1、四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1.项目概况本项目建设地点位于京哈高速公路(G1)京秦段沈阳方向 K221+526-K262+482，为正在运营的高速公路，主要工程内容为路面病害治理、路面横向裂缝治理、进行 4厘米 SMA-13沥青玛蹄脂碎石罩面及路面标线施工。2.施工组织机构的组成为加强管理，方便施工，保证工程质量，我方对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组成项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部由
2、项目经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师等负责领导和九大职能部室组成，下设一个施工所。 3.施工总体目标3.1质量方针：树精品意识、创优质工程。3.2质量目标：工程质量合格率 100%，优良品率 95%以上。3.3质量宗旨：信守合同、诚信规范、科技兴企、创造精品。3.4工期目标：本工程合同工期 120日历天，计划工期 120日历天。计划开工日期为：2012年 4月 23日，其中暑期（6 月 20-8月 31日）不安排施工。4.各工区的管理各工区由项目经理部统一管理，人员、材料、机械、资金均由项目经理部控制，按月制定施工计划，各工区根据月计划制定详细周计划。项目经理部随时检查各工区的计
3、划完成情况、质量情况、成本情况。各工区每月将工程完成情况报项目经理部统一计量，由项目经理部对各工区进行核对。各工区之间由项目经理部统一协调，根据施工需要，抓住关键、重点、难点，确保重点、难点施工顺利进行，为整个标段工程施工打下良好基础。5.人员动员周期接到中标通知书后 7 天内第一批人员约 20 人进驻施工现场。其人员主要由项目经理、工程、技术、试验、机械、材料等有关部门负责人组成，主要工作内容如下：5.1 对所属标段踏勘，核实有关数据，认真搜集有关信息，并配合业主、设计部门进行技术交底；5.2 编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；5.3 生产、生活设施场所的租用及设施的建设；5.4 在
4、有关部门的配合下，及时办理临时占地、征地事宜；5.5 签署有关材料的购货合同；5.6 根据实施性施工组织设计，编制各种材料、设备和施工人员的进场时间表，并报有关部门进行落实，调运投入本合同工程的各种材料、设备及有关施工人员；5.7 准备岗前培训教材；5.8 按 ISO9001 标准模式编制各分项工程作业指导书及其相关文件。签定合同 7 天内组织第二批约 20 名工程管理人员、50 名劳务人员进场，主要配合前期筹备人员进行开工前准备工作，修筑进场便道，场地硬化，建设临时驻地。签定合同 10 天内按工程计划陆续组织第三批 100200 名劳务人员进场，进行岗前培训，随即展开路面工程施工。所有人员均
5、采用陆运方式进场。6.机械设备、材料运至现场的方法各种机械通过陆路运抵工地。各种施工机械设备在各分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需要预先调试的设备，则提前进场、安装。现场所用材料，必须对其品牌、质量、储量、市场情况进行调查，做到货比三家，同时，对各种原材料进行试验检测，作到进场前、进场中、使用前严格检查，杜绝不合格材料进场，各种材料试验合格并经监理工程师批准后方可进入施工现场。材料全部采用陆路运输，以汽车运输为主。7.工地试验室的建设7.1工地试验室必须具备省质量监督局颁发的试验资质计量认证合格证。7.2工地试验室主任必须具备试验工程师资格，试验人员必须经过上级专业部
6、门的培训，上岗持证率不低于 80%。7.3物资配备必须满足该标段工程施工和质量控制需要。配置适宜的仪器、设备、供水、供电和工作场所。修建高标准的标准养护室，用保证试验条件来保证试验质量。7.4工地试验室应选在便于工作的位置修建，工作环境（温度、湿度等）必须符合试验规程要求，且有防雨、防风、防火、防盗措施。面积应不小于 150m2， （其中养生室不得小于 20m2，水泥试验室单独设置并加装空调器，以满足水泥实验对温度、湿度的要求；）同时要有两间 20m2以上的独立办公室，严禁宿舍与实验室混为一体，且应是水、电齐全的半永久性建筑。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1.施工准备1.1在业主的
7、协助下，做好临时占地协调工作，接收好所有的控制桩点，实地验证业主提供的现场条件及施工图纸。在开工前进行现场必得和固定路线，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻合同段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并应将测量误差控制在允许的误差范围内。1.2进场后，组建试验室，对施工用的原材料进行试验，选好满足合同规范要求的各种材料。并及时做好各种配合比设计，为开工做好准备。1.3搞好基地、料场建设。1.4做好材料的选点，定购运输的组织和机械设备的调运。同时做好现有设备的维修、保养。1.5为完成工作，制定责任到人的奖惩制度。1.6做好各工序的试验路段及各工
8、序开工前的准备工作。2.路面铣刨施工方案2.1施工工艺铣刨施工工艺流程见下图：2.2施工方案交 通 管 制放 线切 割铣 刨清 扫废 料 外 运冲 洗 干 净2.2.1施工机械准备：铣刨机两台，切割机，58T 自卸车（共 15辆） ，沥青混合料摊铺设备，双钢轮压路机两台，清扫车，发电机，胶轮压路机两台。2.2.2施工人员准备：管理人员 2人，技术人员 4人，技工 6人，普工 18人。以上主要操作人员，具有丰富的施工经验和经历，均可胜任本职工作。2.3施工方法2.3.1工艺流程交通管制-放线-切割-铣刨-清扫-废料外运-冲洗干净2.3.2施工方案根据共同商定确定处理方案及范围。交通控制:依照报通
9、方案对施工路段进行交通管制，交通管制期间，施工过程中作业人员必须统一着规定的醒目橘红色服装，现场负责人、技术员必须挂牌上岗；流动保通员在作业区内来回巡视，对作业区内标志、标牌及锥桶进行巡查，及时解除问题，发现车流量大时，要及时上报负责人，负责人应及时安排开放交通，不得因施工造成堵车现象；遇到政治任务时，积极配合路政交警工作，立刻撤离施工现场。定位放样：用 GPS卫星定位系统，放出所要施工的道路中线和边线，并且用白灰线标明，利于识别。切割：在施工段落的两端，用切割机进行切缝处理。既要保证和原有路面接头的平顺又要保证整齐美观。铣刨：用大型铣刨机对原有路面进行铣刨，铣刨深度可以手动调节，根据设计要求
10、进行合理设置，也可以用铣刨机对原有路面进行拉毛处理。对于铣刨深度过大的可进行二次铣刨，以保证铣刨质量。清扫：将铣刨后的废料，及时及时清扫，并集中堆放。废料外运：将集中堆放的肥料用装载机配合自卸汽车，运至弃料点，运距为 7公里。冲洗干净：将铣刨后的施工现场彻底打扫干净，并对重点污染区域进行冲洗，直至没有废料和污染。满足下一步施工的要求。 3.SMA改性沥青砼路面施工3.1组成设计采用 GTM方法进行设计，并用马歇尔设计方法校核，找出相关系数，以利于施工控制。将试验结果在路面开工前 14天报监理工程师，经批准后开始做试验路段，并将下承层清扫干净，画出路面边线及摊铺机行走线，并打好自动找平传感器行走
11、基准线待铺。3.2试验路段3.2.1在铺筑试验段之前，先安排好本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的试验员、技术员、施工员等，报请监理工程师审查批准。3.2.2在工程师批准的现场，用备齐并投入该工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，在工程师的严格监督下，以符合规定的方法铺筑一段长度约 200米的试验段，试验段经检查各项指标都满足要求时则可正式摊铺，如不满足要求需全部清除后重新铺筑试验段，直至各项指标合格。3.2.3试验段用以确定以下内容：a.确定合理的机械数量及机械组合方式。b.确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺。c.确定摊铺速度、碾压顺序、遍数等。d.确定松铺系数。e
12、.验证沥青混合料配比。f.全面检查材料及施工用量。g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方法。h.完成试验段总结上报审批。3.3下承层准备下承层要清扫干净，并在上面层施工前 24小时内完成黏层施工。3.4混合料配制3.4.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。3.4.2每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。3.4.3沥青材料应采用导热油加热。沥青材料及矿料加热温度符合规范要求，不准有花白料、超温料。3.4.4热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。3.4.5采用电脑自动计量的间歇式
13、拌和楼拌和，沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，每盘拌和时间宜为4555S（其中干拌时间不得小于 5S） 。3.4.6拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或粗细集料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。3.5混合料运输3.5.1从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，并尽量缩小贮料仓下落的落距，以减少粗细集料的离析现象。汽车自备防水苫布，用来覆盖沥青混合料，防止混合料在运输途中过量损失热量和被污染、雨淋等，确保沥青混合料的质量。3.5.2连续摊铺过程中，沥青混合料的运送应使用沥青混合料拌合转运机向摊铺
14、机运送混合料。3.5.3已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃，不得用于本工程。3.6摊铺3.6.1测量人员恢复中线，精确放出摊铺边线。3.6.2在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。同时下卧层的表面温度必须达到 15以上方可摊铺。3.6.3摊铺机开工前应提前 0.5-1h预热熨平板不低于 100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。3.6.4正常施工，摊铺温度改性沥青砼不低于 165，摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温、花白料
15、、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。3.6.5摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断的摊铺，摊铺机前要经常保持 5辆车以上。摊铺机工作速度应控制在 2-4m/min，具体速度按照试验段的摊铺效果而定。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。受料斗内要饱料，送料应均匀。3.7混合料的压实3.7.1在混合料完成摊铺后应立即对路面进行检查，对不规则之处应即时用人工进行调整，随后进行充分均匀的压实。3.7.2 GTM设计的沥青混凝料应遵循“高温强震、紧跟慢压”的原则进行碾压。压实设备必须配有钢轮压路机及大吨位振动压
16、路机，且最大吨位压路机不小于 30T。3.7.3 SMA沥青混合料不宜采用轮胎式压路机进行碾压。3.7.4压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规定要求。a.初压：摊铺后立即用双钢轮压路机进行高温碾压，前进时关闭振动装置，以 2-2.5km/h左右的速度碾压 2遍。b.复压：复压紧接在初压后进行，复压用双钢轮振动压路机振动碾压 4遍，再用 30T以上钢轮压路机碾压 2遍，具体碾压遍数参照铺筑试验段时所得的结果确定，达到压实要求。c.终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用关闭振动的双钢轮振动压路机碾压，消除轮迹，改性沥青砼终压温度不低于 110。3.8接缝的处理
17、3.8.1铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。3.8.2对冷接缝的处理,由于工作中断，使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，应用切割机切成一条垂直横缝，在下次摊铺前，应在上次末端涂刷适量粘层沥青，并经过调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量。接缝处应平行于横缝进行碾压，以确保接缝处的平整度。3.8.3横向接缝上下层间的错位至少为 1m。3.9交通管制路面冷却前严禁任何车辆通行，路面冷却后可控制过往车辆的车速，严禁刹车、调头损伤路面。4、ATB-25 沥青碎石基层的施工沥青碎石基层采用 70号 A级
18、沥青，粗集料采用石灰岩，细集料采用石灰岩机制砂。沥青碎石混合料采用 1台 175t/h沥青拌和设备拌和，运输采用自卸汽车运输。（1）沥青碎石配合比设计ATB-25配合比设计采用马歇尔方法，双面各击 75次，其技术标准必须满足规范和招标文件的要求。ATB-25 矿料间隙率，当马歇尔试件设计空隙率为 4%、5%、6%时，分别为12、13、14。（2）沥青混合料拌和a) 混合料出厂温度和拌和时间通过沥青混合料在 135及 175条件下测定的粘度温度曲线确定沥青混合料的施工温度。拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。一般地，每锅拌和时间宜为 4050 秒，其中干拌不得少于 5
19、秒，并经试拌来确定。沥青混合料应均匀一致、无花白料、无离析、无结团结块、无沥青过热烧焦等现象。b) 混合料的储存为保证摊铺速度或各种因素的影响，拌和站均配备储料仓，在摊铺机停歇期间拌料储存，贮料仓无保温设备时，允许储料时间应以符合摊铺温度为准，有保温设备时，允许的储料时间不宜超过 72小时，且降温不宜超过 10、不得发生结合料老化、滴漏以及离析，如发生以上情况则废弃并找出原因，采取纠正措施。（3）沥青混合料的运输沥青混合料运输采用大吨位自卸车，车槽内均匀涂刷隔离济（隔离为柴油水溶液，比例为 1：3） ，拌和设备自动装料后必要时用篷布覆盖，装运沥青混泥土经地磅过秤的同时测定其出厂温度，运往施工现
20、场指定点，由专人检查验收签认。自卸车的数量可根据拌和站的生产能力、运输距离来确定，但必须保证富余 35辆，形成一个不间断的工料车流。（4）沥青混合料的摊铺根据批准的施工方案、检查下层确认质量符合要求的条件下进行试验段铺筑，并得出相应的摊铺、压实工艺以及各项系数。试验段摊铺工艺经监理工程师确认后，可开始正式的摊铺作业。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 1030Cm 处停止，不得撞击摊铺机，卸料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。现场设由专人测试混合料温度、摊铺温度、虚铺厚度等等，并做相应完整的记录。摊铺机应熨平板预热至 100左右才能开始卸料摊铺。摊铺机速度应和拌和站生产能力相匹配。沥青混合料铺筑前
21、应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。正常摊铺温度：不低于 140，现场工作人员应随时用电子测温仪检测混合料的温度。（5）沥青混合料的碾压a)碾压：分成初压、复压和终压。压路机碾压速度一览表碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢筒式压路机 23 35 36轮胎压路机 23 35 46振动压路机 静压 23 振动 34.5 静压 36a) 初压采用钢轮压路机碾压，宜碾压 12 遍，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压紧跟在初压后进行，复压采用重型轮胎压路机和振动压路机组合碾压，碾压遍数一般为 46 遍，达到相应的压实度要求，无明显轮迹。终压紧接在复压
22、后进行，终压应采用双钢轮压路机静压，不宜少于 2遍。碾压终了温度不得低于 85。（6）接缝的处理a) 接缝严禁使用斜接缝，平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，采用切割机切齐接头，洒布粘层油后摊铺。b) 上下层的纵缝应错开 150mm（热接缝）或 300400mm（冷接缝） ，表层的纵缝应顺直并留在车道标志线位置。5.道路标线施工5.1 设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。5.2 在水泥路面或旧的沥青路面上划线施工需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。底油下涂剂的宽度应宽出标线每边 10mm。5.3 为了
23、确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。5.4 标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料 （JTT2801995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。5.5 标线宽度、虚线的线段长及间隔、双黄线标线的间距，应按道路交通标志和标线 （GB57681999）规定办理。5.6 特殊标线的图案、导向箭头及地面标记等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线 （CB5768 1999 ）规定办理。5.7 减速振动标线施工前必须用电扫帚彻底清扫路面，清除孔隙中的泥砂、灰尘后，喷涂热熔型下涂剂，喷涂宽度每边宽出振动标线 10mm，涂布量为 0.2kgm
24、 2，待其干燥后施划振动标线。减速振动标线分两次成型，第一次先划基底部分，标线宽 300mm（允许误差5mm） ，厚度 3mm（允许误差0.25nn） ，基底标线划完后即可进行第二次划线。第二次划凸起部分，规格为 35355mm（允许误差十 0.25mm，0mm） ，间距40mm（允许误菜十 0mm，2.5mm） ，厚度 5mm（允许误差十 0.25mm，0mm） ，振动标线总厚度为 8mm（允许误差十 0.5mm，0mm） 。5.8 所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。5.9 涂
25、料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求。5.10 喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于 10C 时应暂时停止施工。5.11 撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，除振动标线以 0.34kgm 2的用量加压撒布在振动标线上外，其余均以 0.3kgm 2的用量加压撒布在标线的表面。5.12 喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。三、工期保证体系及保证措施3.1工期保证体系见框图四：工期保证体系框图3.2工期保证措施
