1、1实施性施工组织设计第一章 编制依据及说明本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、 民航机场场道工程施工技术要求 、 补充施工技术要求 、 公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） 、 民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准 （MH5007-2000） 、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。在编制实施性施工组织设计中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。第二章 工程概况一、工程位置
2、及工程主要内容广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州市中心约 25 公里。本标段为飞行区道面工程，位于西飞行区北部，设跑道一条，宽 45 米，道肩宽 7.5 米；平行滑行道一条，宽 23 米，道肩宽 10.5 米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条；跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。1、本标段工程内容包括：1.1 跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝） 、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。1.2 灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。1.3 防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。1.4 预制混凝土块
3、道肩。2二、主要工程数量主要工程数量表序号 项目名称 单位 数量1 水泥碎石基层 m3 114502.22 道面混凝土（抗折 5.0Mpa） m3 1172103 道面切缝 M 2450344 道面（肩）胀缝泡沫塑料板 m2 10775 传力杆制安 T 67.88886 纵向拉杆制安 T 71.1877 钢筋制安 T 344.9578 预埋助航灯光水泥排管 M 3019三、地形地貌及地质情况由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成，现道面区是一片平坦的开阔地，地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴
4、。四、工程所在地气象、水文情况场区属亚热带季风型气候区，年平均气温 21.5，极端最高气温 38.1，极端最低气温 0.6，无霜期长达 342d。雨量丰富，年降雨量 1739.1mm，每年 4-9 月为雨季，且常有暴雨，降雨量为全年雨量的 81.47%，最大降雨强度为 185.3-284.9mm，10 月至次年 3 月为旱季，降雨量仅为全年雨量的 18.53%。年蒸发强度为 1720.9mm，潮湿系数为 0.781.42，为湿度适中湿度充足带。全年风向以北3北东为主，平均风速 1.9-2.1m/s。7-9 月常受台风干扰，年平均 2-4 次，风力 6-9 级，最大风力 12 级，最大风速 37
5、m/s。五、工程特点1、本工程道面砼工程量大，施工面积大，砼的搅拌、摊铺等工序要求质量高，施工难度大。材料试验、测量工作精度要求高，砼塌落度波动要求控制在0.5cm 以内，施工道面高程误差要求控制在5mm 以内，平整度不大于 3mm，相邻板块高差不大于 2mm。2、按照施工合同要求，工期为 12 个月，但广州地区雨季长，雨量大，在很大程度上影响施工进度，所以工期很紧。3、基层下各种管线还未施工，施工区域有两处与兄弟单位相接，需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。第三章 施工方案一、施工总体安排施工程序是工程不同施工阶段之间所固有的，密切不可分割的先后施工次序。
6、施工程序是否合理，将直接影响工序间的配合、工程质量、施工安全、工程成本和施工进度，所以必须科学合理地确定工程施工程序。我标段工程任务有跑道、联络道、滑行道、预埋助航灯光电缆排管等工程，根据实际情况，确定施工程序如下：施工准备 预埋助航灯光水泥排管水泥碎石基层道面砼。二、施工方法由于本工程量大，施工技术复杂，要求高，结合我标段的实际情况确定如下施工方法。1、水泥稳定碎石基层和道面抗折 5.0Mpa 砼全部采用搅拌站集中拌制，精确计量，拌和均匀，确保砼质量。水泥稳定碎石基层主体采用机械摊铺，道面抗折砼采用砼摊铺整平机和轨道式震动夯实机配合人工施工。42、选择施工机械水泥碎石基层搅拌：RWBZ300
7、 型混合料搅拌机 1 台；水泥碎石基层摊铺：LT1350 型摊铺机 1 台；道面抗折 5.0Mpa 砼搅拌：HZS50 型砼拌合楼 2 台；道面抗折 5.0Mpa 砼摊铺：HZ-280 型砼摊铺整平机 5 台；基层砼和道面砼运输：8t 翻斗车 15 台；3、施工进度计划3.1 工程量（1） 助航灯光水泥排管：3019m；（2） 18cm 水泥碎石稳定基层：97555.5m 3；（3） 15cm 水泥碎石稳定基层：16946.7m 3；（4） 道面砼：103485m 3；（5） 道肩砼：13725m 3；3.2 确定各项工作持续时间（1） 水泥排管的预制、安装、回填。（2） 预制时间：水泥排管每
8、节 2.0m 预制，共制做 30 套钢模，每套钢模每天浇筑 4 次，则预制水泥排管所需时间为：t 1=排管总长/（管节长度模板套数每天浇筑次数生产效率）=3019/(2.03040.8)= 16 天 安装时间：水泥排管安装必须在预制件达到设计强度后才能安装，即预制后 28 天。 回填时间：水泥排管坑槽回填必须在包封砼强度达到设计强度后才能回填，即水泥排管安装后 28 天。 根据实际情况，考虑各种因素预留 15 天机动时间，确定预埋助航灯光水泥排管的时间为：t=t1+28+28+机动时间=16+28+28+15=87 天5（2）水泥稳定碎石基层施工时间水泥稳定碎石基层混合料搅拌时间RWBZ300
9、 型基础料的生产能力为 300t/h，即 120m3/h。每天工作时间按 10 小时计算，生产效率按 0.7 计算，考虑雨天、机械配置等因素误工时间，增加 30%的预留机动时间，则搅拌 18cm 厚基层料所需工天为：t 拌 1=97555.5/(120100.7) 1.3=151 天。搅拌 15cm 厚基层料所需工天为：t 拌 2=16946/(720100.7)1.3=27 天。水泥稳定碎石摊铺时间确定LT1350 型摊铺宽度按 9.0m 算，行走速度为 1.5m/min，每天工作时间按 10 小时算，生产效率按 0.7 算，考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加 30%的预留机动时间，则
10、摊铺 18cm 厚基层所需工天为：t 铺 1=97555.5/(9.01.5600.18100.7)1.3=125天。摊铺 15cm 厚基层料所需工天为：t 铺2=16946.7/(9.01.5600.15100.7)1.3=26 天。水泥稳定碎石基层的施工时间施工时间应按控制工序时间确定，故t 基层 = t 拌 1+ t 拌 2=151+27=178 天（3）道面、道肩砼（抗折 5.0Mpa）施工时间道面、道肩砼（抗折 5.0Mpa）拌合时间三台砼楼生产能力为 135m3/h，每天工作时间按 10 小时计算，生产效率按 0.7 计算考虑雨天，机械配置等因素的误工时间，增加30%的预留机动时间
11、，则施工道面砼的时间为：t 道面 1=103485/(135100.7) 1.3=143 天。施工道肩砼时间：t 道肩 1=13725/(135100.7) 1.3=19 天。6道面、道肩砼（抗折 5.0Mpa）摊铺时间的确定HZ-280 型砼摊铺整平机的摊铺宽度为 4.5m，每台摊铺机每天摊铺长度按 170m 计算，3 台摊铺机每天摊铺 510m 道面；道肩砼厚度较薄，1 台砼摊铺整平机用于道肩（一台备用） ，摊铺长度可达到230m；生产效率按 0.7 计算，考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加 35%的预留机动时间，则摊铺道面、道肩砼的时间：t 道面 2=261173/(4.55100
12、.7) 1.35=220 天t 道肩 2=107467/(4.52300.7) 1.35=200 天道面、道肩砼施工时间施工时间按控制工序时间确定，t 道面 =220 天 t 道肩 =200 天三、工期计划本工程计划工期 330 天，比业主要求的 12 个月提前 35 天，计划于 2001 年 10 月 10 日正式开工，于 2002 年 9 月 6 日竣工。1、 埋助航灯光水泥排管：第 1 天至第 87 天；2、 水泥碎石基层试验段：第 1 天至第 20 天；3、 15cm 水泥碎石基层：第 21 天至第 50 天；4、 道面砼试验段：第 31 天至第 70 天；5、 18cm 水泥碎石基层
13、：第 48 天至第 198 天；6、 道面砼（抗折 5.0Mpa）：第 71 天至第 290 天；7、 道肩砼（抗折 5.0Mpa）：第 71 天到第 271 天；8、 收尾及竣工验收：第 291 天至 330 天。四、施工网络图根据各项工序所用时间及工期计划，绘制施工进度计划网络图（详见施工进度计划网络图） 。五、施工横道图根据各项工序所用时间及工期计划，绘制施工进度计划横道图7（详见施工进度计划横道图） 。第四章 施工准备计划一、工程项目的组织机构1、项目经理部根据本标段工程数量、结构特点和工程实际情况，坚持合理分工与密切合作相结合；把有施工经验、有创新精神、有工作效率，并且长期从事机场项
14、目施工的人员选入领导机构；认真执行因事设职、因职选人的原则，建立项目组织机构。项目经理部设经理一名，全权负责本工程的施工及日常管理工作，设付经理一名，负责施工现场、施工机械方面的工作，设总工程师一名，负责工程技术管理，项目部设计划统计、技术、物资设备、财务、安质、公安、办公室等部门（详见项目部组织机构图） 。2、建立精干的施工队伍考虑到机场道面工程施工所需专业、工程的要求，进行合理配置，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合本工程流水施工组织方式的要求，坚持合理、精干的原则，确定项目部下设四个专业队伍：拌合站 70 人，机械队 72 人，基层施工队 62 人，道面施工队130 人，项目部
15、 33 人，其中试验室 5 人，测量班 6 人。 （详见施工人员计划安排表） 。3、建立健全各项管理制度根据本标段工程的具体特点，以及企业管理和施工生产的具体要求，建立健全以下各项管理制度：工程质量检查与验收制度；技术档案管理制度；建筑材料的检查验收制度；技术责任制度；施工图纸会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；材料的出入库制度；安全操作制度；机械机具使用保养制度。8二、工程材料的采购和供应计划为了确保工程质量和批量采购的价格优势，业主已对水泥、外加剂和道面砼用碎石进行招标比选，选定了供货厂商。我单位将及时对水泥、外加剂、碎石等材料进行取样，送检测机构进行化验，
16、材料各项指标符合技术规范和招标文件要求后，与供货厂家签定供货合同。并将进料计划提交给供货方，按工程进度及时进货。对于基层石料、砂等材料，我单位已对工程所在地附近的几个采石场和砂场进行了实地调查，了解了其料场的生产能力、质量情况和料价、运距等基本情况，将进一步取样试验，精选料源，签订合同，及时进场。各项主材的用量及进场计划（详见主要材料进场计划表） 。三、主要机械设备及检测仪器进场计划我单位各级领导对此次能参加白云机场的施工极为重视。多次召开专门会议研究设备选用、调配问题。根据本次所投标段的具体项目，从沈阳机场、京张高速公路等项目上选调部分性能可靠、型号适宜的机械设备进入到本工程施工中。其中，混
17、合料搅拌站、运输机械、测量仪器已到达现场，刮平、碾压机械、摊铺机、水泥仓、实验仪器等尽快运至施工现场安装（详见主要机械设备进场计划表、主要检测仪器进场计划表） 。四、施工现场准备为了给本次工程施工创造有利的施工条件和物资保证，并使全体参建者为夺取优质、高速、低耗的目标，而有节奏、均衡地、连续地进行施工生产创造一个良好的活动空间，施工现场准备工作是首要条件，为此要重点做好以下几方面工作：1、做好施工场地的控制网测设按照设计单位提供的建筑总平面图纸及给定的永久性平面座标控制网和水准控制基桩，进行场区施工测量，主要复核控制桩是否与设计数据相符，有无移动。并对场区已完基础工程的施工位置、9高程等进行复
18、核。复测工作完成后，及时填写复测报告，报送监理工程师。同时按施工需要增设施工现场座标网和增设水准基桩，建立起施工区域的测量控制网。此项工作已于 8 月 25 日开始进行。2、搞好“三通一平”2.1 场区道路及交通本标段主进场路已修建完成（路五） ，可以直达搅拌站和施工驻地，工程所需材料、机具可通过路五进入现场。进场后，将沿搅拌站中部及两侧各修一条施工便道，通向施工区。进入施工区域后，再沿滑行道及跑道外土面区南北方向各布置一条纵向便道，作为材料进出通道。便道宽度 6.0 米，根据现场情况，采用砂石适当硬化路面。 （详见施工总平面布置图、项目部平面布置图、拌合站平面布置图）2.2 施工用水：进场路
19、路五一侧有供水干管，为业主指定水源。我单位已采用 100 钢管从供水干管引出供水支线。在接口处修建阀门井，安装了计量装置。支管分成两条，一条引入搅拌站区和生活区，另一条引入道面区，布置在施工便道一侧和西跑道东侧的土面区内，供水管总长约 4km。供水管布置详见施工总平面布置图。用水消耗主要来源于土建部分施工用水和生活用水两大部分。其中施工用水：基层水稳碎石拌合用水：Q 基 =水稳碎石总体积每立方米材料用水量=（0.18m541975m 2+0.15m112978m2）0.137t/m 310=15687t基层拟采用分散水流养生法，每天洒水次数应根据气候条件而定，应始终保持表面潮湿。现暂按每天洒水
20、两次，每平方米用水量为 0.029t，养生用水量为：Q 基养 =（541975 m 2+112978 m2）0.029t/ m 2=18994t面层砼拌和施工用水：Q 砼 =砼总体积每立方米砼用水量=120350 m30.1333t/ m3=16043t砼养生采用塑料、麻袋覆盖法养生，每天补充一次水，单位用水量为 0.14t/m2，养护 14 天，则养生用水量为：Q 砼养 =道面总面积0.14=3682240.14=51551t其它施工用水量（含便道洒水、基层润湿等） ，每天按 30t，每月按 20 天需洒水天数，则其它用水量为 302011 个月=6600t生活用水：按每人每天 50kg 用水量，则生活用水量为 Q 生=0.05t367 人30 天11 个月=6055.5t。总用水量为：（15687+18994+16043+51551+6600+6055.5）=114930.5t2.3 施工用电电是施工现场的主要动力来源。业主已将电网引入到场区内，变压器端口设在路五一侧。进场后，将从接线柜引出两路电源，一路接入搅拌站和生活区，另一路接入跑道与滑行道之间，供砼摊铺、浇筑施工。两线全部采用电杆架空敷设，跨越道路和施工区应满足
