1、目 录第一章 工程概况及主要工程数量表3第二章 施工组织设计编写依据6第三章 施工进度计划7第四章 组织机构设置及人员分工9第五章 材料、设备、人员进场计划11第六章 项目质量方针及项目质量控制目标13第七章 重点工程、主要隐蔽工程的施工技术方案14一.路基施工二.涵洞施工三.桥梁施工四.防护、排水工程施工五.重点工程的施工方案、施工方法及其措施六.冬季和雨季施工安排第八章 质量控制措施、质量通病处治方案 70第九章 竣工资料的整理及保障措施93第十章 施工安全保护93第十一章 环境保护 100第十二章 廉政建设的保证措施 102第十三章 文明施工、多边协作103附图、附表105附图一：施工总
2、体平面布置图105附图二：拌和场平面布置图 106附图三：分项工程总体计划 （横道图）107附图四：分项工程进度率计划（斜率图）108附表一：工程管理曲线109附表二：分项工程生产率和施工周期表110附表三：主要进场机械设备表111附表四：主要试验、测量、质检仪器设备表114第一章 工程概况及主要工程数量表一.工程概况1、概况铁岭（xx）至朝阳（xx）高速公路铁岭至 xx 段是国家高速公路网 xxxx高速公路的重要组成部分。是加强东北区域与京津冀机环渤海经济圈联系的第二条快速大通道。该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要，是东北三省交通需求快速增长、环节现有路网布局、充
3、分发挥高速公路规模效益的需要，是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。路线起自 xx 至 xx 高速公路 xx 收费站（xx 省界） ，终点位于 xx 省 xx 市 xx县王府镇灰通村。路线全长 263.7Km（含沈四高速公路扩建段 3.759Km） 。本项目的建成将已建成的 xx 高速公路、xx 锦阜高速公路、xx 高速公路以及即将兴建的 xx 至 xx 高速公路和 G101、 G102 等干线公路相连，对于增强 xx省的交通枢纽功能和经济辐射能力有着极为重要的意义，对我省及沿线经济产生较强有推动作用，改变 xx 西部地区相对落后的交通状况，改善投资环境，对促
4、进地区经济发展、保障振兴 xx 老工业基地的发展目标顺利实现以及全面建设小康社会等具有重要意义。2、气象、水文、地质情况设计带自东向西横跨辽北波状准平原辽河平原中上游、至辽西低缓丘陵区，地势总体西高东低。平原区河流纵横，地势平坦，地面标高一般小于 100m；波状准平原，标高 100250m ，地表波状起伏，与冲积、冲洪积平原或谷地呈明显的陡坎接触。低缓丘陵区海拔一般 100250m，冲沟发育，切割深度一般510m。设计带左右各 3Km 范围内最高峰为 xx 县沙拉二朗庙山，海拔386.9m。工作区内水系较发育，最大河流为辽河，自北向南流经区内东部，注入渤海，其支流有招苏台河、秀水河、养息牧河、
5、柳河，皆自北向南穿过设计线路汇入辽河、绕阳河、细河，亦自北向南流经设计线位；此外，一些季节性河流流程较短，水量受季节变化大，流量较小。设计带跨越辽西低缓丘陵区、辽河平原中上游及波状准平原。线路通过区以低丘间谷地及河流冲积平原为主，地下水类型较简单。地下水按赋存介质可分为基岩裂隙水的第四系松散岩类孔隙水微承压水。大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗及邻区径流补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水的径流受地形、高差及岩性影响，山间谷地径流条件较好；柳河、绕阳河、辽河平原颗粒较细，高差较小，含水层渗透系数、水力坡度均较小，故径流条件较差，沿设计带区总体从北向南流出设
6、计带，最终汇入渤海。设计带的 xx 地区属构造剥蚀低丘区，第三纪以来长期处于缓慢上升阶段为相对地震多发区，断裂构造发育，虽有复苏活动迹象，但活动性不强，因此整体为地壳稳定区，地震动峰值加速度为 0.05g。线位区自东向西式由中温带亚湿润大陆性季风气候带过渡至中温带亚干旱季风性大陆气候带。年降雨量 450600mm，年平均气温 6.98.5C，无霜期125150 天，标准冻深 1.40m 左右。3、主要工程技术标准本项目采用高速公路标准设计，计算行车速度 120 公里/小时，双向四车道，路基宽度 28.0 米，全线桥梁设计荷载为公路-I 级。路基、大、中、小桥涵设计洪水频率为 1/100，特大桥
7、为 1/300。二.本合同段主要工程数量表：本合同段起止桩号为 K180000K194000，全长 14 公里。主要包括路基、桥涵、防护等工程。1、路基工程、挖土方： 83963m3、弃方： 1937m3、挖方段换填透水性材料 47718m3、借土填筑： 1554351m3利用填土方： 87507m3利用填石方： 571m3借透水性材料填筑（含砂砾、碎石土等）： 45258m3台背透水性材料填筑（含砂砾、碎石土等）：63548m 3、改河、改渠、改路开挖土方 9216m3、改河、改渠、改路借土填方 976m32、桥梁工程（包括通道）、大桥： 432.4 米/2 座、分离式立交桥： 349.8
8、米/4 座、天桥： 85.2 米/1 座、小桥 53 米/2 座、基桩： 460 根、墩、台： 157 座、空心板梁 798 片3、涵洞通道、钢筋砼盖板涵： 5 道、圆管涵： 3 道、桥式通道 16 道4、防护及排水工程、7.5 号浆砌片石排水结构物 10809m3、盲沟及渗沟盲沟（含土工布、透水管等）： 754m渗沟（含土工布、透水管等）： 979m、现浇砼排水结构物C20 级砼 1466m3、7.5 号砂浆砌片石护坡（含护面墙） 20627m37.5 号砂浆砌块石护坡（含护面墙） 80m3、预制混凝土块护坡C20 混凝土预制块边坡 1012m35、等级公路、等级公路垫层150mm 砂砾垫层
9、 8474m2、等级公路基层200mm 水泥稳定砂砾基层 7798m2、简易沙石路面30mm 磨耗层 19671m2200mm 沙石路面 20638m2、等级公路面层30mm 沥青砼 AC-13I 7278m2第二章 施工组织设计编写依据1、 铁岭 xx 至朝阳 xx 高速公路项目铁岭至 xx 段路基工程施工招标文件及图纸、补遗书等资料；2、 国家标准规范及公路工程施工设计等相关技术资料；3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件；5、 公路工程国内招标文件范本 （2003 年版第 6 次以后印刷） ；6、相关法律 、 法规 、
10、地方规定及相关条款等参考资料。第三章 施工进度计划一.总体施工方案根据本合同段的具体工程量分布，地理环境，制定总体施工方案为：首先对全线涵洞通道要重点突击，全面开花，为路基填方顺利开展奠定基础，以确保路基填筑成片连续大面积施工。第二、结合本合同段混凝土量较大，结构物较多的特点，为保证结构物的按期完成，桥梁作业队要有足够数量的钻机进场，为提前完成下部桩基工程做保障。1、施工作业队部署：第一路基作业队负责 K180+000-K182+920 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工） ；第二路基作业队负责 K182+920K185+900 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路
11、改河改渠等施工） ；第三路基作业队负责 K185+900K188+310 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工） ；第四路基作业队负责 K188+310K191+120 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工） ；第五路基作业队负责 K191+120K194+000 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工） ；第一桥梁队作业负责 K180+277 通道、K180+733.8 桥、K181+169.6 通道、K181+631 通道、K182+040 桥的上、下部结构的施工（不包括空心板梁的预制及安装） ；第二桥梁队作业负责 K182+368
12、 通道、K182+923.8 通道、K183+516 桥、K183+856 桥、K184+609 通道、K185+114 桥、K185+957 小桥的上、下部结构的施工；第三桥梁队作业负责 K186+427 通道、K187+507 大桥、K188+000 通道、K188+313 通道的上、下部结构的施工（不包括梁的预制及安装） ；第四桥梁队作业负责 K189+156 通道、K189+530 通道、K189+830 通道、K190+675 通道、K191+123 通道、K192+200 通道、K192+800 桥、K193+506.4通道的上、下部结构的施工（不包括梁的预制及安装） ；第五桥梁队
13、作业负责 K191+775 大桥的上、下部结构的施工（不包括梁的预制及安装） ；第一涵洞作业队负责 K180+000-K185+000 段内所有涵洞的施工（排水边沟涵） ；第二涵洞作业队负责 K185+000K190+000 段内所有涵洞的施工（包括排水边沟涵） ；第三涵洞作业队负责 K190+000K194+000 段内所有涵洞的施工（包括排水边沟涵） ；第一防护及排水作业队负责 K180+000-K182+920 段内所有防护、排水工程的施工；第二防护及排水作业队负责 K182+920K185+900 段内所有防护、排水工程的施工；第三防护及排水作业队负责 K185+900K188+310
14、 段内所有防护、排水工程的施工；第四防护及排水作业队负责 K188+310K191+120 段内所有防护、排水工程的施工；第五防护及排水作业队负责 K191+120K194+000 段内所有防护、排水工程的施工；预制厂及吊装作业队负责全线所有桥梁和通道空心板梁、矩形板、涵洞盖板的预制、运输及吊装工作，以及结构物砼拌和工作。等级公路作业队负责全部等级公路底基层、基层及面层施工。2、施工进度计划安排1、总体进度计划：工程总工期按 19 个月控制，拟开工日期初步定为xx 年 10 月 28 日，竣工日期为 xx 年 5 月 31 日。（1）工程准备工作：xx 年 10 月 28 日至 xx 年 12
15、 月底；（2）特殊路基处理：xx 年 4 月 15 日至 xx 年 7 月 1 日；（3）路基填筑： xx 年 4 月 15 日至 xx 年 10 月 31 日；（4）涵洞： xx 年 4 月 15 日至 xx 年 9 月 1 日；（5）通道： xx 年 10 月 28 日至 xx 年 9 月 1 日；（6）桥梁工程（a）下部构造：、桩基础： xx 年 11 月 10 日至 xx 年 5 月 25 日；、墩台： xx 年 4 月 15 日至 xx 年 9 月 15 日；（b）大梁预制： xx 年 4 月 15 日至 xx 年 3 月 15 日；（c）大梁安装： xx 年 6 月 1 日至 xx
16、 年 4 月 15 日；（d）桥面系： xx 年 6 月 15 日至 xx 年 5 月 15 日；（7）防护与排水： xx 年 8 月 1 日至 xx 年 5 月 20 日；（8）等级公路： xx 年 7 月 15 日至 xx 年 5 月 15 日；（9）其它： xx 年 5 月 1 日至 xx 年 5 月 31 日。施工总平面布置图（见附图一）第四章 项目组织机构设置及人员分工施工组织管理机构在接到中标通知书后，我单位非常重视，即成立了以刘振鑫为项目经理的铁阜高速公路第二十合同段项目经理部，具体负责组织实施本合同段的工程施工，同时建立项目经理、总工程师、总质检工程师领导下的行政、技术、质量保
17、证体系。项目以早准备、早进场、早开始大规模施工为工作出发点。以精心组织，科学管理、统筹安排为指导思想；以最终实现精品工程为工作目标。按期向 xx 人民交一条致富路、放心路。项目在处领导和机关各部门的积极配合下，从全处范围内抽调施工经验丰富，工作能力强、责任心强的技术管理人员；抽调路基施工队、桥梁施工队，已经做好了进场的各项工作，项目经理部设在合不土村村委会院内。结合本项目的具体工程特点，经理部下设合同部、工程部、质检部、测量队、中心试验室、物资设备部、人财部、安全部文明施工办 9 个职能部门。全线设 5 个路基作业队，5 个桥梁作业队，3 个涵洞作业队，5 个防护排水工程作业队，1 个预制场砼拌和站，3 个预制及吊装作业队，1 个等级公路作业队。 详见组织机构框图：
