1、1西南政法大学人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制： 审核： 批准： 编制单位：重庆建工第二市政工程有限责任公司钢结构分公司2012 年 3 月2目录 一、编制依据 3二、工程概况 3三、钢钢箱梁加工制作方案 3四、各项管理技术措施 11五、安全生产及交通安全保证措施 12六、保证工期措施 13七、钢管架搭设方案 13八、钢构件运输方案 14九、钢栏杆加工安装 15十、质量保证体系 18十一、安全施工保证体系 19十二、 消防措施 30十三、 环境保护措施 333钢箱梁制作施工方案一、编制依据1、西南政法大学人行天桥工程施工图2、钢结构工程施工质量及验收规范（GB502052001）3、公路桥涵
2、施工技术规范（JTG/T F502011）4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB892388）6、建筑钢结构焊接技术规范（JGJ812002）7、低合金高强度结构钢（GB/T15912008）8、碳素结构钢（GB/T7002006）二、工程概况本天桥位于重庆西南政法大学校门口。桥面宽：4 米，梯道宽：2.5 米，桥下净高：5 米。设计荷载：人群：2.5kN/横坡：双向排水，坡度为 1栏杆扶手高度：1.2 米地震设防类别：根据中国地震烈度区划图（1990） ， 中国地震动参数区划图 （GB18306-2001)，场地地震基本烈度为 6（
3、7构造设防） 。设计基本地震加速度值为 0.05g。三、 钢钢箱梁加工制作方案一） 制作方案的布置1） 、钢箱梁为分 1 段倒装制作施工全部在公司加工车间内制作完成，整体成型后。运至现场吊装，现场搭设钢管架 4m*4m*4.3m。加工车间面积约 4000m2，设 5t 行车六台，月加工能力 600t，预拼装及装4车采用两台 80t 汽车吊进行吊装，主梁及钢梯在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，自动埋弧焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。2） 、钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故也在车间加工，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保
4、证。3） 、钢桥制作顺序为：施工准备钢梁制作钢梯道制作除锈刷油检查验收。4） 、制作工艺流程：施工准备备料放样、下料切割及开坡口拼接焊接焊接检查局部整改组装组装焊接焊接检查外观及尺寸检查除锈刷油漆编号验收出厂运输。5） 、制作加工设备及工机具：序号 名 称 型 号 数 量1 电 焊 机 BX-500 20 台2 埋 弧 自 动 焊 机 MZ-100 2 台3 行 车 5t 6 台4 摇 臂 钻 床 50mm 2 台5 汽 车 吊 80t 外租6 龙 门 吊 10t 1 台7 汽 车 80t 外租8 半 自 动 割 机 G1-100 15 台20mm 1 台9 卷 板 机25mm 1 台10 剪
5、 板 机 14mm 1 台11 空 压 机 0.9m3 4 台12 Co2 气 保 焊 机 NZC5001 20 台13 油 漆 喷 涂 设 备 2 套14 焊 条 烘 干 箱 6KW 1 台120 6 台15 角 向 磨 光 机100 4 台5二） 、制作工艺1、材料1） 、本桥所用钢材主梁及梯道梁为 Q345B 钢和 Q235B 钢两种，其技术条件及机械性能应符合（GB/T15911994）和（GB/T700-1998 ）的要求。2） 、各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。3）钢材应放于干燥的专用场地，不
6、允许露天堆放。4） 、钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于（GB/T 709-2006）规范，其锈蚀等级应符合涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的规定。、放样、下料1） 、钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。2） 、放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放 100mm 左右余量，宽度方向加放 34mm 余量，其余构件在下料时长度方向对接按 0.7mm/m 加放余量，宽度方向对接按 1.0mm/m 加放余量。3） 、钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近50mm 范围
7、内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。切割表面质量要求等级项目1 2 备注表面粗糙度 Ra 25m 50m崩坑 不容许 1m 长度内容许有 1 处 1mm塌角 圆角半径0.5mm超限应修补,按焊接有关规定切割面垂直度 0.05t,且不大于 2.0mm6气割允许偏差(mm)项目 允许偏差零件宽度、长度 3.0切割面平面度 0.05t,且不应大于 2.0割纹深度 0.3局部缺口深度 1.0注：t 为切割面厚度机械切割的允许偏差值(mm)项目 允许偏差零件宽度、长度 3.0边缘缺棱 1.0型钢
8、端部垂直度 2.04） 、对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于 12mm 的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于 1mm 的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。矫正后的刚才表面的凹痕或损伤。零件矫正后允许偏差应符合下表。零件矫正允许偏差项目 允许偏差(mm)钢板平面度 每米 1.0L8m 3.0钢板直线度L8m 4.0型钢直线度 每米 0.5角钢肢垂直度 全长范围 0.57连接部位 0.5角肢平面度其余 1.0连接部位 0.5工字钢、槽钢腹板平面度其余 1.0连接部位 0.5工字钢、槽钢翼缘垂直度其余 1.03、主桥钢梁制作1） 、主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，
9、必须严格按工艺要求进行，钢结构焊接的焊缝处，其顶板、底板、腹板、应错开焊接。钢板的对接、拼接，焊缝为一级。腹板于上盖板为连续焊缝，下盖板为一块，腹板与下盖板有两条连续焊缝，以上焊缝等级为一级。横向隔板与上盖板、腹板为间断焊，焊缝等级为二级。钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T 字形”接头，采用“T 字形”时两交叉点距离应大于 300mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端 1/3 范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝尽量错开 300mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。2） 、根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋
10、，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。3） 、钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用火焰校正矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用锤击校正，充分利用钢摸夹具等方法减少焊接残应力及变形，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。4） 、顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。5） 、为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩
11、变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设8计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。6） 、上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板。底板在组装前应按设计要求在两侧板边各 50mm 范围内。底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。4、梯道制作1） 、梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接
12、完后再组装底板并焊接。2） 、梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。3） 、梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形，梯道梁需开塞焊孔进行焊接。5、焊接工艺要求1） 、焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，选用 ER50-6 型焊丝。E43 型焊条为组装点焊使用。对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。2） 、钢板焊缝对接缝应符合一级焊缝要求，角焊缝应符合二级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口
13、形式应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于 25mm，自动焊引出板长度应大于 50mm。3） 、主梁钢板的拼接缝均采用 CO2 保护焊进行，其坡口形式为：焊接时正面用 CO2 保护焊打底、盖面，反面气刨清根，用 CO2 保护焊焊接，以保证溶透，9焊接规范如下：焊接方法 焊丝直径 （mm） 焊接电流 （A） 焊接电压 （V）正面 CO2 保护焊 1.2 110350 1832反面 CO2 保护焊 1.2 110350 18324） 、钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于 40mm；间距500600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂
14、纹，如发现必须清除干净后重新点焊。5） 、所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，设计文件一级焊缝探伤结果应符合GB502052001 的级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。7、除锈、刷油1） 、钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。2） 、除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，内部表面除锈后采用无机富锌底漆，漆膜厚度 75m。天桥外部，无机富锌底漆，厚度 75m 。中涂环氧云母氧化铁中间漆 100m。面漆为聚合硅氧烷面漆，厚度 125m
15、。3） 、下列地方不得涂漆：（1）主桥钢梁上表面（2）现场安装焊缝 50mm 范围内（3）钢柱底板与砼基础连接处（4）完全密闭的构件内表面4） 、构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、10构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。8、预拼装1） 、组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调整提供依据。2） 、主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用两台 80t 汽车吊进行拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上
16、进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。9、钢构件验收1） 、钢构件制作完成后，应按照施工设计图和公路桥梁涵施工技术规范的规则进行验收。2） 、钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或材料复验报告、焊缝无损探伤报告，主要构件验收记录，预拼装记录、构件发运和包装清单。三） 、制作质量保证措施1） 、设立三级质量控制制度，严格控制各工序质量，通过班组自检、互检、质检员专检来保证每道工序都处于受控状态，不合格工序不得转入下一道工序施工。） 、参加制作加工的操作人员应熟悉图纸及工艺要求，对所要求的质量标准做到心中有数并在制作中严格执行，对关键工序应做好技术交底工作。3） 、所有施焊人员必须持有焊工合格证上岗施焊，焊工施焊应严格按焊接工艺进行，不得随意更改焊接工艺，焊接完毕后应在规定部位打上钢印号，并对焊接质量的好坏实行相应的奖罚制度。4） 、设置一把长度检验标准尺，并和监理工程师、土建施工人员所用的量尺统一，制作时所用计量器具、仪表必须是经检定合格后方 可使用。
