1、建筑软件进入 http:/ XX 标xx 隧道实施性施工组织设计武广客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京广铁路 xx 至xx 段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。1 编制依据及编制原则1.1 编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)；客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 ；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 ；客运专线铁路隧道工程施工技术指南 ；铁路工程施工安全技术规程 ；现行铁路施工、材料、机具设备定额；新建铁路武汉至 xx
2、客运专线 xx 至 xx 段站前工程 XX 标段招标文件及补遗说明书、答疑书、工程量清单、施工合同、设计文件；现场踏勘调查有关资料；根据我单位对国际修建高速铁路所做的技术调研，吸收、引进、消化国际上高速铁路的先进经验，并结合本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平和施工经验，博采众长，为我所用。1.2 编制原则本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解 xx 隧道的设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行 xx隧道实施性施工组织设计的编制：1.2.1 质量保证原则建筑软件进入 http:/ ISO9001 标准，进行施工全过程的
3、质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到局优。1.2.2 工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。1.2.3 技术可靠性原则根据客运专线铁路隧道工程的特点，吸收国外同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可
4、靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。1.2.4 经济合理性原则针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。1.2.5 风险可控性原则根据我单位隧道工程的施工经验和本工程的具体情况，建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，并与设计、监理联合及时解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题，利用类比法对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的机率，对风险等级较高的制定应急预案，减小风
5、险发生时造成的损害。1.2.6 环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施 ISO14001 标准，严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合岳阳市政府及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。建筑软件进入 http:/ 以人为本的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施 ISO28001 标准，建立职业健康安全管理体系
6、和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。2 编制范围xx 隧道，起讫里程为 DK1397+158DK1397+655，全长 497m。属于武汉至 xx 客运专线铁路 xx 至 xx 段第标段（XX）第一设计单元内，包括隧道的洞口工程、掘进开挖、支护、仰拱及其填充、衬砌、水沟电缆槽等附属工程和临时工程。3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况3.1.1 主要工程xx 隧道为武广铁路客运专线 XX 标段隧道工程。隧道平面设计为：本隧道位于圆曲线上，曲线半径左线 11000m、右线 11005m。隧道的纵断面设计为：为单面上坡，坡度为4。 3.1.2 主要设计技术标准主要设计技术标准详见下
7、表。主要技术标准表序号 项 目 等 级 序号 项 目 等 级1 铁路等级 客运专线 7 机车类型 电动车组2 设计速度目标值 正线基础设施 350km/h 8 到发线有效长 700m3 正线数目 双线 9 列车运行方式 自动控制4 正线线间距 5m 10 行车指挥方式 综合调度5 最小曲线半径 一般地段 9000m困难地段 7000m 11 轨道类型 无碴轨道6 最大坡度 一般地段 12困难地段20 12 联络线设计速度 140200km/h3.1.3 自然特征3.1.3.1 地形地貌属低山及低山间丘陵、谷地地形，地形起伏较大，线路主要沿低山间的丘陵用布线。建筑软件进入 http:/ 气象特征
8、属亚热带季风气候，四季变化明显，霜期较短，夏季湿热，冬季干寒，汛情雨量集中，雨季集中在 36 月份。3.1.3.3 地震动参数地震动峰值加速度为 0.05g，动反应谱特征周期为 0.35s。3.1.3.4 工程地质特征岩性属元古界冷家溪群 Ptin砂质板岩，灰黄色，全弱风化，微薄厚层状，全风化层厚 24 米，强风化层厚 24 米。3.1.3.5 地质构造线路以大致垂直的方向穿越土马坳扇形背斜、大木岭青龙坳断层等构造。岩层产状2002304680，岩性破碎，第一组节理产状为 32572，节理面长0.30.5m，间距约 0.20.3m，第二组节理产状为 20559，节理面长 0.2m 左右，间距约
9、 0.1m 左右，第三组节理产状 9740，节理面长 0.21m，间距约0.030.3m。3.1.3.6 水文地质特征谷地地表水不发育，仅附近小水塘中有少量地表水，丘坡地表水及地下水均不发育，主要为少量基岩裂缝水，补给来源为大气降水。经化验，进口附近地下水有硫酸型弱侵蚀和溶出型中等侵蚀，出口附近地下水无侵蚀性，地表水有溶出型弱侵蚀。3.1.4 线路工程地质条件本隧道属浅埋隧道，围岩遇水易软化，隧道施工应在旱季进行,并应加强排引水。由于山体斜坡分布有风化的岩块碎石等，易松动形成落石，施工应清除易松动的块石，并采取必要的防落石措施确保施工期间的安全。3.1.5 工程施工的外部条件3.1.5.1 当
10、地交通xx 隧道位于湖南省岳阳市云溪区东南，进口附近有乡间道路，便道需拓宽，交通较为不便。3.1.5.2 电力供应根据现场调查，线路附近均有高压电网通过，施工用电可与当地电力部门协商，就建筑软件进入 http:/ 通讯当地通讯条件较好，对外联系采用程控电话，项目队及各作业队全部人员配备移动电话以便及时联系。3.1.5.4 劳动力情况地处岳阳市云溪区，劳动力充足，施工高峰期的劳动力可就近补充。3.1.5.5 水资源附近有水塘，水资源较丰富，水质较好，可作为施工和生活用水。3.1.5.6 建筑材料为把好材料质量关，主体工程所需的钢筋、锚杆、防水板及水泥等重要原材料由业主控制供应；其他钢材、外加剂自
11、行采购。当地建筑材料较丰富，中、粗砂主要产于岳阳，石料产于临湘，可满足工程需要。 根据比选和试验，以及业主要求，确定建筑材料如下： 水泥：xx 水泥股份有限公司（甲控料，业主指定厂家） ；钢筋：xx 钢铁集团有限公司、xx 钢铁公司、xx 钢铁公司（甲控料，业主指定厂家） ；锚杆：xx 工程材料有限公司（甲控料，业主指定厂家） ；防水板：xx 无纺布厂（甲控料，业主指定厂家） ；钢管：xx 有限公司工字钢：xx 集团有限公司纤维：xx 纤维制品有限公司PVC 管：xx 新型建材有限公司止水带（条）：xx 工程橡胶有限公司粉煤灰：xx 电厂、xx 环保建材有限公司、xx 环保材料有限公司泵送剂：
12、xx 有限公司防腐剂：xx 公司（TM-30）速凝剂：xx 有限公司细骨料：xx粗骨料：xx 厂建筑软件进入 http:/ 隧道主要工程数量隧道主要工程数量详见下页表。隧 道 主 要 工 程 数 量 表 工程项目 单位 工程数量开挖 V 类 土方 m3 72045.14C25 喷混凝土 m3 5484.53改性聚酯纤维 Kg 4583.06喷射混凝土8 钢筋网 t 56.24带排气装置中空注浆锚杆 25 L=4.0m 锚杆长度 m 34519.25边墙砂浆锚杆 22 L=4.0m 锚杆长度 m 28945型钢钢架 I20a t 590.01M27 螺栓螺母 套 26290橡胶垫板厚 1.5mm
13、 m2 451.33初期支护钢架 连接件C20 混凝土垫块 m3 108.12拱、墙 C35 钢筋混凝土 m3 6187.11衬砌仰拱 C35 钢筋混凝土 m3 3768.8420MnSi t 501.82结构钢筋 Q235t 249.61无碴轨道基础 C30 混凝土 m3 1316.88仰拱填充 C25 混凝土 m3 4289.25拱墙外加剂 t 291.79二次衬砌混凝土添加剂 仰拱外加剂t 131.91钻孔长度 m 15764.58钢管重量 t 52.81浆液体积 m3 242.46超前小导管 42 L=3.5m 无缝钢管R42.5 水泥 t 181.84钻孔长度(含清孔两遍) m 25
14、71.43钢管重量 t 27.66浆液体积 m3 59.31R42.5 水泥 t 44.49M5 水泥砂浆 m3 12.63钢筋笼 t 8.26暗洞超前支护洞口长管棚 108 d=6mm 无缝钢管固定环 t 0.13建筑软件进入 http:/ 道 主 要 工 程 数 量 表 工程项目 单位 工程数量螺栓螺母 M24 套 16喷 C20 混凝土 C20 混凝土 m3 2963.79喷混凝土拆 C20 混凝土 C20 混凝土 m3 1944.54径向锚杆 22mm 20MnSi m 6925.00钢架 I18 轻型钢架 t 173.55连接件用钢量 t 102.99螺栓螺母 螺栓螺母 M24 套
15、22160钢架及支撑(实耗数量)橡胶垫板 厚 3mm m2 383.18钢架 I18 轻型钢架 t 347.09连接件用钢量 t 95.48螺栓螺母 螺栓螺母 M24 套 22160钢架及支撑(拆除数量)橡胶垫板 厚 3mm m2 383.18超前锚杆 22 L=3.5m 20MnSi m 6786.50临时支护锁脚钢管 42 L=3.5m d=3.5mm 无缝钢管 t 83.25沟槽身 C25 混凝土 m3 20.84盖板 C25 钢筋混凝土 m3 2.83电缆槽填砂 粗砂 m3 54.6钢筋 10 t 161.16水沟及电缆槽10 t 3.51注浆管 10 聚氯乙烯管 m 47220 孔口
16、管(镀锌钢管) t 0.08回填注浆注浆量 1:1 水泥单液浆 m3 173.20防水板 厚度 1.5mm m2 14344.16土工布 400g/m2 m2 31190.23HDPE 波纹管盲沟 50 m 806107/93 m 260遇水膨胀橡胶止水带 宽300mm m 559PVC 泄水管 50 m 19.25防排水洞内防排水措施导流管 20 波纹管(外包土工布) m 383.5建筑软件进入 http:/ SGJL851M m3 0.06沥青木丝板 m2 0.66钢筋 50 20MnSi t 1隧 道 主 要 工 程 数 量 表 工程项目 单位 工程数量镀锌钢板接水盒 幅宽 6cm m
17、54纵向施工缝 混凝土界面剂 厚度 2.0mm m2 104接触网预埋 钢筋 20MnSi t 2.79100 m 229.4综合接地及预埋 过轨预埋件 PVC 管100 m 52.8开挖(V 类) 土方 m3 7926拱墙 C35 防水钢筋混凝土 m3 478.44仰拱 C35 防水钢筋混凝土 m3 478.64无碴轨道基础 C30 混凝土 m3 47.43仰拱填充 C25 混凝土 m3 327.1520MnSi Kg 58335.4衬砌钢筋 Q235 Kg 7843铺砌 M10 浆砌片石 m3 3.68拱墙外加剂 t 5.70仰拱外加剂 t 7.9080透水管盲沟 m 34.0水泥基渗透结
18、晶型防水涂料 m2 370.06防排水M10 水泥砂浆抹面(厚 20mm) m2 370.06浆砌片石 M7.5 m3 22.78干砌片石 m3 55.00斜切类洞门回填碎石土 m3 519.69聚硫密封胶 SGJL851M Kg 1.04沥青木丝板 m2 0.01刚性基础钢筋 20MnSi t 2.02砂浆锚杆 =22mm 20MnSi m 950.64网喷混凝土 C25 m3 39.61钢筋网 Q235 Kg 703.47草皮 m2 205.86骨架护坡M10 浆砌片石 m3 33.84洞口工程边仰坡防护SNS 防护网 RX-025 型 m2 0.00开挖 m3 816.88基底处理及其他
19、 基底处理 基础( 加深) 换填 C15 片石混凝土 m3 816.88隧道出碴量 m3 82073.14占地 旱地 亩 20M10 浆砌片石圬工 m3 579.37干砌片石圬工 m3 432.80弃碴及防护HDPE 波纹管(外包土工布) 400 m 6660.0建筑软件进入 http:/ m 9990.0种植土面层 m2 13320植草 m2 13320监控量测测点断面 组 29.04 施工总体方案4.1 工程特点、重点及难点分析4.1.1 工程特点4.1.1.1 客运专线隧道技术含量高，质量要求严、标准高。本项目要求设计速度目标值为基础设施 350km/h，主体结构使用寿命期限为 100
20、年；隧道防排水采取“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，防水等级为一级；隧道混凝土结构耐久性根据设计使用年限、环境条件和作用等级进行设计，选用质量稳定并有利于改善混凝土密实性和抗裂性的水泥和骨料等原材料，尽可能降低混凝土的拌合水用量和水胶比，并在混凝土组分中掺入适宜的矿物掺和料、高效减水剂和引气剂，根据环境条件及作用等级，增加钢筋混凝土保护层厚度。所以基底沉降量控制严，结构防排水等级高，混凝土耐久性要求高。4.1.1.2 浅埋大断面，工程地质条件差，施工难度大。该隧道全长 497m，且隧道通过全风化弱风化砂质板岩。DK1397+158+290 为级围岩，DK1397+290+505
21、 为 级围岩，DK1397+505+655 为级围岩，隧道埋深浅，节理发育，易坍塌。施工难度大。4.1.1.3 隧道防排水要求高。隧道范围内总体上地下水不发育，但本隧道属浅埋隧道，围岩遇水易软化。结构防排水要求高。4.1.1.4 工艺复杂、工期紧，信息化管理要求高。本隧道设计要求按 CRD 法施工，工艺复杂；另外按照标段工期的总体安排，隧道施工时间短，工期紧；施工中的信息化管理要求高。4.1.1.5 环保、水保、文明施工要求高。隧道靠近村庄，施工对周围的道路交通，动植物和居民用水将产生一定的影响，所以对环保、水保、文明施工提出更高的要求。4.1.2 工程重点及难点建筑软件进入 http:/ 本
22、隧道属浅埋隧道，围岩破碎，围岩遇水易软化，隧道开挖断面大，施工安全是本隧道施工的重点。4.1.2.2 隧道二衬混凝土钢筋及保护层设置及不均匀沉降控制既是本项目施工的重点又是难点。4.1.2.3 做好施工环保工作是本隧道施工的重点。4.1.2.4 结构防排水及混凝土耐久性满足客运专线的质量验收标准要求是本项目施工的重点。4.1.3 重点、难点工程的措施针对本工程特点、重点和难点，施工中采取以下应对措施：4.1.3.1 充分认识到本隧道的重要性，我们选调专业施工队伍和有经验的各类技术工人及有能力的技术干部从事本工程的施工。4.1.3.2 本工程按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创新
23、、保证质量、确保工期”的原则组织施工，积极稳妥地采用目前隧道施工的新科技成果和工法，实现机械设备的合理配套，确保项目管理目标的实现。4.1.3.3 针对施工难度大和工期紧的特点，采用项目管理、信息化管理、全面质量管理等现代化管理手段，确保动态设计和动态施工在项目施工中的实施。4.1.3.4 针对开挖断面大，工程地质条件复杂，施工难度大的特点，施工中精心编制实施性施工组织设计，配备先进的施工机械，选择合理的施工方法，优先施工管理，实施科学组织施工，建立与设计相适应的综合超前地质预报系统，并将其作为一项重要的工序认真执行，确保工期。4.1.3.5 针对隧道大跨、浅埋等不良地质地段施工的重点，采用超前长管棚、预注浆加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支护等措施来实现安全生产。并根据工程特点编制工程应急救援预案，以保证施工安全。4.1.3.6 针对结构防排水及混凝土耐久性的要求，从原材料的选择、配合比的设计和控制、施工工艺以及监控量测反馈等方面入手，加强施工中的过程控制。4.1.3.7 针对环保要求高的特点，严格遵守国家和当地有关环保法规，采取切实可行的保护方案和措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。施工时做到环保设施与主体项目统筹安排，同时开工。
