1、A30 高速公路（界河外环线）五标段承 台 基 础施 工 组 织 设 计二五年四月十五日上海 A30 高速公路(浦东段)第五标段中 建 七 局 项 目 经 理 部A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 1 - 承台基础施工组织设计一、工程概况1、工程简述A30 高速公路（界河外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是 A30 项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层 互通、一条主线、四条匝道，并在计 划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和 赵家沟桥，B 匝道
2、跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共 107 个：A 型 47 个，B 型 34 个， 变 化型 26 个。承台为钢筋砼结构，连 接桩基与墩柱，高度均为 2m，具体 规格或类型详见承台统计表（附后）。2、自然条件上海 A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.606.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在 1.860.76m。根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在 40以内，在七、八月份，冬季处 在 12 月、元月、 2 月，但零
3、下温度极少，不影响砼工程施工。3、环境概况A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 2 - 自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在 40以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4、工程特点征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。工期紧、要求高。5、质量
4、安全管理目标质量管理目标：争创“优良工程” 、“示范工程” 、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率 100%，优良率 85%以上。安全管理目标：事故负伤频率控制在 1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。6、编制依据施工合同、设计图纸及说明。公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。地基基础设计规范DGJ08111999。公路工程质量检验评定标准JTJ071-98。上海市公路工程质量检验评定标准SZ-15-2001。A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 3 - 市政桥梁工程施工及验收规程
5、DBJ08-228-97。7、参建单位施工单位：中国建筑第七工程局监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司二、施工方案1、施工组织承台工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设两个专业施工队。（1）桥梁工区一队：负责施工主线大跨径箱梁以西（往大桩号）和 C匝道所有桥梁承台工程施工。（2）桥梁工区二队：负责施工主线大跨径箱梁以东（往小桩号）和B、D 匝道所有 桥梁承台工程施工。2、机械配备施工机具一览表序号 名称 规格 单位 数量 备注1 汽 车 吊 20T 台 12 装 载 机 350 台 13 发 电 机 50KW 台
6、 24 发 电 机 30KW 台 35 发 电 机 120KW 台 26 电 焊 机 台 47 钢筋切割机 台 48 钢筋弯曲机 台 49 卷 扬 机 台 210 承 台 模 板 M2 500 钢 模、竹角模11 钢 管 T 5012 振 捣 器 套 83、劳动力计划A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 4 - （1）管理人员项目经理： 项目总工： 项目副经理： 桥工区长： 工程科长： 质安科长： 安全员： 质检员： 材料员： 结构工程师： 协调中心： 施工队长： （2）施工人员钢筋工 20 人，木工 20
7、人，砼工 10 人， 电工 2 人，电焊工 8 人，架工 20 人，机修工 2 人，普工 60 人。4、材料供应储备（1）砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。（2）钢筋采用甲（业主）供的上海宝钢集团钢材，现已大量储存于材料堆放场并复试合格。（3）模板、方木已供应到现场。5、进度计划安排在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及桩基施工情况，合理安排承台施工工期。计划施工时间为 2005 年 5 月 20 日2005年 8 月 20 日，具体以征地后桩基施工后而定。目前仅主线 700m 范围具备施工条件，初步计划以大箱梁 ph16 墩为界，ph16ph21 墩承台由一队施工，施工顺
8、序为ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16；ph02 ph15 墩承台由二队施工，施工顺序为 ph05 至 ph15 再 ph04 至 ph02 墩承台。A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 5 - 6、承台施工总平面布置图（见附图）拟施工承台、水电线路安排、钢筋笼制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施等。7、承台施工进出场路线图（见附图）（主要设备停机位置、进出路线）8、承台位置示意图及总体施工流程安排三、施工方法1、施工流程承台施工准备 测量放样 基坑开挖 钢筋加工安装 模板安装
9、 砼浇筑 砼养生 基坑回填2、承台施工前准备钻孔灌注桩和管桩施工并检测合格后，钻孔灌注桩要破除桩头，管桩做好桩接头和砼填芯工作，为承台施工做好准备。3、测量放样在基坑开挖前，先在地面上标出墩、台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别打出护桩。根据轴线及基坑的长度和宽度并结合基坑坑壁坡度放出基坑的边线。4、基坑开挖(1)基坑施工深度超过了 2 米，对坑过作业构成了危险，按照高处作业和临边作业的规定，搭设临边防护设施。(2)承台基坑开挖深度约在 2-6m 工，采用原状土放坡，深度小于3m 时，采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按 1：0.5；深度大于 3m 时，采A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段
10、 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 6 - 用分级放坡，基坑坑壁坡度按 1：0.5（上）、1：0.7（下），在中间位置加设 1.0m 宽平台。 。放坡时根据土的类别进行稳定计算确定安全系数，放坡时必须保证边坡的稳定。基坑护壁形式如下图：单坡度坑壁示意图变坡度坑壁示意图基坑采用机械开挖，开挖至距设计标高 20cm 后，在基础施工前人工突击挖除，迅速检验，机械开挖时，派 专 人负责标高控制工作，严禁开挖深度超过图纸设计标高而扰动地基，严禁开挖时影响桩基。基坑开挖的土方积中堆放，待路基填筑时，运至路基范围使用。(3)排水措施因地下水位较高，排水处理不好会
11、影响基坑施工。基坑开挖前先A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 7 - 做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，在适当距离设截水沟，防止水沟渗水，影响坑壁稳定。开挖深度小于 3m 时，可采用明排水。沿槽底挖出两道水沟，设置一集水井，用抽水设备将水抽出。开挖深度大于 3m 时，采用井点降水，在基坑外设置降水管，管壁有孔并有过滤网，防止在抽水过程中将土粒带走，保持土体结构不被破坏。由于地下水位较高，故在基坑开挖时要采取抽水降低水位。基坑内挖设排水明沟，并在基坑四周适当的位置设 800800600 集水井，由小型
12、潜水泵抽排。河沟内的基坑，在其上口四周用基坑开挖出的土方筑成围堰， 围堰宽 100cm，高度大于 100cm，以防季节性雨水冲入基坑内。其它基坑四周用开挖出的土石方围成宽 50cm、高 20cm 的围堰，以防雨水流进基坑内。（4）基坑基底宽度比设计平面尺寸各边增宽 100cm。5、钢筋加工和安装1)钢筋工程钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验， 试验合格后再加工使用。(1)钢筋加工钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工
13、程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 8 - 钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、 级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以 节约钢材。(2)钢筋接 头本基础钢筋接头钢筋的接头采用焊接，焊接采用闪光对焊和电弧搭接焊或帮条焊，采用双面搭接焊时焊缝长度 5d，焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊。电焊条采用结 506 焊条，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度，配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的 50%。焊接条件时可绑扎接头，但必须得到监理工程师批准。钢2)钢筋绑扎钢筋按图纸所示的位置准
14、确地安装，钢筋的所有交叉点均要绑扎，钢筋交叉点不得焊接，钢筋绑扎好后根据图纸设计的保护层厚度用预制好的垫块垫好钢筋。钢筋绑扎好后，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼。3)质量标准：(1)受力 钢筋 长度：+5mm、 -10mm；(2)受力 钢筋 间距：20mm；(3)保护层 厚度： 10mm。6、模板工程（1）模板采用定型组合钢模板或竹角板，规格为1M2M=2M2，对特殊部位需用少量木模板填补，模板支撑采用 48钢管或木方，可采A30 高速公路（界河-外环线）第五合同段 承台工程施工组织设计2005-4-16 10:23:00 中国建筑第七工程局- 9 - 用增宽增多臂方或
15、采用槽钢焊接加固等措施来增强刚度和强度。（2）模板中所有的接缝都按一致的形式位于水平或垂直平面上，要求平整度最大值不超过 2mm，无错台现象，接 缝要求严密，无 间隙。在拼装模板时，所有紧贴的接缝内都用止浆垫或双面胶（或刮上玻璃胶后，用砂纸打光），使接缝密闭无光不漏浆。模板安装前要涂刷脱模剂（脱模剂采用清机油或色拉油）。（3）模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高节点联络及纵横面稳定性进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑砼。 7、砼浇筑（1）承砼标号 C30，砼采用晶阳 砼拌和站提供的商品砼，严格控制砼坍落度。 浇筑砼前，全部模板和钢筋应清刷干净，检查模板、支架、钢筋和预埋件的正确性，经监理工程师验收后浇筑砼。（2）砼用搅拌运输车运至浇筑现场，增设多个砼流槽便于砼浇筑且保证砼不得离析。（3）浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超 过 30cm 厚，用插入式振捣器振捣，高度超过 3 米时设串筒。（4）承台均较宽较高，属大体积砼，需采取大体积砼施工措施。浇筑时，在整个平面范围水平分层浇筑，每层浇筑厚度 30cm 左右，200cm 台阶 分七层浇筑，次层砼在前层砼初凝前浇筑。为了减少水化热。（5）振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。
