1、新建铁路xx 至 xx 铁路客运专线工程指导性施工组织设计xx 铁路客运专线公司筹备组xxxx目 录1. 编制依据及编制范围 .11.1 编制依据 .11.2 编制范围 .12. 工程概述 .12.1 主要技术标准 .12.2 工程概况 .22.3 自然地理特征 .32.3.1 区位特点 .32.3.2 地形、地貌 .32.3.3 工程地质 .42.3.4 水文地质 .62.3.5 不良地质与特殊地质 .72.3.6 气象 .112.3.7 地震动参数 .112.4 施工条件 .122.4.1 交通运输情况 .122.4.2 当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可资利用的情况.132.5 项
2、目主要特点 .202.6 各专业工程的主要特点 .212.6.1 路基工程 .212.6.2 桥梁工程 .212.6.3 隧道工程 .222.6.4 轨道工程 .222.6.5 四电工程 .222.6.6 防排水工程 .222.7 工程重点难点分析 .222.7.1 路基工程 .222.7.2 桥梁工程 .232.7.3 隧道工程 .242.7.4 轨道工程 .242.7.5 四电工程 .252.7.6 枢纽工程 .263. 总体施工组织安排 .263.1 总体目标 .263.1.1 质量目标 .263.1.2 安全目标 .263.1.3 工期目标 .263.1.4 投资目标 .263.1.5
3、 环保、水保目标 .263.1.6 文明施工目标 .273.2 组织机构 .273.3 标段划分情况 .283.3.1 土建工程 .283.3.2 四电工程 .293.3.3 站房工程标段划分 .293.4 施工总体部署 .293.5 工期安排 .303.5.1 施工总工期 .303.5.2 阶段工期 .303.5.3 各专业工程施工工期安排 .313.6 施工组织方案 .343.6.1 施工准备 .343.6.2 征地拆迁 .343.6.3 各专业工程施工方案 .363.6.3.1 路基工程 .363.6.3.2 桥梁工程 .443.6.3.3 隧道工程 .753.6.3.4 轨道工程 .8
4、23.6.3.5 站场及相关工程 .1003.6.3.6 四电工程 .1013.6.3.7 其他站后及配套工程 .1013.6.3.8 联合调试 .1013.7 重点工程施工方案 .1013.7.1 金州湾 2#特大桥 .1013.7.2 普兰店海湾特大桥 .1033.7.3 鲅鱼圈特大桥 .1043.7.4 西海特大桥 .1053.7.5 营海特大桥 .1073.7.6 海鞍特大桥 .1083.7.7 鞍辽特大桥 .1093.7.8 太子河特大桥 .1103.7.9 北沙河特大桥 .1123.7.10 马总屯特大桥。 .1133.7.11 文官屯特大桥。 .1153.7.12 沈北特大桥 .
5、1163.7.13 辽河一号特大桥 .1173.7.14 辽河二号特大桥 .1193.7.15 东辽河特大桥 .1203.7.16 曲家屯特大桥 .1213.7.17 新开河特大桥 .1223.7.18 伊通河特大桥 .1233.7.19 德惠特大桥 .1253.7.20 第二松花江特大桥 .1263.7.21 拉林河特大桥 .1283.7.22 运粮河特大桥 .1293.7.23 王岗特大桥 .1303.7.24 九里庄隧道 .1313.7.25 鞍山隧道 .1343.8 冬季和雨季施工安排 .1363.8.1 冬季施工安排及保证措施 .1363.8.2 雨季施工安排及措施 .1383.9
6、临时工程 .1423.9.1 铁路便线、便桥、岔线、临时通信线 .1423.9.2 大型临时设施设置 .1433.9.3 施工供电、供水方案和汽车运输便道方案 .1494. 保证方案实施的各项管理措施 .1504.1 物资设备采购供应方案 .1504.1.1 物资设备供应方案 .1504.1.2 物资设备分类及其范围 .1504.1.3 物资设备采购合同 .1514.1.4 物资设备计划 .1514.2 建设管理措施 .1524.2.1 质量管理 .1524.2.2 安全管理 .1604.2.3 工期管理 .1654.2.4 投资管理 .1654.2.5 环境保护及水土保持管理 .1664.2
7、.6 文物保护管理 .1694.2.7 文明施工管理 .1704.3 信息化管理 .1725. 存在问题 .1725.1 无碴轨道的选型问题 .1725.2 确定四电集成模式和方案的问题 .1725.3 站房招标问题 .1725.4 枢纽方案确定问题 .1725.5 初步设计批复问题 .173附件： .174xx 铁路客运专线施工进度计划横道图1xx铁路客运专线指导性施工组织设计1.编制依据及编制范围1.1 编制依据铁道部发展计划司计长函2005453 号“转发国家发展改革委关于 xx 至 xx 铁路客运专线项目建议书的批复的通知” 。铁道部工程设计鉴定中心于 2006 年 7 月对本项目初步
8、设计的审查意见（初稿） 。铁道部铁建设200095 号文铁路工程施工组织调查与设计办法 。铁道第三勘察设计院及第一勘察设计院关于 xx 至 xx 客运专线相关图纸及工程数量。现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。1.2 编制范围新建铁路 xx 至 xx 客运专线起点为 xx 站，终点为 xx 站，含引入xx、沈阳、长春、xx 枢纽工程，起讫里程为 K0+681.9DK926+560，线路正线全长 903.939 公里。2.工程概述2.1 主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：开通速度 200km/h，基础设施 350km/h最小曲线半径：7000
9、m2限制坡度：一般地段 20，困难地段 25正线线间距：5m到发线有效长度：650m牵引种类：电力机车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度2.2 工程概况xx 铁路客运专线纵贯东北三省，途经 3 个省会城市（xx、xx、xx） 、1 个计划单列市(xx)和 6 个地级市（营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原） 。线路正线全长 903.939 公里，其中辽宁省 553.503 正线公里，吉林省 269.685 正线公里，黑龙江省 81.151 正线公里。主要工程数量：正线路基长度 234.78km；全线路基土石方总量为 6668.5104m3；其中区间路基土石方 3962.
10、2104m3，站场路基土石方 2706.4104m3；全线中桥以上桥梁共 179 座 681701 折合双延米，其中正线桥梁全长 664710 延长米；特大桥 107 座 668727 折合双延长米；大中桥 72 座12975 折合双延长米；涵洞 523 座 16678 横延米；隧道及明洞工程 8 座 9929 延长米；客专正线 1777.784 铺轨公里，其中无碴轨道 1688.601 公里,有碴轨道 189.427 公里；站线 251.688 铺轨公里；铺道岔 813 组；道碴148.1104m3；车站 23 处，其中新建 17 处，改建 5 处(辽阳、沈阳、沈阳北、长春、xx 站)，利用 1 处（xx） ；线路所 2 处，预留车站 2 处。接触网 2803.938 条公里，新设 23 个车站的列控联锁监测设备及信息系统设备敷设各类通信、信号电缆 12000 公里。
