1、施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据1、某市唐冶新城（一期）港西路立交桥工程施工竞争性谈判文件及施工设计图纸。 2、某市唐冶新城（一期）港西路立交桥工程施工招标答疑资料。3、现场勘察、施工调查所获得的资料。4、国家现行施工规范及验收标准、某市各有关单位对新建、扩建工程的文件及规定。山东省市政工程施工技术规范 （DBJ14-BZ1-91）市政排水管道工程施工及验收规程 （DBJ08-220-96）市政桥梁工程施工及验收规程 （DBJ08-228-97）市政道路工程质量检验标准 （DBJ01-11-95）市政桥梁工程质量检验标准 （DBJ01-12-95）市政排水管渠工程质量检验标准 （D
2、BJ01-13-95）市政道路工程质量评定标准 （DBJ01-22-95）市政桥梁工程质量评定标准 （DBJ01-23-95）市政排水管渠工程质量评定标准 （DBJ01-24-95）市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）市政桥梁工程质量检验评定标准 （CJJ2-90）市政排水管渠工程质量检验评定标准 （CJJ3-90）公路沥青路面施工技术规范 （JTJ032-94）国家或山东省颁发的新的质量检验评定标准。5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与铁路、高速公路建设、城市交通工程建设所积累的宝贵经验。（二）编制原则1、施工组织设计能保证施工质量的要求；2、施工组织安排
3、能保证施工工期的要求；3、施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护的要求。（三）指导思想及目标为确保优质、安全、按期完成本工程的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想及目标如下：1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据港西路立交施工要求组织专业化施工。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备
4、的生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5、质量控制:进一步推进全面质量管理，严格按照 ISO9001：2000 标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。（四）工程简况1、工程概述港西路立交桥位于某市唐冶新城，济王路与港西路交口处。为适应唐冶新城的发展需要，对原立交进行改造和功能提升。新建立交采用苜蓿叶全互通立交，机非分离；主跨线利用原建成的五跨变高度预应力混凝土连续梁。立交为三层，上层为济王路，第二层为非机动车系统，与机动车系统完全独立；第三层为港
5、西路，济王路与港西路之间设 8 条连接匝道，匝道采用单向双车道。济王路、港西路为城市主干路，济王路以南道路红线 60m，为双向 8 车道，以北道路红线为 70m，双向 10 车道。除已建成的主跨线桥，另建 2 座辅道跨线桥及 8 座匝道桥。立交范围内采用自然排水，排水边沟和地下管线相结合，内环匝道和外环外侧采用边沟排水，路面部分采用雨水管。2、设计标准相交道路济王路为城市 I 级主干道（远期快速路） ，港西路为城市级主干道，两路采取不用的技术标准。立交范围内机动和非机动车为两个独立的系统，两套系统分别采用不同的技术指标。具体标准及指标见下表：立交设计标准与技术指标内容项目主线 匝道 辅道济王路
6、：60km/h设计车速港西路：50km/h 匝道：30km/h桥梁设计荷载 城-A 级 城-A 级 城-B 级 人群荷载：4.0KN/抗震设防标准 度路面设计荷载 BZZ100 标准车桥下最小净空 5.2 米 3.2 米济王路快车道：46 米济王北 70米道路路基宽度 港西路济王南 60米单向双车道：10米辅道基本宽度 10米，3、4 象限的外侧辅道宽度为 9 米。平曲线最小半径 R：4500 米 R：50 米竖曲线最小半径 R：4000 米 R：600 米济王路：0.98%（立交范围内）港西路：3.5% 5.61% 3.5%济王路：0.58%（立交范围内）港西路：0.4% 3.33% 0.3
7、8%回旋线参数 A 35缓和曲线长度 32 米3、工程自然条件某市位于北纬 36 度 40 分，东经 117 度 00 分，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。地形可分为三带：北部临黄带，中部山前平原带，南部丘陵山区带。济南属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充分，年平均气温 13.6，1 月最冷，平均气温-1.9，7 月气温最高，平均气温 27。年平均降雨量 614 毫米。降雨量主要集中在夏季。某市无霜期平均为 190218 天。（五）工程特点、重点与难点及相应的施工措施1、工程特点质量要求高。鉴于本立交交通工程的特性与本工程处于城市的环境，
8、不仅主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全，而且外观也要达到“清水混凝土”的要求，成为城市的景观。建设工期紧。根据招标文件要求和本合同段总的工期要求，工程量大，建设工期较紧迫。施工环境复杂。本施工必须保证济王路正常通行，施工时必须严密制定施工方案，确保交通畅通和安全。环境保护严。根据城市建设施工要求，降低噪音，控制扬尘，冲洗施工机械，规范围档，抓好现场文明施工等尤为重要。2、针对本工程特点所采取相应的施工措施 本工程路基土石方量大，其施工进度制约着本工程的施工工期。在方案选择、劳动力调配、机械配置上应合理、先进。施工过程中，对有可能引起噪音、扬尘、污水污染，应事先制定详细的预防措施，确保工程质
9、量、工期的要求和环境保护。3、工程重点、难点本工程施工的重点和难点为：本工程匝道及辅道路基对沉降的控制要求高；匝道及辅道较多，施工干扰较大。4、针对本工程重点、难点所采取的施工措施严格控制匝道桥、人行道桥施工质量，主梁砼浇筑前对支架进行预压，精确控制匝道桥、人行道桥线形，并加强对匝道土方质量的控制。在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保工程总工期目标实现。 二、施工总体部署（一） 施工组织机构及任务划分1、施工组织机构设置为了承建本工程，我单位将组建中铁七局某市唐冶新城（一期）港西路立交桥工程项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、
10、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理，副经理，总工程师。项目经理部内设施工技术部、中心试验室、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室六个部门负责履行合同，指挥生产，按期优质完成本合同工程。根据工程特点和总工期要求，成立 1 个路基作业队、1 个桥梁作业队、1 个综合作业队。组织机构设置参见下图：2、项目管理班子主要管理人员岗位职责本项目工程的工作班子组成是在充分考虑合同条件和技术规范的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。主要岗位职责如下：1） 、项目经理项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安
11、全、工期和成本控制负责；主持内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2） 、项目副经理主抓安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生中铁七局济南市唐冶新城（ 一期 ） 港西路立交桥工程项目经理部项目经理项目副经理施工技术部安全质量部计划财务部物资设备部中心试验室综合办公室路基作业队桥梁作业队项目总工项目副经理综合作业队产和内部考核。主抓工程质量、负责质量策划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否决，实施质量奖惩。3） 、项目总工程师主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管施工技术部。4） 、主要部
12、门的岗位职责 、施工技术部组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。根据工程具体情况，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工分公司的技术工作。根据施工特点制订现场文明施工标准并检查落实。、计划财务部根据施工组织要求编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理，清算资料。根
13、据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间的工程款的收取、支付。对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。、物资设备部按施工组织设计要求和物资计划，负责材料和设备订货采购。编制材料、设备供应计划，经主管领导批准后负责实施。整理保管好所有材料、设备的资料和报告证明等，做好各项材料消耗和库存统计工作。办理材料、机械成本核算和费用结算。制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、设备的质量和管理负责。3、施工队伍组成及任务划分经理部下设一个路基作业队、一个桥梁作业队、一个综合作业队
14、。路基作业队负责本合同段全部路基土石方工程、路面工程，并设一个灰土碎石拌和站和一个水泥稳定碎石拌和站；桥梁作业队主要负责本合同南侧、北侧人行道桥及 AH 匝道桥梁工程的施工，并设置一个砼拌和站；综合施工队主要负责全部挡墙工程、防护及排水工程的施工。（二）人员、设备动员周期及到达现场方法1、人员动员周期根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排 940 人，在接到中标通知书 7天内，施工人员由最近的工地调迁进场。计划 2005 年 12 月 5 日首批 100 人进场，2005 年 12 月 25 日进场到 300 人，2006 年 1 月 5 日进场到 600 人，2005 年 12 月5 日
15、前管理人员全部进场，2006 年 3 月 20 日进场到 940 人，掀起全面的施工高潮。2、设备动员周期 发电、供电设备必须在 2005 年 12 月 1 日前运至工地并安装完毕。2005 年 12月 5 日前，试验仪器、混凝土生产设备、运输设备，钢筋加工设备，桩基钻孔设备、土方设备调迁进场。3、人员、设备到达现场的方法 工程管理及施工人员，一律乘火车到济南火车站再转乘汽车到达工地。运输设备汽车可载装部分小型设备直接到达工地外，其余大型设备全部用火车运达济南站，再用汽车运达各工点。部分急需设备汽车直达。4、工程材料运到现场的方法 本工程建设地区公路网发达、运输通畅，材料以汽车运输为主。为了保
16、证工程质量，本工程所用钢材、水泥、木材、钢绞线等主要材料均从某市购买，本工程所需钢材、水泥、木材、钢铰线等主要材料均可用汽车运至各工点。本工程所需石料、石灰均从某市购进，沥青砼采用甲方提供的沥青砼。主要材料供应计划见主要材料供应计划表 。（三）施工总平面布置及主要临时设施安排1、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明、环保管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，将按以下原则进行平面布置：主要材料供应计划表020406080101201401601802020240260280303203403603804042040460数量 钢筋（t）48.21
17、10.3228.1290.811098979100水泥（10t）40.6210.42281.92297.42147.97126.1496.2310.920中粗砂（10m3）70.29160.8641.342.03158.93129.715.1914.580碎石（10m3）14.5739.6210.15106.7153.0945.2634.533.920毛石（10m3）0048.265.261.257.2000沥青砼（10m3）00000430430800205年12月206年1月206年2月206年3月206年4月206年5月206年6月206年7月206年8月1）在满足施工要求的前提下，尽量
18、节约施工用地，减少临建设施。2）在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。3）在平面交通上，要尽量避免各施工作业队相互干扰。4）施工总平面布置应符合环境保护及安全技术要求，并满足施工防火要求。2、施工场地布置根据本合同段工程量的分布和现场考察情况，本着满足施工，节约投资的原则，对施工场地进行优化布置。本工程安排三个施工作业队，按照对三个施工作业队的施工任务划分工区的工作范围就近布置生活用房、钢筋棚、木工棚、模板脚手堆放区。计划在济王路 K16+150 线路南侧附近，租用临时用地 5000作为项目经理部及施工作业队驻地，并修建临时房屋
19、 2400作为办公区和职工宿舍。另外在桥梁作业队作业区内修建临时房屋 800作为机械维修、钢筋加工、木工间和工具间。中心试验室本着服务于一线的原则，分土工试验室和钢筋、混凝土试验室两部分设置。土工试验室设置在路基作业队驻地内，钢筋、混凝土试验室设置在桥梁作业队驻地内。3、主要临时设施安排1）砼搅拌站、灰土碎石拌合站、水泥稳定碎石拌合站计划在港西路+350 东侧租用一片 5000 平方米的空地，进行砼拌和站、灰土碎石拌合站、水泥稳定碎石拌合站的设置。2）施工用电根据各专业施工机电设备计划提供的用电设备功率（容量）及施工工序安排计算施工现场最大用电量。根据临时用电负荷变化大、工程分布情况，在拌合站
20、设置两台 315KVA 变压器，在施工队驻地设置一台 315KVA 变压器，用电接口在济王路 K16+350 处设 1台 315KVA 变压器，在施工过程中我们将根据具体情况和位置再增设一台 315KVA变压器，另外配置 12 台柴油发动机组（200KW 4 台，120KW 4 台、75KW 4 台） ，以满足施工用电需要。 主干线采用架空方式，支线一律采用电缆暗敷方式，埋深 60cm。临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。施工配电箱采用统一制作的标准铁制电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。3）施工用水现场主要考虑钻孔用水、砼及砂浆用水、养护用水、生活
21、用水。生产及生活用水来自附近自来水。选用 100 临时供水管能够满足本工程用水需要。计划用100 焊接钢管，每隔 100m 设一个闸门井。临时用水管铺设于地下，埋深 80cm。4）施工围挡施工现场搭设高 1.8m 的硬质围挡，进出口采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。工地门口进行硬化处理，并设车辆冲洗平台及排水沟、污水沉淀池。如下图：5）临时道路在征地范围内修建沿港西路方向贯通本工程的施工便道，便道宽 4.5m，并用围挡围护，避免和外界交通发生干扰及减少对济王路的污染，局部路段采用二灰砂砾进行硬化处理，全长约 1 公里。为维持现在济王路与港西路的互通，计划修建临时道路 1 公里，临时道路宽4.5m，全部采用二灰砂砾进行硬化处理。6）现场排水在征地界内的线路两侧与正式工程相结合做一条通长的水泥砂浆排水沟，用于下8m沉 淀 池 I45下接 入 场 地 排 水 沟28下2m
