1、本科毕业论文（20 届）北京市地铁客运安全应急方案分析研究Beijing subway passenger safety emergency plan analysis所在学院 专业班级 交通工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 摘 要随着北京开始大力发展公共交通，地铁在公共交通中的重要性越来越大。但是，地铁安全事故的发生率和严重的损失同样令人担忧。地铁安全事故的发生不但会造成大量的人员伤亡和财产损失，而且还会造成城市的大面积交通拥堵，因此对地铁安全事故的分析预防及制定应急方案有着重要的意义。本文首先介绍了地铁的发展及地铁的安全现状，分析了地铁客运安全应急方案的现状。通过列举
2、历年来发生的地铁事故以及事故造成的损失，分析得出危害性比较大的事故是火灾事故、列车事故和恐怖袭击。然后从人员因素、设备因素、环境因素和管理因素四个方面分析了地铁安全事故发生的原因。明确了事故发生的原因和危害性大的事故后，提出了地铁安全事故的具体预防措施，并制定了危害性相对较大的事故的应急预案。关键词：地铁；事故；安全；应急预案AbstractWith the Beijing began to develop public transport, the subway is the increasing importance of public transport. However, the su
3、bway safety accident rate and severity of losses is equally worrisome. Subway security incidents will not only caused heavy casualties and property losses, but also caused a large area of the citys traffic congestion, subway safety analysis of the accident prevention and to develop contingency plans
4、 have important significance.This paper first describes the development of the subway and rail safety status quo, analysis of the status of the emergency plan of the metro passenger safety. Through the list over the years occurred in underground accidents and losses caused by the accident analysis r
5、eveals that the dangers of large accidents fire accidents, train accidents and terrorist attacks. And then from human factors, equipment factors, four aspects of the environmental and managerial factors subway safety incidents occurred. Clear the accident, the causes and dangers of a major accident,
6、 the subway safety accident prevention measures and develop contingency plans of the dangers of relatively large accident.Keywords：Subway; accident; security; contingency plansI目 录1 引言 .11.1 北京地铁发展现状 .11.2 地铁安全现状 .11.3 国内外地铁安全应急处理现状 .21.3.1 国外地铁安全应急处理现状 .21.3.2 国内地铁安全应急处理现状 .21.4 研究地铁客运安全应急方案的意义 .21
7、.5 本文的主要内容 .32 地铁事故类型及危害性分析 .32.1 地铁安全事故类型 .32.1.1 火灾事故 .32.1.2 列车事故 .32.1.3 恐怖袭击 .32.1.4 自然灾害 .62.1.5 系统水灾 .62.2 地铁安全事故的危害性分析 .63 影响地铁事故发生的因素分析 .73.1 系统理论 .73.2 人员因素 .73.2.1 地铁工作人员违规操作 .73.2.2 乘客的不安全及不当行为 .73.2.3 恐怖袭击 .73.3 设备因素 .83.3.1 设备本身故障 .83.3.2 管理操作不合理导致的设备故障 .83.4 环境因素 .83.4.1 外界自然环境 .83.4.
8、2 内部系统环境 .93.5 管理因素 .94 地铁客运安全的事故预防措施 .94.1 人员方面的预防措施 .94.1.1 加强地铁安全宣传和培训 .9II4.1.2 建立可靠、高效的调度指挥系统 .104.1.3 加强对应急预案的模拟演练 .104.2 设备及管理方面的预防措施 .104.2.1 完善地铁应急基础设施 .104.2.2 完善地铁应急疏散标识 .114.2.3 建立日常巡检、维护制度 .115 地铁客运安全的事故应急预案 .115.1 火灾事故应急预案 .115.1.1 地铁火灾的特点 .115.1.2 火灾应急预案流程图 .125.2 列车事故应急预案 .135.2.1 列车
9、事故应急预案流程图 .135.2.2 列车事故人员疏散方案 .135.3 恐怖袭击应急方案 .146 结论 .15参考文献 .17致 谢 .1811 引言1.1 北京地铁发展现状近年来，随着北京机动车数量的高速增长和高强度的使用，造成北京道路交通拥堵现象日趋严重。目前，北京不断推出各种缓解交通拥堵问题的政策，大力发展公共交通是现阶段缓解北京交通拥堵的一项很有效的政策。最近几年，北京重点发展公共交通，特别是轨道交通的发展。由于地铁具有运载能力大、准时、快速、污染少、耗能少及舒适方便等优点。使得地铁成为了公共交通的一个重要组成部分，承担着很大一部分客流运输任务。北京地铁目前已开通运营的线路包括 1
10、 号线、2 号线、5 号线、10 号线一期、13 号线、八通线、奥运支线、机场线、亦庄线、 、房山线、昌平线一期、15 号线一期、9 号线一期南段、8 号线二期北段、15 号线一期东段，运营线路总里程达到 323 公里，共有 180 座运营车站。预计2012 年年底将开通 6 号线、9 号线二期北段。北京地铁的快速发展为解决市民出行和交通拥堵现象发挥了很大作用。按照北京市的规划，2015 年前将在现有运营线路的基础上，进一步发展轨道交通，运营总里程将达到 561 公里，到 2020 年将要达到 1000 多公里，北京城市轨道交通将迎来了一个迅速发展的新阶段。1.2 地铁安全现状地铁作为现代化的
11、城市交通工具，承担这越来越重要的大客流运输任务。地铁运营安全的重要性不言而喻。近年来，国内外城市轨道交通运营事故时有发生，造成了很严重的后果。2003 年 2 月 18 日，韩国大邱地铁 1079 号列车上人为纵火，造成近 200 人丧生，数百人受伤，车站设施损坏严重。2008 年 7 月 4 日，北京地铁 5 号线崇文门站，由于雨水倒灌入车站，造成列车停运近 3 小时。2009 年 6月 22 日，华盛顿地铁列车发生追尾事故，共造成 9 人死亡，76 人受伤。2009 年10 月 22 日，法国巴黎列车脱轨，造成 36 人受伤。2009 年 12 月 22 日，上海地铁 1 号线发生电力故障
12、，随后发生了列车相撞事故。造成 1 号线全线停运约 4 小时，约有 50 万名市民的出行为此受到影响。2010 年 2 月 12 日，一列 6 节车厢的地铁列车在美国华盛顿市区北法拉格特地铁站附近发生出轨事故，造成 3 人轻伤。2011 年 7 月 5 日上午，北京地铁 4 号线动物园站 A 口扶梯发生逆行事故，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名乘客从高处摔下。事故造成一名 13岁男童死亡，3 人重伤，另有 27 人轻伤。2011 年 9 月 27 日下午两点半左右，上海地铁 10 号线由于新天地站信号故障，采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。事故造成 40 多人受伤。在地铁运营
13、过程中，不安全的因素有很多，事故的发生是不可避免的。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及事故发生后的救援措2施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义 1。1.3 国内外地铁安全应急处理现状1.3.1 国外地铁安全应急处理现状东京地铁系统拥有 13 条线路，220 多座车站，线路总长 312.6 公里。东京地铁的日平均客流量为 800 万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。早在 1927年 12 月就开通了银座至浅草寺的路段，是亚洲最早有地铁的城市。东京地铁以提供安全、安定的运输为基本方针，对铁路事故防患于未然，以确保安全、正点地运送乘客为
14、最大的使命。东京地铁为确保安全、防止事故、应对灾害制定了具体的应急措施及各项规章制度法律法规。要求地铁公司的员工必须完成相关的岗位知识和安全技能的培训并严格贯彻落实各项规章制度。为了应对万一发生的事故，东京地铁将以往单独存在的行车调度和电力调度合为一体，同时又新设了车辆和设施调度，实现了综合有效的运输管理。为了能对有关部门发出统一、正确的指令，又新设了综合调度中心 2。东京地铁以能够保证地铁安全运营为主要目标，通过落实安全措施、员工安全意识的培养、突发事故后的紧急应对训练、安全活动、安全研究、制定和完善安全应急预案等各项安全工作，确保地铁运营的安全得到保障。1.3.2 国内地铁安全应急处理现状
15、近年我国城市地铁突发事件应急管理开展了许多工作，但也存在诸多问题。目前拥有地铁的北京、天津、上海、南京、成都等城市已制定了相应的地铁应急预案，预案完善及其他相关预案也在建设中。加强了安全指挥中心和应急指挥中心建设，建立运营调度指挥系统以及采用先进的设备及安全监控系统。相关应急反应机制已经初步建立，增强了应对突发事件的能力，并成功进行了多起地铁突发事件的应急处置。健全地铁安全法则和应急管理基本原则，确立应急部门职责、建立运营值班、巡视制度。加大应急资源建设，加强地铁设备设施保护措施，对工作人员进行应急知识能力培训、加强地铁安全教育措施。但到目前为止我国地铁应急处理仍存在一些问题，大多数城市只注重
16、事故发生后的应急处置，而轻视了事故发生前的监测和预警。对事故的预防与监测、预警等工作重视不足，事故的预防、日常监测及报警机制不够完善。更多的是关注地铁事故发生后的应急处理和事故后的恢复工作，事故发生前的防范监测及报警意识和能力还有待提高。1.4 研究地铁客运安全应急方案的意义地铁作为现代化城市公共交通运输的主干线和客流运送的大动脉，在地下空间的开发和利用中占有重要地位，且其规模往往较大 3。由于地铁建筑结构复杂，绝大部分线路和车站处于地下，封闭性强，出入口相对较少且通道面积有限，人3群的聚集度高，人员的流动性大，乘客疏散困难，地铁安全管理的复杂性等原因，一旦发生事故灾害，很难进行控制，人员疏散
17、及救援相当的困难。人员伤亡、设施设备及财产的损失往往都很严重，对社会经济和稳定造成重大影响。因此，怎样保障地铁运营安全是非常重要的事情。降低事故的发生几率以及在事故发生以后采取相应的应急救援措施，可以有效的防止事故进一步扩大，降低次生灾害的发生几率，最大限度的降低事故带来的损失。综上所述，在北京市大力发展建设城市轨道交通的同时，研究地铁安全应急方案具有很重要的意义。1.5 本文的主要内容本文主要研究地铁客运安全应急方案的问题。引言部分主要介绍北京地铁发展现状、地铁安全及国内外地铁事故应急处理的现状，以及研究地铁安全应急方案的意义。第二章介绍地铁事故类型及危害性分析，找出现状问题中的不足。第三章
18、是在基于系统理论的基础上，对影响地铁事故发生的因素进行分析。第四章则根据第三章对事故原因的分析，针对发生的原因编制出来具体的预防措施。第五章则设计危害较大的事故的应急预案。第六章对本文主要内容进行总结。2 地铁事故类型及危害性分析地铁运营安全影响因素比较复杂，涉及面很广。由于地铁的建筑结构较为复杂，所会导致不同的事故类型，其中地铁内所能使用的面积狭小，在遇到突发事件时没有完善的应急预案，不论是从经济上产生巨大的损失，同时也会有人员的伤亡。地铁的事故类型有火灾事故、列车事故、恐怖袭击、车站屏蔽门大范围失效、突降雨雪天气等等。但是在客运事故这一方面存在的问题最大，应该得到重视，做到职责精确到人。2
19、.1 地铁安全事故类型2.1.1 火灾事故由于地铁的车站及线路多处于地下的封闭空间，排烟排热的效果差。火灾发生后释放大量浓烟和热浪，能见度差，给人员疏散造成极大的困难，易造成严重的人员伤亡。历年来国内外发生的火灾事故见表 2.145。2.1.2 列车事故地铁列车事故主要指在日常运营时发生列车相撞、列车追尾、列车脱轨造成的人员伤亡和列车在区间故障或在站台故障导致运营中断的事故。历年来国内外发生的列车事故见表 2.2。2.1.3 恐怖袭击地铁的恐怖袭击主要包括人为纵火、爆炸、生化袭击等，历年来国内外发生4的恐怖袭击见表 2.3。表 2.1 国内外地铁火灾事故一览表事故时间 事故地点 事故原因 事故
20、后果1972-10 德国柏林 火灾 车站、列车被毁1973-03 法国巴黎 人为列车纵火 列车被毁、2 人死亡1974-01 加拿大 电线短路起火 9 节车厢被毁1975-07 美国波士顿 区间隧道火灾 隧道大火1976-10 加拿大多伦多 人为纵火 4 节列车被毁1978-10 德国科隆 丢弃烟头起火 8 人受伤1979-01 美国旧金山 电路短路起火 死 1 人、伤 56 人1979-09 美国费城 变压器火灾 伤 148 人1980-01 英国伦敦 丢弃烟头起火 死 1 人1980-04 德国汉堡 座位起火 车厢被毁、伤 4 人1980-1986 美国纽约 8 次火灾 死 53 人、伤
21、50 人1981-06 俄罗斯莫斯科 电路火灾 死 7 人1982-03 美国纽约 传动装置故障起火 1 辆车被毁、伤 86 人1982-06 美国纽约 火灾 4 辆列车被毁1982-08 英国伦敦 电路短路起火 1 辆车被毁、伤 15 人1983-08-16 日本名古屋 变电站起火 死 3 人、伤 3 人1983-09 德国慕尼黑 电路起火 2 辆列车被毁、伤 7 人1985-04 法国巴黎 垃圾起火 伤 6 人1987-11-18 英国伦敦 丢弃烟头起火 死 31 人、伤 100 多人1991 瑞士苏黎世 机车电线短路起火 伤 58 人1991-06 德国柏林 火灾 伤 18 人1995-
22、10-28 阿塞拜疆 机车电路故障起火 死 558 人、伤 269 人1999-10-01 韩国汉城 火灾 伤 18 人2001-10-07 英国伦敦 列车撞击月台起火 伤 32 人2003-02-18 韩国大邱 人为列车纵火 死 198 人、伤 147 人2004-01-05 中国香港 人为列车纵火 伤 14 人2006-07-11 美国芝加哥 脱轨起火 伤 152 人5表 2.2 国内外地铁列车事故一览表表 2.3 国内外地铁恐怖袭击事件一览表事故时间 事故地点 事故性质 事故后果1999-03 日本 列车脱轨 死 3 人、伤 44 人1999-06 美国纽约 列车脱轨 伤 89 人199
23、9-08 德国科隆 列车撞击 伤 74 人1999-08-23 德国柏林 列车撞击 伤 67 人2000-03-01 日本东京 列车脱轨 死 5 人、上 63 人2003-01-25 英国伦敦 列车脱轨 伤 32 人2003-10 英国伦敦 列车脱轨 伤 8 人2004-11-03 美国华盛顿 列车相撞 伤 20 人2005-01-17 泰国曼谷 列车追尾 伤 140 人2005-04 日本 列车脱轨 死 91 人、伤 456 人2006-07-03 西班牙 列车脱轨颠覆 死 41 人、伤 47 人2006-10-17 意大利罗马 与停站列车追尾 死 1 人、伤 236 人2007-07-24
24、 委内瑞拉 列车追尾 死 1 人、伤多人2009-06-23 美国华盛顿 列车相撞 死 9 人、伤 76 人2009-09-09 日本东京 列车相撞 早高峰停运约 6h2009-10-22 法国巴黎 列车脱轨 伤 36 人2009-12-22 中国上海 列车相撞 早高峰停运约 4h事故时间 事故地点 事故性质 事故后果1995-03-20 日本东京 沙林毒气袭击 死 12 人、伤 5500 多人1995-07-25 法国巴黎 炸弹爆炸袭击 死 8 人、伤 117 人1996-06-11 俄罗斯莫斯科 列车爆炸袭击 死 4 人、伤 7 人1996-12-03 法国巴黎 爆炸袭击 死 4 人、伤 86 人1998-01-01 俄罗斯莫斯科 爆炸袭击 伤 3 人2000-11-20 德国杜塞尔多夫 车站炸弹袭击 伤 9 人2001-08 英国伦敦 爆炸袭击 伤 6 人2001-09-02 加拿大蒙特利尔 毒气袭击 伤 40 多人2004-02-06 俄罗斯莫斯科 自杀式爆炸袭击 死 40 人、伤 134 人2004-08-31 俄罗斯莫斯科 爆炸袭击 死 8 人、伤 10 人2005-07-07 英国伦敦 连环爆炸袭击 死 56 人、伤 100 多人2006-07-11 印度孟买 连环爆炸袭击 死 200 人、伤 700 多人
