1、施工组织设计文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期分三批调遣施工队伍进场，第一批项目部及各施工队主要管理、技术人员和主要机械设备在中标后 7 天内进场；第二批施工人员和工程所需的各种机械设备及试验仪器在中标后 14 天内到达现场；第三批施工人员和机械设备，随着工程施工进度安排陆续进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备采用平板拖车运至现场；管理人员和施工人员，分三次乘火车、汽车进场；材料以汽车运输为主。三、资源配置计划（一）劳动力计划施工中共安排 4 个施工队，总人数 400 人。在各分项工程的开工前所需各工种劳动力到达施工
2、现场,施工中根据进度安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。详见劳动力动态分布图 。（二）机械设备进场计划根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率100%，出勤率 90%以上，备余量 10%20%，并在各分项工程开工前将所需设备运至施工现场，并根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。（三）主要材料供应计划本工程所用工程材料，根据施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。详见主要材料供应计划表 。主要材料供应计划表2006 年 2007 年 2008 年序号 规格
3、名称单位 总 数 量 三 季 度 四 季 度 一 季 度 二 季 度 三 季 度 四 季 度 一 季 度 二 季 度 三 季 度1 钢筋 t 1319 200 200 300 300 200 1192 钢绞线 t 119 30 30 30 293 钢板 t 106 20 20 30 30 64 钢模板 t 19 3 3 10 35 水泥 t 4638 500 500 1200 1200 1000 200 386 中（粗）砂 m3 5501 600 400 1500 1500 1000 5017 碎石 m3 8827 800 500 2500 2500 2000 5278 片石 m3 2098
4、500 500 500 500 989 油料 kg 22571 3000 2000 5000 8000 3000 1000 571劳 动 力 动 态 分 布 图43537027035023015012050 50050100150200250300350400450500三 季度四 季度一 季度二 季度三 季度四 季度一 季度二 季度三 季度2006年 2007年 2008年时 间 （ 季 度 ）劳动力（人）第二章 说明主要工程项目及重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法第一节 主要工程内容及数量、施工准备及临时工程一、主要工程内容及数量本工程主要内容为桥梁，详见桥梁设计概况表 。桥梁设计
5、概况表分离式立交桥中心桩号上部结构 墩 台 基础K66+643杨木背河大桥10-30m 预应力混凝土简支转连续箱梁双柱式 肋板式天然扩大基础、嵌岩桩基础K76+320 乌斯浑河 1 号大桥11-30m 预应力混凝土简支转连续箱梁双柱式 肋板式 天然扩大基础二、施工准备（一）技术准备1、熟悉图纸资料，并做好审核记录。2、搞好现场调查。3、参加由建设单位、设计单位、监理单位组织的技术交底，并向施工队做技术交底。4、建立中心试验室和工地试验室，并完成检验认证工作。5、编制实施性施工组织设计和项目管理规划。6、根据 ISO9002 国际标准要素，结合质量手册 、 程序文件 ，编制项目质量计划 ，它对外
6、提供质量保证体系，对内保证工程质量。（二）物资供应准备全力组织人员调遣施工设备进场， 制定材料供应计划，并对分供方进行评价，确定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。（三）施工现场准备1、交接桩并进行贯通和闭合测量。2、平整场地，修建生产和生活用房，修筑临时施工便道、便涵、便桥及大型临时设施；3、安装各种输水管路，安装变压器及输电线路；4、布置各种材料的存放场地、机械设备停放场地、加工场、工棚等的位置。三、临时工程（一）施工便道利用既有道路作为施工便道，从既有道路至各桥梁工点修建引入便道，沿桥梁一侧修筑施工便道，并且进行硬化处理，施工便道做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞” 。将既有路网与新建便道相
7、结合，组成交通方便的运输网，施工中经常对道路进行维修和养护，确保畅通。建设、监理单位及其他承包人等可无偿使用施工便道。（二）预制厂及砼拌合站在 K66+600 右侧、K76+500 左侧各设一处预制场，各预制场内设砼拌合站，拌合站规模均为 50m3/h，分别负责桥梁施工队和各预制安装施工队混凝土供应。详见预制场平面布置示意图 。（三）生产、生活及办公用地坚持利用现有征地、少占耕地的原则设置各施工点的生产、生活及办公场地，按要求为监理设置办公和生活驻地，用地以租用和搭建相结合的方式设置。（四）施工用水工程用水采用沿线机井取水或自采，采用汽车运输或抽水方式供给。（五）施工用电沿线供电条件良好，施工
8、用电驳接地方高压电源，安装变压器，并架设临时低压线路引入各施工工点及营区，同时自备发电机。（六）施工通讯项目经理部主要管理人员、各队队长及主管工程师配备手机，项目部及施工队接引程控电话，特殊工种配对讲机。为提高工作效率，为我单位和监理单位配置信息化项目管理系统，并与业主、监理和其它有关单位联网。（七）施工临时排水施工临时排水与设计边沟结合进行，同时利用既有排水系统确保临时排水畅通，避免积水影响施工。（八）其他设施1、消防设施预制场平面布置示意图小型构件预制区水泥库 碎 石砂砼拌合站钢筋加工区锅炉房配电室成品钢筋堆放区试 验 室 材料库值班室在各施工工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消
9、防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。2、各种信号的设置在施工工区内与各施工道口，设置标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。3、接地和避雷可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置。4、污水与垃圾处理安装临时排污系统，及时收集处理所有工作区的垃圾。第二节 施工组织机构和施工任务安排一、施工组织机构组建精干高效的“鸡西至讷河公路林口至大罗密段第 C23 合同段工程项目经理部” ，项目部实行项目法管理，全权负责本项目的全过程管理。二、施工任务安排施工任务安排表序号 施工队伍安排人数 任务安排1 项目经理部 35 负责本合同段工程全方
10、面的施工管理和控制。2 预制安装施工一队 80 负责杨木背河大桥箱梁预制安装及混凝土供应3 预制安装施工二队 80 负责乌斯浑河 1 号桥箱梁预制安装及混凝土供应4 桥梁施工一队 120 负责杨木背河大桥施工5 桥梁施工二队 120 负责乌斯浑河 1 号桥施工合计 435第三节 施工进度安排一、开、竣工日期本工程计划从 2006 年 9 月 15 日开工， 2008 年 9 月 20 日完成全部工程，总工期 737 天，满足招标文件要求。大桥钻孔桩（30%）：2006.9.152006.10.15大桥下部、预制梁完成（50%）：2007.5.12007.10.5大桥的预制梁安装及桥面系：200
11、8.4.252008.9.20二、各分项工程工期安排工期安排详见C23 合同段施工进度计划横道图及C23 合同段进度计划网络图 。第四节 桥梁工程一、跨既有线桥梁段施工本合同段桥梁均跨越既有铁路，跨铁路桥墩距离既有线较近，施工时不能中断铁路运营，且必须保证既有线行车安全，施工难度极大。（一）钻孔桩施工既有线旁桥墩桩基础施工采用循环钻机成孔，导管法灌注水下砼。1、施工准备测定桩基础轴线和桩位标志，请监理进行复测。了解既有铁路列车通过次数及行车间隔时间、线间距及高程等与施工有关情况。人工开挖“十字型检验沟” ，认真仔细地查明地下管线，与所属铁路部门进行协商，对管线进行迁移或进行就地保护，防止发生挖
12、断管线事故。在距铁路限界外 10cm 处用钢管搭设一排 2m 高隔离带，埋入地下至少 50cm以上，在铁路外侧用浪风绳拉紧，钢管竖向间距 2m，水平间距为 50cm。钢管之间用铁丝网封紧，严禁人、物超限。与铁路有关单位联合成立现场监护领导小组，该小组在现场设立办公室，每天 24h 对施工过程和线路情况进行全面监护，确保既有线行车安全。2、对既有线路的防护由于靠既有铁路的桩基施工受铁路荷载的影响较大，为了防止钻孔桩施工时列车动载造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工时采取加长护筒和增大泥浆比重的措施进行防护。具体方法：护筒加长至 6m，护筒分成二节，每节 3m，用0.8t 小打桩机振动下沉。钻孔过程中
13、，加大泥浆比重，并在泥浆中掺入 16%的膨润土及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁。3、钻机的架设钻机在远离线路的地方架立好后，再小心移动就位，不得就地架立，避免杆件超限。由于钻机各部尺寸均接近限界，施工时特别小心，避免超限。尤其起吊、更换钻杆以及吊放钢筋笼时，从与铁路线路平行的方向去操作；不得从钻机的正前方（及垂直与铁路方向）去拉动钻杆和钢筋笼。施工时注意严禁其它机械、器具超越限界。吊放钢筋笼和漏斗时，用揽风绳向离开铁路的方向拉紧。4、施工监测施工中注意对铁路线路的沉降监测，并有应急材料和措施。钻孔桩施工前在铁路钢轨上设立几个高程观测点，在钻孔桩施工过程中每隔 2h 对这些点用水平仪测量一
14、次，发现钢轨有明显下沉时，应立即进行整道，并停止孔桩施工，分析原因，采取其它处理措施。（二）承台施工1、承台支护与开挖利用列车行车间隙或天窗时间封锁线路，采用 0.8t 小打桩机施打靠路基一侧的钢板桩，钢板桩选用槽钢和工字钢。打入钢板桩后，人工开挖基坑，在开挖过程中随时加设支撑。2、承台开挖时对铁路的防护为保证既有线行车安全，承台开挖前，对既有线路采用 D 型施工便梁防护，并在施工中注意对铁路线路的沉降监测。3、砼施工基坑开挖至设计标高低 30cm 后，即开始浇注一层 30cm 厚的 C10 素砼，作为钢板桩的支撑和承台砼施工的底模凿除伸入承台的超浇桩身砼立模板绑扎承台钢筋浇注砼。（三）墩台施
15、工采用人工现场绑扎钢筋，模板采用特别加工的整体定型钢模板，采用臂架式砼泵车浇注砼。其施工工艺同“常规桥梁段施工方法”墩台施工。二、常规桥梁段施工方法（一）下部结构施工1、钻孔桩施工方法钻孔桩在桩孔位处填土垫高碾压处理后作为钻孔平台，循环钻机成孔，泥浆护壁，汽车吊分节吊装钢筋笼，导管灌注水下砼。施工工艺详见“主要分项工程施工工艺框图中桥梁基础施工”部分。2、扩大基础施工方法扩大基础采用人工配合机械开挖，基坑做好防护和排水工作。3、系梁、墩柱、盖梁施工方法为使桥墩达到内实外光的目的，在提高混凝土灌注质量的同时，还要减少施工接缝，根据本投标人以往的成功经验，对本工程桥台、墩柱、盖梁分别采用一次灌注完成的工艺施工。墩柱施工辅以脚手架、井字提升架，盖梁采用墩柱设夹箍支承托梁安装模板法施工；同时配备汽车吊负责起重作业。墩柱施工：中心放样绑扎钢筋立模混凝土浇筑拆模养护。盖梁施工：测量放样墩顶凿毛安装柱箍托架和底模立一侧模板绑扎钢筋立另一侧模板浇注混凝土养护拆模拆除托架。桥台施工：测量放样绑扎钢筋安装模板浇注混凝土拆模拆除支架。系梁、墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，墩柱及盖梁一次组装完成的施工工艺。
