1、马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 1 -马梧高速公路 L2 标段总体施工组织设计第一章第一章第一章 总总总 则则则1、 编 制 范 围 、 编 制 依 据 及 编 制 原 则1.1 编编 制制 范范 围围马梧高速公路 L2 标段，线路起讫里程 K226+480K230+500，包括茶子脚特长隧道、路基工程、涵洞工程及附属工程、交叉工程的施工、竣工和修复缺陷。1.2 编编 制制 依依 据据1.1 国 家 和 当 地 政 府 的 有 关 法 令 、 法 规 及 规 定 。1.2 根 据 与 业 主 签 订 的 施
2、工 合 同 书 的 工 期 质 量 技 术 等 要 求 。1.3 马 梧 高 速 公 路 两 阶 段 施 工 图 设 计 、 投 标 书 。1.4 国 家 或 行 业 现 行 相 关 施 工 技 术 规 范 、 试 验 规 程 、 公 路 工 程 质 量 检 验评 定 标 准 。1.5 当 地 的 水 文 地 质 、 地 形 地 貌 、 气 象 条 件 及 交 通 运 输 条 件 。1.6 我 公 司 在 类 似 隧 道 取 得 的 成 熟 经 验 及 其 它 相 关 工 程 的 施 工 经 验 。1.7 我单位经方圆认证中心认定的 ISO9001:2000质量手册和程序文件 、ISO1400
3、1:1996环境管理手册和程序文件 、GB/T28001:2001职业健康安全管理手册和程序文件 。1.3 编编 制制 原原 则则2.1 采 用 高 效 率 的 机 械 化 施 工 方 法 ， 科 学 安 排 施 工 顺 序 ， 重 点 突 出 控 制 工 期的 项 目 ， 保 证 重 点 ， 统 筹 安 排 。2.2 尽 可 能 采 用 网 络 技 术 ， 制 定 最 合 理 的 施 工 方 案 ， 落 实 好 雨 季 施 工 措施 ， 确 保 全 年 连 续 施 工 ， 全 面 平 衡 工 人 、 材 料 的 需 用 量 ， 力 求 实 现 均 衡 生 产 。2.3 满 足 施 工 需 要
4、 的 前 提 下 ， 尽 量 减 少 临 时 设 施 ， 合 理 储 备 ， 降 低 成 本 ，减 少 用 电 。马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 2 -2.4 妥 善 安 排 施 工 现 场 ， 确 保 施 工 安 全 ， 实 现 文 明 施 工 、 环 保 节 约2、施工组织设计安排的总体思路根 据 该 工 程 的 特 点 ， 结 合 我 单 位 施 工 技 术 水 平 、 设 备 配 备 能 力 以 及 以 往 的 施工 经 验 ， 编 制 本 施 工 组 织 设 计 。针 对 本 工 程 隧 道 断 面
5、 较 大 、 线 路 长 、 对 隧 道 衬 砌 的 安 全 性 、 耐 久 性 和 防 水 性要 求 高 等 的 特 点 ， 施 工 组 织 设 计 突 出 洞 内 开 挖 重 点 ， 主 攻 出 碴 通 风 难 点 ， 强化 锚 喷 支 护 关 键 ， 把 握 防 水 衬 砌 焦 点 ， 科 学 组 织 施 工 ， 合 理 配 置 资 源 ， 狠 抓 工期 主 要 矛 盾 ， 搞 好 超 前 地 质 预 报 、 监 控 量 测 。 施 工 质 量 争 创 精 品 ， 施 工 成 本 精打 细 算 全 过 程 控 制 ， 确 保 各 项 目 标 的 实 现 。2.1 指指 导导 方方 针针
6、及及 指指 导导 原原 则则隧 道 施 工 按 新 奥 法 施 工 的 原 则 ， 采 用 钻 爆 法 施 工 、 无 轨 运 输 、 独 头 压 入 式 通风 方 案 ， 强 化 配 置 “开 挖 钻 爆 ”、 “装 碴 运 输 ”、 “锚 喷 支 护 ”、 “防 水 衬 砌 ”几 条 机 械 化 作 业 线 。 在 级 围 岩 地 段 突 出 一 个 “快 ”字 ， 在 、 级 围 岩 地段 做 到 一 个 “稳 ”字 ， 确 保 安 全 、 质 量 、 工 期 、 环 保 各 项 目 标 的 实 现 。2.2 总总 体体 思思 路路2.2.1.配 置 先 进 的 施 工 作 业 线根 据
7、 本 工 程 的 特 点 ， 配 备 各 种 隧 道 施 工 机 械 设 备 ， 以 大 型 专 用 设 备 为 主 ， 形成 开 挖 、 支 护 、 装 运 、 二 衬 、 辅 助 等 多 条 主 要 生 产 作 业 线 ， 实 现 机 械 化 、 流 水线 作 业 。2.2.2.专 业 化 施 工 队 伍 施 工选 派 施 工 管 理 经 验 丰 富 的 人 员 组 成 项 目 经 理 部 ， 调 遣 专 业 化 的 隧 道 施 工 队 伍负 责 施 工 。 2.2.3.采 用 新 的 施 工 工 艺 ， 提 高 工 作 效 率施 工 中 采 用 成 熟 的 施 工 新 工 艺 。 如 在
8、 锚 喷 支 护 中 采 用 锚 杆 台 车 打 眼 ， 机 械 手湿 喷 ； 爆 破 采 用 机 械 装 药 。第二章第二章第二章 工程概况工程概况工程概况马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 3 -1、工程简介马 江 至 梧 州 高 速 公 路 是 国 家 西 部 开 发 省 际 公 路 通 道 阿 荣 旗 至 北 海 公 路 南 宁至 梧 州 至 桂 林 支 线 和 国 家 重 点 公 路 汕 头 至 昆 明 公 路 中 的 重 要 路 段 ， 也 是 我 国 通往 东 南 部 地 区 最 方 便 的 陆 路
9、 通 道 之 一 。 路 线 起 于 昭 平 县 马 江 镇 三 合 村 佛 子 屯附 近 ， 起 点 桩 号 K224+000， 接 钟 山 至 马 江 高 速 公 路 ， 终 于 苍 梧 县 保 村 ， 终点 桩 号 K296+553， 与 芩 梧 高 速 公 路 连 接 。马 梧 高 速 公 路 L2 标 段 ， 位 于 梧 州 市 昭 平 县 及 苍 梧 县 境 内 ， 主 线 起 讫 桩号 为 K226+480 K230+500， 正 线 长 度 为 4.02 公 里 。 主 要 工 程 为 ： (1)隧 道进 口 端 上 行 线 340m 路 基 和 下 行 线 330m 路 基
10、、 隧 道 出 口 端 上 行 线 320m 路 基和 下 行 线 350m 路 基 ； (2)茶 子 脚 特 长 隧 道 上 行 线 长 3355km， 起 点 里 程K226+820， 止 点 里 程 K230+175， 茶 子 脚 隧 道 下 行 线 长 3320km， 起 点 里 程K226+830， 止 点 里 程 K230+150， 设 进 口 端 、 出 口 端 四 个 工 作 面 平 行 施 工 。 详见 L2 标 段 工 程 平 面 示 意 图 2-1-1。茶 子 脚 特 长 隧 道 位 于 苍 梧 县 狮 寨 镇 与 昭 平 县 富 罗 镇 交 界 处 ， 穿 越 大 桂
11、山 西 部余 脉 ， 马 江 端 洞 口 在 昭 平 县 富 罗 镇 三 合 村 茶 子 脚 屯 ,梧 州 端 洞 口 在 苍 梧 县 狮寨 镇 古 东 村 梅 子 屯 。 茶 子 脚 隧 道 为 分 离 式 隧 道 ， 受 地 形 限 制 ， 马 江 端 上 、 下 行线 隧 道 洞 口 均 位 于 缓 和 曲 线 内 ， 隧 道 内 最 大 超 高 为 3%； 其 余 段 为 直 线 段 。隧 道 位 于 单 坡 段 上 ， 上 行 线 纵 坡 为 1.0%/4037.584 米 ， 下 行 线 纵 坡 为1.0%/4030.413 米 。 隧 道 简 况 参 见 表 2-1-1。本工程的
12、主要特点：（1）本工程的特点是以隧道为主，兼有路基工程，线外工程为辅。隧道施工贯穿本工程的主线。（2）施工便道长，而且原材料采购供应受便道的影响大，一旦碰到雨季，施工就会受到便道的制约。（3）地处南方，天气湿润，雨季较多，雨季施工措施的制定要力求适应当地天气的需要。（4）工期紧，任务重。施工组织尤为重要。2、工程技术标准全 线 按 高 速 公 路 双 向 四 车 道 标 准 进 行 测 设 ， 其 主 要 技 术 标 准 如 下 ：设 计 行 车 速 度 ： 80 公 里 /小 时 。马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织
13、设计- 4 -路 基 宽 度 ： 整 体 式 路 基 24.5 米 ， 分 幅 路 基 12.25 米 。桥 涵 设 计 荷 载 ： 公 路 I 级 。桥 涵 宽 度 ： 与 路 基 同 宽 。隧 道 建 筑 界 限 ： 宽 10.25 米 ， 高 5.0 米 。路 面 等 级 及 面 层 类 型 ： 沥 青 混 凝 土 （ 隧 道 内 采 用 水 泥 混 凝 土 ） 。设 计 洪 水 频 率 ： 1/100（ 特 大 桥 1/300） 。地 震 烈 度 区 ： VI 区 。马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 5
14、 -图2-1 L2标段工程平面示意图路基隧道进口下行线工区隧道出口下行线工区OK26+830OK230+150马江梧州说明: 本标段起讫里程为K26+480K230+50，正线长度402m，其中：分离式路基共685m，茶子脚分离式特长隧道上行线长35m,下行线长320m。设茶子脚隧道进出口端上下行线四个工区，平行组织施工。隧道出口上行线工区隧道进口上行线工区路基路基 路基NK26+820OK28+490NK230+175NK28+498马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 6 -表 2-1-1 茶子脚特长隧道简况表
15、围岩级别 (m)隧道名称 桩号长度（m） 坡度 地质岩性 级 级 级 衬砌与支护茶子脚隧道上行线NK226+820NK230+1753355 1%以砂岩为主，局部夹页岩。节理裂隙发育，多被细脉状石充填2490 720 145 复合式衬砌茶子脚隧道下行线OK226+830OK230+1503320 1以砂岩为主，局部夹页岩。节理裂隙发育，多被细脉状石充填2680 540 100 复合式衬砌3、主要工程数量主要工程数量详见表 2-3-1。4、工程自然条件4.1 地地 形形 地地 貌貌本路段在崇山峻岭中穿行，地形起伏较大，山高坡陡，沟谷深邃，沿线生长常青松树及灌木，植被茂盛，生态自然环境良好，属典型
16、的山岭重丘区高速公路。隧道位于山岭低山区。岩石出露极少，山体（坡）表层多被残积积物掩盖。山坡陡峻，自然坡度 2545，局部可达 50以上，岩体侵蚀切割强烈，沟谷发育且多被深切，形态多呈狭窄“V”型。地表沟流较密，以大体呈东西向展布的地表水、地下水分水岭地带为界，沿沟谷向两侧分散径流。除 NK227+895、NK228+930、NK229+330 附近三条沟谷水流量相对较大外（流量约 510L/s）,其它多数沟谷溪水流量小，沟谷水流量大小受季节性影响相当明显。测区灌木丛生，环境荒凉，除两端洞口附近有少数居民外，隧道其它地段无居民点。4.2 气气 象象 特特 征征沿线属亚热带湿润季风气候区，冬季温
17、暖，夏季炎热，无霜期长，年平均温度为21.1，温度最冷月（1 月）平 11.9，温度最热月（7 月）平均为 28.9，一年四季均适宜开展野外工作；雨量充沛，年平均降雨量 1504 毫米；日照充足，全年平均日照百分率 43.7%。4.3 地地 质质 、 地地 震震 情情 况况4.3.1 构造及地震区内出露地层为寒武系水口群上亚群下组，岩性主要为砂岩，局部为砂岩夹页岩，马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 7 -零星产出有厚 260cm 不等的脉状石英，表层大面积分布第四系坡残积层，厚度0.4019.70m 之间。表
18、2-3-1 主主 要要 工工 程程 数数 量量 表表第 1 页 共 3 页项 目 材料及规格 单位 数量 备注清除表土 m2 11754土石方 m3 219413挖 方挖出非适用材料 m3 9480 包括淤泥填 方 土石方 m3 149960 包括填前压实路基工程零填挖路基 清除表土回填 m3 3526挖 方 土石方 m3 100032改河、改渠 填 方 土石方 m3 4536M7.5 浆砌片石 m3 1235 拱型护坡预制空心砖 m2 47种草、铺草皮 m2 22535三维植被网 m2 7419防护工程客土改良 m3 1640开 挖 土石方 m3 31538M7.5 浆砌片石 m3 585.
19、3C20 喷射砼 m3 281.6钢筋网 Kg 8900锚杆支护 Kg 29410三维植被网 m2 1910防护、防水与排水三油两布防水层 m2 1706.8C15 砼 m3 43.5洞门建筑M30 水泥砂浆灌注 m3 65.5C25 砼 m3 1472.9C10 贫砼仰拱回填 m3 642.6光圆钢筋 Kg 41589 8隧道工程洞口与明洞明洞衬砌带肋钢筋 Kg 110732 162522马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 8 -回填土方 m3 24544洞顶回填回填 C15 片石砼砌体 m3 490.9表 2
20、-3-1 主主 要要 工工 程程 数数 量量 表表第 2 页 共 3 页项 目 材料及规格 单位 数量 备注开 挖 土石方 m3 639683小钢筋（格栅拱22） m 54364管棚（108） m 310042 4 注浆小导管 m 86478超前支护型钢（ I18） kg 296460C25 喷射砼 m3 19643注浆锚杆（RD25N） m 107076砂浆锚杆（WTD22） m 216440A8 型钢筋网 kg 413388锚喷支护B12 钢筋焊接网片 kg 218435C25 防水砼 m3 81558光圆钢筋 kg 60081 810带肋钢筋 kg 275859 2225洞身衬 砌D12
21、 钢筋焊接网片 kg 196468防水砼 C25 防水砼 m3 4873仰拱铺底 回 填 C10 砼 m3 11205电缆沟盖板 C25 砼 m3 1807沟槽 C20 砼 m3 9433边沟电缆沟 钢 筋 级光圆 kg 188822不包括交通通工程预埋件甲级防火门 m2 163.4电动防火卷帘 m2 61.3隧道工程洞门铝合金卷帘门 m2 69.3马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 9 -铝合金防虫网 m2 300表 2-3-1 主主 要要 工工 程程 数数 量量 表表第 3 页 共 3 页项 目 材料及规格
22、单位 数量 备注大理石踢脚 m2 7470仿瓷腻子 m2 52799洞内装饰防火涂料 m2 135024钢纤维面板 厚 240 mm m2 66638光圆钢筋 kg 90659路面带肋钢筋 kg 471防排水卷材 EVA 复合土工膜 m2 204459止水条 钢板腻子、橡胶 m 16906塑料排水盲沟 m 25042 各种孔径排水管 PVC m 27968土工布 PVC m2 14392压注水泥水玻璃浆液 m3 3374防排水添加 NF-A 抗裂缝防水膨胀剂 t 180钢材 kg 8017.8 预埋件光圆钢筋 kg 12102 预埋件带肋钢筋 kg 93301 预埋件镀锌钢管 kg 155 各
23、种孔径热镀锌钢管 m 7225 各种孔径高位水池 500 m3 座 1隧道工程通风照明消防灭火器、消火栓箱 套 256边 沟 7.5 号浆砌片石 m 2237.6排水沟 7.5 号浆砌片石 m 461沟截水沟 7.5 号浆砌片石 m 135路基排水纵向涵 m 12排水及涵洞涵洞总长 不同孔径 m 98绿化及环境保护铺植草皮 m2 4310马马马 梧高速公路梧高速公路梧高速公路 L2 标标标 段段段 总总总 体施工体施工体施工 组织设计组织设计组织设计- 10 -人工种植乔木 棵 492人工种植灌木 棵 888场地系加里东早期地槽阶段强烈构造运动沉积建造的古老地层，区域性断层通过的迹象不明显。但
24、由于沉积环境不稳定以及受强烈构造作用的影响，岩层产状变化较大，次级小褶皱颇为发育；同时受强烈的褶皱、断裂变动，形成发育的剪切、层间裂隙。隧道穿越岩体以中厚层状构造为主，局部为薄层状或巨厚层状，层间结合较好，但浅部岩体风化严重，风化带局部较厚，同时深部岩体也发育有不同程度的裂隙，节理裂隙组与岩层层理组合交织构成了岩体中的多组结构面，使岩体的完整性受到影响。结合钻探、物探及地质测绘成果，推测在风化强烈、节理以育及浅埋地段，隧道施工过程中易造成围岩坍塌变形，拱部处理不好易产生坍塌，侧壁稳定性较差，易产生坍塌。根据中国地震参数区划图 （GB183062001）划分，本标段范围内地震动峰值加速度值为 0
25、.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35Hz，地震基本烈度为 VI 度。4.3.2 地层分类及岩性特征第四系坡残积层(Qel+dl)主要为浅黄、棕红、褐黄色粘土，局部为亚粘土，含碎石及风化岩石碎块，土质均匀性一般，具中等压缩性，韧性较大，干强度中等，呈硬塑可塑状。寒武系水口群上亚群下组地层主要为砂岩，局部为砂岩夹页岩，根据岩石的风化程度不同，可划分为强、弱、微风化层三层。在有利于成矿的容矿围岩以及良好的存矿裂隙构造环境下，测区内发育有少数以脉状或透镜状形状的脉金矿层。4.4 水水 文文 地地 质质 条条 件件本区位于低山地带，测线所经山体陡峻，地形起伏变化较大，枝状深切“V”型沟谷发育，多为相对独立主干沟系，汇水面积较大。在 NK228+350 一带的山体构成了区内分水岭。由于岩层为单一非可溶岩层，透水性差，大气水不具备向较深部渗透的条件，主要呈坡面流并汇集在山体下部沟谷排泄，部分可由植物根系、构造裂隙、孔隙
