1、渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 1连续梁施工总结一、工程概况1、设计内容：由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南渭河特大桥 DK376+970-DK391+500 段,该段全长 14.53km，其中在跨罗纹河、沟峪河分别设有（32+48+32）m 连续梁一联。沟峪河连续梁桥墩结构形式：边跨采用 3.16.8m 矩形实体桥墩，高度 6.5m、8.0m；中墩为 3.56.8m 矩形实体桥墩，高度6.0m、9.0m。罗纹河连续梁桥墩结构形式：边跨采用 3.16.8m 矩形实体桥墩，高度 10.0m、11.0m；中墩为 3.56.8m 矩形实体桥墩
2、，高度11.0m。连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽 9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽 13.2m，桥面板宽 13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场 113.3m，跨度为 31.9+48+31.9m，梁高 3.25m，边支座中心线至梁端 0.75m。设计最高时速 350km/h，最小半径 7000m，双线线间距 5.0m。防震烈度 8 度及以下。梁体混凝土强度等级为 C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为 C40。预应力钢筋采用 17-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞线，采用自锚式拉丝
3、体系锚具，管道形成才金属波纹管成孔。2、水文、气象条件：本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.213.7,最冷月平均气温-1.2-0.5，最热月平均气温26.127.3，极端最高气温43.0，极端最低气温-19.4，年平均降水量500.5608.9mm，最渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 2大冻结深度0.28m。3、地质条件沟峪河连续梁范围内地质情况：地表下06m为粗圆粒土（Q 4al6） 200250kPa；617m为粉土（Q 4al1 ） =120kPa ；1727m为粗圆粒土（Q 4al6） 2002
4、50kPa；27m以下为 粉质黏土及粉土（Q 3al1） =180kPa。地下水位标高339.50m，距地面35m。罗纹河连续梁范围内地质情况：地表下018m为中砂( 4L5 ) 0=150 ；1822m为粉质粘土( 4L1 ) 0=150 ；2228m为中砂( 4L5 ) 0=150 ；2845m为 粉质黏土（Q 3al1 =180kPa）；45m以下为中砂（Q 3al5） = 300kPa。地下水位标高339.0m，距地面0.51.5m。 4、工程特点：后张法预应力现浇连续梁，设计时速 350km,双线直曲线最小半径 7000m，使用寿命 100 年，满堂支架现浇施工。二、机构组成：1、组
5、织机构：施工队施工队施工队施工队施工队施工队施工队施工队 连续梁#场地场地场地场地场地 场地场地 综合办公室 财务科计划合同科物资设备科安全质量科 工程技术科 项 目 副 经 理 王 文 龙项 目 副 经 理张 德 才 项 目 副 经 理许 阳项 目 副 经 理许 阳项 目 副 经 理闫 江 项 目 总 工 程 师郑 晓 光项 目 书 记 ： 张 长 江项 目 经 理 ： 张 福 军中 铁 二 十 三 局 集 团 集 有 限 公 司 郑 西 客 运 专 线 第 二 项 目 经 理 部渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 32、人员配置：技术主管 1 人，技术 2
6、 人，木工 15 人，架子工 35 人，钢筋工17 人，混凝土工 12 人，吊车司机 2 人，值班人员 6 人。3、机械投入情况：25T 汽吊 1 台，16T 汽吊 1 台，装载机 1 台，挖机 1 台，电焊机8 台，对焊机 1 台，钢筋弯曲机 2 台，钢筋切割机 2 台，气焊设备一套。三、施工方案1、施工准备：场地位于连续梁附近，施工方便，采用地下水供水，200KWA变压器，主要材料为：C50砼1427.1m3， 12-75钢绞线61.91t，管道压浆M45水泥砂浆21.8m3，Q235钢筋0.29t，HRB335钢筋259.2t，内径90mm波纹管4573.2m，M15-12锚具152套；
7、LQZ支座8套；TQF-1型防水层1444.2 m 2，C40纤维混凝土保护层125.3m 3。竖墙C40砼32.96m3，盖板C40砼26m 3，防撞墙C40砼52.44m 3。2、实际施工进度：3、施工方案：采用支架法现浇连续梁，对基地进行加固后布满堂 WDJ 碗扣式支架，在支架上铺设工字钢、木方。模板采用优质竹胶板，倒角采用预置钢模板，现场拼装，钢筋采用现场帮扎，钢筋帮扎完毕后先穿钢绞线，后进行混凝土浇注，混凝土强度达到 90%且不少于 10 天渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 4后，方可进行张拉，腹板张拉完毕后可拆除部分模板，待全部张拉完毕后可拆除所
8、有支架。四、主要施工方法及施工工艺：1、主要内容：主要工艺流程如下：1） 、地基处理：预压支架施工支架基础搭设满堂支架、墩梁支架安装支座及预埋件安装箱梁芯模立底模、 侧模绑扎底板腹板钢筋波纹管钢绞线穿束养生、拆除芯模立顶板横隔板翼缘板模板浇筑梁体混凝土拆除模板支架钢绞线张拉注浆封锚吊模封孔挂安全笆和防护网钢筋下料加工钢绞线下料编束 钢绞线穿束安装端模及锚垫板钢筋下料加工 绑扎顶板翼缘板钢筋及预埋件混凝土拌合运输张拉机具准备注浆机具准备制作试件制作试件顶板留工作孔留泄水孔通气孔压试件钢绞线及锚具检测混凝土配合比报验渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 5支架施工范
9、围内换填1m厚山皮土，分层填筑，每层松填厚度不大于30cm，用18t的振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C20砼。见图L-03、L-04。泥浆池等软弱地基必须全部清除，换填渗水土。压实后地基承载力应达到300KPa，检测合格后方可进行下到工序。C20 砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼，每幅宽度为 4m。拌合站搅拌砼，砼运输车运送砼。槽钢做模板，平面振捣器振捣，刮杠人工整平。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。中跨跨越河道和河堤，共设 4 个临时支墩，中间河道上
10、2 处，连续梁承台上 2 处。罗纹河河道内支墩基础采用钻孔桩、承台构成；沟峪河河道内基础采用扩大基础。见图 L-01、L-02。罗纹河处河道内 2 处基础采用单排 C30 砼 1.25m 钻孔灌注桩基础，桩长 16m，每排 5 根，共计 10 根，桩基上设 15m2.9m1.5m承台（见 L-05 图） ；沟峪河处河道内基础采用二阶扩大基础，尺寸为：3.5171.0m、2.5151.0m。河道间桩基施工尽量在枯水季节进行桩基施工。将河坝进行加宽处理。边临时承台在连续梁基础承台上浇筑，承台为 152.0m，高度根据结构高度调整。砼桩基础及条形基础之上预埋钢板（见 L-06 图） ，钢结构墩与预埋
11、钢板焊接连接，支墩之间布设槽钢剪刀撑形成稳固体系。2） 、支架搭设：边跨支架采用 WDJ 碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为483.5 焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。腹板 5.4m 范围内脚手架纵横间距 0.6m0.6m，在两腹板处加密，间距0.3m0.6m；翼缘板处间距 0.6m0.9m；靠近支座处梁体截面加大，在桥墩 3m 内杆件加密，间距 0.3m0.3m。脚手架上纵向铺渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 61210cm，横向铺 1010cm，间距 30cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。
12、支架高度 8m 左右，水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为 120cm。立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶托上放上纵、横梁，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣
13、螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等。搭设顺序是：立杆底座立杆一横杆一斜杆一接头锁紧+脚手板上层立杆立杆连接销横杆。中跨支架采用贝雷片和钢管，中临时支墩采用 1 节贝雷片，高3m；边临时支墩一侧采用高 6m 的 2 节贝雷片，临时承台上设 7 组14 片贝雷片；另一侧 50cm 壁厚 5mm 钢管。在每个每组支墩用 16槽钢连接加固。贝雷片支墩上纵向设 2 根 20
14、a 工字钢，横向设 2 根40a 工字钢，工字钢上铺贝雷片纵梁。纵梁采用贝雷片，每跨横向共布设 9 组 18 片贝雷片，腹板5.4m 范围内设 5 组 10 片，跨度 12.705m+15m+12.705m，贝雷片上、渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 7下设加强弦杆。连续梁主墩间净距为 44.5m，纵向共设置 14 节贝雷片。贝雷梁每节端部下加强弦杆用 16 槽钢横向连接，上弦杆用 U 型卡将纵梁与 20a 工字钢连接。脚手架布设方式与边跨相同，脚手架上铺工字钢、方木，方木上铺底模。贝雷片在场地组拼成桁架片和结构墩，吊装到临时基础后再将各结构进行横向联结、安
15、装联系杆，使各片梁予以固定。贝雷桁架片在使用前必须检查，严禁使用有损伤贝雷片。3） 、支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。预压荷载按梁体重量的 1.2 倍进行加载。按梁体的大致等效荷载进行布载。下图为梁体自重荷载分布。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于 10min。堆载材料采用袋装土（中、细砂）及成捆钢筋或钢锭型钢等，箱 梁 自 重 荷 载 分 布 及 沉 降 观 测 点 分 布沉 降 观 测 点渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部
16、8腹板范围以外部分，全部采用袋装土堆载，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算。上部用成捆的钢筋、钢锭或型钢加载。在铺设底模前对支架预压，预压前在支架上满铺1010cm 方木（纵向） ，也可铺竹胶板、3cm 木板等。顺桥方向在每跨的 1/2、1/4 布设变形观测断面。横桥向根据荷载分布情况，每断面设 5 个沉降观测点（见上图） 。 加载前首次做好标号（纪录起始标高） ； 加载后，第一天每间隔 6h，以后每间隔 12h，初步拟定预压期为 3 天，根据沉降量变化情况，可以提前结束或增加预压时间； 卸载后，计算出弹性变形和塑性变形，据此调整支架底模标高；预拱度计算公式为 f=f1+f2
17、+f3，其中 f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（由于设计要求不设预拱度 f3 可以不加） 。底模拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的底模拱度值后。可通过碗扣式支架调顶杆对底模进行调整。4）模板系统：底模采用 18mm 优质光面竹胶板，背带采用 1512cm 方木，竹胶板分块拼装，与分布木方固定。设横向拉杆，用于加固侧模。底模接缝要保证平顺，在模板底加设木楔来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。5）外模施工：采用人工为主机械配合的方式进行铺设。底模标高需在设计标高的基础上预留 10mm 沉降量，梁
18、端（墩顶部分）预留5mm 的沉降量。底模安装完后即可进行侧模安装。侧模采用 18mm 优质光面竹胶板，外背 1215cm 方木，倒脚、圆弧部分采用定制钢模板，用螺栓与竹胶板模板背带连接。采用吊车安装先使侧模滑移或吊装到渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 9位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。模板通过斜向支撑加固。梁体两侧模板间隔在通风孔内设横向拉杆加强固定。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，要及时调整。6）、钢筋施工钢筋的加工、制作
19、、安装符合铁路混凝土施工技术指南 、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。 钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤击能剥落的浮皮铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋加工的允许偏差序号 名称 允许偏差（mm）1 受力钢筋顺长度方向的全长 102 弯起钢筋的弯起位置 20图 1 半圆形弯钩 图 2 直角形弯钩渭南渭河特大桥 支架法现浇连续梁施工总结中铁二十三局郑西线第二项目部 10钢筋的接头类型适用范围序号接头类型接头简图 钢筋类别钢筋直径(mm)1闪光对焊级钢筋级钢筋10401025
