1、新建山西中南部铁路通道 ZNTJ-*标夏季施工安全专项方案 编制： 复核： 审批： 山西中南部铁路通道 ZNTJ-*标项目部二一一年七月目 录一、工程概况 .1二、编制依据 .1三、编制原则 .2四、高温作业预控措施 .2五、高温施工技术措施 .4六、高温施工混凝土的控制措施及原因分析 .6七、防署降温措施 .12八、雨季施工措施 .13九、卫生措施 .15十、保障措施 .15十一、救援措施及施救方法 .16十二、防范措施 .17十三、安全保证措施 .190夏季施工安全专项方案一、工程概况本标段起始里程分别为 DK983+800DK997+800，正线长度14Km，主要工程内容：标段里程范围内
2、的所有站前工程（不含正、站线铺轨、T 梁预制架设、现浇伸缩缝、支座、桥面系中的护轮轨，隧道内电力照明） ；改移道路及管线、路基、桥涵（不含 T 梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座） ，轨道（不含正、站线铺轨、线路有关工程） 、隧道（不含隧道内照明） 、其他运营生产设备及建筑物工程相关大临及过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。本标段主要工程数量：土石方 649 万方,其中 A、B 组料 159 万方；特大桥 18668 延长米/17 座，大桥 4575 延长米/14 座，中桥 95米/1 座；涵洞 2771.39 横延米/188 座；车站 2 座；隧道 4583 延长米/5 座，隧道内无砟道床
3、 28 铺轨公里。我项目部按照总体施工组织设计及工期的要求，我合同段桩基、墩台身、墩帽和隧道施工等分项安排夏季施工，本地区夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，编制了夏季施工方案。二、编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241 号）；2、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009/J 944-2009）；13、本地例年夏季气温变化情况，结合我项目部夏季施工情况；4、晋豫鲁铁路股份公司关于进一步加强施工安全管理的通知。三、编制原则1、确保质量的原则根据本标段的施工图及施工环境，严把质量关，确保施工质量。2、确保工期的原则根据项目部
4、的工期要求，优化施工方案及工序之间的衔接，确保工期。3、确保施工安全的原则针对本标段工程特点制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。4 坚持以人为本的原则项目部成立领导小组，统一领导和指挥，建立完备的施工安全体系和医疗服务。对每位进场员工先进行安全教育学习，保证每个上岗人员不带病不带伤。杜绝安全事故的发生及做好安全事故等应急预案。为了确保工程零伤亡我们把安全提到新的高度,本着”以人为本” 的原则 ,实现: 构建和谐项目、构建和谐社会的目的。四、高温作业预控措施铁路工程施工过程多为露天施工，除受太阳的辐射作用外，还受被加热的地面的周围物体放出的
5、热辐射作用。露天作业中的热辐2射强度较高，其作用的持续时间较长，加之中午前后气温升高，又形成高温、热辐射的作业环境。时值高温季节，为做好防暑降温工作，确保施工人员的身体健康和安全生产。关心生产、施工一线职工，我项目部做好以下几点工作：1.结合工程实际情况，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案。要将防暑降温工作作为夏季高温期间安全生产的首要工作，切实抓紧抓好，要加强对工程施工现场重点部位的监督检查，采取有效措施，消除高温期间施工现场容易存在的安全隐患，防止因高温天气引发的人员中暑和其他各类安全生产事故。2.切实关心在高温天气下坚持施工的广大施工技术人员，尤其是一线工人的安全与
6、健康。根据工程情况妥善调整高温期间职工的作息时间和安排好休息场所，改善劳动条件，减轻劳动强度，合理安排工间休息，高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施，配备充足的防暑降温物资，露天作业要避开烈日高温时段，防止发生中暑。3.突出夏季安全生产重点，加强安全生产防护。各项目队要根据高温期间施工现场特点，加强对施工人员的劳动保护工作，为施工人员配备必要的劳动保护用品；做好施工现场重要部位的安全防护，施工现场应准备充足的茶水等防暑降温用品和人丹、风油精等必备的常用药品。一旦发现有人员中暑，应立即将病人移至阴凉、通风处，同时垫高头部，解开衣服，用毛巾敷头部或用冰块置于病3人的头部、腋窝等处进行临时急
7、救，并尽快送医院进行抢救。4.针对夏季雷暴雨、台风多发特点，安质部及各班组要做好施工现场的防汛、防雷工作，机械设备必须按规定做好避雷接地，施工机械和照明装置应做好保护接零。5.认真开展好高温期间安全生产检查工作，高温期间施工人员心情普遍存在心烦意乱，安全管理要突出人性化。对违规作业人员要以教育为主，非迫不得已不采取处罚形式。五、高温施工技术措施1、路基工程（1）雨季时须要密切注意天气变化，在野外或空旷的地方施工，应酌情架设避雷设施。下雨时不得摊铺填料、沥青砼等，遭受雨淋的混合料应弃废，不得卸入摊铺机摊铺。沟边要采取挡水措施和排水措施。发现沟槽边积水要及时处理，以防渗漏造成坍方。大雨过后应巡视检
8、查。材料堆放应选择地势高的地点，要充分做好排水、防水措施，对重点防水的材料（石灰、水泥等）要专人检查，注意材料的含水量，及时覆盖，防止雨淋造成不必要的损失。（2）夏季施工，雨水较多、水份易散发，路基土方应经常测定其含水量，填土的含水率控制在最佳含水率的2%范围内，在碾压过程中，如发现土体过干、表面松散，适当洒水；如土体过湿、发生弹簧现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施对土体进行改善处理。（3）路缘石及人行道板砖，以干硬性砂浆铺砌，必须注意成型4后水养护，养护时间不低于 7 天。2、排水工程（1） 、 砌体工程I、高温季节砌模块，要特别强调模块的浇水，除利用清晨或夜间提前将集中堆放的模块
9、充分浇水湿透外，还应在临砌之前适当地浇水，使模块保持湿润，防止砂浆失水过快影响砂浆强度和粘结力。II、砌筑砂浆的稠度要适当加大，使砂浆有较大的流动性，灰缝容易饱满，亦可在砂浆中掺入塑化剂，以提高砂浆的保水性和易性。III、砂浆应随拌随用，对关键部位砌体，要进行必要的遮盖、养护。IV、掺微沫剂的砂浆，必须严格遵照使用说明拌制。（2） 、 抹灰工程I、抹灰前应在砌体表面洒水湿润，防止砂浆脱水造成开裂、起壳、脱落，抹灰后要加台养护工作。II、外部的抹灰，应避免在强烈日光直射下操作。III、砂浆级配要准确，应根据工作量，有计划地随配随用，为提高砂浆保水性，可按规定要求掺入外加剂。3、桥梁工程（1） 、
10、钢筋混凝土工程为了防止夏季钢筋混凝土施工时受高温干热影响，而产生裂缝5等现象，施工时应采取以下措施：I、认真做好混凝土养护工作，遇到面积较大时，要用草包加土工布盖，并浇水保持混凝土湿润。一般养护时间：采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土。不得少于七昼夜。掺加缓凝型外加剂及有抗涌性要求的混凝土，不得少于十四昼夜。II、根据气温情况及混凝土的浇捣部位，正确选择混凝土的坍落度，必要时掺外加剂，以保持或改善混凝土的和易性，增大流动性、粘聚性，使其泌水性小。III、浇捣大面积混凝土，应尽量采用水化热低的水泥，必要时采用人工降温等措施，亦可掺用缓型减水剂，使水泥水化热速度减慢，以降低
11、和延缓混凝土内部温度峰值。IV、遇大雨中断作业，应按规范要求留设施工缝。为了保证本工程的顺利施工 ，确保在施工中出现紧急情况时，应急救援工作能迅速有效，最大限度地保障企业和职工生命、财产安全，特制定本预案。在施工中紧急情况发生后，项目部即视情况成立救援现场指挥部，并立即启动本预案。由项目经理担任事故现场总指挥，并成立领导小组。六、高温施工混凝土的控制措施及原因分析夏季混凝土施工时遇到的问题，如混凝土凝结速度加快、强度降低等进行了分析，提出了相应的控制措施和解决办法，并从混凝土拌制、运输、卸料和浇注修整等施工过程的角度进行了详细说明，最后对夏季浇注混凝土的不利影响因素及可能造成的后果提出了相6关
12、的处理措施。 夏季气温高、湿度低、干燥快，由于新浇注混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等不利影响，这时进行混凝土的浇注、修整和养护等作业时需要特别细心。正确地分析出现不利影响因素的原因，进而采取有效的技术措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。1、炎热气候对混凝土的不利影响当混凝土的温度升高时，为了保持浇注作业所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同时，温度升高，混凝土拌合物的坍落度损失速度加快，以致于有时混凝土从搅拌站运到施工现场时需要向混凝土拌合物中再次加水。这两种情况都使混凝土的用水量提高，进而导致收缩增大，强度降低。因为较高的温度加快凝结，混凝土的运输和修整将变得更加困难
13、，冷缝也可能会更多。当湿度较低或风速较高时，在修整过程中则可能更容易出现收缩裂缝。若混凝土需要引气，气温高会使含气量更难以控制。由于温度高会降低含气量，因而引气剂的掺量要增大。即使以增加水泥用量的方法来补偿用水量的增大，但硬化混凝土的质量仍可能受到不利影响。较高温度下养护的混凝土早期强度增长较快，但 28d 可能达到的强度会相应降低。干缩会导致更多的裂缝，而且热开裂的可能性也增大，对于大体积混凝土尤其如此。为了提高炎热气候下混凝土的浇注质量，应该作出详细的施工7计划并保证实施。通过精心地选择配制混凝土的原材料和施工方法，也能减少一些不利影响。此外，在混凝土施工的各个阶段，都应当采取措施来提高夏
14、季施工质量。2、混凝土拌制、运输和卸料过程中的措施在混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温度，通过控制混凝土的温度来控制附加水量，降低坍落度损失速度，减少塑性收缩开裂。在这一阶段可以采取以下措施：(1)通过使用减水剂或以粉煤灰取代水泥来减少水泥用量。同时，在浇注条件允许的情况下增大骨料粒径。(2)如果混凝土拌合物需要较长距离的运输，可用缓凝剂来控制凝结时间，但应保证缓凝剂的掺量正确，对于大面积的混凝土地坪工程尤其如此。因为如果大型地坪工程用混凝土拌合物的缓凝剂掺量太高，在表面以下的混凝土仍处于塑性状态时，表面可能会结一层硬壳。如果过早地抹平、压光，就会导致表面出现波纹，而且会封住泌水。(3)如果需要较高的坍落度，应当使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的高坍落度能够维持 2h。高效减水剂还能够减小拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓运输搅拌机拌合筒中的热积聚。(4)在满足一定规范要求的情况下，可考虑使用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等来代替硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；应尽可能避免使用硅酸盐水泥，对于大体积混凝土则应严禁使用。(5)向骨料堆中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度；如
