1、- 1 - 本科 毕业论文 （ 20_ _届） 浙江省汽车零部件对外贸易发展策略研究 所在学院 专业班级 国际经济与贸易 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I 摘 要 浙江 汽车零部件产业发展 迅速。它主要体现在出口额大，出口增速快。浙江是汽车零部件出口的大省。但在发展对外贸易中存在着产品 档次低，产品结构不合理，售后服务差等问题。同时，浙江汽车零部件产业发展对外贸易也面临着很多挑战，如国际竞争日益加剧，贸易壁垒增多，人民币继续升值，原材料价格继格继续上涨。政府部门应该改善融资环境，促进企业加强技术创新力度，鼓励企业实施多元化市场战略，加快人才的培养，积极应对贸易壁垒，来提升浙
2、江汽车零部件产业的国际竞争力。 关键词 ： 浙 江；汽车零部件；技术创新 ；挑战 II Abstract Zhejiang automobile parts industry has been developing rapidly. It is shown on the large amount of exports and the fast growth of exports. Zhejiang is a big province of exporting automobile parts. But Zhejiang auto parts industry exist some proble
3、m in foreign trade: the product is in low grade, product mix is unreasonable and post-sale service is poor. At the same time Zhejiang auto parts industry is confronted with some challenges of the increasing international competition, trade barriers and the appreciation of RMB, the rising of raw mate
4、rials prices . Government departments should improve the financing environment for enterprises, inspire enterprises to enhance technological innovation, encourage enterprises to implement a diversified marketing strategy, speed up training of talented personnel, actively respond to trade barriers, t
5、o promote Zhejiang auto parts industry competitiveness in international. Keywords: Zhejiang; Automobile Parts; Technological Innovation; Challenge 目 录 1 浙江汽车零部件对外贸易发展现状 .1 1.1 浙江汽车零部件对外贸易发展现状 .1 1.2 浙江汽车零部件对外贸易发展取得的成绩 .2 1.2.1 出口额增大，出口增速快 .2 1.2.2 国外的配套市场占有率增加 .2 1.3 浙江汽车零部件出口存在的问题 .3 1.3.1 产品档次低 .3
6、 1.3.2 产品结构不合理 .3 1.3.3 出口市场分布不均衡 .4 1.3.4 售后服务差 .4 2 浙江汽车零部件在国际竞争中拥有的优势和存在的劣势 .5 2.1 优势分析 .5 2.1.1 劳动成本低 .5 2.1.2 产业集群优势凸显 .5 2.1.3 民营经济壮大 .6 2.2 劣势分析 .6 2.2.1 融资困难 .6 2.2.2 企业规模小 .7 2.2.3 产品技术水平低 .7 2.2.4 人才匮乏 .8 2.2.5 自主品牌缺乏 .8 3 浙江省汽车零部件发展对外贸易面临的机遇和挑战 .9 3.1 机遇分析 .9 3.1.1 金融危机影响下人才涌入 .9 3.1.2 国际
7、零部件产业向中国转移 .9 3.1.3 国内汽车工业高速增长 .9 3.1.4 政策扶 持力度加强 .10 3.2 挑战分析 .10 3.2.1 国际竞争日益加剧 .10 3.2.2 国际贸易壁垒增多 . 11 3.2.3 原材料价格继续上涨 . 11 V 3.2.4 人民币继续升值 .12 4 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司带来的启示 .13 4.1 万丰奥威简介及取得的成果 .13 4.2 万丰奥威应对挑战的措施 .14 4.2.1 引进人才 .14 4.2.2 募集资金 .14 4.2.3 提升技术 .14 4.2.4 优化订单结构 .15 4.3 万丰奥威带来的启示 .15 5 促进浙江
8、省汽车零部件产业发展对外贸易的建议 .16 5.1 改善融资环境 .16 5.2 促进企业加强技术创新力 度 .16 5.3 引导企业实施多元化市场战略 .16 5.4 加快人才的培养 .17 5.5 积极应对贸易壁垒 .17 结 论 .18 参考文献 .19 1 经过多年发展，浙江省汽车零部件一直保持着良好的增长趋势，在全国出口总额中占有很大的比例。但是对外贸易时，依然存在着诸多问题。因此，研究浙江汽车零部件对外贸易发展现状、指出存在的问题，同时给政府提 出相应的建议，对于扩大浙江汽车零部件出口，提高产品出口竞争力具有重要意义。 1 浙江汽车零部件对外贸易发展现状 1.1 浙江汽车零部件对外
9、贸易发展现状 一般贸易是浙江省汽车零部件出口的主要方式。 与全省的出口贸易方式能保持一致性。 浙江省汽车零部件出口一般贸易比重达 75.5%。加工贸易占汽车零部件出口比重为 24.5%1，主要是由外商投资企业进行。 浙江 汽车零部件的产业集群优势的凸显，形成了 “ 块状经济 ” 。 如浙江温州瑞安市、台州玉环县，被称之为中国的“汽摩配之都和汽配基地”。 民营企业逐渐壮大，已 成为浙江省汽车零部件 出口主要力量。 2005 年至 2010 年浙江省出口汽车零部件统计（见表 1） 表 1 浙江省出口汽车零部件统计 金额单位：万美元 年份 累计出口实绩 比重（占全省出口） 与上年比较 2005 年
10、121774 1.59 +20.23 2006 年 165918 1.64 +36.25 2007 年 229701 1.79 +38.44 2008 年 290258 1.88 +26.36 2009 年 235883 1.77 -18.73 2010 年 351086 1.95 +41.93 资料来源：浙 江省商务厅 2005 年 -2010 年 从表 1 中可以看出来， 2005 年 累计 出口额为 12.17 亿美元，占全省外贸出口的比重为 1.59%。 2010 年出口总额 为 35.10 亿美元，占全省外贸出口的比重1.95%。 目前， 汽车零部件已是浙江机电产品出口中的第一大类产
11、品 。 1 杭州市 经济委员会 . 浙江省汽车及零部件产业发展规划 EB/OL .http:/ 2 1.2 浙江汽 车零部件对外贸易发展取得的成绩 1.2.1 出口额增大，出口增速快 2008 年至 2010 年浙江汽车零部件出口额分别达 29.0258 亿美元 23.5883 亿美元 和 351086 亿美 元 。近几年来浙江汽车零部件出口总额 在全国汽车零部件出口 省份 中 都 处于 第一位 。 同时，浙江汽车零部件产业的出口增速很快。 2006 年和 2008 年保持 30%以上的增速， 2008 年受到金融危机的影响依旧保持 26.36%的高速增长。由于金融危机的全面爆发对汽车市场造成
12、了很大影响，国外市场需求低迷， 2009 年出口总额比 2008 年比重下降了 18.73%。 2010 年增速到达到41.93%。（见图 1） 浙江省出口汽车零部件统计趋势图121774165918229701 2358833510862902580500001000001500002000002500003000003500004000002005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年年份累计出口实绩图 1 浙江省出口汽车零部件统计趋势图 资料来源：浙江省商务厅，经作者整理 在 2010 年浙江省汽车零部件累计出口额达到 351086 亿美元，与 2009 年同期相
13、比，增长了 41.93%，浙江汽车的增长速度迅速 2。 1.2.2 国外的配套市场占有率增加 以前浙江汽车零部件出口主要是售后市场。而售后市场利润低，市场准入条件低，进入企业的数量多，竞争比较激烈。 由于进入配套市场 要求比较高。一般都是一些实力强、技术水平高的企业，为国外的汽车厂商提供配套部件。随着民营 零部件 企业 的发展和壮大，汽车零部件企业拓展海外市场意识逐渐提高，纷纷 进 军 国际汽车 配套 市场。 浙江汽车零部件的领军企业如万向、华翔、2 浙江省商务厅 .浙江省出口主要商品统计 EB/OL.http:/ 3 万丰等加强了零部件企业与整车企业的关系，纷纷进入国外整车相应的一级配套市场
14、。 例如，宁波华翔股份有限公司加强自身品牌建设，主动到海外市场兼并重组，实现了 为国 外 主要整车厂提供非金属类汽车内外饰件及部分金属零部件。 万丰奥威每年都给欧盟和美国高端 OEM 市场提供汽车铝轮毂。 浙江汽车零部件企业通过自身的努力增强自身实力，转占国外配套市场，积极与整车生产企业沟通与合作，建立长期战略合作伙伴关系 ,不仅能获得 更多的利润和市场份额，而且还能增强联合抗风险。 1.3 浙江汽车零部件出口存在的问题 1.3.1 产品档次低 浙江出口的产品大多都是劳动密集型的产品，大多数出口产品是低端产品，往往这些产品的投入的研发资金少，导致产品的技术含量低，主要供应售后服务市场，难以给整
15、车企业配套，处于二、三级供应链的水平。特别是在生产成本增高，原材料价格上涨的情况下，一些企业为节省成本，生产工艺变得粗糙，甚至采购一些质量差的原材料，制造出来的产品质量不高，档次就上不来，缺乏竞争力。 省内汽车零部件企业总体水平不高， 缺乏自主品牌， 产品多 以普通件为主，技术含量偏低，缺乏国际标准认证，主要部件优质品牌不 多 ，难以满足整车配套标准要求 。汽车零部件制造商多数是给国外厂商代工，或者缺乏技术的创新，往往通过仿制国外的产品。因此，很多产品在国际市场上难以被熟知和认可。 1.3.2 产品结构不合理 表 2 2009 年前 3 个季度浙江汽车零部件出口主要品种统计 金额单位：亿美元
16、品种名称 出口实绩 比重（占同期全省出口总值） 与去年同期比较 散热器及其零件 6.2 35.99% -31.6% 车轮及其零件 4.6 26.70% -28.1% 悬挂系统及其零件 2.0 11.61% +3.1% 制动器及其零件 1.8 10.45% -16.2% 资料来源：浙江省商务厅，经作者整理 4 表 2 中四 大品种合计占同期全省汽车零件出口总值的 83%。 仅 散热器 及 其零件就占了 36%。而这些产品技术含量大多都是劳动密集型产品，技术含量低，附加值低。而像一些资本密集型的高端产品出口较少，如 发动机系统、电喷系统、 汽车轮胎、发动机零件、安全气囊、 防抱死制动系统及电子控制
17、自动变 速系统等机电一体化产品 有待进一步研发和拓展更多的市场。 1.3.3 出口市场分布不均衡 表 3 2009 年浙江汽车零部件出口市场统计 金额单位：亿美元 地区名称 出口实绩 比重 与去年同期比较 美国 7.2 29.05 % -17.5% 欧盟 4.6 18.56% -26.3 拉丁美洲 1.8 7.26% -23.9% 日本 1.2 4.84% -17.3% 东盟 1.4 5.65% -13.2% 资 料来源：浙江省对外贸易经济经济合作厅，经作者整理 对于浙江汽车零部件企业来说， 美国和欧盟仍是浙江省汽车零件出口的两大主要市场。 2009 年 ，浙江省对美国和欧盟分别出口汽车零件
18、7.2 亿美元和 4.6亿美元， 与去年同期比较 下降 17.5%和 26.3%，两大市场合计占同期全省汽车零件出口总值的 47.61%。浙江汽车零部件企业对发展中国家出口不多，像非洲这样的市场还有待进一步的开发。对发达国家的出口也要进一步拓展。出口市场多元化之后，有能有效地缓解经济危机的影响，增加抗风险能力 。 1.3.4 售后服务差 产品出口到国外后 ，售后维修服务的好坏也是一个很重要的关节，好的售后服务能带来更多的订单。而浙江企业大多数是中小企业，出口的量比较少，在国外建立维修服务站成本高，往往导致零部件售后服务不到位，而引起国外客户对汽车零部件质量失去信心。概括地说 ,售后服务方面的问
19、题主要表现为：一是大部分出口企业未建立售后服务网点和售后体系 ,许多企业根本就谈不上售后服务，而是抱着能做一笔就做一笔的心态去，而没有提供优质的服务满足客户的需求。二是出口量较大的企业在国外的售后体系建设不完善，网点不多、标准不高，难以满足当地的需求。 5 2 浙江汽车零部件 在国际竞争中拥有的优势和存在的劣势 2.1 优势分析 2.1.1 劳动成本低 根据 2009 年度统计结果， 2009 年浙江省全社会单位在岗职工年平均工资27480 元，比上年增加 1562 元，增长 6.0%，平均工资为 12.8 元 /小时 3。与其他国家规定的最低工资相对比，如德国 81.5 元 /小时（西部）和
20、 65.8 元 /小时（东部），新西兰 60.80 元 /小时，日本 60.29 元 /小时，加拿大 54.45 元 /小时，美国50.75 元 /小时，韩国 24 元 /小时 4。西方汽车强国的工资增长率远远超过了劳动生产率的增长 率。相比之下，浙江的劳动 成本就低的多。浙江省零部件企业在近几年的汽车产业发展过程中，已经初步建立了相对完整的汽车工业生产体系，拥有了一批熟悉制造工艺、具有一定技术能力的工程技术人员，他们的工资成本 比 发达工业国家的 低很多。 相比之下，浙江的劳动成本具有一定的优势。 2.1.2 产业集群优势凸显 浙江 有很多产业集群的聚集点，形成了 “ 块状经济 ” 。 如浙
21、江温州瑞安市、台州玉环县，被称之为中国的“汽摩配之都和汽配基地”。地方政府也对产业集群的发展比较重视，形成统一的、科学的产业集群整体规划，对产业集群进行有效地指导。 浙江省零部件产业发展以区域特 色经济为依托，在杭州、台州、温州、绍兴等地区形成了具有一定规模、各具特色的产业集群 。在零部件产业区域规划上和产业分工上，浙江省也很合理：在发展区域上能 形成错位竞争、合理分工的出口区域格局 。在产业上，杭州是汽车电子部件，玉环是发动机零部件，宁波是汽车塑料件、转向器、制动器，余姚和黄岩是塑料模具，宁波北仑是金属压铸模具，温州是滤清器，绍兴是汽车万向节。各个区域产业集中协调发展，不会形成恶性竞争。 在产业结构调整方面， 浙江 汽车产业开发区将重点发展以动力总成为主的核心零部件产业，以及汽车电子、新能源汽车等领域，3 2009 年浙江省全社会单位在岗职工年平均工资统计公报 EB/OL.http:/,2009.12.17 4 世界工资研究报告与借鉴 EB/OL.http:/
