1、1目录第一章 施工组织设计建议书 .2第 1 节 重庆某长江大桥施工组织设计 .21、 编制依据和编制原则 .22、 工程概况 .43、 设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 .154、 施工总体说明 .275、 主要工程项目的施工方案和施工 .392施工组织设计建议书第一节 重庆某长江大桥施工组织设计1.1.1 编制依据和编制原则1.1.1.1 编制依据1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。3、交通部交公路发1999615 号自 2000 年 1 月 1 日起施
2、行的公路工程国内招标文件范本 。4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.1.1.2 编制范围施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥 B 段（北岸）实施部分，即：1、主塔 5# 墩2、主塔 5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）3、6#桥台4、桥面辅助工程1.1.1.3 编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与
3、验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。38、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，
4、表面光洁。向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！1.2.1 工程概况1.1.2.1 工程建设的意义拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。1.1.2.2 工程简介重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆 xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥 2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计
5、，现阶段与既有机耕道简易连接。拟建重庆某长江大桥全桥长 737 米，其中：主桥总长度 627 米，为 141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为 330 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为 1.75m（人行道）+1.25m （拉索区）+9.00m（机动车道） +1.25m（拉索区） +1.75m（人行道）=15.00m。（一）主桥主桥长 627 米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为 141+345+141 米，边中跨度比 L1/L2=0.4087。为了在施工中增加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中的挠
6、度，在距离梁端 38.6 米的位置设置两个临时辅助墩。主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。塔柱全高130.89 米，其中下塔柱 44.5 米；中塔柱 43.9 米；上塔柱 42.49 米，相应设置下横梁、中横梁、上横梁，塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构，上塔柱为斜拉索锚固区。墩身高 18.0 米，为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。主墩采取钻孔灌注群桩基础，桩径 250cm，每个主墩承台下纵桥向设置两排，每排四根计 8 根嵌岩桩。承台高 4.0 米。主梁采用板梁结构形式，梁肋高 1.7 米，高跨比 1/202.94，宽高比 b/h=8.824，跨宽比L2/b
7、=23。主梁节段自 0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式，其中：边跨加厚段为1#、2#、15#块，渐变段为 3#、4#、11#14#块块，标准段为 5#10#块。主梁设三向预应力，分悬臂施工索和后期连续索两种，采用 j15.24 钢绞线和 24s5 平行钢丝。主梁从索塔处开始分块，0#块长 22.0 米，中跨 1#20#块、边跨 1#12#块长 8.0 米，边跨现浇段 14#块件长 10.0 米，15#块件长 21.5 米，中跨合拢段 21#块长 3.0 米，边跨合拢段 13#块件长 2.0 米，主梁全长 626 米。主梁设 1.5的单向纵坡和 1.5的双向横坡，同时在边跨和中跨分别设置二
8、个二次抛物线4预拱度，其值分别为 35cm 和 85cm。斜拉索采取平行双面索，扇形布置。每塔单面为 21 根斜拉索和一根吊索，全桥共计 172 根。标准节段斜拉索间距 8.0 米，边跨 13#21#拉索为背索，索距 4.0 米。索塔锚固区拉索间距分别为 2.0 米、41.5 米、151.2 米。斜拉索暂定为 15.24 的高强度低松弛平行钢绞线，拉索体系由外层采用 PE 防护管，内层环氧全涂装的 PC 钢绞线（OVM-S）和拉索专用锚具（OVM250）组成。（二）引桥引桥长 90 米，采取 330 米部分预应力混凝土箱型连续梁。箱型截面为单箱三室，箱梁高 1.68 米，桥面宽度与主桥相同。引
9、桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基础。墩柱底不设承台，通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。桩基直径 1.8 米，墩柱直径1.6 米。南岸桥台位于矿石破碎站内，采取片石混凝土重力式 U 型桥台。北岸台帽采取钢筋混凝土结构，台身采取片石混凝土，桥台基础均采取明挖扩大基础，片石混凝土。1.1.2.3 主要工程数量I 级钢筋 22.022TII 级钢筋 1688.402T挖土 1211 方挖石 3054 方C15 片石砼 1508.6 方C15 砼 392.4 方C20 478.8 方C25 278.74 方C30 2772.0 方C40 3810.45 方C50 1217.5 方
10、C55 3599.3 方台后回填砂砾石 784 方斜拉索 299.069T纲绞线 171.916T纲丝 62.254T1.1.2.4 主要技术标准1、荷载等级：汽车超 20 级，挂车120，人群 3.5KN/m2；特殊荷载：矿石年运输量 400 万吨，车辆限定排放 12 辆；车辆荷载（含自重）：25 吨（占 2/3） ，45 吨（占 1/3） ；2、车道数目：二车道；3、设计车速：40 公里/小时；4、桥面总宽度：1.75m（人行道） +1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）5+1.75m（人行道） =15.00m；5、桥下净空：232.118 米，最高通航水位：2
11、02.17 米（黄海高程系统） ；6、地震设防烈度：度；7、桥上纵坡：1.5桥面横坡：行车道路拱 1.58、路面：钢筋水泥防水混凝土路面；1.1.2.5 气象与水文概况1、气象桥区内属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，具有春早夏长，秋雨连绵，冻暖多雾之特点。（1）气温多年平均气温 18.3，多年极端最高气温 42.2，极端最底气温-1.8，最底月平均气温7.7，最高月平均气温 36.7，最大平均日温差 11.9。（2）降雨大气降水以降雨为主，冰雹少见。多年平均降雨量 1082.6mm，最大年平均降雨量1378.2m，最小年平均降雨量 783.2m。降雨量年内分配不均，一般集中在 59
12、月，占全年降雨量的 2/3，且常伴有雷暴雨。（3）雾重庆为多雾地区，尤以冬春两季为甚，其中一月雾天最多。年平均雾日 3040 天。（4）风年平均风速 1.3m/s，最大风速 26.7m/s，主风向为西北风。2、水文川江属大型山区河流，汇水面积广，流量充沛，据资料统计，多年平均流量 11000m3/s，多年平均径流量 3390 亿 m3，历年实测最大流量为 83400m3/s，枯季流量一般为 24003000 m3/s，年内水位最大幅 33m，且具有陡涨陡落的特点。洪水期可达 3.5m/s。枯水位 173.10m,最高洪水位 194.74m，设计通航水位 194.70m，三峡建库后最高通航水位
13、202.17m。3、地下水岸坡水文地质条件简单，地下水贫泛。河谷地段地下水受长江和深层地下水补给，水文地质条件简单，经抽水试验，其 K 值为 2.95m/d，流量为 108m3/d，涌水量较大。1.1.2.6 地形、地貌及地质、地震概况1、地形地貌桥位区两岸属丘陵低山区河谷地貌，桥位处于猫儿峡峡口下游河段，地形陡峻，相对高差达 261 米左右，河床宽缓（坡度角 29） ，断面呈 “U”形，常年洪水位河面宽约400m，常年枯水位河宽 300m。北岸岸坡较陡，平均坡度角 3045，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角 924，常年洪水位以上坡面坡角 2545。南岸岸坡相对较缓，平均坡度角 2030，常
14、年洪水位与常年枯水位间坡面坡角 920，常年洪水位以上坡面坡角 2030。6北岸由高往低分别为坡地、一级阶地和枯水河漫滩；南岸坡主要为基岩，漫滩狭小，岸坡之上为河流一级阶地，广泛分布冲洪积相。河岸两侧地形对应发育有 45 级台阶，其分布高度与区域阶地分布高程对比如下：场地阶地标高（m） 区域阶地标高（m）编号 南岸台阶标高 北岸台阶标高一级 197.00 190.00195.00 185.00195.00二级 212.50 212.00 200.00215.00三级 225.00230.00 227.00四级 24500 237.5 225.00235.00五级 251.258 250.002
15、60.002、地质构造桥位区位于中梁山背斜轴部偏西侧，阶地台次级构造，背斜轴部褶皱带的交叉复合部位，张性裂隙发育，构造以褶皱为主。同时桥轴线与中梁山背斜轴部交叉，地质构造较为复杂。背斜核部紧闭，由三叠系下统嘉陵江组成，拉张裂隙发育，地层较厚，由岩及岩溶角泥岩构成，泥质灰岩层内夹有含膏盐地层，遇水易软化。桥位处附近无大断层，无晚近期断裂发育。桥位区出露的地层主要有第四系土层和三叠系下统嘉陵江组泥岩、泥质灰岩、灰岩、岩溶角泥岩组成。（1）土层（Q 4）填筑土（Q 4me）：主要分布在沿江大道附近，厚度 3.4 11.0 米；残崩坡积层（Q 4e1+dl+c） ：主要分布在南岸岸坡、北岸台尾附近，厚
16、度 0 16.5 米；冲洪积崩积层（Q 4a1+dl+c）：主要分布在常年洪水位与常年枯水位之间，厚度一般大于 6 米；（2）嘉陵江组基岩灰岩：分布于长江水面以下及河床两侧岸坡的整个桥位区；角砾状灰岩：分布于南岸河床底部；泥灰岩：分布于南北两岸及主墩承台底部；（3）不良地质情况主要有：碳酸盐岩溶蚀裂隙、软夹层、岩溶。3、地震情况根据中国地震烈度区划图 ，本区地震基本烈度，考虑本桥为特大桥，提高一度设防，即地震设防烈度度。71.1.2.7 工程特点、关键和难点1、本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。2、斜拉桥施工精度
17、受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。3、斜拉桥高空作业、多层作业无法避免，且高空作业场地狭窄，应有相应的安全保证措施和防范设施。4、索塔锚固区和主梁斜拉索预埋导管的安装精度是斜拉桥成桥质量的关键，预埋导管工艺必须切实可行，并便于操作。5、主塔施工应考虑下塔柱外倾、中塔柱内倾造成塔柱截面附加应力的发生，施工中应考虑设置辅助设施消除塔柱截面附加应力。6、主梁挂栏悬浇施工线形控制是成桥后线形质量的关键，且无法调整纠正，施工中应严格按照监控指令控制温差变形和荷载变化的影响，总结经验，找出变形规律，确保边、中跨合拢和成桥线形。7、主梁预应力有施工索和连续索
18、之分，其连续索在主梁施工过程中利用波纹管预留孔道，其预留孔道的通畅和顺直是后期连续索能否顺利穿索的关键，施工前应编制详细的工艺措施，确保孔道通畅、顺直。8、全桥预应力张拉、压浆和斜拉索挂索、张拉是本桥关键工序，直接关系到斜拉桥安全运营问题，除编制详细的施工工艺外，施工中应精心监控，严格监理，确保万无一失。9、施工条件差，场地狭窄，地形陡峭，不利于场地布置。且材料、设备进场困难。10、大桥跨越成渝铁路及地维水泥公司厂区公路，安全防护设施尤其重要，且防护设施必须在安全防护的前提下保证成渝铁路安全运营和地维水泥有限公司正常生产。11、主梁施工跨越长江时应采取防护措施，避免高空坠物，确保航运安全。1.
19、3.1 设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法1.1.3.1 设备及人员动员周期本桥中标后拟成立重庆某长江大桥项目经理部，管理人员及施工作业队伍主要由已近完工的大佛寺大桥和马桑溪大桥抽调精干人员组建，设备由两座大桥的既有设备调转。标书投递后，对大佛寺大桥和马桑溪大桥下达施工机械保养维修计划，并监督实施，于 2001 年10 月中旬完成，接到中标通知书后，立即组织人员、设备，开始调转工作，设备及人员的动员周期见下表。设备及人员的动员周期表设备 动员周期（天） 人员 动员周期（天）8测量仪器 2 管理人员 3试验仪器 5 测量、试验人员 3土方及桥梁基础设备 7 技术人员 25桥梁下部设备
20、7 土方及桥梁基础人员 5混凝土设备 5 主桥施工人员 3045万能杆件、钢管脚手架 1530 引桥施工人员塔吊、 （电梯） 30（45） 水、电、路施工人员 51.1.3.2 设备、人员、材料进场方法（一）资源条件1、地材：桥址北岸为重铁采石场，有砂石料供应。马桑溪大桥和大佛寺大桥地材均采自重铁采石场，质量符合规范要求。2、钢材、钢绞线、高强钢丝、水泥可通过厂家直接供货。3、电力：业主提供高压、设置 630KVA 变压器至施工作业点 100 米，施工单位由变压器下线低压至施工作业点。4、水：重铁采石场设有储水池，可提供经净化的自来水。5、交通：桥址处无道路可到达，由于成渝铁路横穿桥梁及地形高
21、差的影响，重铁采石场区至主塔墩被隔断，但桥台可通过重铁采石场区道路直接到达。6、通讯：程控电话及移动电话可方便入网。（二）进场方法1、材料、设备、人员可通过重铁采石场直接到达 6#桥台。2、主塔 5#墩所使用的土石方机具、混凝土设备、大型施工设备等直接由大佛寺大桥和马桑溪大桥装船，水运至 5#墩旁利用轨道车提升（或塔吊调运）至存料场；大型材料如钢筋、钢绞线、高强钢丝、水泥可汽运码头装船（或直接装船）通过水运至主塔 5#墩旁砼工厂供应。3、小型施工设备、材料、工具、办公生活设施等用汽车从重庆直接运至重铁采石场厂区，利用重铁采石场轨道滑车下放至成渝铁路旁，人工搬运至使用点。94、管理施工人员直接乘
22、坐汽车由重庆至重铁采石场厂区。附：拟投入本合同段的主要施工机械表拟投入本合同段的主要材料试验、质检、测量仪器设备表拟投入本合同工程的主要施工机械表数量（台）其中机械名称规格 型号额定功率（KW） 或容量（m3） 或吨位（t）厂牌及出厂时间 小计拥有 新购 租赁新旧 程度（%）一、土石方机械挖掘机 PC400 1.6m3 1996.3 1 1 60二、起重机械汽车起重机 NK350 35t 1995.7 1 1 50汽车起重机 QY25 25t 1998.7 1 1 70汽车起重机 QY16 16t 1999.9 1 1 85塔式起重机 TOPKITM C250 250t.m 1998.12 1
23、 1 80施工电梯 SC100/ 100AB 1997.6 1 1 70手拉葫芦 5t 1995.4 20 20 50手拉葫芦 3t 1996.7 10 10 60手拉葫芦 2t 1997.1O 10 10 70手拉葫芦 1t 1996.4 5 5 60螺旋千斤顶 10t 1997.8 8 8 7010液压千斤顶 16t 1998.4 10 10 80液压千斤顶 32t 1996.10 6 6 60卷扬机 JM-10 10t 1997.6 2 2 70拟投入本合同工程的主要施工机械表数量（台）其中机械名称 规格 型号额定功率（KW） 或容量（ ） 或吨位（t）厂牌及出厂时间小计 拥有 新购 租赁新旧 程度（%）卷扬机 JM-5 5t 1998.2 4 4 80卷扬机 JJK-3 3t 1996.7 4 4 60三、动力机械柴油发电机 75GF109 75KW 1997.8 1 1 70空压机 W1.6/10 1.6 /min 1997.12 2 2 70四、混凝土机械砼拌和机 JS1500 53.2kw 1999.8 2 2 85砼输送泵 HBT60 110kw 1997.9 2 2 70配料机 PZ60-B 12kw 1999.5 2 2 85砼搅拌机 JS350 350L 1997.3 2 2 70皮带输送机 100t/min 1996.7 2 2 60
