1、 0 汽 车 涂 层 耐 紫 外 穿 透 性 能 测 试 及 评 价 方 法 编 制 说 明（ 标 准 送 审 稿 ）a 工作简况1、任务来源本标准依据中国汽车工程学会2014年12月12日印发中汽学函201473号中国汽车工程学会技术规范起草任务书/任务书编号2014-3制定，标准名称汽车涂层耐紫外穿透性能测试及评价方法。本标准主要完成单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、众泰汽车研究院、北汽新能源汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、华晨宝马、PPG涂料（天津）有限公司、巴斯夫上海涂料有限公司、湖南湘江关西涂料有限公司、艾仕德涂料系统（上海）有限公司、
2、安捷伦科技（中国）有限公司、宝钢股份技术中心、上海涂料研究所、杭州库德表面处理技术有限公司、中国电器、武进晨光金属涂料、Q-LAB、一汽大众、上海汽车、阿克苏涂料有限公司、华测检测认证集团股份。2、 主要工作过程2015 年 12 月由安徽江淮汽车集团股份有限公司向中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）提出制定汽车涂层耐紫外穿透性能测试及评价方法标准的申请，2016 年 1 月成立了标准工作组，提出撰写思路并进行分工。标准工作组于 2016 年 3 月在上海召开了标准启动会，会议确认了标准工作计划、撰写大纲、章节目录和工作分工。2016 年 3 月-2016 年 9 月，标准工作组对标准编制策划
3、确定的实验方案开展多轮试验验证，并修改，形成标准初稿版本。2016 年 9 月-10 月，标准工作组完成了标准初稿的编制、函审及修改。2016 年 10 月，标准工作组在天津进行了标准初稿评审。2016 年 11 月-2017 年 7 月，标准工作组对标准初稿进行试运行（试验验证），并修改，形成标准定稿版本。2017 年 8 月，标准工作组在苏州进行了标准专家送审稿的评审。2017 年 10 月，按专家评审的评审意见修订和完善标准文本，并向中国汽车工程学会提交标准送审稿。2017 年 11 月，单项标准终审会议（北京）。2018 年 1 月，标准发布。3 主要参加单位和工作组成员及主要工作本标
4、准负责起草单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司。本标准参加起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心、众泰汽车研究院、重庆长安汽车股份有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司、安捷伦科技（中国）有限公司、上海涂料研究所、杭州库德表面处理技术有限公司、艾仕德涂料系统（上海）有限公司、PPG涂料（天津）有限公司、巴斯夫上海涂料有限公司、湖南湘江关西涂料有限公司、宝钢股份技术中心、中国电器、武进晨光金属涂料、Q-LAB、一汽大众、华晨宝马、上海汽车、阿克苏涂料有限公司、华测检测认证集团股份。本标准主要起草人：邢汶平、王纳新、张馨月本标准参加起草人：吴吉霞、向丽琴、葛菲、侯黎、付长城、王福才、谯朝晖、苏琴、
5、张岳、张恒、李婷婷、王浩、王俊、掌继锋、唐媛、刘翔、王玫玫、赵晓宏、岳晓峰、罗川、金锋、蒋龙平1安徽江淮汽车集团股份有限公司，邢汶平、向丽琴、葛菲。组建标准工作组，编写标准总体框架，编写标准目录中第1章（范围）、第2章（规范性引用文件）、第3章（术语和定义）、第4章（试验原理）、第5章（试验仪器和设备）、第6章（试验步骤）、第7章（试验评价）、第8章（试验报告）和附录A，收集标准工作组意见反馈并修改，工作汇报。PG涂料（天津）有限公司、巴斯夫上海涂料有限公司、湖南湘江关西涂料有限公司，承担实验室试验验证工作。标准工作组的其它成员负责对标准内容进行审核和修订，其中各主机厂成员主要负责第6章（试验
6、步骤）和第7章（试验评价）标准内容审核和修订，仪器厂家主要负责第4章（试验原理）和第5章（试验仪器和设备）的标准内容审核和修订。b标准编制原则和主要内容的论据1、标准制订的主要依据随着国家对环保越来越重视，不断有各类政策出台，极大的促进了国内汽车涂装水性漆的进程，国内自主汽车企业可开始大量研究和使用水性紧凑型工艺以及水性单涂工艺技术，以适应涂装“环保、提高质量和减低成本”的发展趋势。目前国内汽车涂装生产线（以合资品牌为主）越来越多的采用水性紧凑型工艺，该工艺因采用免中涂，水性面漆 B1 涂层即不能太厚，又需承担抗紫外穿透性能及抗石击性能，因此对 B1 涂层（或 B1+B2 复合涂层）对紫外光的
7、隔离性，即涂层的耐紫外线穿透性的检测就尤为重要。此技术规范是免中涂材料的开发和免中涂材料的质量控制过程中至关重要的试验和评价方法。所以，本技术规范将对水性紧凑型工艺及水性单涂工艺技术等免中涂工艺在汽车生产中的推广和应用起到重要作用。2、标准制订的原则本技术规范通过技术交流，参考国外先进汽车企业标准，并结合江淮汽车应用免中涂工艺的实际经验，对 B1 涂层（或 B1+B2 复合涂层、单面漆涂层等)的耐紫外线穿透性进行充分验证，提出本技术规范的试验及评价方法。3、主要内容的论据本技术规范规定了汽车涂层耐紫外穿透性能测试及评价方法，包括。1、范围；规定了标准的内容及适用范围。2、术语和定义；规定了日光
8、紫外辐射、紫外线穿透性、石英载玻片、积分球。3、试验原理；规定了紫外穿透性能检测的试验原理。4、试验仪器和设备；规定了测试过程中用到的主要仪器和设备底材、膜厚仪、紫外-可见分光光度计等设备的要求。5、试验步骤：规定了两种试验方法（方法 A：剥离制膜法和方法 B：石英载玻片制膜法）的涂膜制定、涂膜膜厚测定、穿透率检测、数据分析等要求。6、评价标准；规定了汽车涂层耐紫外线穿透性能的评价标准，作为参考标准要求。7、附录；作为资料性附录，规定了不同涂装工艺的定义以及不同评价标准等级对应参考涂装工艺。2c主要验证情况分析标准工作组对主要的涂装工艺涂层进行了评估验证，通过对评估结果的分析，工作组确定了标准
9、试验步骤及评价指标的可行性。d. 专利涉及情况本标准申报发明专利一种汽车涂料耐紫外线穿透性能测试评价方法 ，目前在实审阶段。 。e. 预期达到的社会效益、对产业发展的作用该标准的建立，本技术规范将对水性紧凑型工艺及水性单涂工艺技术等免中涂工艺在汽车生产中的推广和应用起到重要作用。f. 采用国际、国内标准情况目前国外的相关技术主要是各大汽车企业的标准，属于不能公开的范畴。国内、国外尚无此类国家或行业标准。g. 与相关标准协调性与相关标准没有冲突矛盾。h. 重大分歧意见处理经过和依据本标准在工作过程中，无重大分歧意见。i. 标准性质建议说明建议为推荐性标准。j. 贯彻标准的要求和措施建议在行业内组织实施。k. 废止现行相关标准的建议无l. 其它应予说明的事项无标准工作组2017-10-10
