1、7.6.2.2 公路桥1.桥墩、桥台施工：采用组合钢模板安装模板，汽车起重机配1m3 吊罐入仓浇筑砼。2.预制空心梁：先张法是将钢筋张拉到设计控制应力，用夹具临时固定在台座或钢模上，然后浇砼，待砼达到一定强度后，放松钢筋，靠钢筋与砼间的粘结力使砼构件获得予压应力。其工艺流程如下：(1)台墩 浇筑：台墩是先张法施工的主要设备之一，它承受予应力的全部张拉力，因此应有足够的强度、刚度和稳定性。根据抗倾验算和抗滑稳验算， 设计台墩，浇筑台墩砼。(2)予应 力筋 铺设胎模铺放钢丝前应涂隔离剂，隔离剂不能沾污钢丝，以免影响钢丝与砼的粘结，若予应力筋遇到污染，要用适当的溶剂清冼干净。予应力钢丝铺设采用牵引车
2、铺设；接钢丝用钢丝拼接器；钢筋间的连接或钢筋与螺杆间的连接，用套筒双拼式连接器。(3)张拉清理台座支底模或涂隔离剂、安放钢筋骨架及预应力筋张 拉 预 应 力 筋 支模、安设预埋件、网片 片 片浇 捣 混 凝 土 养 护 拆 模放松及切断预应力筋 出 槽堆 放调整初应力制作试块压 试 块预应力筋制作 校核张拉机具 予应 力钢丝张拉：在钢模上用墩头梳筋板张拉,一端卡在固定梳筋板上，另一端卡在张拉端的活动梳筋板上，用张拉钩钩住活动梳筋板，再通过连接套筒将张拉钩和拉杆式千斤顶连接进行张拉。予应 力钢筋张拉：用三横梁或四横梁式张拉钢筋。张拉注意事项：a.张拉时，张拉机具与予应力筋在一条直线上，在台面上每
3、隔一定距离放一圆钢筋头作垫块，防止予应力筋因自重而下垂污染予应力筋。b.顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢丝折断。c.予应力筋 张拉完毕后，对设计位置的偏差小于 5mm。a. 张拉过程中发生断丝或滑脱时，予以更换。b. 沿台座长度方向每隔 45m 设一个防护架。(4)砼浇 筑根据试验配合比，采用 425#的硅酸盐水泥拌制砼。浇筑砼时要细心施工，避免吊罐碰撞胎模。(5)予应 力筋放 张先同时放张予应力较小区域的予应力筋，再同时放张予应力压力大的区域的予应力筒。放张采用千斤顶放张法。(6)养护 ：按照 砼施工规范要求进行予制空心梁的养护。3.安装支座根据市场调查征得监理单位认可，购买设计要求的橡胶支
4、座，并提供生产厂家技术说明和质量证明。安装橡胶支座前首先测量检查墩、台支座位置处的高程与设计高程的误差。对与图示不同的部位进行标高调整，对支座处的砼表面，要求平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。4.安装桥面板先闸墩上桥安装，后两岸。由右岸 向岸岸施工。(1)桥面板复检：构件几何形状和尺寸的检查，埋件及吊环位置检查，预留孔的尺寸及其位置检查，构件外观有无裂纹及缺陷等 。(2)空心板运输：根据运输安装方案确定装运方向；用平板拖车把空心板运至下游消力池及相应部位；在运输过程中要固定牢靠，以防倾倒；在运输前要先修整运输道路。(3)空心板安装：安装程序如下：a.准备工作：配备吊具、机具、材料；吊装机械
5、就位，清理障碍；准备临时加固；测量放样。b.空心梁绑扎：绑扎要牢固可靠，绑扎方便，起吊过程中不能发生永久变形，不出现裂缝，并便于安装。c.起吊就位：起吊中要保证空心梁在空中旋转平稳用溜绳控制，吊索保持垂直，操作平稳，尽量避免紧急制动，以便就位。d.校正：根据设计要求和规范规定，对梁平面位置、标高、垂直度等进行校正。(4)安全生 产 施工：a.吊装前对设备 、工具等 进行安全性能检查；b.吊装人员进入现场必须戴安全帽，高空作业系统安全带。c.吊装时，禁止人员站在梁上指挥，起重臂下 严禁站人。d.起重臂、吊索、吊绳与电源线要保持一定的安全距离。e.设置专人 负责指挥，严禁乱指挥。5.桥面铺装：(1
6、)伸缩缝 ：清理伸 缩缝缝槽，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时， 应凿 剔平整，在桥面砼干燥收缩完成且徐变在部分完成后再进行安装，安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面结合良好，并保持平整。(2)桥面 铺装a.清基：在桥 面铺装前先清 扫桥面，然后用水冲洗干净。b.槽缝灌浆：拌制水泥砂浆或细石砼灌注槽缝。测量放线 安装垫板 二期砼 测量放线 安装支座 吊装预制空心梁 调整 焊接固定 检查验收 二二二二二二二二二二 拆除脚手架等 c.立模：采用制作的定型钢模板进行模板的安装，模板要牢固、 紧密，在整个长度上与基层紧贴，不漏浆。d.焊接、扎筋：按照设计要求焊接横向联结钢板，铺设纵向接缝
7、钢网或桥面钢筋网。e.浇筑砼：1.0m3 强制式搅拌机拌和；6m3 搅 拌车运输；25t 塔式起重机配 3.0m3 吊罐吊运入仓；机械摊铺；振捣 以砼停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，表面整平时，铺设一层细石砼；待表面抹平砼初泞后，按照 设计要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛；根据图纸要求埋设泄水管。7.6.2.3 钻孔灌注桩先基坑支护桩，后桥台桩。由闸轴线向上、下游施工。1.根据地质剖面图知钻孔灌注桩范围内为粉质粘土、淤泥质粘土和淤层， 拟选 用 CZ-22 型冲击钻机，为防止振动使邻孔壁坍塌以及影响邻孔已浇筑砼凝固，采用隔孔跳打法进行施工。工艺流程如下图：平整场地构筑钻机平台桩位放样埋设护
8、筒安设钻架制作护筒钻机就位钻 进 固壁浆液循环系统下钢筋笼测量孔深孔径孔斜清 孔 安设清孔设施测量淤泥土厚度制作吊运钢筋笼安设导管溜槽等浇筑砼 制 备、运输砼试装检验导管养 护拔除护筒测量砼高度护筒：使用 5mm 钢 板制作护筒，护筒内径比钻头直径大20cm，根据灌注桩位置地形条件和地下水位情况，采用挖埋法安设护筒，护筒高出施工地面 30mm,在护筒底及周 围回填粘土、夯填密实防止漏水，护 筒中心与桩位中心的偏差不大于 5cm，倾斜度偏差不大于1。钻孔： 钻孔开始后分班连续作业，一次成孔。在钻孔过程中由专人进行钻孔记录，注意土层变化，采取渣样，判断土层；选用优质粘土，掺入膨 润土粉，提高泥浆的
9、粘度和胶体率，护筒内泥浆顶面保持高出筒外水位 1.5m；做好泥浆回收净化，循 环使用工作。清孔：采用掏渣清除法，保持孔泥浆的浆面高程，以保证孔壁的稳定。吊放 钢筋：按设计图纸加工制作钢筋，利用钻机起重机起吊钢笼入孔，钢笼 周围绑扎砼垫以保证保护层；准确牢固定位钢笼，防止浇筑过程中错位和浮笼。灌筑水下砼：砼的浇筑采用直开导管法，浇筑要连续作业；浇筑砼用专用浇筑(如下图)；浇筑到桩顶时，要高出设计顶面 60cm，待砼初泞后和终泞前，挖去此部分砼，达到设计高程。桩的 检验：待灌注桩砼强度达到设计要求时，采用超声波检测法检测桩的质量，若有 问题采用适当方法处理。7.6.2.4 砼温控措施：1. 低温季
10、节即平均气温 3oC 以下：尽量避免 12 月份和元月份浇砼；改变砼 配合比，掺适当防冻剂；对砂石骨料、水泥等原材料覆盖保温材料进行保温，堆高骨料；加热 水进行砼搅拌；搅拌 车运输砼；覆盖保温，提高基面温度。覆盖保温层，防止新浇砼冻伤。2. 高温季节施工措施减少水泥用量，尽量加大骨料粒径；采用水化热较低的水泥品种；采用外加剂减少水泥用量，如木钙减少剂；加冰屑降低砼出机温度；缩短 砼运输时间；尽量避免一天中最高温度时浇筑砼；加快洒水养护。3.雨季施工措施砂、石料堆放 场，周围做好排水设施；防止雨水及周围水流入仓内；保护 新浇砼面；尽是避免雨天浇筑砼。7.6.2.5 砼养护和保护(1)养护 ：砼浇
11、 筑完成，当砼硬化到不会因洒水养护而损伤时，立即派人进行洒水养护覆盖草帘，使砼表面经常保持湿润状态，养护使用管井降水所排出的井水，养护时间根据水泥品种和气候条件的不同进行确定，但至少不少于 14 天。但气温低于 5oC 时，应停止洒水养护。(2)保护 ：施工 过程注意保护和维护表面、棱角等，以保证砼外观质量。施工组织设计1、概况1.1 工程 简 介中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。1.1.1 工程内容（1）中心渔港：300-500 吨级浮码头栈桥四条（ 3#栈桥 140.5*6 米，4#栈桥136.5*6 米，5#栈桥 137.1*6 米，6#栈桥 133.3*6 米） ，8 个撑
12、墩。（2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台 104.0*10 米，1#栈桥 165.5*6米） ，浮码头 2#栈桥 148.1*6 米，3 个撑墩。1.1.2 工程结构（1）引桥结构：靠岸的九跨采用 800mm 钻孔灌注桩基础，每个排架 2 根，排架间距为9.5-10 米；其余靠海打桩船能进入的地方采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。（2）撑墩结构：采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩 4 根桩，上部结构为现浇墩台结构。（3）码头结构：1000 吨级码头采用高桩梁板结构。总长 104 米，分为各 52米的
13、 2 个结构段，宽 10 米，桩基为 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距 7 米，每个排架 4 根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。1.1.3 主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：主 要 工 程 量 表工程数量序号 工程项目 单位 中心渔港 东海基地 合计1 钻孔桩工作平台 m2 1754 875.8 2629.82 钻孔桩钢护筒埋设 t 22.234 11.12 33.3543 水上钻孔灌注桩成孔 m 2255 1160 34154 800mm 钻孔灌注桩(C30) 根/m 3 72/134
14、7.8 36/729.28 108/2077.15 800mm 钻孔灌注桩钢筋 t 84.528 42.266 126.7946 600*600 预制方桩(C45) m3 949.78 1115.83 2065.617 预应力方桩施打 根 88 108 1968 现浇纵横梁(C30) m3 497.52 768.66 1266.189 现浇混凝土板及板接缝 m3 54.31 63.11 117.4210 现浇码头及引桥面层 m3 525.7 416.5 942.211 现浇引桥墩台 m3 106 26.5 132.512 现浇护轮坎 m3 62 48.3 110.313 现浇撑墩 m3 280
15、.75 105.28 386.0314 制安靠船构件 件/ m 3 16/19.76 16/19.7615 制安水平撑,剪刀撑 件/ m 3 18/22.82 18/22.8216 制安纵梁 件/ m 3 56/181.8 56/181.817 制安空心板 件/ m 3 130/174.46 130/174.4618 制安空心大板 件/ m 3 224/989.96 132/572.4 356/1562.3619 预应力钢筋 t 110.062 122.467 232.52920 预制件钢筋 t 181.283 163.945 345.22821 现浇钢筋 t 85.821 87.766 17
16、3.58722 150KN 系船柱 个 9 9 1823 预埋铁件 t 8.397 9.449 17.84624 橡胶支座 块 936 546 14821.1.4 施工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：（1）交通部水运工程混凝土施工规范 （JTJ268-96 ） ；（2）交通部水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96） ；（3）交通部港口工程地基规范 （JTJ250-98 ） ；（4）交通部高桩码头设计与施工规范 （JTJ291
17、-98 ） ；（5）交通部港口工程质量检验评定标准 （JTJ221-98 ） ；（6）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。1.2、自然条件1.2.1 气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为 N、SE，频率为 11%；其次为 NW、NN 向，频率为 9%。实测最大风速为 18m/s（ E、SE、SSE、NW） 。多年平均风速为 3.97m/s。1.2.2 水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西
18、北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。设计高潮位：+1.96m设计低潮位：-1.65m极端高水位：+2.92m极端低水位：-2.31m根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，85 国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。码头位置处的波要素是：H 1%=1.74m，H s=1.15m，波向 135,波长 21.9m，原始波向SE。1.2.3 地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为 7 个地质单元体：（1）淤泥：层厚度约为 0.3-1.4m，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。（2）淤泥质粉质粘土：层厚度约为 13.6-36.7
19、m，顶板标高约为 1.2-8.7m，土层压缩性大，含水量较高。（3）粘土：层厚度约为 13.1-14.7m，顶标高约为-22.6- -23.5m ，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。（4）粉质粘土：层厚度约为 5.4-42.2m，顶标高约为-19.9- -38.5m，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。（5）砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为 0.7-3.7m，顶标高约为-31- -45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。（6）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。（7）风化基岩(J3)：棕红、肉红色，钻进厚度约为 1.4-2.4m，顶标高约为-
20、42.2- -43.5m。2、施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。一、陆上施工部分1施工范围：（1）16#栈桥的全部钻孔灌注桩。（2）上述桩的现浇横梁。（3）16#栈桥的全部预制空心大板。（4）16#栈桥的全部现浇面层砼。2施工顺序：3、主要施工方法：（1）施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度 6 米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵 1525 吨履带吊机吊加 30KW电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。（2）钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机
21、，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。（3）横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵、横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。（4）空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。（5）空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。二、水上施工部分1施工范围（1）全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。（2）1#6#栈桥方桩基础的横梁施工。（3）全部撑墩的施工。（4）千吨级固定码头的施工。2、施工方法与常规的码头施工相同。以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是：投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比较大。但我单位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短 21 天。3、施工总流程图由岸上向海逐跨搭设施工工作平台由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩由海向岸逐跨浇注横梁由海向岸逐跨拆除施工作业平台由岸向海逐跨安装预制空心大板由海向岸逐段浇注面层砼
