1、1目录第一章 编制说明 .5第 1 节 编制依据 .5第 2 节 编制范围及原则 .6第二章 工程概况 .8第 1 节 工程简介 .8第 2 节 技术标准 .9第 3 节 本合同段主要工程量 .9第 4 节 气象、水文、地质简况 .10第三章 施工总体布置及组织管理机构 .12第 1 节 施工总体布置 .12第 2 节 施工队伍配置及任务划分 .31第 3 节 施工队伍配置及任务划分 .31第四章 主要分项工程施工方案和施工方法 .32第 1 节 总的构思 .322第 2 节 路基及防护工程施工 .33第 3 节 涵洞及排水施工 .61第 4 节 桥梁工程施工 .73第 5 节 岩湾隧道施工
2、.126第五章 施工进度计划安排及管理 .172第 1 节 施工进度控制点工期计划 .172第 2 节 确保工期的措施 .174第 3 节 工程管理曲线 .177第六章 各分项工程施工顺序 .178第 1 节 路基施工顺序 .178第 2 节 防护及排水工程施工顺序 .179第 3 节 桥涵工程施工顺序 .179第 4 节 隧道工程施工顺序 .180第七章 确保工程质量的措施 .180第 1 节 创优规划 .1803第 2 节 各分项工程质量保证措施 .185第 3 节 施工技术保证措施 .189第八章 施工安全保证措施 .203第 1 节 安全组织机构 .203第 2 节 安全管理制度 .2
3、04第 3 节 保证安全生产的技术措施 .206第九章 文明施工和环境保护措施 .218第 1 节 文明施工技术组织措施 .218第 2 节 环保及水土保持措施 .221第十章 有关应急方案 .228第 1 节 现场人员伤害应急预案与响应 .228第 2 节 工地职工食堂食物中毒应急预案 .233第 3 节 火灾事故应急预案与响应 .237第 4 节 爆破事故应急预案与响应 .243第 5 节 度汛应急预案与响应 .24745第一章编制说明第1节编制依据一、XX 国道主干线湖北省 XX 至 XX 高速公路第*合同段标招标文件及公路工程国内招标文件范本（2003 年版）。二、XX 国道主干线湖北
4、省 XX 至 XX 高速公路第*合同段标相关施工设计图及技术交底。三、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。四、现行施工规程、规范等1、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）；2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；3、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）；3、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）；4、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；5、公路土工试验规程（JTJ051-93）
5、；66、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）；7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；8、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）。五、我单位本合同段投标文件及施工合同文件。第2节编制范围及原则一、编制范围XX 国道主干线湖北省 XX 至 XX 高速公路第*合同段（K244+500YK250+566.725），线路总长 6066.725m。其中包括桥梁工程 5 座，隧道一座，7 座涵洞及路基土石方、附属工程。二、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证挖孔灌注桩、箱梁
6、浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。72、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，挖孔桩避开洪期施工，渗水量大的挖孔桩采用导管法灌注水下混凝土以及对现浇箱梁、桥梁预制安
7、装施工方案、隧道快速施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。4、确保工期的原则根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则8根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。第二章工程概况第1节
8、工程简介XX 国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省 XX 至 XX 高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与 XX 国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长 122.5Km。XX 国道主干线湖北省 XX 至 XX 段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长 6.066725km。桥涵工程：川洞湾桥为 3-20m 空心板梁。洪家槽为 5-20m 空心板梁。两座桥结构形式均为钻孔桩基础，双柱式桥墩，上部结构为 20 米后
9、张预应力空心板梁；小转拐分离式立交桥结构形式为钻孔桩基础，双柱式桥墩，后张预应力 30 米 T 梁，左幅 20 孔，右幅 19 孔；唐家院子 1#、2#大桥为钻孔桩基础，双柱和三柱桥墩，现浇箱梁。桩基共计 2009根，其中挖孔桩 1174m，钻孔桩 3666m。涵洞均为盖板涵。路基工程：本合同段路基挖土方 77840m3，挖石方 293142m3，挖除非适用性材料 5000 m3；路堤填筑利用土方 68039m3，利用石方 602451m3。结构物台背回填 37045.4m3。填石路基边坡码砌块石 12.9 万 m3。隧道工程：本合同段有隧道一座，岩湾隧道长 2775 米（平均单洞），进口端为
10、分离式，出口端合并为联拱隧道。第2节技术标准计算行车速度 80km/h 的双向四车道高度公路；整体式路基宽 24.5m，中央分隔带宽 1.5m，分离式路基宽 12.5m，桥梁与路基同宽。桥涵设计荷载为公路-级；特大桥设计洪水频率为 1/300，其它构造物及中期设计洪水频率为 1/100。地震基本列度为六度，按七度设防。第3节本合同段主要工程量10一、土石方：挖方 35 万方，填方 62 万方。（含互通匝道）二、防护工程：27101.5 立方米，排水工程：13730.8 立方米。三、大桥：3 座，169.06 米。四、隧道：1 座，单洞共长 5541.725 米。五、互通：1 处，即白果坝互通。六、分离式立交（不含互通及兼分离式立交功能的桥梁）：169.12m/2 座。七、涵洞（含白果坝互通匝道涵洞）：7 道。八、通道：1 道。第4节气象、水文、地质简况一、气象本项目地处温带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。全区多年平均气温 15.5，极端高温为 41（恩施）35.4（利川），极度端最低气温零下 5.2（恩施）15.4（利川），年平均无霜期 234 天。区内冬季有冻寒现象发生，以标高 1000m 以上的低中山中山区较强，临时性冻土厚度一般 30cm 以内。
