1、 四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 1 页 共 21 页目 录一、 工程概况 .2二、 预制场布置和工序安排 .31、预制场布置 .32、预制底座 .34、轨道铺设 .5三、T 梁预制 .51、T 梁施工工序 .52、钢筋、钢绞线制作安装 .53、模板制作安装 .64、混凝土浇筑 .65、预应力钢绞线张拉 .76、预应力张拉安全操作注意事项： .77、孔道压浆及封端 .8四、T 梁运输 .9五、T 梁预制 顺序 .9六、施工工期安排 .9七、施工主要人员安排 .10八、施工主要设备 .10九、施工安全保证措施 .121、施工安全
2、保证体系 .122、施工安全保证措施 .13十、环境保护措施 .141、保护和改善施工现场的环境， 进行综合治理 .14四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 2 页 共 21 页2、防止大气污染的措施 .153、 防止水源污染的措施 .15十一、文明施工保证措施 .151、组织机构建立 .152、文明施工具体措施 .163、现场管理措施 .18十二、附 图 .181、 T 梁预制工艺流程图 .182、 预应力施工工艺流程图 .183、 2 号预制场布置图 .184、 2 号预制场底座施工图 .18达陕高速公路 XXX 合同段X 号预
3、制场 T 梁预制施工组织设计一、工程概况达陕路 XXX 合同段三工区路线起点桩号 LK71+118，终点桩号 K72+939，路线全长 1.815km。全段包括：大桥 4 座，即新华 1 号大桥、新华 2 号大桥、赵家河坝中河大桥、俞家坝中河大桥。桥梁布置情况见表 11-3-01。表 11-3-2-01 桥梁布置情况表名 称 起点桩号 止点桩号 跨 径 全长(m)新华左线 1 号大桥 LK71+133.3 LK71+667.3 2-30+8-40+5-30 534新华右线 1 号大桥 K71+154 K71+667.3 1-30+2-40+13-30 513.3新华左线 2 号大桥 LK71+
4、693.3 L K71+980 9-30 286.7新华右线 2 号大桥 K71+754 K71+950 6-30 196赵家河坝中河大桥（左 K72+165 K72+579 4-30+7-40 414四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 3 页 共 21 页幅）赵家河坝中河大桥（右幅） K72+225 K72+6132-30+7-40+1-30 388俞家坝中河大桥（左幅） K72+675 K72+939 1-30+4-40+2-30 264俞家坝中河大桥（右幅） K72+671 K64+933 1-30+4-40+2-30 26
5、2拟建 2 号预制场主要满足三工区 4 座大桥 405 片 T 梁预制工作。T 梁分 30m 跨和 40m 跨两类 T 梁。T 梁预应力钢绞线采用 ASTM416-92a 标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准 fpk=1860Mpa，公称直径 15.24mm，弹性模量 Ey=1.95105Mpa。预制梁正弯矩钢束采用 OVM15 型系列锚具及其配套设备，管道采用预埋塑料波纹管成型。T 梁工程数量及分布如表 11-03-2：表 11-3-2-02 T 梁主要工程数量表T 梁数量项 目30m 40m级钢筋(kg)级钢筋(kg)钢绞线(kg)砼(m3)新华左线 1 号大桥 35 40 12355
6、2 429025 121054 C50：2761新华右线 1 号大桥 70 10 109754 391668 92910 C50：2442新华左线 2 号大桥 45 57744 209079 46026 C50：1287新华右线 2 号大桥 30 38496 139386 30684 C50：858赵家河坝中河大桥（左幅）20 35 95419 325443 95055 C50：2112赵家河坝中河大桥（右幅）15 35 89003 302212 89941 C50：1969俞家坝中河大桥（左幅）15 20 59108 202561 57970 C50：1309俞家坝中河大桥（右幅）15 20
7、 59108 202561 57970 C50：1309二、预制场布置和工序安排1、预制场布置根据本工区四座桥梁布置和施工现场实际情况，拟在 K71+950K72+225 段路基设置 2 号预制场以满足 4 座桥 T 梁预制的施工要求。2 号预制场分 4 排 4 列拟建 16个底座，为了运梁及砼浇筑方便便道从预制场中间穿过，预制场内设置横纵贯通的排水沟达到排水畅通，预制预制场平面布置图如下。 （具体的施工布置参照后附2四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 4 页 共 21 页号预制场布置图实施）预制场平面布置图2、预制底座先开挖 K
8、71+950K72+225 段路基，再建设预制场。由于 2 号预制场承担预制的T 梁长度分 30m 和 40m 两种，因此在施工预制底座时要考虑不同长度 T 梁的预制。结合我部实际场地情况和 T 梁设计图纸，我部拟建立 30m 和 40mT 梁共用预制底座，最初建立底座以 40mT 梁为准，30mT 梁和 40mT 梁底胎宽度一样为 48cm，加宽段为60cm，要预制 30mT 梁只需在 30m 梁端加厚渐变段利用型钢加工移动支架，通过安拆支架达到 30m 和 40mT 梁交替预制的效果。预制底座为 C30 混凝土，基础为 C20 混凝土，中间为底座顶部两侧预埋5 型钢，在5 型钢槽内安装 3
9、.8 橡胶管达到止浆效果，基础厚度按照 40cm，宽度按照 1m控制，底座高度按照 30cm 高浇筑，同时在距端头 150cm 处设 30cm 段活动底座，以便以后吊装移梁用。底座按照水平浇筑，针对预制场所在路基 2.9%的纵坡，我部采用沿路线走向高处超挖，低处少挖的办法将纵坡调整到 1%，然后再分台阶浇筑 T 梁基础。底座浇筑前注意及时预留 T 梁拉杆孔道和 30m 梁加宽段锚固螺栓预留孔道。具体操作参照后附2 号预制场底座施工图施工。四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 5 页 共 21 页底座断面图30mT 梁底座异型段加固示
10、意图根据设计规定，40mT 梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为 4.0cm，同时该反拱还应满足30mT 梁跨中反拱 3cm。预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查，确认符合要求后才能进行下一道工序。预制场底座抛物线方程计算：设底座跨中点为原点，底座上点到跨中点距离为 x，底座由跨中往两侧翘起值为 y，则有二元二次方程式：y=ax 240mT 梁底座反拱值为 4cm，则有：4=a*202，则 a=0.0130mT 梁底座反拱值为 3cm，则有：3=a*152，则 a=0.013由于我部决定 30m 和 40m 底座合用，因此 a 值取
11、 1/2(0.01+0.013)=0.0115则底座二次抛物线型曲线方程为：y=0.0115 x 2实际现场操作 40mT 梁底座反拱值为 4.6cm； 30mT 梁底座反拱值为 2.6cm，3、龙门吊桁车由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置 5T 的电动葫芦用于吊运四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 6 页 共 21 页材料、模板及混凝土入模等。一门龙门桁架最大吊装重量为 6
12、0T，设计吊重为 80T。为了方便施工，我部拟在预制场范围内设置 1 台最大吊重为 5T 小型门机，主要用于安装模板、浇筑砼、拆模板等用。4、轨道铺设2#预制场所在的路基纵坡为 2.9%，我部龙门架桁车吊重最大爬坡为 1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在 1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用 50 型重轨。轨道基础为 C20 混凝土，宽 50cm 厚 40cm，两侧设排水沟。具体布置位置见预制场平面布置图。 三、T 梁预制1、T 梁施工工序预制场建设底座绑扎肋板、横隔板钢筋安装肋板预应力管道安装模板绑扎 T 梁车道板钢筋安装翼板预应力管道穿束、衬芯埋设预埋件检查验收浇筑砼
13、砼养护预应力张拉、压浆、封锚移运、安装。2、钢筋、钢绞线制作安装（1）T 梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。（2）钢绞线切割时，在每端离切口 3050cm 处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢。钢绞线编束时，每隔 11.5m 绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。（3）钢筋接头采用对焊形式，并尽量设置在内力较小处，按规定错开布置。（4）为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。（5）骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。（6）
14、钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。3、模板制作安装模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。（1）为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 7 页 共 21 页进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部
15、件之间相互位置的准确性。（3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。（4）根据工作量和现场条件，30mT 梁制作 2 套中模板；40mT 梁制作 2 套中模板。（5）模板的安装和拆除，及场内转移，全部由龙门桁车上的电动葫芦协助完成。（6）模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。（7）为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。（8）拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到
16、 2.5Mpa 时方可拆除侧模板。4、混凝土浇筑预制场临时工程用混凝土和预制 T 梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，以使现场整洁，确保混凝土质量。砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不仅要注意浇筑方法，还要加强振捣。（1）砼由储料罐从拌和站运到预制场，倒入料斗中，由纵移轨道纵向移动，再由龙门桁车上的电动葫芦吊起再走至 T 梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片 T 梁砼均采用连续一次浇筑完成。（2）砼浇筑采用纵向分段水平分层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过 30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过 1h(
17、当气温在 30以上时)或 1.5h(当气温在30以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在每段侧模板上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。（3）预制 T 梁马蹄部分钢筋较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度。四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 8 页 共 21 页（4）砼拌和料自加水起，超过 45min 后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长到 1h。5、预应力钢绞线张拉（1）对于 30m 和 40m 跨径预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的 85%且龄期不少于 7d
18、 方可张拉，跨径 30m 预制梁张拉顺序为 N1-N2-N3；跨径 40m 预制梁张拉顺序为 N1-N2-N3-N4-N5；预制梁钢束采用两端同时张拉。（2）两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。两端千斤顶升降压、画线测伸长、插垫等工作应一致。（3）为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于 1mm，插垫可在张拉应力大于 k时进行。（4）钢绞线张拉控制应力为 0.75 R
19、 =1395Mpa,各钢束的张拉应力为 Pk=195.3KN。（5）两端同时张拉预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至 k值后，再压紧锚塞。（6）张拉程序：一次性张拉到 100%控制力的钢束都按照00.1 k0.2 k k (持荷 2min 锚固)顺序张拉，二次张拉到 100%控制力的钢束按照 00.1 k0.2 k0.5 k k (持荷 2min 锚固)顺序张拉， k为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。（7） 、张拉应采取应力和引伸量双重控制，以张拉控制力为主。实际引申量值与理论引申量值的误差控制在 6%以内，实际引申量值应扣除钢束的非弹性变形影响，如果引伸量超
20、出设计引伸量的6%，应仔细检查原因，待解决后方可继续张拉。6、预应力张拉安全操作注意事项：（1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；（2）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 9 页 共 21 页（4）作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶；（5）张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足
21、够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出；（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；（7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；（8）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。7、孔道压浆及封端7.1 压浆前的准备工作：（1）切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，切割后的余留长度不得超过 2cm。（2）封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。（3）冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机
22、吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。如发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。7.2 压浆工艺：（1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。（2）每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。（3）水泥浆 28 天强度不小于 40Mpa。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与
23、构件同条件养护到 20Mpa 后撤消养护，方可进行移运和吊装。（4）压浆使用活塞式压浆泵，压浆的压力为 0.5MPa0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆完毕后应认真填写施工记录。四川 xxxx 建设集团有限公司 达陕路第 xxx 合同段 x 号预制场 T 梁预制施工组织设计第 10 页 共 21 页四、T 梁运输T 梁采用运梁炮车作为 T 梁运输系统，根据不同的吊运位置炮车能灵活调整位置，达到运梁送梁效果。五、T 梁预制顺序T 梁预制顺序应与 T 梁安装顺序相对应。T 梁安装总体顺序如下：
24、架桥机安装顺序：赵家河坝中河大桥 T 梁俞家坝中河大桥 T 梁新华 2#大桥T 梁新华 1#大桥右幅 T 梁新华 1#大桥左幅 T 梁。六、施工工期安排各预制场 T 梁施工根据各桥下部构造施工进度进行，预制场场地施工受路基弃土场影响，2#预制场计划于 2009 年 12 月 30 日开始修建，2010 年 2 月 15 日建成， 2#预制场有 16 个 T 梁底座,以每片梁预制周期为 12d（包含绑扎钢筋、关模板、浇筑砼、拆模各需 1d；等张拉、注水泥浆至少 5d，压浆后需等 2d 水泥浆强度才能移梁，考虑 1d 的下雨、窝工等其他时间） ，因此预制 405 片梁需要 303 天。计划 2010年 12 月 15 日完成。T 梁预制场预制施工横道图如下： 七、施工主要人员安排表 11-3-03 施工人员安排表序号 工种 人 数 备 注1 主管工程师 12 现场技术员 2
