1、表 1 施工组织设计文字说明1. 工程概况1.1 编制依据1.1.1 依据京平高速公路（机场南线高速公路市界）工程施工招标文件（专用本） 。1.1.2 依据公路工程国内招标文件范本（2003 年版） 。1.1.3 依据京平高速公路（机场南线高速公路市界）工程施工招标文件补遗书 1 号。1.1.4 文件中要求执行的国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。1.1.5 现场的实地考察情况。1.1.6 本企业的实力水平及施工业绩、相关文件。1.2 工程概述京平高速公路（机场南线高速公路市界）起点位于六环路 xx 交，横跨北京市 xx、xx 两区，终点为北京市 xx 区 xx
2、 东南的 xx，北京市与天津市的交界线，与 xx 高速公路延长线相接，全长约 52.83km。本标段为第 xx 标段，起止桩号为 K26+280K30+800，长 4.52km。沿线分别与早立庄现况道路（宽 7m） 、小宋各庄干渠、鱼塘、地方路1、现况云马路（宽 5.5m） 、地方路 2、马坊铁路（二股线） 、现况密三路（宽 41.3m）相交。本标段在道路桩号 K26+952.3 处与现况早立庄地方道路相交，现况早立庄道路全宽 7m，京平高速路北侧现况路为土路，南侧为沥青道路。施工时在与现况路相交处新建早立庄通道桥，早立庄通道桥桥梁全长18.04m，与京平高速公路路基同宽为 26m；本标段在道
3、路桩号K27+115.8 处跨现况小宋各庄干渠，小宋各庄干渠在相交处为不规则断面，且与主路相交角度较小，施工时整治河道并做改移，整治后的小宋各庄干渠顶宽 30m，渠底宽 10m，为梯形断面，在改移后的位置新建小宋各庄干渠桥，桥梁全长 52.04m，桥梁与京平高速公路路基同宽为26m；道路在经过K27+170K27+570、K27+720K27+950、K28+150K28+660 处为鱼塘，需换填处理；地方路 1 位于京平高速主路 K27+50027+780 北侧，现状路为土路，改建为砂石路，改建长度为 300m；京平高速路在桩号K28+302.3 处上跨云马路，现况云马路路面宽 5.5m，施
4、工时新建云马路立交，桥梁全长 66.04m，宽度与京平高速路基同宽 26m；地方路 2 位于京平高速主路 K29+000 南侧，现状为土路，改建为砂石路改建长度为30m；密三路互通式立交桥位于京平高速公路桩号 K29+952.86 处，上跨马坊铁路、现状密三路，密三路互通式立交桥包括主线桥、B、C、D、E匝道桥和 A 匝道通道桥及立交范围内地方路 1、地方路 2 改造，其中主线桥全长 992.488m，桥梁在立交范围内为变宽段。工程施工主要内容包括：密三路互通式立交桥 1 座（主线，A、B、C、D、E 匝道） 、小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、京平路道路工程、5 条地方道路改
5、造工程及排水工程等。1.3 主要数量路基挖方 5.83 万 m3路基填方 88.43 万 m3路面 125.5 千 m2大桥 1 座中桥 7 座小桥 1 座混凝土管涵 15 道排水明沟 10620m蒸发池（3030m） 1座1.4 主要结构形式1.4.1 道路工程1）主路及匝道路面结构表面层：5cm 改性沥青马蹄脂碎石混合料 SMA16中面层：6cm 中粒式改性沥青混凝土 AC20C底面层：7cm 粗粒式沥青混凝土 AC25C上基层：18cm 水泥稳定碎石下基层：18cm 石灰粉煤灰碎石底基层：18cm 石灰粉煤灰碎石总厚：72cm2）云马路路面结构上面层：4cm 中粒式沥青混凝土 AC13C
6、下面层：6cm 粗粒式沥青混凝土 AC20C基层：18cm 石灰粉煤灰碎石底基层：18cm 石灰粉煤灰碎石总厚：46cm3）地方道路改建路面结构面层：5cm 细粒式沥青混凝土 AC13C基层：18cm 石灰粉煤灰碎石底基层：20cm 天然砂砾总厚：43cm4）收费站及水泥混凝土路面结构面层：26cm 水泥混凝土路面基层：18cm 水泥稳定碎石基层：20cm 石灰粉煤灰稳定碎石总厚：64cm1.4.2 桥梁工程1）密三路互通式立交主线桥：桥梁按上下行两幅桥布置，与密三路斜交角度约为 25.26。桥梁下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩 398 棵（D=1.2 m，386 棵；D=1.5m，
7、12 棵） 。左幅桥上部结构为第一联 830mT 梁；第二联 30mT 梁+45m 简支钢箱梁+236.5m 连续箱梁；第三联 325mT 梁+330m 箱梁；第四联225mT 梁+330mT 梁；第五联 330mT 梁+325mT 梁；第六联38+50+38m 预应力混凝土连续箱梁。右幅桥上部结构为第一联 830mT 梁；第二联 30mT 梁+45m 简支钢箱梁+236.5m 连续箱梁；第三联 325mT 梁+330mT 梁；第四联225m 箱梁+330mT 梁；第五联 330mT 梁+325mT 梁；第六联38+50+41m 预应力混凝土连续箱梁。2）密三路互通式立交 A 匝道桥：位于京平
8、高速公路密三路立交范围内 A 匝道上，与地方道路斜交角度为 15，桥梁全长 30.04m。桥梁上部结构为 120m 预应力混凝土简支 T 梁，下部结构为 U 型桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，32 棵） 。3）密三路互通式立交 B 匝道桥：位于京平高速公路密三路立交范围内 B 匝道上， ，桥梁全长 53.58m。桥梁上部结构为 225m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，22 棵） 。4）密三路互通式立交 C 匝道桥：位于京平高速公路密三路立交范围内 C 匝道上， ，桥梁全长 93.58m。桥梁上部结构为 330m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构为
9、柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，16 棵） 。5）密三路互通式立交 D 匝道桥：位于京平高速公路密三路立交范围内 D 匝道上，桥梁全长 93.58m。桥梁上部结构为 330m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，16 棵） 。6）密三路互通式立交 E 匝道桥：位于京平高速公路密三路立交范围内 E 匝道上， ，桥梁全长 53.58m。桥梁上部结构为 225m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，22 棵） 。7）小宋各庄干渠桥：位于京平高速公路 K27+115.8 处，上跨小宋各庄干渠，桥梁全
10、长 52.04m。桥梁上部结构为 313m 预应力混凝土简支宽腹 T 梁，下部结构为柱式墩、台，钻孔灌注桩（D=1.2m，12 棵；D=1.5m，8 棵） ，桥台处设桩间挡墙。8）云马路分离式立交桥：位于京平高速公路 K28+302.3 处，上跨规划云马路，与云马路斜交角度 20.6，桥梁全长 66.04m。桥梁上部结构为 320m 预应力混凝土简支 T 梁，下部结构为柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，40 棵） 。9）早立庄通道桥：位于京平高速公路 K26+952.3 处，上跨早立庄地方道路，与地方道路正交，桥梁全长 18.04m。桥梁上部结构为110m 现浇钢筋混凝土空心板，
11、下部结构为薄壁桥台，钻孔灌注桩（D=1.2m，8 棵） 。1.4.3 排水工程本标段道路排水采用明边沟排水系统，路面雨水采用纵向集中排水方式，路面边缘设置拦水缘石，雨水沿道路的横、纵坡方向，通过急流槽将水排入路基边沟，再通过路基边沟排入沟渠。K26+280K28+010 段道路两侧雨水通过路基边沟在 K27+115 处经小宋各庄干渠向南排入小龙河，K28+010K28+300 道路两侧雨水向东通过路基边沟在 K28+300 处向南排入河北村排水沟内，K28+338K29+200 道路两侧雨水通过路基边沟在 K28+665 处向南排入河北村东排水沟，K29+300K30+800 为马坊立交段，该
12、路段雨水集中排入马坊排水沟。本标段河北村排水沟、河北村东排水沟均汇入小宋各庄干渠内向东排入沟河。本标段排水出口小龙河需改移部分渠道，改移渠道段因转弯半径较小需以 30cm 厚 M7.5 浆砌片石护砌。K26+900K27100 道路右侧一排入小龙河田间排水渠需改移部分渠道。1.5 本标段特点、重点及难点1.5.1 本标段特点1）本标段路基填方量大，路基填土 88.43 万 m3,挖方、填方总量达94.26 万 m3，做好土方合理调配和填方施工计划安排，是保证整个工程顺利进行的关键。2）本标段工程桥梁面积 3.737 万 m2，上部结构形式多样，工程量大，桥梁上部结构有 T 梁、空心板梁、连续箱
13、梁、钢箱梁，各种桥梁上部结构施工之间相互制约，因此施工过程中应合理安排施工，保证工程总体施工工期。3）本标段桥梁桩基数量大，桩基直径有 1.2m、1.5m 两种，总根数558 棵，总长度 6614m，密三路互通式立交桥是本工程确保总工期的关键部位，其中桩基按计划完工是确保主线桥工期的关键因素。4）道路经过多处鱼塘、乱掘坑及现况沟渠,需要进行换填处理。5）密三路互通式立交主线桥上跨马坊铁路、现况密三路，施工时必须保证铁路、现况道路交通通行。1.5.2 本标段重点1）本标段沿线部分路段有现况鱼塘，地基较软，承载力较低，应做好软土地基的处理。施工过程中严格按设计要求进行软土地基处理，确保工程质量，避
14、免路基沉降。2）本工程路基填方量大，填方 88.43 万 m3，填方最大高度 8.2m，因此路基填方施工质量是确保道路工程质量的关键部位，因此路基填方施工是本工程的重点。3）本标段桥梁桩基多，有直径 1.2m、1.5m 两种，桩基共 558 棵，总长 6614m，其中密三路互通式立交主线桥有桩基 398 棵，总长14170m，桩基施工速度是确保桥梁施工进度的关键，而密三路互通式立交桥是制约本工程总工期的关键部位，因此桥梁桩基施工是本工程的重点。4）桥梁上部结构有预制 T 梁、空心板梁、现浇连续箱梁、钢箱梁等多种形式，桥梁上部结构质量是确保本工程施工质量的关键部位，因此桥梁上部结构施工是本工程的
15、重点。5）由于填方高度较高，桥台后背填方是本工程的重点，桥台后背有 CFG 桩处理、超载预压等措施，施工时应制定详细施工方案值，确保总体工期及施工质量。6）密三路互通式立交穿越打铁庄村密三路互通式立交在现况密三路东侧穿过打铁庄村，拆迁量比较大，施工时距民房较近，因此施工时与周围居民的协调配合是本工程的重点。1.5.3 本标段难点1）密三路互通式立交桥上跨马坊铁路施工本工程密三路立交主线桥与马坊铁路相交，京平高速路上跨马坊铁路，主线桥上部结构为钢箱梁，施工时与铁路部门的配合、钢箱梁吊装与铁路运营的协调、以及钢箱梁上部结构施工时保障铁路运营安全是本工程的难点，进场后应制定详细可行方案，确保施工质量
16、、安全及总工期。我单位已与铁路管理部门联系，能保证与铁路管理部门的密切配合。2. 施工部署依据本工程所处地理位置与地方道路形成立体交叉，与现况马坊铁路形成立体交叉，受地方道路和铁路交通的影响，加大了施工的难度，如钢箱梁的吊装施工作业、混凝土箱梁的现浇等。道路施工范围内的 18个现况鱼塘需进行特殊地基处理，施工过程中增加了质量控制难度。施工范围内的地势北高南低，主要排水出路为小龙河、河北村排水沟，施工期间在汛期将增加汛期排放的难度，做好防汛工程是关键。为满足业主总工期 18 个月的阶段工期要求，将本标段划分两大作业区： K26+280K29+200 为第一作业区、K29+200K30+800 为
17、第二作业区。第一作业区（K26+280K29+200）主要工程项目内容：路基处理、路基填方、道路基层、排水工程、防护工程、桥梁工程、地方路改建。第二作业区（K29+200K30+800）主要工程项目内容：桥梁施工为主：主桥、匝道桥施工，路基填方、道路基层、排水工程、防护工程、地方路改建。根据业主阶段工期的要求划分三个施工阶段工期：第一阶段施工工期：xx 年 7 月 10 日xx 年 12 月 25 日计划完成主要工程项目：桥梁全部桩基 558 棵、主桥现浇混凝土箱梁 528m、桥梁下部结构完成 85、T 梁安装完成 50、土方工程90、桥头填方预压施工。第二阶段施工工期：xx 年 12 月 2
18、6 日xx 年 5 月 25 日计划完成主要工程项目：桥梁结构 100、路面排水工程、石灰粉煤灰稳定碎石基层。第三阶段施工工期：xx 年 5 月 26 日xx 年 10 月 31 日计划完成主要工程项目：桥梁工程桥面系、路面排水工程、道路工程：水泥稳定碎石基层、防护工程：网格护砌。地貌恢复，交工验收。2.1 施工计划安排 开工日期：xx 年 7 月 10 日交工日期；xx 年 10 月 31 日2.2 施工部署中标后立即进行施工生产和生活设施、项目部办公区的建设。施工材料储备场地及材料加工厂的建设。本标段分二大作业区，配备四个桥梁作业队、两个道路作业队、一个管道施工队，按工程结构划分作业范围。
19、结合本工程特点，对工程中的施工重点及难点进行分析，明确总体目标和施工组织措施。将以桥梁工程为重点、克服路基施工的难点，以路基处理施工难点为突破口，本着先地下、后地上、先内后外的原则精心组织、细致安排，采取有效措施，保证施工质量和进度。桥梁工程以主线桥施工为主体，桩基施工为重点，作好桩基施工的计划安排及施工部署。桩基施工准备配备 6 台旋挖斗钻机、5 台反循环钻机进行施工作业，桥梁混凝土灌注桩 558 棵总计延长米 6614m。6 台旋挖钻机，每台钻机按 40m/台班计算，日进尺 240m，以主桥桩基钻孔为重点，主桥桩基共计延长米为 4630m,计划工期日历天数 21 天，除各种影响因素有效工期
20、为 85考虑需利用有效工期 30 天。5 台反循环钻机，每台钻机按 30m/台班，日进尺 150m。重点用在小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥及 A 匝道桥。桩基共计延长米1984m，计划工期日历天数 14 天，除各种影响因素，有效工期为 85考虑，需利用有效工期 20 天。桩基施工围绕重点环节，优先考虑施工、合理布局、减少工期损失。保证设备的完好率，有效地作用在施工中。因此桩基施工过程各工序衔接紧密、细致安排、为桥梁施工打下良好基础。本合同段所处地理位置和环境，地基处理是本标工程质量工作的关键，按规范要求进行施工，克服雨季施工带来的不利影响。本标段需进行地基处理有主线挖方、清淤
21、 97579m3、地方道路 5197m2。 地基处理施工计划详细安排。主线地基处理主要是现况鱼塘的清挖、回填处理按工程质量要求做好特殊地基处理项目。首先对现况鱼塘进行调查、摸底及周边环境的了解，排水条件及走向，及时做好对周边鱼塘的保护。并采取相应措施，防止雨季施工对鱼塘及周边环境的影响，避免因施工带来不必要的损失。按规范要求精心施工，克服雨季施工带来的不利影响，采取有效措施防止因施工而造成环境的污染。在 K27+150K28+650 范围内鱼塘进行地基处理，为减少对邻近鱼塘的损失。对所需征用的鱼塘进行临时围堰保护隔离。两侧需设临时围堰 1700m。计划有效工期为 15 天。结合本工程土方工程量大的特点，首先积极组织、落实土源，并选择适合工程质量要求、土质合格的土源，和当地土源所有权人搞好配合协调关系，保证工程用土。抽去鱼塘内积水，设置临时排水管道经河北村排水沟和河北村东排水沟排放。同时对下游环境进行调查、摸底，防止因排水对周边地区居民和农田造成影响和损失。
