1、 xx 路 x 段改建工程施工组织设计 1合肥市 xxx 路 B 段改建工程施工组织设计一、工程概况 xxx 路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路,东至金寨路,全长 1263.75m, 我单位施工道路段桩号为 6+4012+51.894.其中 6+40 8+90 为砼新建路段，路幅宽 24m，具体分配为: 4m2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为 20cm 厚 10%石灰土底基层，20cm 厚 5水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青（pc2）下封层，5cm 厚粗粒式沥青砼面层（AC25I ） ，3细粒式沥青砼面层（AC 13I） ；8+9012+5
2、1.894 段为老路改造段采用水泥砼路面上加铺沥青砼面层，两侧各绑宽 2.5的方式进行改造，其机动车道结构：旧混凝土面板病害进行修补处理；喷洒沥青粘油层；铺设防裂缝土工布；沥青碎石找平层（2） ，6cm 粗粒式沥青砼（AC25I） ；4细粒式沥青砼（AC 13I） 。 更换原侧石，设人行道并设置无障碍坡道和盲道。人行道结构为 10cm 厚二灰底层 ，8厚 C15 素砼基层, 2厚 1：4 水泥砂浆上铺 6纽西兰地砖（含盲道） 。排水部分为雨水 管全长 494m，管径为300、400、500、600；管材 500 以下采用 upvc 管，500 以上采用钢筋砼管； 其次，砖砌雨水检查井 13 座
3、， 雨水口 44 座，其中，新建雨水口 22 座。 本工程建设单位：合肥市 xxxx 工程指挥部市政工程办公室 设计单位：合肥市 xx 设计院监理单位：合肥市 xx 监理公司计划工期：70 个日历天二、施工组织管理机构（见附图）三、施工准备计划xx 路 x 段改建工程施工组织设计 2（一） 、安全文明根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排， 合理规划小型砂石、石灰临时堆放场及水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护，具体措施如下：1、 施工期间车辆导行方案大众巷、金巷、井吾巷、黑池坝路口保持
4、畅通，设活动推拉门，并派专人值班，各单位大门口半幅施工，保证车辆通行；省监狱管理局车辆保持由西向东通行（可从人行道上通过） ，环城路匝道由东向西路口封闭，待匝道排水施工结束后车辆放行；3 月 5 号前环城路保持畅通，待“两会”结束后封闭环城路施工环城路道排等。2、安全文明施工措施以醒目的警示牌和标语告戒行人和车辆，工地设安全文明施工标牌20 块，告示市民牌 6 块等，特殊地段配制警示灯光，悬挂统一施工标牌，操作人员佩戴安全帽等。3、 便民措施为了给附近居民一个良好的居住环境；工地现场保持清洁、卫生，尽量降低噪音。我公司承诺夜间施工到 22：30，有特殊情况的做到安民告示，石灰进场后立即消解并覆
5、盖，防止扬尘，市民出入道口保持畅通，必要时搭建临时便桥等。（二） 、技术准备工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，进场之前，组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，学习有关规范、规程和技术标准，逐级进行技术交底。测量员提xx 路 x 段改建工程施工组织设计 3前做好水准点、轴线复测的控制工作。同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。（三） 、机具准备进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。（四）
6、、材料准备我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。四、施工材料、人工进场计划表（见附图）五、施工方案及措施（一） 工程特点施工总体方案 xxx 路 B 段改建工程工程量较大、杆管线较多且工期紧。原有各种管线和新建管线纵横交错，排水管道施工场面狭小，施工难度大，尤其要注意保护各杆、管线及沿线建筑物完好，与相关单位保持紧密联系。对各种不明管线进行标志，有专职人员进行看护，积极与各产权单位、个人取得联系采取有效的保护措施，对暴露在外的管线进行支撑、加固以及各种有效措施加以应对，对在各管线的单位积极取得联系
7、，该工程施工工序烦琐且施工工艺要求极高。同时施工期间将遇雨季天气，雨水较多，给施工带来一定难度。（二） 施工总体方案xx 路 x 段改建工程施工组织设计 4本工程半封闭交通施工，车行道计划工期 60 天，总工期为 70 天。先进行土方的外运，同时进行排水部分的施工，平行、交叉进行车行道的施工。同时穿插进行侧平石、检查井、雨水口的施工。施工计划安排，是根据设计图纸及现有现场情况而定。其它不可预见因素干扰及阴雨天气的影响。实际施工中可能有所变动，但各阶段的施工计划时间必须保证。因此在施工中，合理安排阶段性施工计划，调配好人员、机械。（三） 施工程序a排水管道的施工顺序：UPVC 管：沟槽开挖 管道
8、垫层 铺管接口 砌筑检查井 闭水试验 回填（雨水不须进行闭水试验）钢筋砼管：沟槽开挖 垫层、平基 安管管座、接口 砌筑检查井 回填b机动车道的施工顺序：1. 路床10石灰土底基层（穿插进行雨水支管的施工）5水稳基层侧石安铺乳化沥青下封层 铺筑沥青混凝土面层2. 旧混凝土面板病害修补处理绑宽段基础处理更换侧石清扫表面层均匀喷洒沥青粘油层铺设土工布 铺筑沥青混凝土面层人行道的施工顺序： 路床整平二灰底层C15 素砼基层1：4 水泥砂浆垫层道板安铺灌缝（四） 施工技术方案 排水工程（1）本工程雨水管线位于道路中心线上. 排水施工前应先做好“三通一平” ，确保便道畅通，现场耗材xx 路 x 段改建工程
9、施工组织设计 5直接运进施工区域（如管材、石子等） ，避免材料的重复转运。 施工前对原有管、杆线进行摸底调查，确保其不受破坏。 根据设计图纸及相关规范要求，施工场面极其有限，拟订有效加固措施。 沟槽开挖采用人工与机械配合，从下游往上游施工以减少雨天对排水进度的影响，边开挖边安管边回填，平行流水作业。 同时积极寻找工作面同步实施，以保证施工的连续性。 （2）雨水管道采用钢筋砼管和 UPVC 双壁波纹管，具体施工程序如下： 管材的外观质量及尺寸要求UPVC 双壁波纹管：a管材外观结构特征明显、颜色一致、内壁光滑平整。管身不得有裂缝、凹陷及可见的缺损，管口不得有损害、裂口、变形等缺陷。b.管材的端面
10、应平整且与管中心轴线垂直，管材长度方向不得有明显弯曲现象。c.管材插口外径、承口内径的尺寸应符合相关产品标准的要求。应光滑无毛刺，圆度应符合有关产品标准。钢筋砼管：管身不得有裂缝、漏筋现象，管口不得有损害等现象。 沟槽开挖为确保工程进度提高劳动效率，沟槽土方将以机械施工为主，人工辅助修整。开挖至设计高程，自检合格后即邀请建设方、监理方到场验收。沟槽施工放线必须保证沟槽边坡及槽底宽度符合有关规范及土质要求。机械开挖沟槽时，要控制好槽底高程，防止超挖。施工中如遇软弱土层或xx 路 x 段改建工程施工组织设计 6异常情况，则会同有关人员现场处理。要做好加固保护措施，防止沟槽大面积塌方，确保管线安全。
11、土质较差（或含水量较大）地段，增大放坡系数分层开挖并进行加固保护。开挖后的沟槽要及时排水，保持槽底干燥、无滞水。沟槽开挖宜以 12 个井段为一个施工段，并与紧后工序保持连贯，避免前后脱节，防止出现沟槽大面积开挖后，长期受日晒雨淋，产生沟槽塌方的安全隐患。 管道基础aUPVC 双壁波纹管管道采用垫层基础，对一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层，其厚度为 100mm；对处在地下水位以下的软土地基，垫层可采用 150mm 厚、颗粒尺寸为 540mm 的碎石或砾石砂，上面再铺 50mm 厚砂垫层。管道基础应夯实平整，其密实度不得低于 90%。管道基础在接口部位设凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，接口完成后，
12、凹槽应随即用砂回填密实。b.钢筋砼管管道平基、管座采用砼，标号为 C10，施工时严格按照设计配合比换算成施工配合比，拌合采用 350 强制式搅拌机，现场集中拌和，1 吨翻斗车运输，用流槽将砼送至基础、管座模板内进行浇筑。平基采用平板振动器振动，管座采用插入振动棒振捣管道铺设aUPVC 双壁波纹管管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，下管前，应按产品标准逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好记号，另作处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该管道断面的实际直径xx 路 x 段改建工程施工组织设计 7尺寸，并做好标志。下管可用人工或起重机进行。人工下管时，可由地面人员将管材递
13、给沟槽施工人员；对放坡开挖的沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶滚入槽内；起重机下管时，应采用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。承插口管的安装应将插口顺水流方向，承口逆水方向，安装一般由下游往上游进行。橡胶圈连接时，先应检查橡胶圈是否配套，确认橡胶圈上涂润滑剂（首先硅油） ，然后将承口端口的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行；DN400MM 以下管道，先出一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长扬长撬棒斜插入基础，并抵住该管端中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至予定位置：DN500MM 以下管道可用 2 台手扳葫芦将管节拉
14、动就位，不扭曲、不脱落。b.钢筋砼管在管道基础验收合格的基础上，方可进行安管。安管前，对管材质量进行检查，对于检查合格的管材将管道两端接口凿毛，以保证管带不脱落。管道铺设采用人工下管，对于较大管径采用机械辅助下管。 检查井检查井砌筑所用砂浆必须用强制拌和机拌和，施工时灰浆饱满，砖缝均匀。井壁应勾缝或抹面，井底应做防水处理。井壁与管道连接处采用中介层作法，防止地下水的渗入。其时在管道与检查井相接部位预先用与管材相同的塑料胶粘剂和粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法：先用毛刷或棉刷将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘接剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗纱，固化 10
15、20 分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井厚度相同。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连接。xx 路 x 段改建工程施工组织设计 8即直接与检查井连接处采用长 0.5 的管段，后面再连以长度不大于 0.2m 的短管，以下再与整根管连接。检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接，井盖顶面要求与路面平。 沟槽回填管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上高度。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上 0.5m 范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填。对于 upvc 管回填采用中粗砂且要回填至管顶以上 10cm，管顶0.5m 以上的回填可采用机械从管道轴
16、线两侧同时回填、夯实或碾压。回填采用 6-8的灰土回填，回填前应排除沟槽积水，不得回填含灰量小于 6的灰土及其它杂质土。回填土中不应含有石块、砖、及其它杂硬带有棱角的大块物体。回填时应分层对称回填、夯实以确保管道及检查井不产生位移。回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具和要求的密实度确定。从管底到管顶范围内的沟槽回填材料，可采用碎石屑、粒径小于40mm 的砂砾、中粗砂、粉煤灰等易于夯实的材料。安装检查井盖座时下面卧浆，井盖顶面要求与路面平。2. 道路工程（1）.混凝土面板病害进行修补处理对于表面小于 3mm 的纵、横向轻微
17、裂缝，且未出现 10mm 以上错台或严重剥落，可采用扩缝灌浆方式：a.顺着裂缝扩宽成 1.52.0cm 的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过 2/3 板厚。b.清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径 0.30.6cm 的清洁石屑。c.在沟槽内灌入裂缝修补材料。xx 路 x 段改建工程施工组织设计 9裂缝修补材料可采用经过改性的环氧树脂材料或经乳化反应过的环氧树脂乳液。对表面裂缝为轻微纵横向的表面裂缝且具有 10mm 以上错台或严重剥落、中等以上的纵横向裂缝、破碎板的处理：a. 破碎、清除面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板及拉杆。b. 当面板破除后，须对基层进行处理：当基层完整且基层顶
18、面回弹模量大于 100Mpa 时，仅需整平基层；当基层松散须对基层进行处理，应全深度挖除基层，对于连续路段（长度大于 20 米） ，基层可采用水泥稳定碎石，对于局部路段，基层可采取 C15 水泥混凝土。重新铺设的基层高度与旧路基层顶面高程相同。c. 当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设及未按设计规定布设，应补设拉杆，设计拉杆方法如下：1）对损坏的拉杆要修复，可在原拉杆位置附近，在板厚 1/2 处钻孔，钻孔直径为 1820cm，中心距 70cm，拉杆采用 14 螺纹钢筋，长70cm，35cm 嵌入相邻车道的板内。2）拉杆采用树脂锚固剂或环氧浆牢固。3）拉杆若安装倾斜或松动失效，应予以更新。d.在
19、更换面板横向位置增设横向传力杆（连续更换的 面板在最外端布设） ，增设传力杆方法如下：1）在板厚 1/2 处钻孔，钻孔直径 2729cm，中心距 30cm，其误差不应超过 3mm，传力杆系直径为 25mm，长度为 50cm，嵌入相邻保留板内深25cm。xx 路 x 段改建工程施工组织设计 102）传力杆采用树脂铆固剂或还氧浆牢固，铺设水泥砼面板前，光滑传力杆的伸出端应涂少许润滑油。3）传力杆安装倾斜或失效，应予以更新。角隅断裂板的处理：a.根据破裂面的大小确定切割范围。b.切换后，凿除破碎部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留 2030cm 长的钢筋头，且应长短交错。c.基层不良时，可采取厚度 10cm 以上 C15 号混凝土浇筑基层。d.现浇 22cmC35 水泥面板。当面板出现高差小于等于 10mm 的错台，可采用磨碎机磨平，或人工凿平。a. 从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止。b.磨平后，接缝内杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入。接缝剥落面的处理：a.对于轻度剥落时，将剥落的表面清理干净，用接缝材料修补完整。b.当板边严重脱落时，1）根据剥落面切割面板。2）基层不良时，可采用厚度 10cm 以上 C15 号混凝土浇注基层。3）重新浇注 22cm 厚 C35 水泥砼面板。
