1、广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计1目 录（第一部分）第 1 章 施工组织总说明及编制依据 .21-1 工程概况 .21.1.1 工程简介 .21.1.2 工程技术标准及结构类型 .21.1.3 地形、地貌及地质情况 .31.1.4 主要工程数量 .41.1.5 施工条件 .41.1.6 工程特点 .51.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 .51-2 施工组织设计编制依据 .6第 2 章 施工总体部署 .72-1 工程施工总体目标 .72.1.1、工期目标 .72.1.2、质量目标 .72.1.3、安全目标 .72.1.4、文明施工及环境保护目标 .72-2 施
2、工组织机构及人员配备 .82.2.1、施工管理组织机构 .82.2.1、人员配备 .82.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 .112.3.1、设备、人员动员周期 .112.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法 .112.4、协调、协作措施 .122.5、施工总平面布置 .122.5.1、场内外施工便道 .122.5.2、临时设施的布置 .13广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计22.5.3、用水、用电 .142.5.4、施工总平面布置图 .142-6、总体施工顺序 .142.6.1、总体施工构想 .142.6.2、总体施工流程 .162-7、各分
3、项工程的施工安排及衔接 .192.7.1、桩基础施工 .192.7.2、下部结构的施工 .192.7.3、上部结构施工 .19第 3 章 主要分项工程的施工方案、施工方法 .203-1 水下礁石清炸工程施工 .203.1.1、工程概况 .203.1.2、航道炸礁工程设计 .213.1.3、水下炸礁施工 .233.1.4、水下炸礁施工质量及控制 .253.1.5、水下炸礁施工安全 .253-2 仙村大桥施工 .293.2.1、桩基 础施工 .293.2.2、下部结构施工 .403.2.3、上部结构施工 .513-3 高架桥施工 .603.3.1、工程概况 .603.3.2、桩基础施工 .623.
4、3.2、下部结构施工 .623.3.3、上部结构施工 .673-4 收费站施工 .753.4.1、工程概况 .753.4.2、桩基础施工 .753.4.2、下部结构施工 .76广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计33-5 附属工程施工 .793.5.1、桥面系施工 .793.5.2、A12A17 桥上轴人行道及栏杆施工 .813.5.3、人行楼梯施工 .813.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工 .813.5.5、仙村涌堤围加固工程 .81第 4 章 施工进度计划及工期保证措施施 .844-1 施工进度计划安排 .844-2 组织保证措施 .844-3 主要工序的
5、工期保证措施 .874-4 雨季施工及防洪防汛措施 .89第 5 章 主要资源使用计划 .925-1 工程资金使用计划及控制措施 .925.1.1 资金使用计划 .925.1.2 资金控制措施 .935-2 劳动力使用计划 .955-3 主要材料使用计划 .965-4 主要船机设备使用计划 .975-5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划 .995-6 施工用水用电计划 .1005-7 临时用地使用计划 .101第 6 章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划 .1026-1 质量保证体系 .1026.1.1、质量管理组织机构 .1026.1.2、质量职责 .1056.1.3、质量活动的内容
6、及要求 .1076-2 工程创优目标、计划及其保证措施 .109广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计46.2.1、本工程创优目标 .1096.2.2、工程项目创优总体规划、措施 .1096.2.3、施工准备阶段的质量控制措施 .1116.2.4、施工过程质量控制措施 .1126.2.5、竣工阶段质量控制措施 .1156-3 落实保证质量的技术措施 .1166-4 各主要分项工程及工序质量保证措施 .1176-5 砼质量保证措施 .1286.5.1、组织保证措施 .1286.5.2、技术保证措施 .1296.5.3、制度保证措施 .1316-6 成品保护措施 .1316.
7、6.1、管理措施 .1316.6.2、技术措施 .1316-7 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施 .1326.7.1、检测试验手段及措施 .1326.7.2、主要检测试验措施 .133第 7 章 保修期内质量保证承诺和维护措施 .1367-1 质量保证承诺 .1367-2 质量保证措施 .1367-3 初步实施方案 .137第 8 章 安全保证体系及安全保障措施 .1388-1 安全保证体系 .1388-2 安全保证体系的运行 .1398.2.1、岗位安全职责划分 .1398.2.2、安全纪律 .1438.2.3、安全教育 .1438.2.4、安全检查 .144广州市广园东路延长线工程
8、 YA5 标段投标文件 施工组织设计58.2.5、安全考核与责任追究 .1448-3 施工安全保证技术措施 .144第 9 章 环境保护及文明施工措施 .1509-1 环境保护措施 .1509.1.1、废料、废方的处理 .1509.1.2、防止水土流失 .1509.1.3、防止和减轻水及大气污染 .1509.1.4、减少噪声、废气污染 .1519.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护 .1519-2 文明施工与文物保护措施 .1529.2.1、做好施工作业场区的管理 .1529.2.2、做好生活后勤场区的管理 .1529.2.3、文物保护措施 .153广州市广园东路延长线工程 YA5 标段
9、投标文件 施工组织设计1施工组织设计文字说明广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计2第 1 章 施工组织总说明及编制依据1-1 工程概况1.1.1 工程简介广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约 14 公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央 8 米宽分隔（桥梁中心分隔带为 2 米） ，设计行车速度为 80Km/h。仙村大桥工程段工程为 YA5 标段，里程为：K9+88
10、5.50-K11+496.95，在起点K9+885.50 接仙村立交，与 YA4 标段存在短链 15.742m，向南跨过仙村涌，经十字窖岛，在止点 K11+496.95 处接东江特大桥北引桥，全长约 1611.45m。仙村大桥主桥采用 55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼 T 梁结构，高架桥桥宽 2849.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式，采用 6-7 孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用 17m 钢筋砼肋板结构。基础采用钻孔灌注桩，
11、桩径形式有 1.2 m、1.5 m、1.8m 三种形式。下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。1.1.2 工程技术标准及结构类型道路等级：城市快速路设计荷载：汽车荷载：城-A 级验算荷载：汽超-20，挂-120 及满布人群人群荷载：按城市桥梁设计准则计算设计车速：80Km/h桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面地震荷载：按基本地震烈度 7 度设防本标段工程里程距离为 K9+885.5-K11+496.95，全长 1611.45m。仙村大桥采用55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼 T 梁结构，高
12、架桥桥宽高架桥桥宽 2849.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式，采用 6-7 孔广州市广园东路延长线工程 YA5 标段投标文件 施工组织设计3一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用 17m 钢筋砼肋板结构。桥梁横坡为 2双面坡，最大纵坡为 2.6，最小纵坡为 0.3，按基本地震烈度 7 度设防，全线采用双向 6 车道。1.1.3 地形、地貌及地质情况项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。1 月均温为 13.4 度，7 月均温 28.2 度，年均降雨量 1800。仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为 10
13、.0 米，两岸稻田及荔枝林地面标高6.12-7.35 米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂）在场区的北端通过，场区属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在 2.026.6 m。场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。东江北干流大桥场地属东江三角平原地势开阔低平，主、副航道之间有一白鹤岛，线位处该小岛宽约 250 米，顺水流方向长约 1Km，河的两岸为稻田、砂场及荔枝林，地面标高 5.2-8.6m，场区属东莞断陷盆地，地质构造，
14、底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅 6m 左右。据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml） 、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel） 。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土） 、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广东省东莞航道局粤莞道 200222 号文及粤航道 2000 复字 169 号文
