摘要：针对海南东环铁路美兰机场隧道基坑支护结构的特点，通过对拉力分散型锚杆试验、设计、施工及检测技术进行深入的研究，并在工程应用、技术总结的基础上，编制本施工工法。关键词：封层；乳化沥青；操作要点；注意事项海南东环铁路美兰机场隧道总长4 600 m，采用明挖顺作法施工。为加快施工进度，研究采用预应力锚索与钢支撑联合运用的混合支撑体系。围护结构采用钻孔灌注桩+桩间旋喷止水帷幕的型式，支撑系统采用2排锚索+1排钢支撑的型式。锚索结构采用单孔复合锚体系，即拉力分散型锚索，并采用2次高压劈裂注浆。1工法特点(1)锚索设计采用1桩1锚，并根据提供拉力值的不同采用23个锚固段。(2)同一排相邻锚索倾角分别为10和15向下交错布置，以避免群锚效应。(3)用土锚代替钢横撑作为侧壁支撑，不但可以大量节省钢材，而且能改善施工条件，提供开阔的施工空间，提高挖土和结构施工的效率和质量。(4)锚杆施工机械及设备所需的作业空间小，可为各种地形及场地所选用。(5)拉力分散型锚杆黏结力分布均匀，蠕变变形量小，应力峰值可降低23以上，地层强度
