1、1目录第一章 编制综述 .6第 1 节 编制依据 .6第 2 节 编制原则 .6第二章 工程概况 .7第 1 节 工程简介 .7第 2 节 自然条件 .8第 3 节 主要技术指标 .8第 4 节 工程特点 .8第 5 节 主要工程数量表 .9第三章 施工组织机构及人员配置 .11第 1 节 施工组织机构 .11第 2 节 机构配置原则 .11第四章 资源配置计划 .12第 1 节 主要施工机械设备及试验、测量仪器配置 .122第 2 节 主要施工力量 .12第 3 节 主要施工材料用量 .13第五章 施工准备 .14第 1 节 人员动员周期 .14第 2 节 设备、人员、材料运到施工现场的方法
2、 .15第 3 节 技术准备 .16第 4 节 工地清理 .17第 5 节 临时工程设施建设 .171、 施工道路 .172、 施工用电 .173、 通讯联络 .184、 生产、生活用房 .185、 生产、生活用水设施 .186、 工地调度指挥中心 .197、 工地卫生、保健设施 .1938、 混凝土自动计量拌和站 .199、 加工场 .2010、 工地临时排水设施 .2011、 工地污水和垃圾处理 .2012、 工地防火、防风、及防洪安全设施 .21第 6 节 施工总平面布置 .21第六章 施工安排 .21第 1 节 总体施工方案 .21第 2 节 各分项工程的施工顺序 .221、 钻孔桩施
3、工顺序 .222、 墩台身施工顺序 .233、 现浇连续箱梁施工顺序 .244、 刚架系杆拱施工顺序 .24第 3 节 工期进度安排 .25第七章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺 .274第 1 节 引桥施工方案及工艺要求 .27第 2 节 主桥施工 .411、 基础施工 .412、 墩身施工 .423、 刚架系杆拱施工 .43第八章 各项保证措施 .66第 1 节 确保工程质量和工期的措施 .661、 质量保证措施 .662、 工期保证措施 .68第 2 节 冬季和雨季施工安排 .701、 冬季施工安排 .702、 雨季施工安排 .70第 3 节 安全保证体系及措施 .71第 4
4、节 技术保证措施 .751、 健全技术管理机构 .7552、 推行现代化技术管理 .763、 完善施工技术管理措施 .764、 积极推广采用新技术、新材料、新工艺 .785、 运用现代化技术装备 .786、 严格按照规范化施工，建立完整的技术管理体系 .78第 5 节 环境保护措施 .791、 建立健全强有力的环保体系 .792、 减少粉尘污染 .793、 妥善处理弃碴、弃土 .80第 6 节 农忙季节施工保证措施 .80第 7 节 缺陷责任期内维护方案 .81第 8 节 特殊作业人员的保健措施 .816第一章编制综述第1节编制依据（一）甲方（或建设单位、业主，均属同义语）正式发售给本投标人的
5、招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。（二）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行公路设计规范 、 施工技术规范及规程 、 公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额 。（三）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（四）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。（五）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。（六）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。第2节编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及7其授权人士或代表的指示、指
6、令和要求。（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况第1节工程简介锡宜高速公路京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内，属无锡至宜兴高速公路 X2 标段，起止里程为 K9+816.25K10+837.25，全桥长 1.021Km，由两部分组成：第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的 1
7、-75m 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为跨越京杭大运河的 1-90m 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥，跨径组合为 820+1-75+820.6+1-890+1020+1020+1-20+325+1-20m。引桥分别采用 20m、20.6m、25m 的现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，桩径 1.5m，桩深 3885m，引桥主要采用直径 1.2m、1.3m 的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设 8m 长搭板。第2节自然条件本桥所过区域水系发达，地表覆盖第四系松散沉积层，结构松散，孔隙发育，透水性能良好，地下孔隙潜水水位埋深 0.5-3m。本地域属北亚
8、热季风气候区，冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。第3节主要技术指标全桥分左右两线两幅桥设计，两桥桥面间距 3.5m，主桥桥面净宽 32.3m，引桥桥面净宽29m，设计荷载汽车一超 20，挂车-120，设计车速 100Km/h，桥下净空：沪宁铁路 6.75m，京杭大运河 508m。第4节工程特点9（一）跨越铁路及航道施工，施工干扰大。本桥跨越的石塘湾站设有 7 股道既有线以及即将实施的新长线引入 3 股道，其中 3 股正线为沪宁铁路主干线，行车频率较大；京杭大运河为四级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大，必须与铁路及航运部门加强联系，施工时做好
9、安全防护，才能确保大桥按期完工。（二）主桥采用缆索吊机施工，技术含量高，施工难度大。主桥分别为 1-75 米和 1-90 米刚架系杆拱，采用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架、缆索及锚锭的设计与施工必须有一套科学的计算方法加以保证。（三）基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张。主桥采用深 8085m 的钻孔灌注桩基础，共计 64 根，引桥采用深 3840m 的钻孔灌注桩基础，共计 168 根，钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，工期比较紧张。第5节主要工程数量表10主 要 工 程 数 量 表序号 项 目 单位 数量 备 注1 钻孔灌注混凝土 m 12044 =1.5m2 基础混凝土 m3 358.5 承台3 下部结构混凝土 m3 9283 墩台身4 上部结构混凝土 m3 2178.7 梁、搭板、护栏5 现浇钢筋混凝土箱梁 m3 12203.8 C30 混凝土6 预制预应力混凝土 I 字形梁 m3 1059.08 C50混凝土横梁7 预制钢筋混凝土矩形板 m3 985.03 C40混凝土纵梁8 预应力钢丝 Kg 39951.289 预应力钢绞线 Kg 11309710 钢材加工与制作 t 19638光圆钢筋级 A3 钢带肋钢筋、级 16Mn 钢11 钢构件内、外表面涂装 m2 17744
