1、051 省道 xxxx 至 xx 段公路改建工程第 1 合同段实实 施施 性性 施施 工工 组组 织织 设设 计计xx 路桥建设有限公司xx目 录目录11总则4 工程概况5 设备、人员动员周期和设备、人 员、材料运到施工现场的方法52.1 机构设置2.2 临时工程动员准备2.3 设备、人员、材料运到施工现场的方法 主要工程项目的施工方案、施工方法73.1 路基清表及路基填前处理施工3.2 路基挖方施工方案、施工方法3.3 路基填方及软基处理施工方案、施工方法3.4 排水、防护工程施工方案、施工方法3.5 桥梁基础及下部结构工程施工方案、施工方法3.6 桥梁梁板预制、安装施工方案、施工方法3.7
2、 桥梁上部及附属结构施工方案、施工方法3.8 涵洞工程施工方案、施工方法3.9 路面施工方案、施工方法3.10 隧道工程施工方案、施工方法3.11 绿化工程施工方案、施工方法 各分项工程的施工顺序114.1 施工顺序总体计划安排4.2 各分项工程施工顺序第五章 确保工程质量和工期的措施765.1 技术组织措施计划5.2 质量保证措施5.3 保证工期的主要措施第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 806.1 高填方路段施工6.2 高挖方（高边坡）施工6.3 桥梁施工26.4 路面施工6.5 隧道施工第七章 冬季和雨季的施工安排827.1 雨季施工安排7.2 冬季施工安排7.3
3、农忙季节的工作安排第八章 质量、安全保证体系 838.1 质量保证体系8.2 安全保证体系8.3 应急抢险救援预案8.4 挖孔桩施工安保措施8.5 隧道施工安保措施第九章 其他应说明的事项889.1 文明施工与保护环境9.2 廉政建设保证措施9.3 施工期间保护行车畅通的措施9.4 三大质量通病预防措施9.5 资金承诺保证措施9.6 质量保修承诺措施第十章 项目部组织结构图93第十一章 施工总布置图-94第十二章 施工总进度横道图及横道图95第十三章 质量保证体系框图98第十四章 安全保证体系框图99第十五章 工程管理曲线图100第十六章 主要施工机械、设备 一览表 101第十七章 试验仪器及
4、设备102第十八章 项目部人员配备一览表103第十九章 工程施工资金使用计划1043第二十章 施工安全专项资金使用计划105第二十一章 分项工程进度斜率图106第二十二章 项目部人员证件复印件107451 省 道 xxxx 至 xx 段 公 路 改 建 工 程第 1 合 同 段 施 工 组 织 设 计总 则第一节 编制说明1、本施工组织设计根据与业主(建设单位)签定的施工承包合同书，以总工期 22 个月为进度控制目标，统筹考 虑桥梁、隧道、路基等各 单位工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划，特制定本施工 组织设计。2、本施工组织设计的编制以我公司拥有的施工技术力量和历年桥梁、隧道、路基施工
5、经验作为基点，以总工期 22 个月，即 2008 年 12 月 25 日正式工期， 2010 年 10 月 24日前竣工作为控制目标，统 筹考虑全合同段的施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。3、施工组织设计中列出的工料机计划，是以 现有的施工方案为依据而编制的， 实际应以分项工程施工方案的各项计划为准，本计划仅作为指导施工时参考用。第二节 编制依据1、施工合同承包协议书2、施工图纸设计文件3、招标文件4、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)5、泵送混凝土施工技术规范(YBJ 20-90)6、公路工程水泥混凝土实验规程(JTJ 053-94)7、公路工程石料实验规程(JTJ 05
6、4-94)8、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)9、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)10、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)11、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)12、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85)13、公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)14、公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002)15、公路工程技术标准(JTG B01-2003)16、公路工程集料试验规程(JTJ 058-200)17、公路桥位勘测设计规范(JTJ 062-91)18、工程建设标准强制性条文(公路
7、工程部分)(2002)19、公路隧道施工技术规范(JTJ 042-94)第一章 工程概况本合同段起点桩号 K0+000，在 K1+670 处下穿 xx 高速高路，K2+015 进入竹山下隧5道（长 895m），在五里亭南（ 桩号 K2+910）处隧道后，主线上跨 xx 高速公路的株树窟互通连接线(遂龙支线) ，设 435m 水阁路分离， 经十字岭隧道（ 长 111m），过东门南线，在K3+772 设 620m 东门大 桥， 终点桩号 K3+920，路基长约 3.92 km，路面施工9.963Km（含第二合同段路面施工），技术标准二级公路，路基设计宽度 12m，路面设计宽度 10.5m，桥涵与路
8、基同宽 ，桥涵设计荷载为公路-级，设计车速 60km/h，沥青砼路面。有分离式立交 1 处（上跨遂 龙支线的水阁分离桥：435m 小箱梁）；大桥 1 座（东门桥620m 空心板梁），计长 125.29 m，隧道 2 座（竹山下隧道 895m；十字岭隧道 111m），计长 1006 m，匝道（遂龙支线接线）214m，圆管涵 5 道，盖板涵 5 道（含通道），箱涵 4 道（含三改），以及其他构造物工程等。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1 机构设置我合同段中标后，项目经理部现已组建完成了。 项目经理部位于集中有四大结构物（竹山下隧道、水阁分离桥 、十字岭隧道、东门
9、桥）附近水 阁村，占地 360 平方，处于我合同段的工程核心地带，便于及 时掌握现场的实际施工情况，正确、有效地指 挥现场施工工作的开展。项目经理部成立了项目经理室、 总工室、工程科、质安科、财务室、试验室、档案室等科室，已建立健全各项规章和相应的质量管理、安全生产、文明施工、 卫生管理及学习制度，并已上墙，制定各科室的责任制，建立各项制度、落实原始施工的记录台帐及学习、培 训、教育、检查等各项活动的记录台帐。机构设置具体由项目经理部负责实施，具体见项目部组织结构图。2.2 临时工程建设动员准备2.2.1 施工便道本合同段起点在 xx 接原 51 省道，向西另走新线，路线终点与三际线相接，主要
10、交叉公路有二级公路遂龙支线（水阁路）、三际线等。交通运输方便，但 为了保证施工运输的畅通并且不影响交通，我 们考虑在路基范围内设临时便道，在K0+770、K1+720、K3+280、K3+740、遂龙支线 K0+080 位置设临时施工便道，填料采用K0+191K0+471 段和 K3+222K3+270 段的路基挖方，便于竹山下隧道、水阁分离桥、十字岭隧道和东门桥的场地建设及施工，能与既有道路相联接，施工中加强便道维护，保证施工生产需要。2.2.2 临时设施1）本工程的临时房屋主要有项目部、路面拌和场、 桥梁、隧道施工等施工 临时用地，主要包括生产用房、生活用房和仓库用房及临时办公用房等。临时
11、设施的修建按标准化工地建设管理规定的通知要求，建立标准化工地创建领导小组，按“ 工程优质、生产安全、施工文明”的 标准化工地建 设原则，加强规范化管理，统一设置“五牌一图”。 项目经理部设办公室、宿舍、会议室、食堂、车库、工作场地等。2）本合同段设工地试验室一处（含养护室、力学试验室、水泥间、 试验办公室），负责本合同段内各项工程的试验。工地试验室按试验室标准的要求已进行建设，三厢电已接入，试验仪 器设备已进场，试验室临时资质正上报，按批准的资质范围进行试验检测工6作，并将试验结果及时报监理工程师审批。2.2.3 临时电力、电讯1）照明用电拟与当地电业部门协商采用外购照明电；生产用电包括隧道、
12、拌合场等用电采用当地电力设施，安装功率适合的变压器，将电力线引到施工现场，目前 变压器的申报手续已在进行当中， 计划在 3 月 15 日前完成三台变压器的安装（竹山下隧道进口 500 千瓦一台、水阁路分离 桥 100 千瓦一台、十字岭隧道出口和东门桥 315 千瓦一台），具备使用条件；同时配备 足够的发电机，以 备停电 用，保 证工程的顺利、连续施工，不影响合同总工期。2） 在项目部设固定电话 机一部（0578-8170853），并接有宽带网线， 项目部电子邮箱 51-,项目部主要人员配备专用工作手机号，便于与业主、监理等有关部门的资料传输和及时通讯。3） 并配备三台对讲机，便于在隧道施工中由
13、于网络信号差引起的通讯中断，也可用于紧急通讯。2.2.4 生产和生活用水本项目经过的地表水主要为流入北溪的小溪沟，水系发育，水质良好。工程所需可从中取用，基本能满足施工用水；在拌和场内制备水箱，供混合料拌和用；生活用水考虑可从项目部和各施工工区驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。2.3 设备、人员、材料进场的方法2.3.1 设备施工所用机械设备直接从我公司本部逐步调入施工现场，目前已有装载机一台、挖掘机各两台、自卸车两辆进场 ，为即将开始的路基清表工作提前做好准备。 紧跟着其他施工机械也相继安排进场，保 证工程的连续作业要求。2.3.2 人员项目经理部管理人员、路基班组、隧道班 组已经
14、按要求到位，各工区人员也从该项目工程接到中标通知书后已逐步组织主要工程施工人员先进驻现场，然后再根据工程需要其他人员分期分批进入施工现场。2.3.3 材料经过对本工程沿线调查情况看，路基填筑材料：沿线有多个路堑、半填半挖路基和隧道，其开挖方可作为良好的路基填筑。砂、砂 砾：从松阳 县界首料场和 xx 料场采购。钢筋：从衢州元立购买。水泥： 选用常山的光宇和建德的海螺两种水泥，以防在施工中由于水泥供应不足带来的不便。 块片石：路堑开挖，可 筛选 大量上好的块石料， 块石岩性为片麻岩、玻屑凝灰岩等，岩质较好，不易 风化， 结合路线附近竹山下块片石料场，基本可就近解决。碎石：工程沿线有多个路堑和隧道
15、，有大量块（碎）石，岩石致密、 坚硬，不易风化，是良好的路面下面层、 （底）基层、结构物等碎石料，结合路线附近竹山下块片石料场，基本可就近解决。路面上面层碎石、 沥青等需外购，木材可在沿线当地采购。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 路基清表及路基填前处理施工路基清表工程量为 42100m2,含清除表土和砍树挖根，工作内容的重点是：前期的各项拆除协调工作及如何合理疏导雨季沟谷中路基内流水湍急、部分填筑路段路基积水、7排水等问题。含挖方段和填方段的清表工作，根据设计图纸要求，清表厚度不低于15cm，宽度为“红线” 范围内。本工作内容就象“ 高楼大厦 ”的基础一样， 实施的好坏，将会影
16、响到以后整个工程的施工质量、 对于预防“三大质量通病”也起着举足轻重的作用，所以在施工中要做到一 丝不苟，在处理过程中应严格执行施工技术规范， 认真按 设计图纸规范的要求处理好，并达到规范规定的有关标准要求。本施工班组投入劳动力 20 人，专业技术人员 2 人，专业施工人员 18 人，配 备主要机械为挖掘机 1 台，自卸汽 车 3 辆，装 载机 1 台，压 路机 1 台，推土机 1 台。路基清表及处理施工计划开工日期为 2008 年 12 月 25 日，完工日期为 2009 年 3月 15 日， 历时 80 个工作日。具体施工方法：在填前清表等开工之前，进行施工放样，现场放出路基边缘，坡脚线、
17、边沟、征地线等清表具体范围，并提请监理工程师检查批准。设置路基纵 、横向临时排水沟，以保持路基排水畅通，保证路基干燥、稳定。清除地表面所有树木、树墩、树根、 杂草及其它有机杂质，并将坑穴填平压实。路基范围内的表土清除，与路基填筑的工程进度相配合，以防止清表过早后，造成低坑积水，反而影响路床的 稳定性， 对于清表后的路基晒干后，碾 压至规定的压实度为止。清除的非适用表土弃至指定的弃土场。用监理工程 师认可的渗水性材料 换填软弱地基地段，然后压实。3.2 路基挖方施工方案、施工方法本合同段路基挖方包括土方及石方，工程量为 199653m3, 安排一个路基工区，两个施工班组在路基范围内进行路基挖方。
18、根据现场考察，本分项工程仅从路基土石方开挖施工的角度上讲难度不大，但主要是红线范围内的住房和坟墓较多，受拆迁工作的影响，施工的效率难以提高，总的来 说路基土方等非适用材料开挖主要以机械挖方配合自卸车运输为主；路基石方开挖拟采用爆破法施工，由于我单位本身具有国家叁级爆破施工资质，且具有一批的爆破专业 人才，考 虑到附近的居民集中，采取有效防 护隔离设施，确保施工时设施及人员等的一切安全，工程爆破的安全及质量是能够保证的。路基挖方拟定一个施工班组共投入劳动力 28 人，专业技术人员 3 人，专业生产施工人员 25 人，共配备主要机械为挖掘机 2 台，自卸汽车 8 辆，装 载机 2 台及全站仪等其它
19、路基施工、检测试验设备 。路基挖方的第一开工点为 K0+191K0+471。路基挖方计划开工日期为 2009 年 3 月 10 日，完工日期为 2009 年 11 月 10 日，历时 246 个工作日。3.3 路基填方及软基处理施工方案、施工方法路基填方工程量为 196846m3，主要工作内容 为利用路基挖方及隧道开挖方填筑等。拟安排一个施工班组分段平行施工填筑完成，由于路基占用有稻田和地表水丰富的荒地近 800 米长，软基处理工作也很艰巨，共投入 劳动力 35 人， 专业技术人员 3 人，专业施工人员 32 人，配备主要机械 为破碎机 1 台、自卸汽车 10 辆，装 载机 1 台，推土机 1
20、 台，压路机 1 台等及其它路基填筑检测试验设备。路基填筑方案采用纵向分段，水平分层填筑，采用机械化施工。路基填筑是道路工8程中的重要组织部分，质量好坏将直接影响到整条道路的使用质量和寿命，故在实际施工过程中一定要严格按照施工技术规范要求进行施工，优先采用填料强度大，颗粒较小，透水性良好的材料。路基填筑的调配：K0+451K0+780 段的填料由 K0+191K0+451 段路基挖方提供；K0+780K0+922 与 K1+038K1+901 段的路基填料由 K0+922K1+038、 K1+160K1+240、K1+277K1+536.8 与 K1+869K2+015 段四座山头的路基开挖提
21、供，剩余约 4 万方由隧道开挖的洞渣提供；K2+925K3+920 段路基填方由K2+910K2+916、K3+092.7K3+186、K3+222K3+270、K3+328K3+394、K3+505K3+548.6、K3+592K3+635、K3+822K3+861 七座山头的路基开挖提供，剩余挖方及隧道洞渣运至五里亭弃土场和 xx 高速收费站弃土场。路基填方的第一开工点为K0+471K0+910。路基填方计划于 2009 年 3 月 10 日开始，2009 年 11 月 30 日完成，共历时 266 个工作日。3.4 排水、防护工程施工方案、施工方法本工程主要工作内容为边沟、排水沟、截水沟
22、等及护面墙、 挡土墙等工程的施工。共安排 2 个施工班组进行施工，拟各投入劳动力 28 人，其中工程技术管理人员 3 人， 专业生产施工人员 25 人，配 备主要机械为灰浆机 2 台，自卸汽车 6 辆及路基防护工程检测试验设备。排水及防护的第一开工点为 K0+471K0+910。排水工程计划开工日期为 2009 年 4 月 1 日，完工日期为 2009 年 12 月 31 日，历时275 个工作日。防护工程计划开工日期为 2009 年 4 月 1 日，完工日期为 2009 年 12 月 20 日，历时264 个工作日。3.5 桥梁基础及下部结构工程施工方案、施工方法本标段桥梁 2 座：东门桥（
23、620 米预应力空心板桥）和水阁路分离桥（435 米预应力小箱梁桥），对路基施工进 度有一定的影响，本 项主要工程内容为桥梁挖孔桩、 扩大基础、桩柱式桥台、立柱、盖梁台帽等基础及下部结构等工程。桥梁施工共安排一个工区，两个施工班组，共投入劳动力 70 人，其中 专业技术人员 6 人， 专业施工人员 64 人，配备主要机械为挖掘机 1 台，750 强 制式混凝土拌和机 1 台，装载机 1 台，振 捣器 6 台，整体钢模板（桥墩）2 套，35 米箱梁模板 1.5 套， 发电机组 1 套，混凝土泵 1 台等。通过现场查看及当地村民反应，水阁路分离桥政策尚有遗留问题仍未解决，开工条件暂不具备，所以东门
24、桥必 须先开工。东门桥安排：2009 年 3 月 15 日至 2010 年 1 月 31 日施工，历时 323 天。其中灌注桩工期安排：2009 年 3 月 15 日至 2009 年 6 月 30 日施工；基础及下部结构工期安排：2009 年 3 月 28 日至 2009 年 9 月 15 日施工；预制预应力梁板工期安排：2009 年 7 月 1 日至 2009 年 10 月 15 日施工；梁板安装工期安排：2009 年 11 月 1 日至 2009 年 11 月 30 日施工；桥面系工期安排：2009 年 12 月 1 日至 2010 年 2 月 20 日施工；水阁路分离桥安排：2009 年
25、 4 月 1 日至 2010 年 3 月 20 日施工，历时 354 天。其中灌注桩工期安排：2009 年 4 月 1 日至 2009 年 7 月 31 日施工；基础及下部结构工期安排：2009 年 5 月 1 日至 2009 年 10 月 25 日施工；9预制预应力梁板工期安排：2009 年 10 月 1 日至 2009 年 11 月 30 日施工；梁板安装工期安排：2009 年 12 月 15 日至 2009 年 12 月 31 日施工；桥面系工期安排：2010 年 1 月 1 日至 2010 年 3 月 10 日施工；3.6 桥梁梁板预制、安装施工方案、施工方法本标段梁板数量：20 米预
26、应力空心板 54 片，35 米预应力小箱梁 16 片。其中 20 米预应力空心板到一个预制场外委加工制作，35 米预应力小箱梁自行预制，预制场选在五里亭弃土场， 共投入劳动力 30 人，其中 专业技术 人员 3 人，专业生产施工人员 32 人，配备主要机械为电子自动计量配料机 1 套，预制箱梁梁板钢模板 1.5 套，散装水泥罐（30T）2 只，装载机 1 台，预应力张拉机 1 套，压浆机 1 套，电焊机 3 台，振捣器 10 台，砼运输车 1 台，卷扬机 2 台，架桥机 1 台等。考虑到后张法施工特点和预制时间要求，根据台座数量、梁板浇筑及养护时间等条件制约因素，拟按平行流水作 业施工。本工程
27、空心板梁安装采用炮头式运梁平板车进行运输，卸梁、安装采用架桥机；桥梁梁板安装拟与梁板预制、墩台柱等施工配合平行交叉进行，安装前梁体砼强度达到100%，支承体（墩台盖梁）的 砼强度达到 100%，同时在墩台帽上标明支座位置，并在上面标明每片梁安放的位置，所有纵、横向尺寸及 标高均 应检测并得到工程师的批准后方可安装。3.7 桥梁上部及附属结构施工方案、施工方法本工程主要工作内容为桥面铺装、护栏及砼附属结构等工程施工，本施工组投入劳动力 30 人，其中专业技术 人员 3 人， 专业施工人员 32 人，配 备主要机械为混凝土拌和机 1 台，全新钢模板 3 套，振捣器 6 台，装载机 2 台， 电焊机
28、 4 台，发电机组 1 套，砼运输车 1 台及其它桥梁附属结构工程施工设备等。计划开工日期为 2009 年 12 月 1 日，完工日期为 2010 年 3 月 10 日，历时 100 个工作日。3.8 涵洞工程施工方案、施工方法本标段涵洞数量为：圆管涵 263.61m、钢筋混凝土盖板涵 143.99m、钢筋混凝土箱涵76.0m。为了不影响路基施工，涵洞工程应及早进行，安排两个涵洞班组流水作业施工，争取为在 2009 年底路基全线贯通提供前提。计划共投入劳动力 52 人，专业技术人员 2人，专业 生产施工人员 50 人，配 备主要机械为搅拌机 1 台，翻斗 车 5 辆，钢筋加工机械、木工加工机械
29、、钢模板、钢管架等。涵洞工程 为配合路基施工，K0+503 箱涵为第一道施工涵洞。计划开工日期为 2009 年 3 月 10 日，完工日期为 2009 年 9 月 30 日，历时 205 个工作日。3.9 路面工程施工方案、施工方法路面上面层施工 104699m2，主要工作内容 为级配碎石底基 层，水泥稳定碎石底基层、基层，粘 层、封层，中粒式、细粒式沥青砼面层等工程，配备主要机械为间歇式沥青拌和楼 1 套、自动找平沥青摊铺 机 2 套， 沥青洒布车 1 辆 ，强力清刷机 1 台，各式压路机 6 台，稳定土拌和设备 2 台，稳定土摊铺机 2 台，装 载机 4 台，自卸汽 车 15 辆，洒水车 2 台，反击式破碎机 1 台，空压机 2 台， 发电机组 2 组等及其它沥青、 沥青混合料检测试验设备。路面施工拌合站初步准 备设在竹山下隧道进口附近。
