1、 本科 毕业 论文 (设计 ) （二零 届） 宁波市区域物流发展对策研究 所在学院 专业班级 物流管理 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I 摘 要 随着全球经济一体化进程的进行，城市经济的竞争逐渐转变为区域物流的竞争，为保持区域优势，需要充分利用所有的物流资源 ，形成区域经济的推动力。所以研究区域物流能力变得具有现实意义。 宁波市在 2009 年被评为 “全国物流节点城市 ”， 但 相对世界物流节点城市而言，宁波的区域物流仍具有很高的发展空间。 本文以宁波为例，上海为比较对象。通过查阅统计年鉴和中外文献运用比较分析法，以定基发展速度对两个城市的区域物流进行对比分析。本文最后发
2、现宁波区域物流信息化程度低和投资利用率低，在考虑宁波现状的前提下，提出相关对策。 关键词：区域物流；比较分析法；宁波市II Abstract With the ongoing global economic integration process, gradually changing the citys economic competitiveness as a regional logistics competition, in order to maintain the regional advantages, you need to make full use of all of th
3、e logistics resources, the formation of regional economic impetus. So to become a regional logistics capability of practical significance. Ningbo City in 2009 was named “national logistics node city“, but the relative world in terms of logistics nodes in the city, Ningbos regional logistics developm
4、ent is still very high. In this paper, an example of Ningbo and Shanghai to compare objects. Statistical Yearbook and through access to foreign literature of comparative analysis, with the fixed base rate of development of the two cities, comparative analysis of regional logistics. Finally, the regi
5、onal logistics information found in Ningbo, and investment in low level of utilization is low, considering the status of Ningbo under the premise put forward relevant measures. Key words: Regional Logistics; Comparative Analysis; Index 目 录 1 区域物流相关理论 .1 1.1 区域物流的定义 .1 1.2 比较分析法 .1 2 宁波区域物流指标体系构建 .3
6、2.1 国内外区域物流指标研究评述 .3 2.2 宁波区域物流评价指标体系 .4 2.2.1 区域物流经济环境 .4 2.2.2 区域物流规模 .4 2.2.3 区域物流资源环境 .4 2.2.4 区域物流信息环境 .5 3 宁波市区域物流发展状况 .6 3.1 宁波市区域物流处于初级阶段 .7 3.2 港口是宁波区域物流的核心 .8 3.3 宁波市区域物流规模发展迅速，但投资利用率较低 .8 3.4 宁波市区域物流资源环境发展落后 .9 3.5 宁波区域物流信息环境发展缓慢 .9 4 宁波市与上海市区域物流发展比较 .10 4.1 上海市区域物流水平高于宁波 .10 4.2 上海市物流投资
7、利用率比宁波高 .10 4.3 上海信息技术优于宁波 . 11 4.4 上海市物流从业人员增长低于宁波 . 11 5 宁波市区域物流发展对策 .12 5.1 整合宁波港口，加快宁波港口建设 .12 5.2 提高企业对信息技术的重视和加大投资 .12 5.3 提高宁波的知名度 .13 5.4 整合宁波物流企业和打造现代物流企业 .13 5.5 培养具有现代物流技术的人才 .13 结 论 .14 参考文献 .15 1 随着全球经济一体化的发展，区域物流已经成为现代物流的重要组成部分。区域物流发展的能力是能够保证区域经济能否持续、快速、稳定、健康发展的重要影响因素之一。国务院于 2009 年 印发物
8、流业调整和振兴规划中将包括上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域被评为国家九大物流区域，将宁波评为 21 个全国性物流节点城市之一。宁波进入现代物流发展高峰 。 宁波作为 中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量位列全国第四大港口， 但区域物流的发展却相对不足。 本文结合国内外资源， 提出 区域物流发展状况指标，以上海市作为比较对象，以比较分析的方法系统的分析宁波市区域物流状况， 找到 宁波区域物流发展的不足之处，为宁波区域物流发展提供一些理论基础。 1 区域物流相关理论 1.1 区域物流的定义 区域物流是指一个国家、或一个经济区域、或围绕一个中心城市及特定区域的，处于同种法律法规、人文环境
9、下的，处于相似的科技水平和基础设施之中的物流事业系统性、合理性的集合。根据区域基础性特点，将区域内外 的物品进行运输、储存、装卸、流通加工等基本物流功能进行有机结合，以此服务于社会经济的再生产过程，以达到促进区域经济的发展、提高区域服务业效率与发展水平的目的。相对其它性质的物流而言，区域物流更加强调系统及合理的特性，是以集成的、一体化管理为目标，从满足用户需要出发，对物流对象、物流服务以及物流活动中产生的重要信息在流动过程中的有效性，突出重点的计划和控制，所以区域物流是集合了物资、资金和信息三方面流动为一体的有机整体（海峰， 2006）。 11.2 比较分析法 比较分析法是指对两个或几个有关的
10、可比对象进行比较 ，比较之间的共同点或差异，通过分析得出结论。任何事物之间都存在异同点，只有对事物间的各个属性逐一加以比较，就可以分析出其异同点。比较是分析的基础，没有比较，分析就无从谈起，分析得出结论是比较的目的。通过目标城市与物流一流的城市的区域物流比较，可以让目标城市看到不足，进行取长补短。 1孙艳华基于比较分析法的电子出版流程研究 D 武汉 ： 武汉大学， 2005 2 1.2.1 比较分析法的规则 （ 1）运用比较分析法时，相互比较的对象必须是同一性质或类别，具有可比性。 （ 2）对于不能直接比较的资料，先调整，后比较。 （ 3）可以是相同时期，也可以是不同时期对象的比较。 1.2.
11、2 比较分析法的分 类 （ 1）横向比较分析法 横向比较分析法是根据同一标准对同一时间的不同对象进行比较，它可以是同类事物之间的比较，也可以是不同类型事物之间的比较 ;可以是同一事物内不同部分之间的比较，也可以是同一事物不同方面的比较。 （ 2）纵向比较分析法 纵向比较分析法是对不同时期现象的异同点进行比较和分析。这种比较有助于发现事物的发展趋势和发展规律。纵向比较可以是对某一现象在不同历史时期的比较，有可以是一个事物在不同历史时期的成长、进化的过程分析。在进行纵向比较分析时要注意规模、水平、贡献等外延性标准的可比性。 （ 3）理想类 型比较分析法 理想类型比较分析法是指从具体独特的现象中抽取
12、一些主要性质，舍弃其他性质而建立典型或标本。这些理想类型存在于抽象概念中，它们与具体显示并不完全相符，但是它们又是由一定历史阶段和一定社会经济环境中的某些因素构成的。拿具体或抽象事物与理想类型相比较，便于确定它们的相同点和相异点。由于在从具体现象到理想类型的抽象过程中常伴随着相关类型的理论产生，理想类型比较分析法又称为理论与事实比较分析法。 3 2 宁波 区域物流指标体系构建 2.1 国内外区域物流指标研究评述 吴晓燕（ 2007）从区域物流的功能考 虑，建立的区域物流评价指标体系选取了 6 个一级指标：社会经济发展类、生产、消费流通类、信息发展水平、人力资源、宏观环境。 20 个次级指标包括
13、： GDP、人均 GDP、农业总产值、工业增加值、社会消费品零售总额、进出口总额、社会货运量、公路密度、汽车拥有量、民用运输船舶拥有量、社会货运周转量、交通运输仓储及邮电通信业增加量、邮电业务总量、移动电话用户、国际互联网用户、邮路长度、物流从业人员、高等学校本、专科在校学生数、现代物流发展氛围、地理区位。 郭仪等（ 2007）结合广西省的特征共选择 19 项指标构建广西区域物流发展水平的综合评价指标体系： GDP、人均 GDP、地方财政收入、人均可支配收入、农业总产值、工业总产值、建筑业总产值、社会消费品零售总额、进出口总额、货运量、主要港口货物吞吐量、邮政业务总量、境内公路里程、码头长度、
14、民用汽车拥有量、交通运输、仓储、邮电通信业从业人员、电信业务量、电信业务量本地电话年末用户数、国际互联网用户数。 金凤花等（ 2010）基于场论构建了由基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平等五个方面组成的指标体系。 朱帮助（ 2008）根据主成分分析的方法构建区域物流发展水平综合评 价指标 ,共 10 项 ,它们分别是 :GDP、人均 GDP、 GDP 增长率、社会消费品零售总额、工业总产值、批发零售贸易业总额、物流从业人员比例、运输量、港口吞吐量、运输网密度。 金萍（ 2007）以层次分析的方法构建了区域物流评价指标： (1)反映物流发展的经济环境的指标生产总值、固定资
15、产投资、城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入、社会消费品零售总额、进出口总额。 (2)反映物流市场规模的指标货运量铁路、公路、水运。 (3)反映物流基础设施发展状况的指标境内公路里程、民用汽车拥有量、电话普及率、国际互联网用户数。 (4)反映物流人力资源拥有状况的指标全社会从业人员数、交通运输仓储及邮电通信业从业人员数。 (5)反映物流发展的经济环境的指标生产总值、固定资产投资、城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入、社会消费品零售总额、进出口总额。 薛会来等（ 2010）以主成分分析法将区域物流评价指标分为：物流产业核心发展水平：地区 GDP，地区技术人员数，物流从业人员地区货运量
16、，进出口总额，零售业总额，建筑业产值。物流发展潜力：物流从业人员平均报酬，教4 育费用。物流经济贡献：企业产品增加率，销售率。 美国运输部对区域物流中交通运输系统及其 组成部分，包括公路、航空、水运、铁路、多式联运、管道等。对于交通运输系统的评价形成了战略目标、战略成果、绩效目标和绩效衡量的分析框架。在运输安全、国家安全、机动性和经济增长、人和自然环境等四个领域共制定了项绩效指标。 2.2 宁波区域物流评价指标体系 对于区域物流发展水平指标的选取，国内外由于侧重点和研究对象的不同而有所差别。但是可以发现的是区域物流发展水平指标中有部分指标被很多学者所选取，其中包括 GDP、人均 GDP、社会消
17、费品零售总额、运输量、路网里程、物流从业人员、邮电业务总量、电话总数。 根据宁波市特 点，本文建立宁波区域物流发展水平指标体系。宁波市区域物流指标体系包括四个部分：（ 1）区域物流经济环境。（ 2）区域物流规模。（ 3）区域物流资源环境。（ 4）区域物流信息环境。 2.2.1 区域物流经济环境 区域物流经济环境是区域物流发展的客观环境，为区域物流健康的发展提供土壤，是区域物流可持续发展的基本条件。区域物流经济环境的指标很多，经过刷选后，区域物流经济环境包括 GDP、人均 GDP、社会消费品零售总额、进出口总额等。 2.2.2 区域物流规模 区域物流规模是区域物流能力的体现形式。区域物流规模的大
18、小决定了区域物流能力的大小。区域物流规模包括货运量、港口吞吐量、货物周转量、物流固定投资等。 2.2.3 区域物流资源环境 区域物流资源环境为区域物流的发展提供后备力量，实现区域物流的可持续发展。区域物流资源环境包括路网总里程、物流从业人员、在校本、专科学生数量。 5 2.2.4 区域物流信息环境 区域物流信息环境使区域物流发展进入一个新的阶段。区域物流信息为区域物流高效运行提供保障，是现代化区域物流的重要组成部分之一，是区域物流的润滑剂。区域物流信息环境包括邮电业务总量、电话总数。 6 3 宁波市区域物流发展状况 前面以定性的方法界定了区域物流的概念和指标，下面根据建立的区域物流指标体系，以
19、定量的方法描述和分析宁波区域物流指标。原始数据均来源于宁波市和上海市统计局 2003 年到 2009 年统计年鉴。方法使用定基发展速度。 定基发展速度 =A1/A0， A2/A0， .， An/A0 定基发展速度是时间序列中报告期发展水平与固定基期发展水平对比说得到的对比数，说明某种客观现象在较长时期内总的发展方向和速度。 以上公式中， A0 表示基期发展水平， An 表示报告期发展水平， n 表示项数。 宁波市区域物流发展状况根据 2.2 中的区域物流评价指标所需要的原始指标共 12 项，如表 1 所示。 表 1 2003 年到 2009 年宁波市区域物流指标原始数据 指标 单位 2003
20、2004 2005 2006 2007 2008 2009 GDP 亿元 1786.85 2158.04 2449.31 2874.44 3418.57 3946.52 4329.30 人均 GDP 元 32629 39173 44156 51460 60774 69687 76012 社会消费品零售总额 万元 9499 12104 13698 15800 18408 21861 25102 进出口总额 188.1 261.12 334.94 422.12 564.99 678.40 608.13 港口货物吞吐量 (万吨 ) 18543 22586 26881 30969 34519 3618
21、5 38385 货运量 (万吨 ) 13919 16026 17664 22238 24363 27508 29028 货物周转量 万吨公里 4559749 5545297 7478890 10361127 11298162 12470705 13216223 物流固定投资 万元 354235 1243651 1328273 1727259 1707702 2142194 2971226 物流从业人员 万人 7 10 10 12 12 12 10 在校大学生数量 万人 7.99 9.6 11.12 12.02 12.61 12.85 13.51 公路总里程 公里 5519 5615 5824 8900 9320 9572 9884 内河总里程 公里 1207 1204 1204 934 934 927 927 邮电业务总量 万元 47171 50410 54637 65639 74354 83384 96592 固定电话数量 万台 242 297 339 345 335 338 301 移动电话 万台 379 421 467 515 758 822 867 资料来源：宁波市统计局
