1、某某工程北京筑龙建业科技有限公司II某某工程北京筑龙建业科技有限公司11第一章 编制依据1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件a.项目专用本b.工程量清单c.参考资料2、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计 A、B、 C、D 、E 、F 、H 册。3、公路工程国内招标文件范本。4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。5、现场踏勘调查资料。某某工程北京筑龙建业科技有限公司22第二章 工程概况荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接 101 国道，全长 117.301km，是省高速公路网 “两环、五射”中的重要组织部分。本合同起点桩号为 K66+030
2、，终点其桩号为 K75+870。一、地形地貌荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔 8.42m，终点海拔 188.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。二、区域地质 地层沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统 (Q4)覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。太古界及中元古界地层主要出露于 K24 之前，K24 之后主要为中生界地层，而且以白
3、垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为 NNE 向与整个线路基本平行。 构造路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向，中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。线路内地层稳定，构造规模较小，区域稳定性良好。三、气象、水文荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，四季分明；一月平均气温为-8-11，七月平均气温为 2426，年平均气温为89；年平均降水量 450mm550mm，无霜期 145160 天，冬季冻土厚度为1.01.2m。沿线水系较发育，分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带，大某某工程北京筑龙建业科技有限公司33凌河及支流、细河支流地带含水层岩性
4、为砂砾石，其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度 510m，赋水性较好，单井涌水量为 10003000 立方米/ 日，地下水位埋深35m。其支流及细河西支流谷地含水层厚度 2 5m，中等赋水，单井涌水量为5001000 立方米/日，水位埋深 35m。山前地带含水层岩性为砂砾、碎石混土，其厚度及赋水性极不稳定，单井涌水量为 10100 立方米/日。地下水化学类型为 H-C、H-CM 型，Ph 值为 7-8，属中偏碱性水。四、本合同段情况本工程共分十五个合同段，第十合同段设计起点桩号 K66+030，设计终点桩号K75+870，全长 9.84Km，沿途经孤家子大桥、 K68+080 公公分离式立交中桥、北
5、砖城子公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥，共计大桥 2 座、中桥 2 座、公公分离式立交 1 座、小桥 3 座、涵洞 11 座、通道 8 座等。该合同段地势起伏相对较大，属低山丘陵区。本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降雨集中，年平均气温 89；年平均降水量 450650mm，无霜期为 150180 天，冬季冻结深度 1.01.2m。该合同段地质主要由第四系坡洪积亚粘土、亚粘土混碎石、残坡积粘性土、碎石类土及白垩系九佛堂组砾岩、砂岩粉砂岩和泥岩组成。上部为松散的亚粘土和亚砂土，下部为全风化基岩至弱风化基岩；基岩裂隙不发育，天然边坡和岩层倾角较平缓，边坡稳定。地震烈度度区。本合同段
6、内有平曲线四处，最大平曲线半径 7000 米，最小平曲线半径 3213. 43 米，除半径为 7000 米的平曲线外，其余平曲线均设 2%超高。曲线长度占路线总长 44.18%。路线最大纵坡为 3.269%，最小纵坡为 0.25%，最小竖曲线半径：凸形为 11000 米，凹形为 16000 米。路线纵坡最大长度为 1040 米，最小长度为 340米。本合同段线路均为中生界垩系各组地层，即全部由砂岩、砾岩、页岩和泥岩等组成。这些地层产状平缓，且地层走向和线路夹角较小，路线几乎平行地层走向布设，所以路线地质条件十分相似而单一。区内构造和岩浆岩均不发育，无任何不良地质现象。地形地貌条件亦较好，脉岩和
7、砂、砾岩相对抗风化能力较强，常形成本区台地和浑园状丘陵，泥、页岩质软，抗风化能力较弱，常形成凹地。第四层覆盖层除水系处，多砂、卵石层外，一般较薄，多处为泥页岩全风化的残积土。某某工程北京筑龙建业科技有限公司44五、设计标准1.全线按高速公路计算行车速度 100 公里/小时设计；主线超高按 120 公里/ 小时设计。2.全线路基按四车道设计，路基宽度为 26 米，小桥、通道、涵洞与路基同宽，大中桥宽 25.5 米。路基横断面组成为 2.0 米中央分隔带+27.5 米行车道+23.0 米硬路肩+2 7.5米土路肩，路拱横坡 2%，土路肩 2%。3.全线设计荷载路面：标准轴载为 100KN；桥涵：计
8、算荷载汽车-超 20 级；挂车-120 。4.设计洪水频率路基、大、中、小桥及涵洞均为 1/100。六、本合同段主要工程数量路基工程挖土石方（天然）： m3 609141路基填方（压实）： m2 684658挖方路基回填石碴： m2 10000换填透水性砾料： m3 3000零填挖处理： m3 1672.67改河、改路、改渠工程挖方： m3 13509改河、改路、改渠工程弃方： m3 11734改路工程路基填方： m3 1530改路工程路面： m3 1518.4跨线桥引道混凝土路面 m3 920.822.桥梁工程 大桥钻孔灌注桩 1.0 米： m 472钻孔灌注桩 1.2 米： m 1818某
9、某工程北京筑龙建业科技有限公司55钻孔灌注桩 1.3 米： m 1012基础 25 号砼： m3 270下部结构砼： m3 2545.1预制梁板： m3 7178.8梁板安装： m3 7178.8桥面铺装： m3 2993.34其它附属设施： m3 2473.8 上部为预应力结构钻孔灌注桩 1.0 米： m 336钻孔灌注桩 1.2 米： m 312钻孔灌注桩 1.3 米： m 144基础砼（含片石砼）： m3 1914.17下部结构：浆砌块石 m3 2350.26砼 m3 1697.86预制梁板制安： m3 1985.69桥面铺装： m3 794.58其它附属设施： m3 2658.91 上
10、部为非预应力结构钻孔灌注桩 1.2 米： m 282基础砼 m3 1323.08下部结构： 浆砌片(块) 石 m3 2023.21砼 m3 1131.9预制梁板制安： m3 774.36桥面铺装： m3 189.4其它附属设施： m3 1477.03 上跨主线的跨线桥结构钻孔灌注桩 1.0 米： m 144钻孔灌注桩 1.2 米： m 120基础砼 m3 127某某工程北京筑龙建业科技有限公司66下部结构： m3 138.1预制梁板制安： m3 305桥面铺装： m3 224.7其它附属设施： m3 85.33.排水工程边沟、排水沟、截水沟、急流槽浆砌片石： m3 21147.49边沟、排水沟
11、、截水沟、急流槽砼砌片石： m3 9.7盲沟： m 1363.2拱涵 m/座 75.9/2钢筋砼圆管： m/座 123.36/3钢筋砼箱涵： m/座 51.99/1钢筋砼盖板涵： m/座 159.96/54.防护工程砌石防护：护坡 m3 24231.8某某工程北京筑龙建业科技有限公司77第三章 施工组织安排以及进场方法第一节 施工组织安排本合同段工程长 9.84km，其中含大桥 2 座、中桥 2 座、小桥 3 座、涵洞 11 座、通道 8 座。因本工程工程量较大，施工项目较多，为了在规定的工期中完成上述工程，单位的领导必须高度重视，加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量
12、，周密组织施工，确保总工期在 14 个月内完成。比招标文件工期要求提前半个月完工，即在 2001 年 7 月 25 日完成合同内项目。根据本工程项目及现场情况，为了统一管理，我单位拟在工地设现场指挥部一所，下设两个项目部，第一项目部负责 K66+030 K71+000 段，第二项目部负责K71+000K75+870 段。各项目部又分四个工区，第一项目部的一工区负责孤家子大桥、K68+080 公公分离式立交中桥等大中桥工程下部结构施工；第二工区负责K66+087 拱涵、K66+338 拱涵、K66+793 盖板涵、K66+880 箱涵、K68+465 通道、K68+908 通道、K69+160
13、小桥、K69+640 盖板涵、K70+134 通道、K70+752 小桥等工程施工；第三工区负责 K66+030K71+000 桩号内的路基开挖及填筑等工作；第四工区负责 K66+030K71+000 桩号内空心板梁预制及架设。第二项目部的第一工区负责 K71+000K75+870 桩号内 K71+548 公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥等大中桥、立交桥工程下部结构施工；第二工区负责 K71+957 通道、K72+151 圆管涵、K72+532 通道、K73+303 圆管涵、K73+420 圆管、K73+546 小桥、K73+804 盖板涵、K74+115 通道、K74+325 通道、
14、K75+180 盖板涵、K75+325 通道、K75+568 盖板涵工程施工；第三工区负责 K71+000K75+870 桩号内路基开挖及填筑等工作；第四工区负责 K71+000K75+870 桩号内空心板梁预制及架设。为便于施工及甲方工程管理，我方指挥部内部将实行计算机连网，并与甲方计算机网络接口，以增强联系，加强合作，实现在建工程动态管理。第二节 总体进度计划安排根据现场条件结合本单位实际情况我单位计划安排 2000 年 5 月 25 日开工，某某工程北京筑龙建业科技有限公司882001 年 7 月 25 日完工，即有 427 个日历日内完成本合同段内所有工程项目。各项工程工期安排如下：路
15、基施工：2000 年 6 月 5 日开始至 2001 年 5 月 20 日完成；涵洞施工：2000 年 6 月 1 日开始至 2000 年 7 月 31 日完成；通道施工：2000 年 6 月 1 日开始至 2000 年 8 月 31 日完成；防护及排水工程：2000 年 8 月 1 日开始至 2001 年 7 月 25 日完成；桥梁工程基础：2000 年 5 月 25 日开始至 2000 年 8 月 31 日完成；桥梁工程上部结构：2000 年 6 月 20 日开始至 2001 年 5 月 31 日完成。具体各工区分段施工进度计划及安排见施工总体计划表。第三节 进场方法若我单位有幸中标，我们
16、将组织本单位最强大的领导班子，选派有丰富道路施工经验和桥梁施工经验的项目经理，并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人员，并将机械、设备表中机械仪器在最短的时间从我单位已施工完的江苏省新长线地方铁路工程调运至本工地现场。人员将提前一周于 5 月 18 日前全部到达各项目工区，完善开工前的所有后勤工作。力争早日具备开工条件，确保在计划工期内完成本合同段的全部工作。第四节 场地布置与安排本合同段场地布置在综合考虑全合同段的工程情况后，拟将主生产、生活区（第二项目经理部）设置在 K72+700 附近（为第二生产、生活区） ，区内设预制梁场一座，共有先张台座 5 条，共 30 个；砼拌合站一座，中心试验
17、室一个，第二生产、生活房屋 7000 m2，生活房屋 1800 m2（包括项目经理部） ；第一生产、生活房屋 6000 m2，第一生产、生活区设置在 K67+900 附近，设砼工厂一座，土工试验室一个，生活房屋 1350 m2。全合同段内设配电间 3 座，水井 4 个，移动式砼工厂 3个。具体安排见施工场地总平面布置图。某某工程北京筑龙建业科技有限公司99第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 工程测量1. 路基工程施工方案本合同段道路工程，主线仅为路基工程，其中桩号K66+160K66+309、K66+420K66+680、K66+713 K66+740、K66+940K67+200
18、、K68+540K68+840、K69+600K69+920、K71+180 K71+552、K73+620K73+780、K73+820K73+920、K74+800K74+960 、K75+020K75+140、K75+480K75+560、K75+580K75+760 段共 2488m 为挖方路基，其余除大、中桥梁及构造物外为填方路基，挖方路基最大挖方深度为 13.67m，填方路基的最大填筑高度为 12.0m，工程量：挖土石方 609141 m3，填方 649078 m3，另加改路工程路面7993.5 m2。路基施工前从建设方所提供的取土场、弃土场各修建一条便道至主线位置，并沿主线西侧修
19、一条 6m 宽的施工便道，以保证路基施工机械化作业。本工程路基全宽 26m，双向四车道。其中：行车道 27.5m，中间分隔带宽2.0m，硬路肩为 23m，土路肩为 27.5m，路缘带为 27.5m，护坡道宽为 2m，排水沟外缘以外 2m 为公路用地界，行车道和硬路肩的横坡均为 2%，土路肩横坡为 4%。1) 施工前准备 为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，建设方还提供了 K73+240 左侧取土场地。取土场至线路边缘需新修、整修、便道 50m。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时便道加以修建，与此同时沿线路西侧 6m 宽的施工便道也应在开工后从取土场最近段各工点开始向两侧修筑，并尽早贯通。 将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
