1、第一章 工程概况一、工程概述本闸位于本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。二、气象条件本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量 944mm，降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为 192mm，多年平均蒸发量为 980mm，年平均气温 14.8，无霜期 213 天。冬季为东北风，夏季为东南风，主导风向为东风。三、工程地质及水文地质条件第二章 施工总平面布置根据 xx 闸加固与扩建工程建设管理处的要求，加快 xx 闸工程的实
2、施进度，xx 闸与老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水下工程的施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固与扩建工程施工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制。一、施工平面总布置1、生活办公区：2、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现场生活区。3、生产布置区：1） 、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上2） 模板加工厂布置在船闸管理所院内3） 、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。4） 、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上4、 用电布置：由于老闸最先拆除，故安装变压器两台 ，一台布置在老闸北侧，东淝闸管理所附近，容量为 200KVA，一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上
3、，容量为 200KVA。备用电源为两台 120KW 电站。二、场内外交通1. 场外交通场外交通2. 场内交通场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽 4.5m，并在临时路上修建厚 15cm、宽 3.5m 的 C15 砼路，临时道路坡比不陡于 1：8。第三章 施工总计划一、 总体进度计划序号 工程项目 计划工期 备注1 围堰施工 2 扩建闸基坑开挖 3 扩建闸基础处理 4 扩建闸底部工程 5 扩建闸交通桥具备防洪条件 6 扩建闸闸门安装 7 扩建闸围堰拆除 8 老闸拆除 9 老闸底部工程 10 老闸交通桥具备排涝条件
4、11 老闸闸门安装 12 老闸围堰拆除 13 老闸启闭机房 14 桥头堡及上部施工 15 河道疏浚 16 其他工程 17 竣工阶段验收 二 、 工 期 保 证 措 施为了保证本施工组织设计所提出的各项施工进度能得以实现，在以下几方面采取具体的进度保证措施如下：1. 计划编制科学合理计划按确保合同要求的关键工程和重点项目的施工为原则控制各项工程工期，从而达到控制总工期的目的，在保证关键施工的同时，合理安排施工顺序，精心组织施工，力求达到平行作业、流水作业、立体交叉作业相结合，以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以季保控制性工期和总工期，抓住关键线路上的关键工序，制订相应的工期目标、工期控制措
5、施和奖罚措施，确保工程按期完成施工任务。2. 工程施工目标明确(1) 科学管理、规范施工，精心组织，统筹安排，确保 2005年 12 月底全部完工。(2) 按有关规定组织施工，做到工程合格率 100%，确保优良工程。3. 工期保证措施(1) 建立、完善项目经理部经济责任制，采用科学的管理机制，层层落实工期目标责任制，工期与专业队伍职工的利益挂钩，用经济手段调动职工的积极性。 (2) 实行目标控制，节点考核：在整个施工过程中运用网络技术，以合同工期和各控制性工期为目标编制出总网络，并将目标划到接点上层层分解给各作业层，各作业层根据总网络的要求，进一步细致地编制自己的“子网络”和工序衔接网络，使作
6、业层的每一专业、每一工序、每一工种的作业都在网络中运行，工程进度始终置于总目标控制之下。(3) 在施工项目的实施进程中，实行施工进度控制，进度控制人员经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况，收集各项工程进度材料进行统计整理和对比分析，确定实际进度与计划进度的关系，及时调整并将结果上报，以确保各个阶段性控制工期按期完成。(4) 运用科学手段，合理安排各分项工程的施工计划，严格执行整个工程的月度和周度的施工作业计划，使工程按计划有序进行。(5) 科学管理，合理安排调配劳动力、机械设备、资金，避免窝工，浪费现象，加强机械维修和保养，使人力、物力、财力发挥最大效益。(6) 尊重、执行监理工程师意见，遵
7、守施工规范，搞好与当地政府的关系，使工程施工能顺利进行。(7) 重点抓好几个关键工序的施工进度控制。如底板、闸墩、岸墙、老闸拆除等项目的施工进度控制。要做到周密计划，确保总工期。(8) 做好施工材料采购和供应，对供货周期长的材料，应提前做好采购计划，及时定货，对于施工用的主要材料如石料、砂子、钢筋、水泥等应有足够的储备，保证材料供应及时、充足，为工程施工按计划进行提供材料上的充分保障。(9) 施工高峰期适当增加劳动力，采取有效的赶工措施，如适当延长工作时间，分班作业，广泛开展劳动竞赛，充分调动广大职工的积极性，提高工作热情，为工程按期完工提供人力资源上的保障。(10) 加强施工设备的维修和保养
8、，对于施工用的主要施工设备，如砼拌和设备、砼运输设备、土方设备等除按规定进行定期维修保养外，还要利用工程施工中的设备空闲时间及时对其进行维修和保养，确保工程施工过程中的施工设备运转良好，为工程施工的顺利进行提供充足良好的设备资源保障。(11) 冬雨季制订切实可行的施工计划和措施，做到计划合理，措施得力，确保冬雨季施工进度按计划进行和工程施工质量及安全。并且注意抓好施工材料的储备。4. 主要施工工程项目的工期保证措施4.1 土方工程施工工期保证措施4.1.1 设备保证(1)在进行设备配备时，按最高强度进行配备，并有 20%的设备储备量，共计挖掘机 6 台，自卸汽车 16 台，D85 推土机 3
9、台，振动碾 2 台，铲运机 30 台。(2) 设备选型时，在保证能够正常施工的情况下，尽量减少设备类型，其中，挖掘机选用比较耐用和实用的 EX200-5HH 型合肥日立，自卸汽车选用性能良好的红岩 CQ30 型自卸汽车，考虑本工程的场内交通状况，选用适应性强、双轴驱动的双桥自卸汽车。(3) 为保证施工设备的正常运转，本工程设置专业机械维修队，对本工程使用的施工设备进行维修和保养，保证设备随坏随修，并严格设备的保养制度，以提高机械设备的利用率。4.1.2 人员保证所有架机作业的施工人员均为我局专业施工队伍抽调的业务骨干,定人定机，持证上岗；计划设备生产按 2 班倒考虑，人员按每台3 人配备，确保
10、设备能运行就有人上机。4.1.3 施工安排(1) 根据本工程的特点，在施工安排时，充分发挥各种设备的特性，进行合理调配，施工过程中注意多创造工作面，减少设备运行相互干扰。(2) 做好施工便道的布置，尽量减少各施工便道的交叉，主便道的宽度不小于 7 米，坡度不陡于 8%。能够布置环线的尽量布置环线，以提高自卸汽车的施工效率。(3) 闸基坑开挖时，设备和人员以闸基坑开挖施工为主，有填筑面时将开挖和填筑相结合进行，在填筑施工面不及时或土料含水量不在最优含水量范围或土料不能作为填筑土料时，则将开挖土方运至堆存场堆存或运到弃土场。4.1.4 施工管理与物资供应(1) 在开挖施工中，对每个开挖高程的日期均
11、要明确，每台设备的完成量均要明确，及时检查，发现问题及时解决并进行调整，以保证施工能够如期完成。(2) 做好技术管理工作，及时对开挖施工进行施工测量和放样，做好施工测量控制，以免造成损失和拖延工期。(3) 做好天气预报工作，对天气变化及时掌握，采取工作面有良好的排水渠道等措施，将天气对施工的影响降到最小限度。(4) 做好物资供应工作，根据工程需要，及时订购施工所需燃油、机械配件等物资，保证施工使用需要。4.2 混凝土工程施工工期保证措施4.2.1 设备保证(1) 本工程的混凝土施工的主拌合站拟配备 HZS75 型拌合楼 1座，备用 JS500 强制式拌和机 1 台，满足砼施工的强度要求。(2)
12、 闸室混凝土运输设备拟投入 2 台 HBT60 混凝土输送泵、砼搅拌运输车 2 台，砼运输自卸汽车 2 台，满足砼施工的强度要求。(3) 为保证设备的正常运转，在施工期间，从拌和站、砼泵设备生产厂家各聘请两位技师，协助做 好 设 备 的 生 产 运 行 和 维 修 保养工作。4.2.2 人员保证(1) 人员：为了保证工程各阶段性工期目标的实现，特别是老闸加固工程的水下阶段完工，将拆除作业配备 4 个施工队，采取平行流水、立体交叉作业方式，并对各施工分队的作业班组配足劳动力， “歇人不停面，歇人不停机” 。保证有工作面就有人施工。具体作业队伍人员投入如下：钢筋队：2 个；每队 30 人；模板队：
13、4 个；每队 40 人；砼队：1 个；每队 160 人；其中有 120 人分四个作业组负责老闸拆除。砌石队：10 个；每队 30 人；预制队：1 个；每队 30 人；安装队：1 个；每队 20 人；4.2.3 材料保证(1) 加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、石料及水泥、钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量，保证施工的需求。(2) 认真作好进场材料的检查检验工作，不合格的材料立即清理出场，并及时补充合格的材料。4.3 金属结构安装和电气设备安装工期保证措施(1) 施工图纸，安装设备的技术资料、各项安装施工规范准备齐全。(2) 组织技术骨干熟悉施工图纸、技术资料和
14、安装施工规范。(3) 安装工程所需安装的设备及所用材料应提前进场或入库，做好设备和材料的检查、验收工作。(4) 安装施工所用设备（如吊车、载重车、电焊机等）提前进场或就位。保证完好率，安装用的工机具准备齐全。(5) 提前于闸门安装计划进 行 工 作 闸 门 的 拼 接 和 埋 件的检查校对。(6) 保证安装施工所用的道路畅通，提前做好安装场地清理的各项工作。(7) 在施工过程中，及时反馈施工中存在的问题，及时合理调整人力，设备等，以保证工期。(8) 紧密配合土建工程施工，采用平行、交叉、流水作业的方式，确保安装工程均衡施工。(9) 在安装高峰期加大人力，设备投入，确保安装工程按期完成。第四章
15、施工管理及总体部署一 、 施 工 组 织1. 本工程为我局重点工程项目，选派了一批具有丰富类似工程经验的管理人员、技术人员和装备精良的施工队伍组成“xx 闸工程项目经理部” ，具体负责本工程的施工。2. 协议签定后，我局即派遣人员到达施工现场，进行前期测量作业，修建营地，修筑场内道路，安排施工用水、用电，落实材料进货渠道等前期准备工作。3. 项目经理部组织机构项目部设经理 1 名，执行经理兼总工程师 1 名，副经理 2 名，副总工程师 1 名，下设机电物资部、安全环保部、财务部、办公室、质量管理部、工程技术部等，负责工程的施工管理；设置各专业施工队：土方施工队、木工队、钢筋队、砼施工队、砌石施
16、工队、降排水队、机电金结构安装队、基础处理施工队、机械维修队等，各施工队负责各专业工程项目的施工。施工组织机构框图见下图：二 、 施 工 部 署根据本工程特点，配备专业化的施工队，对各施工队的人员和项目经理机电物资部-项目副经理 项目副总工计划财务部 安全环保部 质量管理部-办 公 室- 机电安装队 砌石施工队机械维修队砼施工队土方施工队工程技术部-房屋工程施工队 预制件生产安装队 基础处理施工队降排水施工队 木工队 钢筋队项目执行经理兼总工测量队- 实验室设备合理配置，对各施工队进行定点、量化的具体分工施工管理，明确各施工队的工程量、工期、质量目标。各专业队具体分工如下：1. 土方施工队负责
17、本工程土方开挖、填筑工程和施工交通道路的施工。2. 木工队负责本工程施工所需的全部模板的制作、支护、拆除、维修管理，其中包括脚手架等支撑体系的架设等，3. 钢筋队负责本工程的钢筋加工制作与安装施工， 4. 砼施工队负责本工程的砼拆除和浇筑工程施工。5. 砌石施工队负责本工程砌石、抛石工程施工。6. 降排水队负责本工程降排水施工与维护。7. 基础处理-施工队负责本工程粉喷桩工程的施工。8. 金属结构机电安装队负责本工程电气设备、金属结构件（含金属埋件制作、闸门的拼接、启闭机、检修闸门等）安装及拆除等项目施工。9. 机械维修队负责本工程所用机械设备的维修保养工作。10. 房屋工程施工队负责本工程桥
18、头堡、启闭机房等房屋建筑工程的施工。11. 预制件生产安装队负责本工程预制构件的生产和安装施工。第五章 施工测量与控制本工程施工测量工作主要内容包括平面控制测量、高程控制测量、施工放样、竣工测量以及为了掌握工程进度和施工质量进行的检查、收方计量等测量。Xx 加固与扩建工程施工控制测量以“分层布网，两级控制”为原则，即以业主提供的测量控制点为基准，布设施工控制网，以施工控制网点为基准布设施工辅助导线，和临时高程点。一、平面控制1. 平面控制系统布置平面控制网建立后，应定期进行复测。2. 平面控制网选点、埋设及标志2.1 平面控制点视现场情况，选在通视良好、交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。2
19、.2 对于位于主体工程附近的控制点、主轴线标志点、辅助导线点埋设砼观测墩，并设有醒目的保护装置，防止误撞和飞石破坏。2.3 平面控制的标墩采用砼标墩，标志底座平面应埋设水平。二、高程控制1. 高程控制系统布置本工程采用业主提供的高程系统。1.1 校核业主提供的高程控制点，并将复核结果报工程师审核。1.2 根据业主提供的控制网各点的水准为基准，布设施工水准、三角高程混合网，结合高程控制将平面控制网布设成三维网。1.3 在施工区设立高程控制点，布设高程控制网时严格执行规范，点位选择在不受洪水、施工影响，便于长期保存和使用方便的地点。高程控制点的布置应主要考虑施工放样、地形测量和断面测量的使用。1.4 经常对高程控制点进行复测。2. 高程控制网的等级和精度高程控制网的等级，为四等水准测量。3. 高程控制网的选点和标志布设高程控制网时，首级网布设成环状网，加密时布设成附合路线或结点网，其点位的选择和标志的埋设遵守下列的规定：
