精选优质文档-倾情为你奉上第十八章 合理化建议及优化方案1. 南区部分人工挖孔桩优化为钻孔咬合桩方案1.1 钻孔咬合桩方案简述车站南区结构投标初步设计为300搅拌桩止水围幕和1200人工挖孔排桩作为基坑围护，根据我局在深圳地铁一期工程10标段金益明挖区间成功施工的钻孔咬合桩基坑围护（钻孔咬合桩为1000mm深21m，桩间距为800mm，共计1163根）的经验，以及车站南区南段长68m结构所处的地质（杂填土、素填土、粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土）情况，建议车站南区南段约68m结构的基坑围护方案优化为1200mm，桩间距1100mm的钻孔咬合桩围护结构，该方案钻孔咬合桩采用第一序素混凝土A桩与第二序钢筋混凝土B桩实现咬合，布设如图18-1所示。图18-1 钻孔咬合桩排列平面图1.2 钻孔咬合桩工法相邻混凝土排桩间部分园周相嵌，并与后序次相间施工的桩内置入钢筋笼成桩在混凝土初凝前使之形成具有良好的防护渗作用的整体切割连续墙支护结构。由于其特点为桩间的相互咬合，故称为咬合桩。1.2.1钻孔咬合桩围护优点（1）采用钻
