1、A30 高速公路（界河外环线）五标段盖 梁 工 程施 工 组 织 设 计二五年六月二十八日上海 A30 高速公路(浦东段)第五标段中 建 七 局 项 目 经 理 部A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 1盖梁工程施工组织设计一、工程概况1、工程简述A30 高速公路（界河外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是 A30 项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层 互通、一条主线、四条匝道，并在计 划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和 赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本工程桥梁下部结构
2、为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖梁共 123 片：规 格分别：A 型 12.050m2.000m；B 型11.850m2.900m；C 型 12.050m2.450m，16.758m2.560m；D 型12.050m2.450m；E 型 12.050m2.000m 及截面尺寸变化型等。盖梁为 C50 预应 力砼结构，具体规格、高度、数量详见盖梁统计一览表。（附后）2、自然条件上海 A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.606.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在 1.860.76m。根
3、据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在 40以内，在七、八月份，冬季处 在 12 月、元月、 2 月，但零下温度极少，不影响A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 2砼工程施工。3、环境概况（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。（2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在 40以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。（3）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。（4）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4、工程特点（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。
4、短时间不能提供大量工作面。（2）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。（3）工期紧、要求高。（4）盖梁规格多、数量多、预应力结构。5、质量安全管理目标（1）质量管理目标：争创“优良工程” 、“示范工程” 、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率 100%，优良率 85%以上。（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在 1%，无重大 伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。6、编制依据（1）施工合同、设计图纸及说明。（2）公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 3（3）公路工程质量检验评定标准JTJ
5、071-98。（4）上海市公路工程质量检验评定标准SZ-15-2001。（5）市政桥梁工程施工及验收规程DBJ08-228-97。7、参建单位施工单位：中国建筑第七工程局监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司二、施工方案1、施工组织立柱工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设两个专业施工队。（1）桥梁工区一队：负责施工主线大跨径箱梁以西（往大桩号）和 C匝道所有桥梁盖梁工程施工。（2）桥梁工区二队：负责施工主线大跨径箱梁以东（往小桩号）和B、D 匝道所有 桥梁盖梁工程施工。2、机械配备施工机具一览表序号 名称 规格
6、单位 数量 备注1 汽 车 吊 20T 台 12 装 载 机 350 台 13 发 电 机 50KW 台 24 发 电 机 30KW 台 35 发 电 机 120KW 台 26 电 焊 机 BX1-500/315 台 6/10 共 16 台7 钢筋切割机 CQW40 台 4 3Kw8 钢筋弯曲机 GW-40 台 49 卷 扬 机 3T 台 210 盖 梁 模 板 竹胶板板 1.8 套 5A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 411 钢 管 483.5mm T 10012 插入式振捣器 HZ61.50 套 10 1.5Kw13 平板振捣器 PZ-50
7、台 8 0.5Kw14 木工台式机床 WL292E5型 台 215 高压水抢 套 416 拌浆机 台 217 挖掘机 台 2 120 Kw18 潜水泵 台 619 砼输送泵 台 220 吊车 20 T 台 13、劳动力计划（1）管理人员xxx（2）施工人员钢筋工 30 人，木工 30 人，砼工 12 人， 电工 2 人，电焊工 8 人，架工 30 人，机修工 2 人，张拉工 8 人，安全员 1 人，普工 161 人。（3）人员分批进场已进场 100 人；第二批 进场 161 人（2005.08.01）4、材料供应储备（1）砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。（2）钢筋、钢绞线采用甲
8、（业主）供的上海宝钢集团钢材，现大量储存于材料堆放场并复试合格。（3）锚具、波纹管采用安徽黄河预应力锚具厂提供的材料。（4）盖梁模板采用杭州亿达设计并制作的高强度覆模竹胶板（1.8）。A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 55、进度计划安排在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及桩基施工情况，合理安排立柱施工工期。计划施工时间为 2005 年 7 月 15 日2005年 10 月 30 日，具体以征地后承台施工后而定。目前仅主线 700m 和C、D 匝道相 应范围具 备施工条件，初步 计划以大箱梁 ph16 墩为界，ph16ph21、 PC01P
9、C36 墩立柱由一队施工，施工 顺序为ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16，PC36 至 PC01 墩；Ph02ph15 、PD02PD14 墩盖梁；由二队施工，施工顺序为 ph05 至ph15 再 ph04 至 ph02 墩盖梁，PD02 至 PD14 墩。6、盖梁施工总平面布置图（见附图）拟施工盖梁、水电线路安排、钢筋制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施等。7、盖梁施工进出场路线图（见附图）（主要设备停机位置、进出路线）8、盖梁位置示意图及总体施工流程安排三、施工方法（1）施工流程支架地基处理 支架搭设 墩柱与盖梁接触面 凿毛及清洗 测量放样 铺设底膜 钢筋加
10、工安装 安放波纹管安装侧模板 预埋支座钢板 穿孔道保护塑料管或直接穿束 砼浇注 砼养生 侧模拆除 张拉 压浆、封锚 底 模A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 6拆除 分项工程检查验收（2）施工准备做好钢模板的加工制作。1做好支架、脚手架钢 管材料的采购工作。2做好各种原材料的取样复试工作。3做好施工技术交底和安全技术交底。4做好人员、机械 报审 工作。5做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。6熟悉施工图纸、招 标 文件、监理细则的要求。7做好现场的三通一平、 钢筋加工场地硬化。搭设钢筋棚。8立柱与盖梁接触面的处理施工时，先将墩柱与盖梁接触的砼表面
11、9按施工缝处理，凿毛立柱顶位置处的砼，用高压水枪冲洗干净。（3）施工放样盖梁放样是控制梁跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设1时要确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁底板 4 个角的设计坐标，然后从控制点直接测设 4 点位置，再用钢尺检查 4 点的相对距离并丈量相邻跨径作为校核。根据设计图纸，盖梁顶面和板（T ）梁支承面均设置 2%横坡，故2在标高控制时必须对盖梁底板标高和顶面标高进行双重控制，确保梁底标高、断面高度和顶面横坡符合设计要求。标高可采用水准仪测设，对于高度较高的盖梁可利用经标定的钢尺代替塔尺进行引测。严 格控制好支座垫石高程及平整度，相 对高差小于 2。3A30 高
12、速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 7（4）地基加固利用碎石土或道渣换填分层碾压密实，在顶面浇注 10C20 素砼面层，承 载力不低于 350KN/，用大槽钢 或枕木或砼预制块作支垫，管架纵 横间距 3060(大盖梁)、6060( 一般盖梁)，步距120。（5）支架设计与搭建、拆除详见支架专项施工组织设计此处省略。6、钢筋加工与安装（1)钢 筋工程钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验， 试验合格后再加工使用。钢 筋加工1钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验
13、，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、 级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以 节约钢材。钢 筋接头2钢筋接头钢筋的接头采用焊接，主线采用双面搭接焊时焊缝长度 5d，焊接前 进行试焊，试验合格后正式施焊，箍筋按设计要求采用点焊成型。主筋焊接电焊条采用 T506 焊条，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度，配A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 8置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的 50%。（2)钢 筋安装钢 筋按图纸所示的位置准确地安装， 现场吊装焊
14、接组拼。1钢 筋接头按规定取样试验。水平向 钢筋焊接采用闪光对焊和搭2接焊两种形式。搭接焊时，尽量采用双面焊，当不能作成双面焊时，才可采用单面焊，且必须报监理工程师批准。采取其它连接形式时，必须征得监理工程师同意。调 整好垂直度和定位尺寸后， 绑扎好塑料保护层厚度垫块。3钢 筋绑扎好后，如实 填写质量检验表，并经监理工程师检查批准4后才能浇筑砼。3)质 量 标准：受力钢筋长度：+5mm、-10mm ；1受力钢筋间距：20mm；2保 护层厚度：10mm。37、模板制作安装（1）盖梁模板的配置和安装精度，直接影响到桥梁上部结构的安装质量，确保桥梁标高和线形，因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配
15、置，安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。（2）盖梁模板采用 18mm 厚的胶合组合模板。（3）侧模横肋采用 24木方300mm，竖向用 483.5mm钢管作为围檩400mm。（4）侧向模板设置若干根对拉螺丝固定模板，选用 M14 螺栓，横A30 高速公路（界河外环线）第五合同段 盖梁工程施工组织设计中国建筑第七工程局 9向间距 0.5m，纵向间距 0.5m，对拉螺丝受力计算详见附一。（5）侧模每隔 1.50m 设置钢管斜撑，斜撑钢管支点要牢固、可靠，必须设在承重支架上，不得设在施工脚手架上。（6）底模采用两道搁栅，横搁栅采用 24木板，300mm，纵搁栅采用 36木板，500mm。（
16、7）盖梁模板和钢筋之间应按照一定的间距设置砼垫块，以确保盖梁主筋净保护层达到设计要求的 50mm。（8）盖梁模板拆除分为两个阶段：第一阶段待混凝土强度达到2.5Mpa 后拆除 侧模，拆除时不得强拉硬拽，避免混凝土棱角受 损；第二阶段待混凝土达到 100%设计强度，完成张 拉、压浆后，方可拆除底模。（9）脱模剂全线统一采用柴油与机油 8:2 配制而成，模板接缝采用海绵条或双面胶或腻子，保证接拼缝严密、平顺。8、预应力钢束施工（1）盖梁预应力钢束采用 ASTM A416-92（270KJ 级）标准的高强度低松弛钢绞线，j15.24 钢绞线每股公称面 积140mm2，Ryb=1860Mpa，Ey=1.95105Mpa。具体 应通过试验后定，再调整图纸伸长值。（2）锚具采用 15-9、15-7 群锚体系，应符合国家标准预应力筋用锚具、夹具和 连接器编号 GB/T14370-93 中的 I 类要求。（3）盖梁所有钢束均采用两端张拉，锚槽设置在梁端部。（4）钢绞线、锚夹具试验项目见下表：
