1、- 1 -F1 交通诱导系统工程施工组织设计一、工程概况1、工程名称：F1 交通诱导系统工程2、工程地点：本工程位于 F1 赛场四周，主要施工区域在沪宁高速公路、郊区环线（A30） 、A5 高速公路、沪嘉浏高速公路及其通向 F1 赛场的各种立交道口及路边上。3、主要工程量：1）预埋管工程管沟规格：400mm*300mm 约 55 公里；其中高架路 35 公里，为沪嘉浏高速，普通公路 20 公里，为赛场周边监控；预埋管：G50 钢管，直径 32PVC 管2）电子显业屏支架、龙门架数量：23 个（电子显示屏规格：22 个 3.2m*1.6m 重量约为 380公斤，1 个 10m*1.5m 重量约为
2、 800 公斤）（1） 龙门架规格：材料：热镀锌管规格：15m*6m（2） 支架规格a双立柱：屏体底端距地面 2.5m- 2 -b单立柱：屏体底端距地面 6.0m3）摄像机立杆：22 个、10 米，直径 300mm 热镀锌管，壁厚3.5mm4) 摄像机立杆：10 个、6 米，直径 200mm 热镀锌管，壁厚3.5mm5)安装室外配电箱：600*500*300mm,55 个。二、各分项工程施工技术方案1、施工测量） 测量仪器的选择序号 仪器型号 用途 精度 数量1 测距仪 测量距离 1 台2 J2 经纬仪 精密水平角测量 2 秒 1 台3 水平仪 水平距离测量 2 台50m,30m 水平、垂直方
3、向尺寸测量 检定符合要求 各 2 把4钢卷尺 5m,3m 水平、垂直方向尺寸测量 检定符合要求 各若干2）测量仪器控制（1）测量仪器必须按规定周期进行校准，并做好校准状态标识，使用中的测量器具必须在检测有效期内，处于合格状态；（2）测量过程中，若发现测量仪器偏离校准状态，必须对已测结果进行追踪评定，确定测量结果的有效性；（3）在测量仪器的搬运和贮存期间，确保其准确度和使用性处于良好状态；（4）测量仪器出现故障时，使用人不得随意拆卸，由计量员送到有相应资格的单位检修。3）测量控制线- 3 -（1）工程开工前，由施工总工程师会同项目测量员和有关施工员接收和复核业主提供的测量控制点，再根据测量控制点
4、和施工总平面图结合施工现场的实际地形情况来确定整个工程的控制轴线，用测量仪、经纬仪，放出总的控制轴线和分区控制轴线。（2）控制桩点和水准点设在稳固（不产生下沉和位移）且易保存的地方，在施工过程中由施工员负责保护，专职测量员负责定期复核。4）测量方法：4.1 开工前应进行下列测量工作：4.1.1 测定管道中线、各种基础位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。4.1.2 核对永久准点，建立临时水准点。4.1.3 测量挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。4.2 测定管道中线：4.2.1 测定管道中线时，应在起点、终点、井位折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。4.2.2 确定中心桩桩号时，应用钢
5、尺丈量中心钉的水平距离。丈量时钢尺必须拉紧拉平。2、各种结构基础施工1）放样根据设计要求进行。要求标出基础位置，在路面设置标高控制桩。2）钢筋绑扎- 4 -进场钢筋除检查外观质量外，必须按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可使用。钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。垫层清扫干净后，弹出控制线。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋。钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。3）立模板模板应在浇筑混凝土
6、前一天支立完毕。模板采用木模及钢模，应无缺损，且有足够刚度，其内侧和顶底面均需光洁、平整、顺直，局部变形3mm。振捣时模板横向最大挠曲应4mm，高度应与混凝土板厚度一致，允许偏差为 2mm。纵横模板穿拉杆的孔眼应位置准确。立模的平面位置和高程应符合设计要求，模板支立必须稳固，接头紧密平顺。模板的接头和与基层接触处不得漏浆。在模板外侧或顶面应做好各种接缝位置的记号，使缝位准确。浇筑混凝土前，模板内侧应涂有效的隔离剂。4）混凝土浇筑严格控制混凝土配合比，混凝土采用商品混凝土。混凝土拌和物的和易性必须适应施工操作和易于整修做面的要- 5 -求，拌和物的稠度用塌落度测定时以小于 10MM 为宜，用维勃
7、稠度仪测定时以 10-30S 为宜。先用插入式振捣器初步振实，紧接着用重、轻二种平板振捣器振实和振平，接着用振动夯样板整平。每次浇筑应及时做好试块，设计 28d 抗弯拉强度为 5Mpa。3、预埋管工程1、开挖1）在横穿马路及人行道路时，用风搞拆除原沥青路面，人工清除垃圾。2）在一般土地上施工时，采用人工挖土。2、黄砂保护埋管时使管子不易损坏，管子周围采用黄砂保护。3、埋管采用人工埋管，钢管接口采用束接连接，钢管内口必须磨光。PVC 管连接采用接头粘接。4、沟槽恢复沟槽恢复在管道隐蔽工程验收合格后进行，回填时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水回填，在砼路面开挖段按路面结构恢复原状，一般路段采用素土
8、回填，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于 10cm 的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。4、窨井砌筑工程1）准备工作：A、打扫冲洗基础表面，清除杂物。- 6 -B、检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计。C、砖材必须浇水湿润。2）砌砖的砂浆标号必须符合设计要求，设计无注明时可取用强度为 C10 的砂浆，并按水泥品种选择配合比。水泥、黄砂应符合有关质量标准。砂浆用机械拌和，搅拌一般为 11.5 分钟，用人搅拌砂浆，应采用三干三湿法，必须拌和均匀，做到随拌随用。3）砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。砖缝中砂浆应饱满，不得有通缝。4）粉刷，采用 1：2 水泥砂浆进行墙体抹面。抹
9、面工作应分二道工序进行，先刮底层，后抹面层。抹面厚度一般为 15mm。5）窨井流槽用砖砌筑，流槽高度应为管径的二分之一，两肩略向中间落水。砖砌流槽必须用 1:2 水泥砂浆抹面。6）安装钢筋砼条形预制盖板：A、盖板必须保持清洁，上下面不得搞错。B、安装前必须在砖墙顶部先铺 1：2 水泥砂浆厚 25mm，盖板间的接缝用 1：2 水泥砂浆嵌实，形成凸缝。7）窨井质量要求：A、井内尺寸允许偏差不得小于设计要求。B、窨井应按规定砌制拱圈，内壁相互垂直，砌砖不得有通缝，灰缝砂浆饱满，粉刷平整，不空鼓，不裂缝，不渗漏。8）井框、井盖须完整无损，不破裂，不缺角，安装平整，方位与道路平或垂直。5、结构安装工程-
10、 7 -1）钢结构制作： （1）凡钢结构用的各种型钢，有出厂合格证及化验单。制作现场应分规格分批量，按规定取样做力学试验，不合格的不准使用。型钢表面应洁净无油渍、污染和损伤，有颗粒和片状老锈的型钢不得使用。（2）钢结构在制作前，熟悉图纸领会设计意图，核对图纸的安装尺寸和孔距，以 1:1 放出节点大样，制作样板，以作为下料，制孔等加工的依据。（3）钢结构用的钢材、焊条、高强度螺栓等的等级、规格、型号都必须符合设计要求和施工验收规范，技术标准的要求。（4）钢构件制作符合钢结构工程施工及验收规范要求，制作好后，经对轴线、尺寸、制孔、焊接检查合格。清除锈斑、油污，漆红丹防锈漆二度。（5）制作好的钢构件
11、，应用同油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数。运到工地的钢构件，根据图号、构件号分类堆放，便于查找。2）结构吊装本工程中的钢结构及电子显示屏安装采用起重机进行吊装，吊装时我们将根据结构重量采用单机吊。在起吊时，速度要均匀，构件要平稳，下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。3）配电箱的安装落地式动力箱应牢固安装在混凝土基础上，底边应高出地面100mm。用螺丝固定并做好良好的接地。进出线的管应在基础内高- 8 -出地面 200mm，安装位置按图纸要求，后面不开门。4）管内穿线采用人工和卷扬机相结合配合施工。三、保证工程质量的技术措施1、质量目标：本工程实行一次验收合格率为百分之百目标管理
12、，确保本工程达到优良工程。2、建立质量目标管理网络质量责任制1、加强项目管理2、落实岗位责任制3、各分项按工种书面交底4、各分项质量验收质量控制点1、指定质量控制点2、跟踪管理3、分析改进质量目标确保达到优良工作质量1、合理设置岗位指定专项控制点2、跟踪管理检查制度1、加强自检互检专检2、落实整改措施3、评定及奖惩- 9 -3、确保质量保证措施1）质量保证体系网络图技术主管方针计划 质量责任制 质量管理活动 检查制度 质量信息保证分项工程优良率达 85%督促部门质量管理措施运用循环，抓全过程质量管理事实质量三步到位检查制收集、分析保证一次成优坚持每道工序前的质量交底抓紧质量攻关项目，开展QC
13、质量活动，提高工程质量加强自检、互检、转检收集、反馈保证竣工工程一次成优质量成本分析与控制监督与控制 结果分析 信息分析、做好台帐经理 生产经理 各专业班 每周举行现场质量交流会，严格落实（管理、作业层）质量责任制，加强自检、互检、专检制度- 10 -2）质量管理措施2.1 一旦我公司中标接收现场后，我公司将及时做好建设单位提供的有关水准点、坐标轴线控制点的复核、验收接受及保护工作，并做好有关书面资料的收集整理归档，为下道工序的施工提供可靠的技术保证。2.2 在展开工程施工前，对接收的施工图纸，由项目工程师组织项目部全体技术管理人员认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底，由项目经理组织如召集对施工组织设计进行会稿、编制工作，拟订保证各分项目工程质量措施，落实质量交底的制度，列出监控部位及监控要点。
