1、淮南市淮河大桥公路桥维修工程施工组织设计编制：校核：审定：南昌铁路天河建设股份有限公司2011 年 1 月目 录第一章 编制依据及原则 .1一、编制依据 .1二、编制原则 .1第二章 工程概况 .2一、桥梁概况 .2二、桥梁现状 .3三、维修加固原则 .3四、桥梁现存在主要病害 .3第三章 施工总体安排 .6一、施工临时设施布置 .6二、总体施工部署 .6三、工期安排 .8四、机械设备使用计划 .8第四章 施工总体方案 .10一、总体施工方案 .10二、吊装方案对比 .10三、施工前准备 .11第五章 主要施工工序 .13一、支撑人行道及龙门架轨道搭设 .13二、桥面分块切割及吊装 .14三、
2、工字钢盖板喷锌 .16四、安装波形钢折板 .23五、安装垫块、限位装置、钢筋骨架及钢丝网 .24六、钢构件焊接 .26七、模板安装 .29八、浇筑钢纤维混凝土及安装伸缩缝 .29九、养护 .31十、桥面沥青铺装施工 .31十一、裂缝修补 .39十二、混凝土局部破损修复 .40十三、桥梁栏杆修复及排水系统安装 .41第六章 施工监测 .41一、监 测 .41第七章 质量保证措施 .47一、保证质量组织机构 .47二、保证质量的主要技术措施 .48第八章 安全保证体系及保证措施 .49一、安全保证体系及说明 .49第九章 既有线铁 路专项安全防护措施 .57一、施工防护总体方案 .57二、 防护前
3、准备 .59三、施工防护人员职责 .59四、其他注意事项 .61第十章 文明施工及环境保护保证措施 .61一、施工地点挂牌施工 .61二、施工场所合理布置 .61三、废弃物与强噪声的处理 .62第十一章 混凝土冬季施工措施 .62一、砼浇筑 .62二、混凝土的养护 .62三、混凝土温度的测定 .62第十二章 安全应急救援预案 .63一、应急预案的目标和任务 .63二、应急预案领导小组 .63三、应急组织的分工职责 .63四、各类事故的现场救援预案 .64附：施工进度横道图、 施工网络图、 施工平面图3第一章 编制依据及原则一、编制依据1) 公路桥梁加固设计规范(JTG/TJ22-2008)2)
4、 公路桥梁加固施工技术规范(JTG/TJ23-2008)3) 公路桥涵施工技术规范(JTJ H041-2000)4) 公路桥梁抗震设计规范 （JTJ004-89）5) 公路桥涵养护技术规范(JTJ H11-2004)6) 公路工程技术标准(JTB01-2003)7) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)8) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)9） 钢结构设计规范 （GB50017-2003）10） 建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ 81-2002）11)铁路营业线施工安全管理办法(铁办2008190 号)12) 铁路行车线上施工技术安全规则(TBJ4
5、12-87)13） 铁路钢桥保护涂装 （TBT1527-2004）14） 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 （JGJ88-92）15） 铁路技术管理规程 （铁道部令第 29号文件）16） 建筑工程冬期施工规程 （JGJ 104-97）17） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ6-02）18） 淮河大桥公路桥维修工程招标文件二、编制原则1遵照国家现行的技术规范和相关标准；2充分发挥我公司专业优势，依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，施工过程最安全，确保工程保质保量，如期竣工；3合理优化施工方案，尽量减少影响行车；4重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。4第二章 工
6、程概况一、桥梁概况淮南市淮河大桥位于安徽省淮南潘集区平圩镇东南端，俗称平圩大桥，是淮河上最长的公铁两用特大桥。淮南淮河大桥于 1977年 7月开工，1980年 10月完成铁路桥工程，并试车成功，1982 年 7月公路桥建成通车。该桥的建成通车，是淮南市“淮河大跨越”的历史见证和重要成果。淮南淮河大桥的建成通车，终结了淮南市境内淮河无桥的历史，极大的改善了市内淮河两岸之间的交通状况，缩短了淮南煤矿老区与新区的空间距离，对淮南经济发展的影响与推动是难以估量的。公路桥桥梁起点里程 K0+544.858，桥梁终点里程 K12+544.342。主桥为（696m）钢桁连续梁结构，公路桥南岸引桥计 61孔、
7、北岸引桥计 19孔，均为计算跨径为 31.7m的预应力混凝土 T梁，公路桥全长 3195.684m。桥面宽14m，其中行车道净宽 11m，两侧人行道各 1.5m。正桥采用直径 1.25m钻孔灌注桩基础；引桥基础根据不同地质情况分别采用直径 1.25m钻孔灌注桩或直径为 55cm钢管混凝土管桩，刚架式墩。淮河大桥自 1982年建成通车以来，随着地方交通运输业的发展，过桥车5流量有很大的提高，而且淮南市作为一个煤炭生产基地，在公路运输中超重或超载车辆较多；同时随着桥梁使用年限的增长，结构材料的老化和使用功能的退化，问题也逐渐突显出来。目前，经过专业机构检测及行业专家组评定，本桥已被定性为危桥，加固
8、改造刻不容缓。二、桥梁现状原桥梁技术参数（1）.二级公路；（3）.双车道，桥面总宽 14m：横断面布置为 1.5m人行道+11.0 行车道+1.5m人行道，桥面车行道净宽 11.0m；（3）.汽车荷载为20、挂100，人行道按照人群荷载 350kg/计；（4）.抗震按照地震烈度 7度设防；（5）.铁路限坡 4，平曲线半径 R=1000m；公路限坡 3，平曲线半径 R=250m。（6）.4 级航道，通航净高 8m(现安徽省境内淮河为三级航道)。三、维修加固原则该桥本次维修加固设计的原则为维持原设计标准，施工工艺按现行规范执行，维修加固设计的桥梁技术标准为：（1）.荷载等级：公路-级；（2）.双车
9、道，桥面宽 14m：1.5m 人行道+11.0 行车道+1.5m 人行道，桥面车行道净宽 11.0m；（3）.地震裂度：地震动峰值加速度 0.05g；（4）.设计速度为 80km/h。四、桥梁现存在主要病害1、桥面系的主要病害如下：（1）.主桥公路桥行车道行车道板存在较多裂缝，并且部分已经贯通；由于裂缝导致桥面板渗水，6桥面板内钢筋锈蚀，锈蚀引起行车道板混凝土剥落和钢筋裸露。（2）.引桥公路桥行车道桥面沥青层破损严重，随处可见桥面沥青层坑洼；桥面沥青表层存在多处龟裂现象。（3）.路缘石、人行道板和栏杆（含主桥公路桥面、引桥公路桥面）人行道板底板混凝土出现风化现象；人行道板上缘及下缘露筋；栏杆破
10、损、变形、露筋严重。（4）.伸缩装置（含主桥公路桥面、引桥公路桥面）桥面伸缩缝多处堵塞；主桥伸缩装置橡胶老化、脱落，存在局部堵塞现象；引桥伸缩装置出现堵塞和漏空现象。（5）.排水系统（含主桥公路桥面、引桥公路桥面）泄水孔堵塞，排水管大量锈蚀。2、墩柱及护坡主要病害（1）.墩柱锈胀、露筋较严重，局部有横向裂缝和轻微破损现象。（2）.锥、护坡南 67#台两侧锥、护坡均有破损现象。 五、加固设计文件的采用主要方案（1）.凿除主桥桥面铺装及行车道板，安装钢折板、钢筋骨架，浇筑“四钢”桥面板，摊铺 4cm厚 SMA沥青面层。（2）.拆除旧桥伸缩装置与排水系统，重凇安装 D160型和 D320型主桥伸缩缝
11、及排水系统。（3）.对全桥已经损坏的护栏拆除重建，对局部损伤的维修保持，并在护栏表面涂刷涂层。（4）.对全桥非受力小于 0.15mm裂缝进行封闭涂刷裂缝处理、对大于0.15mm裂缝采用先灌注环氧树脂胶液，再封闭裂缝处理，然后进行加固处理。为减小桥梁加固施工与交通的相互影响，施工期间，通过地方行业管理单位对该桥进行临时交通管制，确保桥梁加固工程顺利实施的和加固效果。75、维修工程数量表主桥部分材料名称及规格 单位原桥面系 桥面板桥面铺装限位挡块及橡胶垫块桥面排水伸缩缝缘石引桥部分人行道板及护拦合计沥青混泥土 m3 253.44 253.4C50 钢纤维混泥土（微膨胀混泥土） m3 1174.53
12、 1174.5混泥土C30 纤维混泥土 m3 79.80 79.8 16 t 678.737 678.7HRB335 10 kg 6768.24 6768.2 4 t 20.966 21.0R235 25 t 3.999 4.0钢板（=6mm） t 340.341 22.827 363.2钢板（=8 mm） t 21.210 12.350 33.6钢板（=37 mm） t 16.150 16.2锌铁皮（=2.5 mm）t 4.810 4.8钢套筒（=4 mm） t 3.891 3.9钢材钢纤维 t 117.453 117.5桥面板凿除（纤维混泥土） m3 1301.40 1310.48桥面铺装
13、凿除（沥青混泥土） m3 316.80 316.8型橡胶垫块 个 5404.00 5404.0II 型橡胶垫块 个 58.00 58.01cm 橡胶块 m2 207.36 207.4D160 型伸缩缝 m 46.80 46.8D320 型伸缩缝 m 35.10 35.1水泥基渗透结晶型混泥土保护剂 m2 10.49 10.5RMO 砂浆 m3 2 3 5.0PVC 管 m 1224.00 1224.0M20 水泥砂浆 m3 1.2 10 11.2第三章 施工总体安排一、施工临时设施布置1、场地安排在指定的用地范围内搭设临建或租赁房屋，用于项目部办公及生活用房以及堆放材料、设备及机具。场地安排根
14、据现场情况布置。2、施工临时用水、电采用当地的供水、供电，自装管线及水表、电表至驻地等用水点；施工时备用 50KW发电机两台。3、工地通讯（1）施工现场安装内部通讯联络（对讲机）装置，项目部设立调度值班程控电话。（2）为保证工地现场与业主、监理、公司总部等地的相互联系，资料的收集与传递，以便于工程管理，配备无线网卡一张。项目部成员配备当地号码移动电话，方便与业主、监理、地方有关部门9及时勾通联系。4、安全设施为确保施工生产与交通安全，施工现场设置道路施工安全警示牌、限速限重警示牌、隔离防撞墩及其他安全设施。二、总体施工部署1、组织机构图：2、人员组织安排项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各 1人，管理部门设四部一室，另设 3个专项施工队。各施工队之间相对独立，直接归项目经理部指挥。随着工程的进展及变化情况，各施工队可以根据需要进行重新编组，人员实行弹性编制，动态管理。人员安排见下表：人员安排表格名称 人 数 单 位项目经理项目副经理 项目总工程师财务办公室安质监察部物资管理部工程技术部机械动力部特种施工队桥面铺装队桥面维修队项目组织机构图
