摘要：大运公路夏门隧道在施工中围岩发生多次变化，文章就几段变化详述了处治方案和隧道洞身及支护施工方法。 关键词：隧道围岩：超前支护 夏门隧道位于大运公路灵石县境内，原为单洞。随着时间推移，大运公路已不能满足当地经济快速发展的需要。2007年底大运公路介休至霍州段改建工程开工。夏门隧道设计为上下分离隧道，其中左线利用原有旧路隧道，右线为新建隧道。桩号为K31+360-K31+762，长度402m。隧道按一级公路标准设计。设计行车速度60Km/h，隧道建筑限界：净宽9.75m，限高5.0m。 右线隧道在施工中部分段落围岩级别发生变化。与设计不符，如按原设计施工则无法保证隧道工程质量及人身安全。根据专家组意见隧道支护及衬砌型式随着围岩变化情况进行变更。下面笔者就围岩变化情况及处治措施进行详述。 1隧道地质地貌及围岩分类情况 隧道区位于吕梁山之脉老虎山一凸出的山梁，山梁总体走向近南北向，地貌特征属构造剥蚀中低山区，微地貌为基岩山梁、冲沟和陡坡，基岩裸露较好，海拔高程介于662.7m774.7m，相对高差112m。隧道区出露地层由老至新依次有：奥
