摘要因为不能直接量测地铁环境中拟建建筑物的振动，介绍基于理论计算分析对地铁运行引起建筑物振动的评价方法。由于地铁隧道底面振动记录资料缺乏，量测困难;列车-轨道-地基系统的模拟不尽完善。针对上海地铁隧道正上方某拟建建筑物的振动问题，建立上部结构的刚性地基有限元模型，输入场地实测地面振动加速度激励，计算结构振动在时域内的响应。利用傅里叶变换，对结构时域内的响应进行频域分析，根据国家标准对地铁引起建筑物的振动做出评价，从而为地铁环境中建筑物防振设计提供依据。关键词:地铁运行引起的振动，频域分析，振动加速度级，振动评价近年来，随着经济的快速发展，城市规模不断扩大，人们对生活质量的要求日益提高。作为缓解大城市交通压力重要手段之一的地铁，距建筑物越来越近，有的就在建筑物正下方运行。地铁运行引起的振动虽不致造成建筑物结构破坏，但可能造成装饰物开裂脱落;较大振动会影响人的生理及生活1;另外，势必影响精密仪器等对振动敏感设备的正常运行2。因此地铁振动对建筑物的影响引起人们越来越广泛的关注，也引起各国研究人员的高度重视3，4。 2005年，中华人民共和国建设部制定并发布了国
