精选优质文档-倾情为你奉上车道被占用对城市道路通行能力的影响摘要车道被占用是导致道路横断面通行能力降低的重要因素,本文利用视频一和视频二统计出的相关数据,研究车道被占用对城市道路通行能力的影响。针对问题一,从视频一中可以明显看出在开始的4分钟内车辆运行流畅,在这段时间内道路的实际通行能力应为最大,4分钟以后由于碰撞事故导致车辆在事故点出现排队现象,此时道路的实际通行能力降低。另外,从事故发生前后的车流密度图可以看出,事故发生后车流密度明显变小,进一步说明事故发生后道路的实际通行能力降低。针对问题二,我们利用软件模拟出事故一和事故二发生前后的车流密度变化图,可直观看出发生事故二的车流密度变化比事故一发生时更为明显,此现象反映出发生事故二的道路通行能力稳定性较差,从而说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力的影响有较大的差异;为了定量说明这一问题,运用流量-车道占用率关系模型分析出流量与车道占用率之间的关系。并且得出事故一和二的实际通行能力:。由此可知发生事故一的道路实际通行能力比发生事故二的道路的实际通行能力更强。针对问题三,我们从量化的角