1、1目录第一章 工程概况 .2第二章 施工管理目标 .8第三章 任务划分及队伍安排 .8第四章 临时工程及平面布置 .11第五章 总体施工方案 .12第六章 洞口段施工 .14第七章 主要工序施工工艺 .28第八章 特殊地段施工 .55第九章 施工通风及除尘 .67第十章 四新应用及科研计划 .82第十一章 隧道不渗不漏措施 .83第十二章 隧道建议方案 .85第十三章 施工保证措施 .882第一章工程概况（一）概述 武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程 DK188+687DK198+085，全长 9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在 DK191+900 线路右侧设长 396
2、m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧 20m，向出口方向设 1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。（二）本隧道特点 1、隧道长、工期紧，通风、运输困难； 2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段； 3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距 185m，洞口场地布置困难； 4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。 （三）工程地质、水文地质及气象条件 、地形、地貌 武隆某隧道，线路沿乌江峡谷，傍乌江右岸而行。沿线属中低山地貌, 山脉标高 500800 米，相对高差 200500 米，自然横坡 3050O 。沿线地形起伏较大，属
3、中低山地貌，基岩大部分裸露，植被条件较好。进口 1773m 埋深较浅。 2、地质构造 3武隆某隧道位于武隆向北西翼，单斜构造，岩层走向 N1560E/S E，倾角 12 36，个别为北西向倾北东，节理以垂直节理为主。 3、工程地质 武隆某隧道地质复杂，不良地质地段较长。由进口向出口地质条件依次为: (1)DK188+687DK192+080 段：隧道进口端为古滑坡体，坡崩积块、碎石土，厚 5 40m， 洞身为滑坡堆积体，主要是块石土，厚 3070m， 下伏志留系下统罗惹坪组之页岩，岩性为碳酸盐岩和碎屑岩，该段岩层倾角缓，涌水量约 3400T/d。DK189+300+500 段浅埋，易塌方冒顶，
4、地表水易下渗。DK188+687DK190+460 段 1773 米,隧道埋深较浅，均为、级围岩，地质条件差； （2）DK192+080DK193+230 段：洞身为灰岩，可能揭穿暗河，洞内平时涌水量达 7 万T/d， 雨洪期会成倍增加。DK192+090+110 段，地下水具硫酸盐侵蚀，该段含瓦斯，可能存在大股状涌水。 （3）DK193+230DK195+790 段： 洞身绝大部分为灰岩，涌水量 5000T/d 。DK193+230+580 段 P2W 底部含煤，瓦斯含量高，有产生瓦斯突出的威胁。DK193+240 +270 段地下水具硫酸盐侵蚀性。DK193+230280 段 P2W/P1
5、M 及 DK194+000+280 段4T1f/P2C 地层分界线附近可能存在大股涌水。DK192+100DK195+050 段埋深大于 500m， 应注意岩爆及高地温。 （4）DK195+790DK196+210 段：围岩以盐溶角砾岩为主，钙、泥质胶结，易塌落，地下水具硫酸盐侵蚀性。 （5）DK196+210DK198+085 段：出口段岩层风化层厚，为顺坡层。DK197+466 +730 段钻孔揭示有煤层，含瓦斯，地下水具硫酸盐侵蚀性。 4、地震基本烈度：六度 5、气象特征：本标段属亚热带湿润气候。冬暖夏热，湿度大，无霜期达 11 个月。年平均气温 17.4，极端最低气温-3.5，极端最高
6、气温 41.7，年平均降雨量 1087.2 毫米，年平均风速 4.6m/s。最冷月为 12 月，最热月为 78 月，58 月降雨量约占年降雨量的40%。 （四） 工程设计隧道进口至横洞段长 3 213m。其中进口段 1773 米,起讫里程 DK188+687DK190+460, 隧道埋深较浅，均为、级围岩，地质条件差，采用 25 中空注浆锚杆、喷砼、喷钢纤维砼、格栅钢架施工支护，模注砼、钢筋砼衬砌。洞口段 DK188+690+765 段进行地表注浆加固，5设长管棚注浆超前支护进洞。 隧道出口至横洞段长 6185 米。出口段 70m 采取旋喷桩加固，明挖法施工。除洞口段约 300m 围岩较差外，
7、其余地段大多为 II、III 级围岩。 横洞长约 396m，洞口 270m 断面为 696580cm，之后分别向隧道进、出口开辟工作面。其中向进口方向按无轨运输，断面为 53 0573cm；向出口方向按有轨运输，断面为平导断面。在喇叭口段，有轨及无轨车道各设 50m 会车道。横洞进洞拱部采取大管棚、小导管注浆超前支护措施。 平导设计： 、级围岩单车道及级错车道衬砌采用锚喷衬砌，级（错车道） 、级单车道采用模筑砼衬砌。净空（宽高）：单车道 300325cm，错车道 442 379cm。开挖断面尺寸（宽高）：级模筑 380385cm，级模筑 370380cm，级锚喷310343cm， 级锚喷 31
8、0340cm， 级错车道模筑 502429cm， 级错车道模筑462409cm。每 500m 设一长 65m 的错车道。 施工支护措施：施工支护采取锚、网、喷支护，锚杆类型为砂浆锚杆、中空注浆锚杆，超前支护有小导管注浆、中空注浆锚杆、大管棚注浆、格栅钢架、喷砼、喷钢纤维砼。级围岩地段拱部设小导管注浆、拱墙格栅钢架支护，隧道进、出口部分地段采用自进式超前锚杆。6岩爆地段采用锚网喷防护。隧道采取砼整体衬砌，其中部分地段地下水有硫酸盐侵蚀，衬砌采用耐腐蚀砼，抗渗等级不小于 S6。局部地段设复合防水板、止水条、软式透水管防排水。、级围岩地段进行衬砌背后压浆。 隧道施工支护、衬砌形式见下表。 隧道施工支
9、护、衬砌形式7（六） 施工条件 1、交通运输：武隆某隧道各洞口所需的工程物资可以通过武隆至丰都、武隆至仙女山公路运输。乌江常年通航，在隧道进口、横洞附近各修建码头一座，主材由涪陵通过乌江水运至工地。隧道进、出口洞口段施工均需改移道路。 2、水源工程紧邻乌江，需用多级泵提水。也可利用地表水。3、电力用电取自沿线架设 10KV 线路，各施工点可就近取电以满足施工用电。4、建筑材料工程用砂可以在附近乌江边的砂场采购，亦可利用洞碴加工机制砂，经试验合格后，用于土建工程的施工。5、场地隧道施工场地狭窄,场地布置困难。其中：横洞口在乌江右岸，无场地，完全靠填碴以形成场地，由于坡度陡、高差大，其挡护工程量很
10、大。隧道进、出口、横洞都下穿公路。出口及出口平导需从建筑物（包括制药厂、楼房、地下油库）下通过，楼房的桩基已达洞顶。隧道进、8出口都需改移道路。第二章施工管理目标1、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到 100%，优良率达到 90%以上，隧道工程达到不渗不漏，房建工程优良率达到 40%以上，并满足渝怀总指“开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”质量总目标要求。其中武隆某隧道、杨家坝隧道创国优工程，本标段与二十局施工的十一标段联合创部级综合优质工程。2、安全目标杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故，年负伤率、重伤率分别控制在 5 和 0.6以内,争创
11、安全生产先进单位。3、工期目标线下工程于 2004 年 8 月 14 日完工，提前 1 个月达到铺架条件，全部工程于 2005 年元月10 日完工。9第三章任务划分及队伍安排1、任务划分各洞口工作面担负施工区段划分如下：2、队伍安排 根据渝怀铁路第十二标段工程特点，组建“中铁第十四工程局渝怀铁路工程指挥部” 。其中武隆某隧道由所属三、四、五公司施工。施工队伍从已竣工的株六线和内昆线等工点成建制调入。各公司劳动力组织如下：10四、工期安排 (一) 洞身开挖进度主要指标 （二） 工期安排 全隧施工工期为 36.5 个月（不含施工准备时间） ，其中： 1、施工准备: 2001.7.31 前完成 2、洞口工程：进口地表注浆、改移道路、洞口开挖防护：2001.8.12001.10.31 出口旋喷、路堑开挖防护、基底旋喷、明洞：2001.8.12001.11.30 平导洞口处理: 2001.8.12001.8.16 3、横洞施工: 2001.8.12002.1.28 4、横洞平导：2001.12.112002.12.2
