汽车车身制造工艺学(共9页).doc

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精选优质文档-倾情为你奉上一、车身分类按承载形式分为承载式车身与非承载式车身二、车身三大制造工艺:冲压、装焊、涂装三、 冲压工序中最常用的、典型的四个基本工序:冲裁(包括冲孔、落料、修边、剖切等)、弯曲、拉深、局部成形(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。五、 板料对冲压成形工艺(各种冲压加工方法)的适应能力称为板料的冲压成形性能。六、 成形极限图(FLD)是用来表示金属薄板在变形过程中,在板平面内的两个主应变 的联合作用下,某一区域发生减薄时可以获得的最大应变量。(图形的大概形式要知道)。七、 成形极限图应用 a 局部拉裂(减小长轴应变、增大短轴应变) b. 合理选材 c. 提高成形质量(破裂、起皱)八、力学性能指标对冲压性能的影响 a 屈服强度:小,易变形,贴膜性、定型性好 b 屈强比:小,易变形,不易破裂 c 均匀延伸率:大,冲压性能好 d 硬化指数:大,冲压性能好,但也有负面影响 e 厚向异性系数:大,冲压性能好 f 板平面各向异性系数:小,有利于提

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