、100标志板厚度 50 50 100标志面反光膜逆反射系数 100 100 100标志标志金属构件钢管壁厚 192 192 100反光标线逆反射系数 205 205 100标线标线厚度 205 205 100波形梁板基底金属厚度 115 112 97.4波形梁钢护栏立柱壁厚 115 115 100波形梁钢护栏立柱埋入深度 23 23 100交通安全设施工程钢护栏波形梁钢护栏横梁中心高度 115 115 1002018 年 6 月至 8 月，浙江交科工程检测有限公司对乐清湾 1 号桥通航孔主桥右幅第 1、2 跨，乐清湾 2 号桥西侧非通航孔桥左幅第 2 联第 6、7 跨，大麦屿疏港公路分离式立交
10、桥左幅第 4 联第 13、14 跨，吊船湾大桥右幅第 7 联第 28、29跨，海山互通主线桥右幅第 1 联第 2、6 跨，龙溪 1 号高架桥右幅第 1 联第 4、5 跨，南塘高架桥右幅第 3 联第 9、10 跨，铁下分离式立交桥右幅第 1 联第 1、2 跨，玉环互通 F 匝道桥第 7 跨 50m 钢-混叠合梁跨 进行了桥梁荷 载试验，荷载试验报告反映：上述桥梁在相当于设计荷载（公路-级）作用下，处于弹性工作状态，桥梁整体工作性能良好，具有承受预定设计荷载的强度和刚度，满足设计要求。（三）高边坡稳定性评估情况2017 年 8 月至 2018 年 7 月，中铁西北科学研究院有限公司对乐清湾大桥及接
11、线工程 22 处高边坡进行了工后稳定性评价和安全风险评估。评估报告反映：22 处高边坡均为稳定类边坡；21 处高边坡安全风险评价为类, 1 处高边坡安全风险评价为类；沿线路堑高边坡工后稳定性及安全风险技术状况良好。（四）外观抽查情况路基边坡基本平顺、稳定，线形顺适；小桥、涵洞内外轮廓线条基本清晰顺适，砌体表面平整；挡墙砌体基本平整、线形顺适。软基路段在施工过程中出现较大不均匀沉降，后经变更处治，目前沉降基本稳定；ZK233+500 等路段路基下边坡局部存在松散、冲刷现象；南塘互通 B 匝道 2 号桥等桥头锥坡局部存在破损；ZK204+80 等小桥桥台台帽存在竖向裂缝；ZK204+336 等盖板
12、涵局部位置存在渗水现象；ZK214+407 等圆管涵管口存在淤 积、阻塞现象。沥青混凝土路面表面基本平整、密实，无明显泛油、坑槽现象；但 ZK204+80、ZK218+378、ZK221+590 等路段沥青路面表面局部存在唧浆、白斑现象；芦浦互通 Z 匝道ZK0+260-ZK0+313 等路段沥青路面拼缝处存在离析现象；芦浦互通 Z 匝道桥桥头 等路段土路肩填土欠密实。桥梁内、外轮廓线顺滑清晰，各主要预制构件和现浇构件混凝土平整、密实；钢箱梁表面平整，接缝平顺，防腐涂层基本完好；混凝土护栏安装基本牢固、顺直，支座安装基本准确。但乐清湾 1 号桥、2 号桥非通航孔桥预制节段梁底板及腹板混凝土表面
13、局部存在纵向裂缝，部分体外索转向块存在竖向裂缝；乐清湾 1 号桥通航孔桥个别节段梁的端横梁局部存在斜向裂缝；乐清湾 2 号桥通航孔桥主塔箱室内混凝土表面局部存在竖向裂缝，叠合梁混凝土桥面板局部存在斜向裂缝。个别预应力混凝土现浇箱梁墩顶位置存在腹板竖向裂缝、顶板及翼缘板横向裂缝，如沙门互通主线 1 号桥、玉环互通主线桥。个别预应力混凝土现浇箱梁腹板存在竖向裂缝，如吊船湾大桥、芦蒲互通 A 匝道桥。个别普通钢筋混凝土现浇箱梁腹板存在竖向裂缝，如海山互通 B 匝道桥、D 匝道桥。个别桥梁墩身存在环向、竖向裂缝，如龙溪 2 号高架桥、海山互通 C 匝道桥。部分桥梁混凝土防撞护栏存在竖向裂缝，如芦浦互通
14、 Z 匝道 2#桥；部分桥梁伸缩缝锚固混凝土存在纵向裂缝。部分桥梁支座存在局部脱空现象。隧道工程线形较顺适，净空满足设计要求；洞口砌体表面较平整；隧道沥青混凝土路面平整、密实，排水系统通畅；但后坑隧道拱腰、拱顶局部位置存在纵向裂缝；部分隧道瓷砖嵌缝欠密实；个别电缆沟盖板存在破损现象。交通安全设施工程标志面板平整，安装角度基本准确；标线顺滑、无明显毛边；钢护栏安装基本牢固，护栏线形基本直顺。但部分下穿道路限高门架和限高标志欠完善；部分路段彩色防滑标线存在裂缝，附着颗粒较松散，如龙山头隧道右幅出洞口；个别波形护栏防阻块安装欠到位，如玉环互通E 匝道位置；个 别波形 护栏螺栓、螺母存在缺失现象；个别
15、波形护栏立柱顶盖、螺栓、螺母存在锈蚀现象；个别路段防抛网存在涂层起皮、脱落等现象。（五）质量保证资料审查情况根据查阅所提供的竣工资料，资料基本齐全。各抽查路段的路基压实度、顶面弯沉值，路面各结构层压实度、宽度、厚度，桥梁各部位混凝土强度、预应力筋张拉力、几何尺寸、桩（基）底标高，隧道衬砌尺寸及强度等均基本达到设计和规范要求。但个别资料填写和签字欠齐全；个别资料填写有误；个别资料归档、分类欠完善。四、遗留问题及建议（一）要求在试运行期间加强对软基路段的观测，如有问题及时处理；进一步完善路基的排水系统；对亏坡、整修不到位的边坡，及时进行整修拍实。（二）加强对沥青路面的日常养护和预防性养护，防止路面早期破损。（三）要求对全线桥梁、隧道等结构物混凝土表面存在的裂缝、支座局部脱空、锈迹等病害及时进行处理；对全线结构物存在的裂缝制定专项方案定人定期进行观测，如有问题及时处理。（四）要求对全线的交通安全设施进一步完善；加强全线路政管理，及时清理桥下堆积物。（五）质量保证资料应进一步整理完善。（六）要求尽快完成软基处理相关变更手续。待遗留问题处理落实后，同意提请交工验收。附件：1.交工质量检测人员名单2.各小组意见
