1、 第 0 页 共 153 页云南省绥江县新城 xxx 大桥施工组织设计编制人： 审核： 批准： 编制单位： 编制日期：2010 年 3 月 30 日第 1 页 共 153 页目 录第一章 施工技术方案 2第二章 质量承诺及保证措施 35 第三章 主要分项工程施工工艺框图 51第四章 安全文明施工保证措施 56第五章 工期保证措施 68第六章 降低工程成本的措施 72第七章 成品、半成品保护措施74第八章 施工进度计划76第九章 劳动力安排和材料投入计划及其保证措施 77第十章 施工机械投入 79第十一章 项目经理及项目管理人员配置80第十二章 施工总平面图82第十三章 施组附图、附表83第 2
2、 页 共 153 页第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据1、绥江县 xx 城 xxx 桥工程施工图。2、xxx 桥（墩、台调整）工程地质勘察报告；3、国家和建设部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。4、施工前现场调查所获取的有关资料。5、我单位同类或类似工程的施工经历。第二节、编制原则1、按照绥江县 xx 城市政工程蓝湾桥施工图，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社
3、会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第 3 页 共 153 页第二章 工程概况第一节 工程简介xxx 桥位于绥江县 xx 城 xx 路的 xxx 附近 xxx 上，xxx 桥是绥江xx 城城市基础设施中的一个重要工程。桥梁全长 314 米，上部结构为 650m 装配式预应力混凝土先简支后连续 T 形梁，1、2、4、5号墩连续，3 号墩设伸缩缝分联过渡。横向双幅，各宽 12.5m，中间2m，单幅 2 片边梁，4 片中梁，梁距 2m，预制梁高 2.6m，现浇层厚0.15m，沥青
4、混凝土桥面铺装厚 0.1m。下部构造桥台为 U 形台配扩大基础，桥墩为薄壁空心墩配桩基础。桥台扩大基础以强风化粉砂质泥岩作为地基持力层，地基容许承载力要求300KPa，薄壁空心墩高 20m70m，每个墩由 41.8m 桩基支撑，桩基均为端承桩，以弱风化粉砂质泥岩作为地基持力层，桩基础嵌入弱风化基岩至少 3倍桩径深度，并要求砂质泥岩饱和单轴极限抗压强度 Ra7.9MPa。第二节 水文地质 一、地形、地貌xxx 桥位于 xxx 附近 xxx 上，场地为斜坡地形，为侵蚀、剥蚀地貌。xxx 呈近南北走向，宽“V”行切割，左岸坡顶高程 453.5m，右岸坡顶高程 437.40m，地形左高右低，高程 42
5、0m 以下基本对称，沟槽偏于左岸，道路中心位置其最低高程 387.0m，地形最大高差约66.5m，沟底宽窄不一，一般宽 1560m，表层多为崩坡积堆积体，块径最大约 2m，最小约 0.1m。冲沟两岸地形较陡，基岩出露为砂岩、第 4 页 共 153 页粉砂质泥岩、泥质粉砂岩互层。其地形上的反映为砂岩多呈陡崖、坎，泥岩呈缓坡的特征。其中左岸坡度 3040，有两处陡坎；右岸高程 420m 以下坡度 3545，往上至高程 437.4m，地形较平缓，坡度 58。二、气象根据绥江县气象局资料统计，工程区属于中亚热带气候区。干、雨季节明显，四季分明。年平均气温 17.7，最高气温 38.3，最低气温-1.7
6、。年平均降水量 1004mm，降雨主要集中在每年 78 月。三、水文地质条件地表水：桥址区水文地质条件简单，地表水主要有大气降水补给，受季节影响较严重。场地地势较高，局部路段地面起伏较大，而且有陡崖、边坡等发育，有利于地表水和地下水的径流、排泄，而不利于地表水的赋存、储藏，因此场区内地表水贫乏。据了解，冲沟流水呈季节性特点，一般水深小于 0.50m，洪水期水深 2.0m3.0m，时间很短。地下水：地下水主要为基岩裂隙水，潜水面受大气降水影响大，在左岸一般位于基岩中风化带内，靠近沟床外露，一般以下降泉形式排泄至 xxx。经水质简分析，对钢筋混凝土均无侵蚀性。四、不良地质现象及地震不良地质现象：根
7、据地质测绘、访问和综合分析场地的地质条件，在拟建路线范围内未出现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现第 5 页 共 153 页象。桥址区不良地质现象包括泥石流、崩塌和边坡风化卸荷现象。据现场访问，1991 年水溪沟发生过泥石流，泥石流通过该处时沟床水位上升 34m。根据桥位的布置，泥石流通过该处时沟床水位不会对桥墩造成影响；对局部边坡有不稳定岩快（体）的地方，清楚不稳定岩快（体）并采用喷射混凝土护面。地震：绥江县成新址抗震设防烈度为 7 级，50 年超越概率 10时，相应的基岩水平峰值加速度为 111.2ga1桥位区 0 号桥台、15 号桥墩处，基岩裸露或表层覆盖较薄，为冲洪积层（砂卵石）和残坡积
8、层（粉质粘土），厚度一般为0.20m4.35m，等效剪切波速为 140250m/s，场地类别为类，下部基岩为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和砂岩，剪切波速500m/s，属抗震有利地段。桥位区 6 号桥台表层覆盖层较厚，为崩坡积层（粘土夹碎石），厚度一般为 3.00m7.70m，等效剪切波速为 140250m/s ，场地类别为类，属抗震不利地段，下部基岩为粉砂质泥岩和泥质粉砂岩，剪切波速500m/s，属抗震有利地段。五、工程地质桥址区地质构造简单，岩层呈单斜产出，产状6011。未发现断层，软弱夹层，据调查，桥址节理不发育，仅见2组节理，其中，J1：1575，面粗糙，充填粘质，延伸0.51.0m；J2：6
9、068 ，面平直，延伸0.51.5m，密集发育，第 6 页 共 153 页节理规模短小。场地出露地层包括第四系（Q）和侏罗纪系中统上沙溪庙组（J2s）。第四系（Q）包括残坡积层（ Qedl）和崩坡残积层（Qedol）分述如下：冲洪积层（砂卵石夹粉质粘土）（Q A1+P1）：棕红、褐黄色，主要由砂卵砾石组成，局部夹粉质粘土和植物根系。砂砾石含量为15%60%，卵石含量20% 30%，见少量孤石，母岩成分主要为砂岩和泥岩，磨圆度较差，一般呈棱角至圆状。本次钻孔揭露厚度2.8m4.35m,主要分布于冲沟底部。残坡积层（粉质粘土）（Q edl）：红褐色，呈可塑状，干强度中等，韧性较差，粘性较强，刀切面
10、粗糙，稍有光泽，无摇震反应，局部夹少量砂质泥岩岩屑和植物根茎。厚度一般为0.00m2.80m,右岸边坡分布较广，左岸零星分布。崩坡残积层（粉质粘土夹块石）（Q edol）：褐黄色，主要由粘土夹砂岩、砂质泥岩块石组成，块石块径约0.050.2m，含量约5%20%，厚度一般为07.00m 。仅局部分布，具体位于右岸6号桥台附近。桥位区主要以红褐色粉砂质泥岩为主夹砂岩和泥质粉砂岩。砂岩常呈透镜体产出，具交错层理。粉砂质泥岩（J2s-sh）：红褐色，泥质结构，中厚层状构造，以粘土矿物为主，局部含砂质较重，偶夹灰绿色钙质团块，灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈碎石状、碎块状。弱风化段岩芯较第 7 页 共
11、 153 页完整，岩质较硬，多成扁柱短柱状，层间裂隙较发育。砂岩（J2s-ss）：灰色，中粒结构，中厚层状构造，主要由石英、长石组成，强分化段岩芯破碎，呈粒石状、块状。强风化段岩芯较完整，岩质较硬，多呈长柱状。泥质粉砂岩（J2s-ms）：红褐色，泥质粉砂结构，中-厚层状构造，以粘土矿物为主，含砂质较重，局部夹灰绿色钙质团块、灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈粒石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，岩质较硬，多呈短柱长柱状，少量饼状。第三节 主要技术标准主要技术标准见下表。主要技术标准表 项 目 技术标准道路等级 城市主干路，机动车双向 4 车道设计行车速度 40Km/h安全等级 二级，设计基准期：
12、100 年设计荷载 城-A 级，人行道活载 3.5KN/m桥面全宽 27m桥面横、纵破 2%、2.816%地震设防烈度 7 度第四节 主要工程数量本标主要工程数量有: C50 钢钎维混凝土 7.6m3, C40 混凝土8.2m3, C50 混凝土 5721.3m3, C30 混凝土 9576.7m3, C30 水下混凝土 2025.7m3, C20 片石混凝土 4187 m3，沥青混凝土 562 m3，钢绞线231.112t,级钢筋 86.037t，级钢筋 2360.83t，带肋钢筋网第 8 页 共 153 页40.293t，钢板 60.11t，钢管 9.958t，角钢 161.228t,型钢
13、24.152t。FYT 防水层 7800m2,人行道麻石火烧板 1872 m2 ， D80 型伸缩缝 72.72m， ，铸铁蓄水井 36 套， PVC 管 446.4m，支座 96 套。台后换填砂砾 2978.5m，砂砾垫层 468 m3，挖方 10780m，填方 8530m。第三章 临时工程第一节 临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。3.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯
14、联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。第二节 水电供应一、临时供水由业主方提供现有水源接入现场，设蓄水池两座，供生活生产使用。第 9 页 共 153 页二、临时用电与绥江县供电局联系，在满足施工要求的情况下由现有供电网接入，负责 xxx 桥施工及生活用电。并自备 200KW 的柴油发电机一台，作为备用电源。第三节 临时工程施工标准一、施工便道根据 xxx 桥工程现场特点，在 xxx 两 侧 陡 坡 上 各 修 筑 一 条 临时 道 路 （ 即 从 中 铁 十 八 局 所 建 桥 梁 零 号 台 修 一 条 临 时 道 路 至 一号 墩 和 零 号 台 、 从 xx
15、 路 K1+760 修 一 条 临 时 道 路 至 六 号 台 和五 号 墩 ） ， 并 且 在 xxx 内 修 筑 一 条 从 中 铁 十 八 局 临 时 道 路 直 达二 、 三 、 四 号 墩 。 三 条 临 时 道 路 总 长 为 :1.789 公 里 ,具体便道设计及修筑计划如下：(一)、便道设计标准技术标准总体接近四级公路标准，为安全行车考虑，在坡陡急弯处，应设立醒目标志、标牌，提醒慢速行车；为降低工程量和方便错车，全线统一设计，临 时 道 路 技 术 指 标 如 下 ：1、 道 路 等 级 ： 施 工 临 时 道 路 ；2、 设 计 车 速 ： 约 5 20km/h。3、 设 计 荷 载 ： 保 证 运 输 车 辆 正 常 通 行 ；4、 路 面 材 料 ： 20 厘 米 厚 的 砂 砾 石 ， 上 铺 10 厘 米 碎 石 ；在设计图中所示桩号埋设涵管，具体可根据施工现场所预制的
