1、1市外环南路 大桥施工组织设计1. 工程概况：外环南路*大桥是上虞市外环线的一个重要交通枢纽和标志性建筑，是上虞本届政府的实事工程，她的建成对*两岸的经济发展及旅游资源的开发有着重要意义。大桥平面位置和现场自然地貌：拟建的*大桥位于上虞市*下游百官段，此段*由南向北流过，两岸筑有浆砌块石的标准堤岸，顶标高在+11.76m，河流水面宽度达200m，水深在 4.155.68m，除此之外堤岸内还有近 110m 为河漫滩，标高在 8.5m 左右。岸堤外侧，现东岸旱地和农田，外环南路路基已延伸至堤岸300400m 处；西岸现为较稠密的居民区，拆迁工作还没有大规模展开。工程地质和工程水文：根据勘察，按地基
2、土的成因从上至下，可划分为 11 层，除、层外，各工程地质层还可分为若干亚层。层，分为二个亚层，为表层填土和亚粘土层，*内缺失；层，灰色亚粘土层，湿软塑，粉砂含量高，具中压缩性；层，分为四个亚层，为淤泥质粘土和亚粘土，具高压缩性；为主要的软土层，厚度在 10m 左右；层，分为三个亚层，为中砂、亚粘土和淤泥质亚粘土，物理力学性质较差，具高压缩性；层，灰色淤泥质粘土，呈饱和流塑-软塑状，分布不稳定，局部缺失，物理力学性质较差，具高压缩性；层，有二个亚层，为亚粘土和中粗砂，西侧砾石、碎石含量较高，具有中压缩性，物理力学性质较好；层，灰色亚粘土，饱和软塑，物理力学性质变化较大，具中压缩性；层，分为三个
3、亚层，为中砂、砾砂和圆砾，分布不均匀，物理力学性质较好，具低压缩性；层，含碎石亚粘土，物理力学性质较好，具中低压缩性；层，分两个2亚层，为强风化玄武岩和弱风化玄武岩，物理力学性质好，承载力较高；11 层，分为四个亚层，从全风化至弱分化的凝灰岩分布，物理力学性质好，设计选择其中的弱风化凝灰岩层作为桩基持力层。工程水文状况比较复杂，*百官段为感潮河段，历年平均水位为黄海高程 3.55m，百官段记载历年最高水位为 9.53m，最低水位为 1.61m，最高潮位为 8.65m，最低潮位为 1.11m，最大潮差 2.51m，退潮最大流速可达6m/s。气象条件、现场交通和自然经济状况：本工程所在区域为亚热带
4、北缘，属东亚季风气候区，季风显着，四季分明，湿润多雨，日照充足，年平均气温为 16.4。 C，最热为 7 月，平均最高气温为 28。 C，极端最高气温为 39。 C，最冷为 1 月，平均气温为4.1。 C，极端最低气温为-10.5 。 C，全年无霜期 250 天，年平均降雨为1438.4mm，最少降雨量为 940.6mm，常年主导风向为南风。由于本工程位于上虞市城南，市内交通便利，对外交通主要有104、329 国道，萧甬铁路过境。现场东岸在外环南路路基筑通以后，进场十分方便，西岸在拆迁完成后，进场也应该是方便的，此外，*为百官段为六级航道，对水上运输也是十分有利的。上虞市浙东经济较发达地区，自
5、然经济状况比较理想，各类生活配套设施可保证需要，材料供应也可满足施工要求。工程结构形式和主要实物工程量：*大桥全长 820m，分为主桥、引桥和匝道桥，其中主桥为按挂篮法施工设计的双层混凝土连续箱梁，上层桥面宽 18m，下层桥宽 21.8m，中跨为 5 跨 72m，两边跨各为 55m。东西岸主引桥各为 7 跨 25m 跨径的预应力钢筋混凝土箱梁，桥面宽 18m。匝道桥位于引桥两侧，共 4 道，各为 7跨 25m 跨径的预应力钢筋混凝土箱梁，桥面宽 6.0m。3大桥下部结构为：桥墩桩基大部分为直径 1.5m 的钻孔灌注桩，部分为直径 1.2m 的钻孔灌注桩；上部为钢筋混凝土承台，承台上为 Y 型双
6、柱式立柱。匝道桥除伸缩缝处为钢筋混凝土承台外，其余均为钻孔桩上直接接柱。桥台为埋置式桥台，桩基为直径 1.2m 的钻孔灌注桩，上部直接为桥台钢筋混凝土帽梁。桥梁上部结构分为主桥和引桥二种，其中主桥为按挂篮法施工的三向预应力现浇连续箱梁，总长度为 470.0m，两边跨为 55.0m，中间五跨均为72.0m，箱梁为双箱室结构，箱室高为 4.0m，宽度为 9.2m，顶板两侧外挑4.4m，底板外挑 5.5m。引桥为现浇钢筋混凝土箱梁，主引桥连接于主桥两端，桥面结构为预应力钢筋混凝土箱梁，箱梁为双箱室结构，东西两侧引桥长度均为 175m，共 7 跨，单跨跨径 25.0m，箱室高为 1.5m，宽度为9.2
7、m，顶板两侧外挑 4.4m。匝道桥上接主桥下层挑檐部分，桥面结构为预应力钢筋混凝土箱梁，箱梁为单箱室结构，东西两侧引桥长度均为175m，共 7 跨，单跨跨径 25.0m，箱室高为 1.5m，平均宽度为 3.1m，顶板两侧外挑 1.5m。主要实物工程量为：直径 1.5m 的钻孔灌注桩 80 根，总成桩长度为3661.7 m，直径 1.2m 的钻孔灌注桩 42 根，总成桩长度为 2011.5m。主桥承台 8 只，引桥承台 12 只，匝道桥承台 8 只。桥台帽梁引桥为 2 榀，匝道桥为 4 榀。主桥和引桥立柱为 Y 型组合柱，其中主桥立柱 8 根，引桥立柱 12 根，匝道桥为直径 1.5m 的圆形立
8、柱，共 28 根。主桥上部结构为现浇三向预应力箱梁 470m。引桥现浇预应力箱梁共 4 段，总长为 350m。匝道桥箱梁共 8 段。总长度为 700m。主要实物工程量详见附表（一） ，*大桥工程量汇总表。本工程现场需要浇筑混凝土 26500m3，需用钢筋 3800t，钢绞线 940t。此外还需要摊铺沥青混凝土 1230m3。1.5.技术标编制依据：4、工程招标文件、招标补遗文件；、招标用图纸；、施工现场的实地踏勘情况；、现行有关设计及施工验收规范标准，其它有关主管部门颁发的有关规范、标准中相关条文，如：工程测量规范（GB50026-93） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 公路工
9、程沥青及沥青混和料试验规程（JTJ052-2000） 公路工程石料试验规程（JTJ05494） 公路工程金属试验规程（JTJ05583） 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90） 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90） 混凝土结构施工及验收规范（JB502004-92） 2. 施工总体部署：施工组织管理机构：根据工程的特点，经综合平衡，我们将选派具有丰富施工管理经验和具有较高专业技术素质的工程技术人员组成项目部。项目经理具有公路桥梁一级资质，并具有类似桥梁结构的施工经验，将全权负责施工期间的安全、质量和进度管理及各方面关系的与协调工作，设一名副经理主管生产调度及安全事宜。项目总工
10、程师负责施工中技术质量事宜，协助项目经理开展工作，组成项目部决策层。下属四部一室，处理日常事务工作，为项目部执行层。项目部工程管理机构详见附图（一）， 项目部管理网络图。工程部为日常生产指挥机构，负责生产计划的实施，机械的调度和劳动力安排，完成工程量的统计及施工安全检查督促。技术质量部为工程技术的主管部门，负责工程的主要设计交底、施工5技术交底和日常的施工技术问题的处理，进行分项工程验收评定的工作和工程资料的收集、整理、汇总、存盘。在技术上指导测量和试验部门开展附图（一） 项目部管理网络图工作。材料部负责施工用的各种施工材料、成品、半成品的采购、调度、管理工作，施工中日常小型机具的管理事宜。合
11、约部负责工程的合同管理工作，负责进行完成工程的工程量统计及计量，负责工程预算、决算，同时进行对外支付办公室负责对外协调接待、地方关系协调，后勤保障工作。项目部执行层下设东岸和西岸两个施工区，作为具体操作层，具体负责各自区段的施工。施工区设立相应的生产指挥系统，配备现场施工员和质量员，负责具体施工实施管理。施工段按各工序施工要求，配备各工种的操作班组。整个工程的试验和测量工作由项目部统一领导，归口技术质量部管理，以确保工程的整体质量达到设计要求。曹娥江大桥项目经理部 项目经理企业领导层技术质量部项目副经理 项目总工程师工程部 办公室西岸工区合约部测量试验东岸工区材料部62.2.施工总体安排：根据
12、本工程的特点，以主桥施工为重点，从*两侧同时开始，东岸工区从 15#墩向西进行主桥施工，从 22#桥台向西进行引桥和匝道桥施工。西岸工区从 8#向东进行主桥结构施工，从 1#桥台向东进行引桥和匝道桥结构施工。前期施工以钻孔灌注桩施工为主导，东岸工区先集中力量完成 14#和15#桥墩的钻孔灌注桩，西岸工区集中力量完成 8#和 9#桥墩的钻孔灌注桩。为上部承台立柱施工创造条件，也为大规模桩基施工提供实用的技术参数。水上桩基和承台施工要求在水位相对较低冬季完成。整个工程四个区段，西岸工区分为两个施工段，第一段从 1#桥台至 8#桥墩，为主引桥部分，同时位于两侧的匝道桥也紧随其后；第二段从 8#桥墩至
13、 11#12#桥墩的跨中，为主桥西岸部分。东岸工区也分为两段施工，第一段从 11#12#桥墩的跨中至 15#桥墩，为主桥东岸部分。第二段从 15#桥墩至 22#桥台，为主引桥部分，同样，位于两侧的匝道桥也紧随其后施工。前期以桩基和承台施工为主，这一阶段也是施工最为困难的时期，经理部将集中力量，克服困难，力争在 2003 年 4 月完成桥梁下部结构。中期为施工高峰期，紧密围绕主桥箱梁施工，组织有序的流水搭接，力争在 2003 年的 12 月实现全桥结构贯通。后期以桥面附属设施施工为主，桥面水泥混凝土和沥青摊铺统一安排，全桥在 2004 年 2 月中旬竣工。本工程所有混凝土分别有设在东岸和西岸的两
14、个拌和站供应，陆上部分由混凝土罐车进行水平运输，由混凝土泵车进行垂直输送。水上部分通过拌和站的混凝土固定泵接管进行输送。为保证材料的运输，在相应的主桥水上桥墩上，设立垂直提升的塔吊，水上水平运输采用船只进行。陆上水平运输采用车辆进行，同时，每个工7区配备 1 台履带式起重机，进行各种材料的垂直运输。2.3.施工总体工艺流程：本工程施工工艺流程按先地下后地上，先下部结构后上部结构，最后进行桥面附属设施和桥面铺装的顺序进行。其中钻孔灌注桩在具备条件后立即开工，主桥基本位于岸上的 8#、9 #和 14#、 、15 #桥墩先开始施工，然后进行承台立柱的施工，引桥部分西岸工区分别从 1#桥台和 4#桥墩
15、向东施工，东岸工区分别从 22#桥台和 19#桥墩向西施工。上部结构应严格按设计要求进行，主桥从 9#和 14#桥墩上，首先搭设临时支架进行 0#块和 1#（1 #）块的施工，然后开始用挂篮进行箱梁分段平衡浇筑推进，在此同时 8#和 15#桥墩上部向河中部分的边跨现浇段也开始搭架施工，在 8#9#跨和 14#15#跨与边跨现浇段合龙。然后在 10#墩和13#墩也采用此方法，在 0#块和 1#（1 #）块搭架现浇完成后，用挂篮进行箱梁分段平衡浇筑推进，在 9#10#跨和 13#14#跨与先前浇筑完成段合龙。最后，在 11#墩和 12#墩上采用搭架现浇 0#块和 1#（1 #）块，后用挂篮进行箱梁
16、分段平衡浇筑推进，在 10#11#跨和 12#13#跨与先前浇筑完成段合龙，在 11#12#跨中实行全桥合龙，从而实现主桥贯通。引桥现浇箱梁施工以伸缩缝为段落，西岸第一段第一次从 1#桥台向东30m 开始现浇箱梁施工，第二次向东浇筑 25m，第三次再向东推进 20m，至 4#墩，在此同时，西岸第二段第一次从 4#桥墩开始向东 30m，第二次向东浇筑 25m，第三次再向东推进 25m，第四次再向东 20m，至 8#墩。东岸也以此顺序，第一段第一次从 22#桥台开始向西 30m，第二次向西浇筑25m，第三次再向西推进 20m，至 21#墩，在此同时，西岸第二段第一次从21#桥墩开始向西 30m，第
17、二次向西浇筑 25m，第三次再向西推进 25m，第四次再向西 20m，至 15#墩。3.施工总平面布置：3.1.施工区域总体安排：8根据施工现场的实际情况，本着方便生活、有利生产的原则，在河东西两岸各设一个施工区，项目部的办公、生活设置*东侧与东岸工区合署办公。项目经理部建立一幢彩钢板房，各部室使用面积如附表（二）所示。项目部试验站在东岸，西岸设一混凝土养护室。附表（二） 项目部各部室办公、生活设施使用面积表本工程在东岸和西岸的*堤外侧，各建立一个 1000m2 的混凝土拌和站，拌和站材料堆场地面要求予以硬化，两个工区的混凝土分别有这两个拌站集中供应，以确保混凝土质量。并设置相应的水泥库，钢筋
18、加工，模板堆放和加工场地，作为工区生产设施。在场地上，还将配备工区的办公和生活设施。具体临时设施位置及施工现场区域划分和临时设施位置详见附图（二）， 施工总平面布置图和附图（三） ，项目部和工区平面布置图。施工便道在业主提供的有利的进场道路基础上，实行工区各自贯通，部分路段要予以加固。为方便水上部分桥墩的施工，东岸工区在河漫滩上修筑施工便道至 12#墩，西岸工区在河中打设宽 2.5m 的贝雷架便桥，水中间隔 10m 设置一个钢管桩桥墩，详见附图 （四）便桥构造图，以便于钢筋运输和混凝土输送泵管的敷设。部门面积（ m2）部门 面积（m 2）经理室 20 技术质量部 15工程部 15 监理业主办公
19、室 15材料部 15 厨房 10合约部 15 卫生间 10会议室 30 宿舍 45办公室 15 合计：20593.2.施工临时设施布置及水电供应根据招标文件，现场供电和供水有业主协调解决。按照平面布置和现场生产生活设施的用电功率，要求在东岸配备 400kW 的变压器，西岸配置 300kW 的变压器。给水要求在东岸和西岸各设一个 2 吋的进水口。3.3.平面及高程控制：3.3.1.平面控制：在会同业主、监理进行平面控制点交接的基础上，进行复测校核，同时根据点位的疏密和现场实际施工的需要，再布设若干个控制点，进行联测，建立平面控制网。复核无误后，报监理工程师核准启用。导线控制点设置在比较稳定的基础
20、上，日常使用拟在*东西堤岸上，距桥址上游 30m 左右，各做一控制点，分别控制东岸和西岸主桥和引桥的施工，要求每 3 个月复核一次，发现偏差及时平差调整。平面控制的导线点采用 Leica TC1610 全站仪进行测设，精度控制指针为：测距 2mm+2pp，测角回中误差 1.5”，观测采用测角二测回，测距二测回。3.4.2.施工高程控制根据业主提供的高程控制点，在复测基础上，根据施工需要加设若干个高程控制点，在现场沿收费广场施工边线每 100m 左右设置一个高程控制点，相邻控制点保持通视，以便经常性的校核，以保证高程控制的准确性。根据业主及设计部门提供的水准点，在复核验收合格后，以此为依据布设一
21、条三等水准闭合线路，高程控制点设置在不受施工影响的地点，水准点测设采用 WILDNA28 自动安平水准仪和 3.0m 双面水准尺测设。要求每 3 个月复核一次，发现偏差及时平差调整。4.施工进度安排：104.1.施工总进度计划：根据业主要求，本工程从 2002 年 8 月 23 日开工，历时 18 个月，到2004 年 2 月 22 日竣工，共 559 天，对此，我们将在组织上、经济上和技术上采取有效措施，力争提前 15 天，完成全部的工作内容。对此，在施工进度安排上，设立若干个节点，力保节点目标的按期实现，要求到 2002年底，完成全部钻孔灌注桩的施工；2003 年 3 月完成全部桥梁下部结
22、构的施工；2003 年底实现全桥结构贯通；2004 年 2 月全部建成。具体施工进度安排详见附表（三） ，施工总进度计划和附表（四） ，施工总体安排斜率图。4.2.东西岸工区的施工进度安排：东西岸工区虽然工程量基本相等，但相比较来说，西岸工区由于主桥有二个桥墩位于河道中央施工难度相对比较大，相应需要的时间也比较多，因此，控制着整个施工期，所以要加大管理力度，在资源配置上予以倾斜，力保主桥按期合龙。详见附表（五） ，主桥和引桥、匝道桥施工进度表。4.3保证施工进度的措施为*大桥的顺利建成并投入使用，确保上虞市整个外环南路尽早建成并发挥效益的关键，因此，为确保工期，我们将采取以下措施：、在接到中标通知书后，立即进行施工准备，尽量缩短施工前期准备工作时间，争取在开工后 10 天时间内，完成人员和先期施工项目的设备齐集，按要求调运进场，同时着手进行施工临时设施搭设，在接到开工令后，即可进行钻孔灌注桩的施工。、尊重科学，尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识。推行 ISO9000：2000 标准，建立健全质量管理体系和质量保证体系，在技术上一切按“规范”办事，并积极开展群众性 TQC 小组活动，以质量求速度。、加强工程计划管理：详细编制年、季、月度各分项工程施工进度计划，
