1、1目录第一章 工程概况 .3第二章 安全、质量、工期和文明施工目标 .9第三章 施工进度计划 .10第四章 施工组织管理机构 .14第五章 主要劳力、材料供应、施工机械设备安排 .21第六章 主要工程项目施工方案及方法 .47第七章 表 2 分项工程进度率计划（斜率图） .302第八章 表 3 工程管理曲线 .303第九章 表 5 主要分项工程施工工艺框图 .306第十章 表 6 分项工程生产率和施工周期图 .320第十一章 表 7 施工总体计划表 .322第十二章 廉政合同 .325第十三章 施工组织设计附本 .329第 1 节 创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案 .329
2、2第 2 节 保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案 .372第 3 节 廉政建设 .4033第一章工程概况1.1 工程简介*大道三期工程位于温州市南部，西起*镇，东至*镇(现*环岛附近)，全长 16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。1.2 地形地貌本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为 200 余米，平原最低海拔 3 米左
3、右，相对高差约为 200 米，呈南高北低。勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。1.3 地质地震本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。4(1)地层岩性本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下：第四系本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂
4、、中粗砂与砂混粘性土。上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达 4060 米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。(2)区域构造本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，
5、褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE 向，断裂带宽约 510km)位5于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。(3)不良工程地质问题本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。(4)地震根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主
6、要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震基本烈度为 6 级区域，按国际 GB11-89 规范要求，构筑物均按 7 级抗震设防。1.4 水文地质及气象条件区域小溪河沟发育，水量随季节变化，雨季水位猛涨，水流急，枯水期水量小乃至干涸。地下水不发育，主要第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙潜水赋水岩组主要为含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大气降水补给，流向受地形条件控制，以侧向排泄6为主，经沟谷流入平原区，部分下渗补充基岩裂隙水；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙和构造裂隙中，含水量不均一，总体较贫乏，沟谷及断裂带内水量稍丰，流向受地形控制，以侧向排泄为主。温州地处中亚热带，南邻近海区
7、域，亚热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。(1)温度、湿度年平均气温 17.7，极端最高气温 39.8，极端最低气温-4.5，年平均最高气温 21.9，年平均最低气温 14.8。年平均无霜期 269.2 天，年平均日照数 41%，年平均相对湿度82%。(2)降雨量年平均降雨量 1735mm，多集中在 5、6 月梅雨期和 7-9 月台风期。(3)风况全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为812 级，平均风速 21m/s，定时最大风速 36m/s。71.5
8、 工程施工环境1.5.1 交通运输本标段运输主要以公路为主。根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至隧道进口的便道，交通运输较为方便。1.5.2 当地资源本标段砂石料较为丰富。沿线块片石、碎石料源较丰富，可就近从业主、设计或监理单位指定的石料场购买或自办石场开采，汽车运到施工现场，或采用经监理工程师同意挑选合格的开挖石方加工。1.6 设计技术标准主要技术标准项目 单位 技术标准道路性质 城市快速路计算行车速度 km/h 主道:80km/h;辅道:4080km/h。路面设计荷载 KN 标准轴载 1000KN最大纵坡 % 1.08最小纵坡 % 0.3桥梁设计荷载标准 城 A 级汽车荷载跨
9、线桥净空 m 汽通：3.5m；人通：2.2m。桥梁设计洪水频率 1/100主隧道断面净空 按 80km/h 设计辅隧道断面净空 按 40mk/h 设计地震基本烈度 度 6 度，按 7 度设防。停车视距 m 1101.7 主要工程数量主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量 备注1 路基挖方 476312 路基填方 2808143 路基防护及排水 5704 桥 梁 座 895 涵洞及通道 道 76 隧 道 米/座 1547/2 单线延长米1.8 工程特点及难点分析(1)工程地处软土地区，施工中必须采取措施对软土地基进行加固处理。软基处理是施工的一大难点。(2)隧道围岩差。施工中必须加强对围岩的监
10、控量测，及时修正支护参数，确保施工安全。第二章安全、质量、工期和文明施工目标2.1 安全施工目标严禁伤亡事故，杜绝死亡事故，消灭重大机械破损事故。2.2 质量目标以温州市*大道工程项目施工招标文件第二卷技术规范为施工标准，以交通部公路工程质量检验评定标准及市政 CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90 规范为检验尺度，加强全面质量管理，按 ISO9002 质量体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到 100%，优良率达 95%以上，工程质量优良，争创全线优质样板工程。102.3 工期目标我单位尽快组织人员和机械进场，进行工程的前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的要求，全部工程将在 2002 年 12 月至 2004 年 10 月完成。开工日期：2002 年 月；完工日期：2004 年 月。2.4 文明施工目标创浙江省文明施工标准工地和环境保护先进单位。第三章施工进度计划3.1 施工顺序和总体施工方案3.1.1 总体施工方案本工程实施的总体施工方案是：精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、确保工期。(1)我公司接到中标通知书后，按精干高效的原则，抽调有软基路基处理和隧道施工经验的专
