1、建筑软件进入 http:/ 线跨 xx 路特大桥（14.1+418+14.1）m 刚构连续梁施工方案一 、编制依据（ 1） 施 工 招 标 文 件 及 施 工 设 计 图 纸 ；（2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所获取的资料；（3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等；（4）公路施工有关规范、施工规则、规程等；二 、工程概况XX 线跨 xx 路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越 xx 大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径 15000m，全桥孔跨布置为 28-32m简支 T 梁 + （14.1+ 418+14.1
2、）m 刚构连续梁 +6-32m 简支 T 梁，共 41 个墩台，桥长 1222.90 米。该桥与 xx 大道相交处，采用（14.1+418+14.1）m 钢筋混凝土连续刚架跨越，一联全长 101.2m（刚架梁长为梁端至梁端） ，刚架与线路法向方向交角为 41.22，道碴桥面，挡碴槽宽 4.9m。xx 大道为双向六车道，路幅组成为：10m 人行道+4m 非机动车道+4.5m 绿化带+211.5m 机动车道+4.5m 绿化带+4m 非机动车道+10m 人行道。立交净高为 5m。三、主要工程数量建筑软件进入 http:/ 工程项目 单位 数量 备注1 基坑开挖 m3 306.62 钻孔桩 m/根 3
3、00/153 承台 C30 砼 m3 250.24 级钢筋 kg 39707.45基础级钢筋 kg 64596 刚架 C40 砼 m3 916.97 级钢筋 kg 1509008 级钢筋 kg 4207.39 双侧钢栏杆 kg 8038 人行道10梁部及桥面Q235 预埋钢料 kg 1116.611 刚架排水 PVC管m 446.512 TQF-1 型桥面防水层m2 50413 万能杆件 t 500 支架现浇14附属打拔钢板桩 t 30 基坑开挖防护四、施工准备技术准备：根据该桥所布设的控制网，测定刚构各墩位中心桩，并与现场地形地貌对照是否符合。施工便道：利用既有 xx 路桥便道。施工用水：该
4、处施工用水主要为混凝土养护所用，采用 xx 路左侧水塘内的水。施工用电：施工用电从该桥 22#墩左侧 500KVA 变压器配电房利用电缆线引入施工现场。建筑软件进入 http:/ 。五、工期要求本框构计划工期 3 个月。2007 年 2 月 20 日2007 年 4 月 15 日完成承台和墩身施工，2007 年 5 月 20 日完成刚架连续梁施工，2007 年 6 月 1 日恢复 xx 路交通。 （具体见施工工期横道图）六、劳动力组织及机械设备安排劳动力组织一览表序号 名称 人数1 队长 12 技术主管/技术员 13 试验员 14 质检员 15 领工员 26 防护员 47 钢筋工 108 木
5、工 69 电焊工 610 砼工 3011 普工 150机械设备一览表序号 名称 型号 单位 数量1 电焊机 BX-500 台 2建筑软件进入 http:/ 钢筋加工机械 套 13 木工机械 套 16 吊 车 16t 台 27 挖掘机 PC200 台 18 振动棒 台 49 发电机 120kW 台 110 砼灌车 6m3 台 511 汽车泵 台 112 潜水泵 台 1七、刚构连续梁施工方案该刚构共设 7 个墩，6 孔连续刚构梁。施工时，先把墩身独立的 28#、29#、33#、34#墩墩身施工完毕，然后施工 30#、31#、32#墩身，最后施工梁体整体，梁体混凝土一次浇注。本方案主要介绍3032墩
6、和连续刚构梁施工。（一） 、承台施工在公路路面上设置好防护标牌后，方可进行承台基坑开挖。基础土方采用挖掘机开挖，人工修整基底。所开挖土方全部用车辆运往弃土场。挖掘机开挖至距设计基底标高 0.2m 处时停止挖土，改由人工清底，基底禁止超挖。基坑开挖时，基础周边各留 0.5m 宽的工作平台。基坑边坡坡度为 1：0.2。基坑开挖到设计标高后，核对基底地质情况、地基承载力及基坑几何尺寸、标高是否满足设计要求，合格后报请监理工程师检查。建筑软件进入 http:/ 、框架身施工1、膺架基础处理2933墩承台完成后，承台基坑及时进行分层回填，回填时采用改良土或A组料（有水且排不干时） ，每层厚度不超过20，
7、用小型机械夯实密实。基坑回填完毕后，按与既有路面标准对破坏的路面进行恢复。即2933墩间以既有路面（或承台）作为膺架基础。恢复主车道路面时，在砼路面底层加10钢筋，间距20。28与29墩间原地面高差较大，采用挖台阶的方法进行处理，即28墩处回填土降到承台顶面，29墩挖除地基承载力达不到要求的回填土，分层换填改良土，顶部分层填筑100建筑垃圾，用压路机进行碾压，碾压不到部位用小型机械夯实，每填层厚度不超过20。顶面灌注20厚C20混凝土作垫层。3334墩间原地面高差不大，同样把34墩处回填土降到建筑软件进入 http:/ 4.5 米、高 5.0m 的行车道。碗扣式脚手架设置如下： 两中跨预留行车
8、道处：立杆间距纵向 0.3，横向 0.6，每侧各 4 排，立柱顶部设一根 I20 横向工字钢，顶部用 I32a 工字钢作横担，间距 0.6m。中跨其他部位立杆间距纵、横向均按 0.6m 布置，横杆竖向间距（步距）按 0.9m 布置。顶托、横向工字钢与纵向工字钢间焊接牢固。纵向工字钢上铺设一层 1010cm 方木，间距30cm。其他跨：梗肋处立杆间距按纵向 0.6，横向 0.9布置，其他部位纵、横向均按 0.9m 布置；横杆竖向间距按 0.9m 布置，立杆顶设顶托。脚手架上铺设纵横两层 10m10cm 方木。纵、横向立杆间均设置剪刀撑。后附膺架平面布置图 。3、钢筋加工制作及安装钢筋的加工制作：
9、钢筋骨架在 22#墩钢筋加工场进行，运至工地现场绑扎。根据技术交底资料及设计图纸分类制作加工成型。建筑软件进入 http:/ 目 允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长 -10+10弯曲钢筋各部分尺寸 -20+20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 -5+5钢筋的绑扎：钢筋接头的位置必须符合规范的要求，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢固结实，必要时可用点焊焊牢，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置正确。钢筋绑扎注意事项：在绑扎前应在承台上弹出模板边线及钢筋绑扎的位置线，以保证混凝土的保护层及钢筋绑扎的位置正确。钢筋接头避免设置在钢筋受力最大处，应分散布置；焊接接头截面积在受拉区不能占总
10、受力钢筋面积 50%以上；接头应错开，接头应避开弯曲处，两钢筋接头相距在 50cm 以上；钢筋保护层为 40mm，使用 PVC 塑料垫块。绑扎钢筋严格按设计尺寸加工，无油污、锈蚀现象。在立模前，应将承台顶凿毛并冲洗干净，保证施工质量。4、模板加工及安装模板加工及安装该刚构模板用竹胶板制成，内、外侧竖向设方木（10cm10cm）中对中间距不得大于 30 cm 一挡，以防止模板变形。方木用钉子和竹胶板连接。侧墙拉杆设置横向间距不得大于 60 cm，竖向间距不得大于 70cm。拉杆采用 14 钢筋加工制作，拉杆两端用蝴蝶卡与加固模板的双钢管扣连，端部设双螺帽。模板加工建筑软件进入 http:/ 25
11、mm 的钢筋，间距为 1 米，将侧模支撑在钢筋上，同时设拉杆，框架身的侧模采用 14 的拉杆加固，横向间距为 60cm，竖向间距为 70cm。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、模板的纵向及横向的稳定性进行检查，经现场监理验收合格后，方可浇筑混凝土。模板施工中应注意的事项：模板拼缝处要加工整齐，在拼装时在拼缝处夹双面泡沫胶带，防止漏浆。竖向拼缝外侧要背带，防止错台。模板拼装完成后，必须经过自检，以保证各部位尺寸准确以及模板的整体牢固性。自检合格后要经过技术员、质检员复检。复检合格后报监理验收。模板的固定应自成体系，严禁与施工搭设用的脚手建筑软件进入 http:/ 目 允许偏差（mm）基础
12、 -15+15模板高程墙身 -10+10基础 -30+30模板内部尺寸墙身 -20+20基础 15轴线偏位墙身 8模板相邻板的高差 2模板表面的平整度 5装配式支撑面的标高 -5+25、混凝土浇筑混凝土浇注采用整体浇注，混凝土由搅拌站集中供应，汽车泵浇注。混凝土浇筑时应对模板钢筋支架进行检查，模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢应清除干净，监理确认后方可浇筑，浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度；混凝土浇筑期间应派专人检查模板、钢筋、支架，发现有松动、移位、变形时，应及时处理。自高处浇筑混凝土时不得高于 2 米，高于 2 米时应用串筒或溜槽施工，串筒出料口下面混凝土堆积高度不得超过 1 米。浇筑混凝
13、土时应按一定的顺序、厚度分层浇筑，分层的厚度不得30cm，待建筑软件进入 http:/ 1.5 倍，与侧模保持 510cm 的距离，每一处振动完毕后边振动边缓缓提升振动棒，以避免碰撞模板及钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止，密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。6、混凝土养生拆模后的混凝土立即用草袋覆盖，不间断洒水养护，养护时间不少于 7d。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。7、模板的拆除边墙模板拆除应待混凝土的强度达到设计强度的 70%时方可拆除模板，刚构连续梁底模板应待到混凝土设计强度的 100方可拆除模板。模板拆除应按顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆原则，严禁抛扔。拆除后的模板应及时维修堆放整齐覆盖。模板拆除采用人工拆除，操作时应派专人指挥，相互配合，保证施工安全。工字钢拆除时，采用两条通道交替封闭通行的方法进行。8、防水层施工该桥按设计要求，刚构连续梁顶部采用 TQF-1 型防水层。刚构主体施工完毕，按养护期要求，完全养生后，把刚构顶晾干，把杂物清除干净。桥面基层应平整，不平整处进行凿除或用水泥砂浆找平，然后施工 TQF-1 型防水层。
